destinado, únicamente, a los “Responsables de Recambios” que, como mínimo, hayan al-canzado un importe total de sus compras netas durante el año 2010 superior a 25.000 euros. Los puntos se adjudicarán a

BOLETÍN DE LA RED XPART AUTOSERVICE CENTRE EN ESPAÑA

EN ESTE NÚMERO: En marcha el Dealer Challenge 2010 / La factoría de Longbridge une su futuro al MG6 / Más de 10.000

fans de Rover, en MG Live / Talleres Automoción Jome / Y más...

Nº 8 • Octubre 2010

l año pasado se inició una campaña para los distribuidores que cola-

boran con XPart, que tuvo una excelente acogida. Esta acción se denominó “Decathlon XPart” y estaba enfocada a premiar el esfuerzo de los Jefes de Re-cambios que a lo largo de todo el año prestan especial aten-ción al negocio de XPart y son capaces de conseguir, en la mayoría de los casos, importan-tes cifras. Con esta buena experiencia, XPart ha pensado que en el 2010, podía poner de nuevo en marcha una acción similar que, aún teniendo algunos cambios sobre la edición pasada, man-tenga el espíritu y la filosofía. Como en la anterior edición, abarca las 10 áreas principales del negocio, de ahí su denomi-nación:1. Funcionamiento de Ventas MGR (MG Rover)2. Funcionamiento de Ventas AM (All Makes) / DFS (Produc-tos Locales)3. Campañas de marketing de producto MGR (MG Rover)4. Campañas de marketing de producto AM (All Makes) / DFS (Productos Locales)5. Publicidad de concesionarios6. Sitio web7. Eventos8. Identificación corporativa9. Respuesta10. StocksLa recompensa será en forma de puntos que se utilizarán para seleccionar a los 15 mejores Responsables de Recambios e

invitarles “a un premio exclusi-vo, inolvidable y, por supuesto, divertido”, explican desde la compañía.El programa abarcará el perío-do de enero de 2010 al 31 de diciembre de 2010, estando

Eactividades específicas medi-bles y que supongan la reali-zación del objetivo propuesto por XPart durante el año 2010. En total, habrá disponibles 870 Puntos y serán adjudicados co-mo se indica:

Nueva edición del Decathlon de XPart

1. Funcionamiento en Ventas 260 puntosCumplimentación mensual del objetivo de Recambios Primer trimestre 2 puntos al mes

(+90% - 95%)5 puntos al mes (+95%)

(máximo 15 puntos) Segundo y tercer trimestre 3 puntos al mes

(+90%-95%)10 puntos al mes (+95%)

(máximo 60 puntos) Cuarto trimestre 5 puntos al mes

(+90%-95%)15 puntos al mes (+95%)

(máximo 45 puntos)Compras de Productos Locales (DFS), all makes (AM) y consumibles

2 puntos al mes (sólo AM ó DFS)

5 puntos al mes (AM+DFS) (máximo 60 puntos)

Volumen de compras de Productos Locales (DFS), all makes (AM) y consumibles

10 puntos por trimestre (AM+CO >300 euros)

10 puntos por trimestre (DFS > 600 euros) (máximo 80 puntos)

2. Actividades de Marketing 250 puntosParticipación en las campañas propuestas por XPart Campaña de Volumen 10 puntos por campaña (máximo 30 puntos) Campaña de Paneles 10 Puntos por campaña (máximo 20 puntos) Campaña “Kits de Servicio” 10 puntos por campaña (máximo 20 puntos) Campaña de Escapes 10 puntos por campaña (máximo 10 puntos) Campaña de Invierno 10 puntos por campaña (máximo 20 puntos)Promoción Rápida (HotSpot), promociones de corta duración 5 puntos por promoción (máximo 60 puntos)Promoción de Consumibles (promociones mensuales) 5 puntos por promoción (máximo 60 puntos)Plantillas de Marketing de Xpart (uso de la plantilla de XpartStop)

10 puntos por plantilla (máximo 30 puntos)

3. Iniciativas del Distribuidor 190 puntosInformación del mercado (Precio/Competidores) 5 puntos por información (máximo 60 puntos

y mínimo de 5 referencias MGR por información)Publicidad local Anuncio de MGR 15 puntos por anuncio (máximo 60 puntos) Anuncio de XPart / ASC 5 puntos por anuncio (máximo 20 puntos)MGR Partsfinder. Actualización mensual del fichero 5 puntos por actualización (máximo 60 puntos)Sitio Web del DistribuidorPromoción de servicio de MGR 20 puntosPromoción de servicio XPart / ASC 10 puntos4. Bonificaciones 170 puntosMantener MGR en la carretera. Peticiones de “Close Call” 10 puntos por petición (máximo 50 puntos)Respuesta a encuestas de XPart 10 puntos por encuesta (máximo 20 puntos)Búsqueda de piezas urgentes en la Red. Respuestas con solución positiva

5 puntos por solución (máximo 20 puntos)

Identificación corporativa MGR / XPart Externa 10 puntos Interna 10 puntosVestimenta de trabajo XPart. Logo de MGR y/o XPart ASC 10 puntosArtículos de papelería XPart. Logo de MGR y/o XPart ASC 10 puntosPuntos extra (garantías, devoluciones, stock, etc.) 40 puntos

DEALER CHALLENGE 2010. Ante la buena acogida que este incentivo

destinado a los jefes de recambio tuvo el año pasado, XPart ha decidido

ponerlo en marcha de nuevo.

La factoría de Longbridge une su futuro al MG6, que llegará en breve al mercado

urante el primer fin de semana de ju-nio, más de 10.000 entusiastas de MG Rover se reunieron en Silverstone en

MG Live!, la mayor reunión de aficionados a la marca. Vehículos clásicos, modernos, perso-nalizados... Todos ellos contribuyeron a hacer grande una reunión que demuestra la fidelidad y pasión por la marca.Además, el encuentro también acogió la ce-lebración de diversas pruebas y competicio-nes de conducción, apoyadas por numerosos concesionarios y miembros de la red XPart que repararon y realizaron el mantenimiento de buena parte de los vehículos durante los días que duró la prueba.Además, el encuentro sirvió al fa-bricante como escenario ideal pa-ra la presentación del nuevo MG6, que los asistentes pudieron probar y conducir.

a antigua fábrica que MG Rover tiene en Longbridge,

tras 15 años sin hacerlo, volverá a construir un modelo totalmente nuevo a finales de este año. La fábrica iniciará la producción del MG6, un coche de tamaño medio derivado del que se construye en China. El nuevo MG6 esta-rá disponible inicialmente como un “fastback” (vidrio trasero casi horizontal y paralelo a la parte tra-sera) de cinco puertas, estando prevista posteriormente la versión berlina de cuatro puertas. El fabri-cante de automóviles mostró su optimismo y aseguró al periódico Financial Times que el público ha comparado al MG6 con modelos como el Ford Mondeo, Skoda Oc-tavia e incluso con algunos BMW de pequeño tamaño. Los precios para el Reino Unido se moverán entre los 18.500 y 23.000 euros.Shanghai Automotive (SAIC) com-pró los derechos de fabricación de algunos modelos de MG y de sus motores tras las graves difi-cultades que atravesó la empresa

matriz de MG Rover en 2005. Mientras tanto, Nanjing Automo-bile adquirió la mayor parte de los equipos de producción en 2007.La planta de diseño de MG en Birmingham emplea en la actuali-dad a unos 330 empleados entre ingenieros y personal de diseño. De sus diseños y desarrollos se beneficia directamente la ma-triz, SAIC. MG Birmingham ya ha trabajado en el desarrollo de modelos como el Roewe 550, los sedanes Clase 350 y el Concept MG Cero.Los fabricantes chinos no han tenido el éxito esperado expor-tando sus modelos a mercados como Europa Occidental o Es-

tados Unidos. De ahí que hayan optado por fabricar este modelo en Europa, ya que SAIC está muy interesada en competir “de tú a tú” con los coches de gran tama-ño europeos.Del éxito del MG6 dependerá el futuro de Longbridge y las futuras ventas europeas de MG. En la actualidad, Longbridge sólo cons-truye un pequeño número de uni-dades del viejo roadster MG TF para el mercado británico. Sólo el tiempo dirá si MG puede volver a emocionar a los consumidores británicos y del resto del mercado europeo: se espera que el MG6 sea el primer paso para lograr es-te difícil objetivo.

L

D

Más de 10.000 entusiastas de Rover se concentran en el MG Live!

a mayoría de los acciden-tes frontales se producen

de manera asimétrica afectan-do sólo a un lado del vehículo. La práctica habitual en este caso de choques es cambiar solo el amortiguador del lado del eje que ha sido dañado. Sin embargo, los estudios realiza-dos por Gesafa (Gabinete de Estudios para la Seguridad del Automóvil de los Fabricantes de Amortiguadores) desacon-sejan esta práctica, ya que el cambio de un solo amortigua-dor por eje afecta negativa-mente al comportamiento del vehículo, descompensando la estabilidad del mismo.Como resultado, un automó-vil con amortiguadores en diferente estado de uso en el mismo eje ve incrementada la distancia de frenado y afecta-da su estabilidad en curvas y giros bruscos, aun más que en el caso de tener ambos amortiguadores desgastados.Las pruebas dinámicas reali-zadas por Gesafa en las ins-talaciones de IDIADA pusie-ron de manifiesto la relación directa entre la degradación de los amortiguadores y el comportamiento del vehículo. Los efectos sobre la estabili-dad son apreciables ya desde los 20.000 kilómetros, y se pueden considerar importan-tes desde los 65.000.

Reemplazar un solo amortiguador incrementa el riesgo de accidente

L

CAT LOGISTICS, matriz de XPart, suministrará piezas de General Motors,

de marcas como Cadillac, Corvette o Hummer a toda Europa

desde su almacén de Puurs (Bélgica).

Las piezas de XPart para Mini conquistan Europa

El equipo humano, clave para Caterpillar

ras un gran éxito en ventas de piezas Mi-ni, South Lakeland Mini Centre, AutoService Centre de XPart ubicado en Barrow-In Fur-

ness, al norte de Inglaterra, acudió al IMM 2010 Mini Event en Baviera, donde se conmemoraba el medio siglo de vida de la marca. Y lo hizo acompañado de un representante de XPart, John Esson, su director de Desarrollo de Negocio.Cerca de 4.000 Minis de todas las formas y colores se dieron cita en este evento, confirmando que esta sigue siendo una marca tan popular como en sus inicios. Dos furgonetas con cuatro personas recorrieron 2.250 kilómetros, cargadas con piezas Mini que fue-ron vendidas en tiempo récord al llegar al evento, en el que numerosos entusiastas de Mini clamaban por piezas originales para sus vehículos clásicos, algu-nas de ellas incorporadas recientemente al catálogo de XPart, como el paragolpes de acero inoxidable o las barras protectoras de los faros. Y eso que South Lakeland Mini Centre decidió no rebajar sus precios marcados, pese a que el regateo es una norma habi-tual en estas reuniones.El evento también sirvió para promocionar la nueva página web de este ASC, que ha comenzado a ven-der piezas on line, y todo el equipo regresó a las Islas cansados pero contentos de ver cómo hay una gran demanda de piezas originales de Mini.

T C

l equipo europeo al completo de XPart se reunió el pasado mes de septiembre en las instalaciones de la compañía en Desford, con el fin de aportar ideas que

permitan definir los objetivos para la compañía en 2011, ade-más de intercambiar experiencias e iniciativas desarrolladas durante el presente año. Se explicaron las principales novedades procedentes de la matriz china, como los resultados del constructor de vehículos SAIC, con más de 2,7 millones de vehículos vendidos en el país asiático, un crecimiento en las ventas del 57%, un beneficio ne-to de 96 millones de dólares en 2008 y una estimación de 864 millones de dólares para 2009, lo que supondría un crecimiento del 900%. También se detallaron las joint-venture alcanzadas con Volkswagen y General Motors y se confirmó el lanzamiento en Europa del nuevo modelo MG6 en el primer cuatrimestre de 2011 y otros dos nuevos modelos a lo largo de 2011-2012.Otro aspecto en el que se incidió fue en las nuevas remesas recibidas desde China, con nuevos desarrollos en piezas como el parabrisas trasero del R75, el paragolpes de ese modelo, del ZT y ZR y diversas piezas de carrocería, siendo identificadas más de 200 nuevas referencias demandadas por XPart que ya están listas para su desarrollo y posterior envío a Europa.

El equipo europeo de XPart se reúne en la sede de Desford para definir los objetivos de 2011

E

aterpillar continúa con su estrategia de desarrollo, en la

que XPart es un área fundamental. En-tre los pilares en que basa su filosofía de futuro destacan el compromiso, el equipo humano o la búsqueda de la excelencia.“Pondremos especial atención en los miembros de nuestra red, nuestros clientes, que son claves en el desa-rrollo de nuestro negocio, y de los que nos sentimos orgullosos al ver sus es-fuerzos en mantener a lo vehículos MG Rover en la carretera”, explica Craig Cooper, director general de XPart. “Tra-taremos de mejorar nuestros resulta-dos financieros, simplificando nuestro negocio, reduciendo costes estructu-rales que nos permitan obtener un flu-jo de caja positivo, un mayor beneficio operativo y más ganancias para nues-tros accionistas”, añade Cooper. Para el director general de XPart, la clave de todo ello es el equipo hu-mano. “Nos hace ser líderes en ofer-ta, calidad y servicio de piezas, lo que permite incrementar la satisfacción de los clientes y su fidelidad a nuestra compañía”, apostilla.

Part pone en marcha de nuevo el “Dealer Challenge”, con el fin de apoyar al responsable de recambios

a que obtenga una mejora en las ventas en la última parte del año. De hecho, esta inicia-tiva premia el porcentaje del incremento de las ventas realizadas en los meses de sep-tiembre, octubre y noviembre respecto a los meses de mayo, junio y julio, multiplicado por 0,866 para ajustar el objetivo.En esta ocasión, el premio será una “ex-periencia para dos”. Así, los ganadores podrán disfrutar de una estancia de una noche en un balneario/spa, con tratamien-tos incluidos; dos noches con una cena en un hotel y restaurante destacados por su oferta gastronómica; una noche en un hotel con acceso completo a una jor-nada de golf o una estancia enológica, que incluye alojamiento y visita a una bodega.Como reglas, únicamente tendrán ac-ceso a este incentivo los distribuido-

res cuyas compras netas de los meses de mayo, junio y julio hayan sido superiores a 15.000 euros. Y tendrán premio aque-llos distribuidores que consigan un mejor porcentaje de compras netas dentro del periodo de la promoción, teniendo como referencia el objetivo individual marca-do a cada distribuidor para esta acción. A diferencia de otros años, en esta edición el premio será el mismo para los primeros clasificados (mejor porcentaje de cumpli-mentación).Durante los meses en los que se desarrolla esta acción, cada distribuidor recibirá en papel su información individual y un listado con la clasificación general.Eso sí, no tendrán derecho alguno a perci-bir este incentivo, los AutoService Centre o distribuidores MGR que, en el momento de finalizar la promoción, mantengan deudas pendientes con XPart o que hayan finali-zado sus relaciones comerciales con esta compañía.

ace cuatro años, tras el cierre de J. Ma-teos, un concesionario Rover jereza-no, José Antonio Montero, que llevaba

trabajando en este negocio desde hacía 20 años, decidió establecerse por su cuenta y creó Talleres Automoción Jome, en el Polígono Autopista Nave, 5, de Jerez de la Frontera.Desde sus inicios pasó a formar parte de la red XPart, ya que la experiencia de Montero con la marca –donde desempeñó funciones que abarcan desde el propio taller hasta el área de recepción–,

sus conocimientos y la red de clientes de este fabricante en toda la provincia de Cádiz -unida a publicidad a nivel local y, sobre todo, el “boca a boca” de sus clientes- les ha permitido contar siempre con un buen número de vehículos en el taller. Su filosofía es la de ofrecer un servicio completo: “Una vez que el coche entra por la puerta, el cliente no tiene que preocuparse de nada, ya que, aunque nosotros nos dedicamos a mecánica y electrici-dad, tenemos subcontratados servicios de chapa y neumáticos para atender correctamente al clien-te”, explica José Antonio Montero.

Así, en su taller de 250 metros se ubica todo lo necesario para que cuatro mecánicos y una per-sona en administración ofrezcan un adecuado servicio a los vehículos de MG Rover y cualquier otra marca que se acerquen a sus instalaciones. De hecho, Talleres Automoción Jome se encarga de la gestión de la flota de taxis de todo su área de influencia (Jerez, Sanlúcar de Barrameda, Puerto Real…) dando servicio de reparación y puesta a punto de taxímetros de más de 300 taxis.

Talleres Automoción Jome, un referente en el Sur

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El Dealer Challenge 2010 regalará “experiencias para dos personas”

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