ESC-02, Prueba Wastegate

Introducción

Si usted está leyendo esto, usted está probablemente teniendo en cuenta las pruebas de la válvula de descarga, ya que está experimentando una baja presión del sistema de carga. En otras palabras, usted coche ¿no lograr el pleno impulso del sistema de turbocompresor. Si es así, usted debe primero realizar una prueba sencilla para determinar si el origen del problema se encuentra en la parte electrónica del sistema de control de impulso o si el problema es mecánico. Realizar la prueba de presión Boost baja que sigue.

Prueba de presión baja Boost

1. Fije la línea de actuación de la válvula de descarga con una abrazadera de manguera.

2. Prueba de conducción del vehículo y determinar la presión de sobrealimentación disponible.

¡CUIDADO!

Tenga mucho cuidado al conducir el coche con la línea de actuación se sellan. El sistema de protección overboost es derrotado por la unión de la línea. Si el sistema de carga está intacto, puede overboost el motor y causar graves daños.

3. Si la presión de sobrealimentación se consigue es 1,75 bar como se indica en el medidor de impulso del coche, la parte mecánica del sistema de carga funciona correctamente. Esto incluye la válvula de descarga, turbocompresor, sistema de admisión de aire, y válvula de derivación turbo. Si no se alcanza la presión mínima de impulso, proceder con la prueba de los componentes mecánicos individuales.

Wastegate Testing

1. Pruebas de válvula de descarga debe hacerse con el sistema de primero en frío de escape.

2. Eleve el vehículo sobre soporte del gato. 3. Desconecte la línea de accionamiento válvula de descarga de la válvula de descarga

y conectar una bomba de presión. 4. Arranque el motor un déjelo al ralentí. La línea de escape a la válvula de descarga

debe calentarse después de un corto período de tiempo. Sin embargo, si la válvula de descarga está cerrada y no el escape de, la línea de derivación de la válvula de descarga será frío.

5. Uso de la bomba de presión se aplica lentamente la presión a la válvula de descarga, mientras se siente la línea de bypass.

NOTA

Nunca aplique más que aproximadamente 14,5 psi (1 bar) de presión al diafragma de válvula de descarga durante la prueba. El manual de tienda de la fábrica dice aplicar 0,6 bar (8,7 psi) de presión a la válvula de descarga para conseguir que se abra. Sin embargo, las presiones que se indican a continuación están basados en cifras reales de dos diferentes 944 Turbo propietarios que dieron forma independiente sus wastegates y vino para arriba con los mismos resultados.

6. A una presión de aproximadamente 4 psi (0,2 bar), la válvula de descarga debe comenzar a abrir como se indica por un aumento de la temperatura en la línea de derivación de compuerta de descarga. A una presión de aproximadamente 7 psi (4,8 bar) de la válvula de descarga debe estar completamente abierta. Por supuesto, usted no será capaz de ver la posición exacta de la válvula de descarga si está probando en su lugar. Sin embargo, se puede comprobar la posición real de la válvula durante una prueba en banco.

7. Cuando la presión se quita de repente, la válvula de descarga se cierra como se indica por un clic audible.

ESC-04, Wastegate - Fabricación e instalación de cuñas

Introducción

Durante la instalación del motor de 2,8 litros en mi coche, decidí que en algún momento podría desear shim mi wastegate fábrica. Para prepararse para eso, me quito la válvula de descarga del coche, saqué el diafragma del cuerpo de la válvula, y recorrí todo el reborde inferior del diafragma en un pedazo de papel para hacer un molde para la fabricación posterior cuña. Algunos meses después de que consiguiera el coche en la carretera, me di cuenta de que mi válvula de descarga sólo se mantendría alrededor de 17,5 psi boost. Después de hablar con varios 951 propietarios que estaban recibiendo más de 20 psi la válvula de descarga de fábrica, me di cuenta de mi resorte debe ser un poco débil y ya era hora que calzar la válvula de descarga.

Para aquellos que no están familiarizados con lo que consta de cuñas, que es la instalación básicamente arandelas o juntas entre el diafragma y la válvula de descarga del cuerpo de la válvula wastegate. Los aumentos de la pre-carga sobre el resorte válvula de descarga y, posteriormente, la presión de sobrealimentación máxima de la válvula de descarga se mantenga.

Cuñas De Fabricación

1. Las cuñas se pueden fabricar haciendo un dibujo basado en la plantilla de Shim y transferirla a un pedazo de hoja de metal.

2. Alternativamente, la válvula de descarga se puede desmontar y una plantilla hecha por el seguimiento de la brida inferior del diafragma válvula de descarga en un pedazo de papel para obtener instrucciones sobre el desmontaje de la válvula de descarga, consulte la sección Instalación Shim.

Instalación Shim

Instrumentos

6 mm llave hexagonal de 6 mm o de cabeza hueca Allen 8 mm llave hexagonal u 8 mm de cabeza hueca Allen Fuente de aire a presión

Procedimiento

1. Con ESC-03, Wastegate Remoción e instalación , retire la válvula de descarga del coche.

2. Retire los tres tornillos de cabeza Allen que agujero del diafragma válvula de descarga al cuerpo válvula de descarga (6 mm).

NOTA

Dos de los tornillos de cabeza Allen mantenga el soporte de montaje de la válvula de descarga válvula de descarga. Marque la orientación del soporte en el cuerpo de válvula de descarga antes de quitar los tornillos.

3. Retire la válvula de compuerta de descarga. La válvula tiene un inserto de cabeza Allen, en la parte inferior (8 mm).

4. Separar el diafragma de la válvula de descarga cuerpo de la válvula e inserte dos cuñas entre el cuerpo de la válvula y la brida inferior de la válvula de descarga de diafragma. Inserte los tornillos de sujeción de cabeza Allen. Si la válvula de descarga se eliminó con el soporte de montaje a la izquierda en el coche sólo instalar el tornillo de fijación que se enrosca en la tuerca que está soldada a la brida del diafragma. Antes de apretar el tornillo (20 Nm (14 ft-lbs)), asegúrese de que los dos agujeros que quedan en las cuñas están alineados con los orificios en el cuerpo de válvula de descarga y el diafragma.

5. Con ESC-03, Wastegate Remoción e instalación , instale la válvula de descarga en el coche.

ESC-03, Wastegate Remoción e instalación

Introducción

Para aquellos de ustedes que han retirado la válvula de descarga de un 944 Turbo, estoy seguro de que estará de acuerdo en que no existe una manera fácil de conseguir la válvula de descarga del coche. Hay un número de diferentes formas de acercarse a conseguir la válvula de descarga a cabo pero, ninguno es sencilla. Por lo tanto, lo que voy a tratar de hacer es explicar cómo está montada la válvula de descarga y como me acerqué a sacarlo. Ciertamente no estoy afirmando que mi manera es la mejor manera, el estudio de la disposición de montaje y decidir por sí mismo qué manera cree usted que es más fácil.

Wastegate Configuración de Montaje

El diafragma de válvula de descarga está unido al cuerpo de la válvula de compuerta de descarga por tres tornillos de cabeza Allen (6 mm hexagonal). Los tornillos pasan a través del cuerpo de la válvula y después a través de la brida inferior de la válvula de descarga de diafragma. Uno de los hilos de pernos en una tuerca que es soldada por puntos a la brida del diafragma. Sin embargo, los otros dos perno de ir a través de la brida del diafragma y el hilo en los pernos que son soldados por puntos al soporte de montaje de compuerta de descarga. El otro extremo del soporte de montaje se atornilla a otro soporte que está atornillado alrededor del tubo de torsión (dos pernos - 13 mm de la cabeza).

El tubo de descarga de válvula de descarga tiene una brida que se atornilla al cuerpo de válvula con cuatro pernos (13 mm de la cabeza) y para el soporte en el tubo de torsión por un solo tornillo (13 mm de la cabeza). El otro extremo de la tubería de descarga está unido al resto del sistema de escape por una brida justo antes de entrar en el tubo principal de escape (2 pernos - 10 mm).

El tubo de entrada de válvula de descarga tiene una brida que se monta sobre cuatro pernos sobre el cuerpo de la válvula en el otro extremo (justo al lado de la tubería cruzado) el tubo de entrada es adjuntar por una brida triángulo (3 pernos - 10 mm).

Ahora vamos a enumerar todos los problemas que dificultan este trabajo:

1. En ambas conexiones de brida (de entrada y tubo de salida), el tubo se inserta en la brida por lo menos una o dos pulgadas. Por lo tanto, incluso si usted Desatornille la válvula de descarga del soporte de montaje del tubo de torsión, usted todavía tiene que eliminar una de las tuberías (entrada o salida) para obtener el conjunto del coche.

2. Extracción de la tubería de entrada a la asamblea en el coche parece imposible a menos que quite los pernos en la brida de entrada. Debido a las condiciones de trabajo ajustados, no me considero una opción.

3. Extracción de la tubería de descarga parece mucho más fácil a primera vista hasta que te das cuenta de que las cabezas de los tornillos de montaje están demasiado cerca de la brida para conseguir un enchufe estándar en ellos (Espere un momento).

4. Una vez más, con el tubo de descarga insertado en la brida de varias pulgadas, moviéndose alrededor de la tubería de descarga suficiente una vez que se cerrojo es difícil.

5. Los pernos de montaje wastegate (en el tubo de torsión) son muy difíciles de encontrar.

Extracción de la Wastegate

Instrumentos

Modificado tubo de 13 mm (descripción de la modificación incluida más adelante) Trinquete Junta universal para socket

6 "extensión de sockets 10 mm y 10 mm socket llave o dos llaves de 10 mm Barra de palanca Destornillador de punta plana 8 mm de tubo o llave 17 mm llave 6 mm llave hexagonal o largo de cabeza hueca hexagonal de 6 mm

Procedimiento

1. Poner el coche en rampas o soportes del gato. 2. Retire la tuerca de 8 mm en la parte posterior de la pantalla térmica de arranque.

Afloje (no tiene que quitar) los dos tornillos en el lado de la carcasa del embrague que sostienen el escudo térmico de arranque. Deslice el protector contra el calor fuera el motor de arranque y lo puso a un lado.

3. Con el destornillador de punta plana, afloje la abrazadera del diafragma válvula de descarga y desconectar la manguera del diafragma.

4. A continuación, he optado por quitar el tubo de descarga de válvula de descarga. Esto requiere que se modifica un tubo de 13 mm para encajar entre la cabeza de los pernos de la brida y los huecos de la brida. He utilizado una amoladora de banco para moler por los lados de la parte abierta de la cavidad hasta que pude conseguir en los pernos. Una vez que el ajuste apropiado, quite los cuatro tornillos de la brida de descarga. Tendrá la junta universal y la extensión toma para llegar a un par de los pernos.

5. Uso de la toma de 13 mm y el trinquete, también quitar el perno (1) que se fija la brida de descarga para el soporte de montaje del tubo de torsión.

6. A continuación, quitar los dos pernos de la brida en el otro extremo de la tubería de descarga.

7. Uso de la barra de palanca, deslice el tubo de descarga en hacia el tubo de torsión y hacia abajo, hacia el motor de arranque. Una vez que la brida en el tubo de descarga borra el cuerpo de la válvula de compuerta de descarga, debe ser capaz de eliminar la tubería de descarga.

8. Desconecte el perno de brida en forma de triángulo en la tubería de entrada (3 tornillos - 10 mm).

9. Localice los dos pernos de diafragma wastegate que sujetan el soporte de montaje de válvula de descarga. Con una llave hexagonal de 6 mm o mm de longitud de cabeza hueca hexagonal de 6 quite los dos tornillos.

10. Esto debería permitir que se deslice fuera de la válvula de descarga del soporte de montaje y fuera del coche con el tubo de entrada todavía unido.

Instalación del Wastegate

1. Con el tubo de entrada conectado a la válvula de descarga, deslice el extremo de la tubería de entrada a la brida de la tubería de cruce y adjuntar la válvula de descarga para el soporte de montaje con los dos tornillos de cabeza Allen. Apriete los tornillos a 20 Nm (14 ft-lbs) con la llave hexagonal de 6 mm o mm de longitud de cabeza hueca hexagonal de 6. Apriete el tubo de entrada de interrogar sobre los

pernos de brida de tubería de 8 Nm (6 ft-lbs) utilizando una llave de 10 mm y una llave o dos llaves de 10 mm.

2. Instale el tubo de descarga de válvula de descarga. Apriete los pernos de la brida (4) utilizando el tubo de 13 mm modificados y la brida de la tubería de descarga a la placa de soporte del tubo de torsión (1) a 20 Nm (14 ft-lbs). Apriete el tubo de descarga al tubo de escape principales pernos de la brida a 8 Nm (6 ft-lbs) utilizando una llave de 10 mm y una llave o dos llaves de 10 mm.

3. Conecte la manguera de diafragma válvula de descarga y apriete la abrazadera.