Mantenimiento Preventivo

Realizado por: Yoelvis Sánchez C.I: 23474687

Carrera: Mantenimiento Mecánico (46)

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAMINISTERIO DE EDUCACIÓN SUPERIOR

I.U.P. SANTIAGO MARIÑOCÁTEDRA: PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE MANTENIMENTO

Mantenimiento preventivo L.E.M

Mediante el sistema de mantenimiento L.E.M. se determina para cada uno de los tres grupos (lubricante, eléctrico, mecanico). La frecuencia y cuanto tiempo toma el realizarla. Con los datos correctamente gestionados se permite al área de producción conocer cuantas horas debe destinar al mantenimiento de su equipo en el año, y, al departamento de mantenimiento conocer las horas-hombre necesarias por equipo para determinar las necesidades del personal para mantenimiento preventivo

Mantenimiento preventivo (Lubricación)

Sistema de lubricación de un motor diesel

Define (marca- calidad) de los fluidos según las normas y estándares del fabricante

Ejecuta cambios de fluidos según recomendación del fabricante, por horas trabajadas

Reduce desgaste de las partes móviles del equipo, alargando asi, su vida útil.

Mantenimiento preventivo (eléctrico)

Sistema de encendido, de un motor diésel. (eléctrico)

Revision periódica y ajuste de conexiones

Garantiza un correcto funcionamiento de los sistemas eléctricos del motor.

Evita fluctuaciones o fallas, en los contactos de corriente alterna o continua.

Mantenimiento preventivo (mecánico)

Representación grafica del sistema mecánico (cilindro-piston) de un mortor de combustión interna

Aplicar el mantenimiento establecido para cada equipo según recomendaciones del fabricante

Garantiza un correcto funcionamiento, calidad y rendimiento del equipo

Mantenimiento predictivo, posibles reparaciones básicas o tipos de desgastes en el equipo

Planificación de un programa de mantenimiento preventivo

Programa de mantenimiento de una planta

No importa demasiado la tecnología utilizada. Las aplicaciones de mantenimiento más sofisticadas no sirven de mucho si no se alimentan con los datos adecuados. Sin embargo, con un software básico, incluso sin él (solo en pequeñas industrias o talleres con cargas de trabajo mínimas), se puede gestionar el mantenimiento preventivo de forma eficaz.

Aspectos básicos para un programa de manteniendo preventivo• Definir activos. Numerar cada máquina o instalación, darle un nombre para que

todo el personal lo llame de la misma forma… En este paso sería conveniente definir la criticidad del activo, es decir qué importancia tiene, y qué pasa si queda fuera de servicio. Para ello es importante tener en cuenta las consecuencias de una parada. Por ejemplo, un compresor de aire puede parecer poco importante, pero hay muchas fábricas que quedan completamente paradas si todas las máquinas funcionan con un único compresor.

• Definir procedimientos Lo ideal es empezar con la documentación del fabricante. La mayoría de acciones están recogidas en el manual de la máquina. Casi siempre será necesario añadir nuevas acciones, porque el entorno y uso no son exactamente como ha previsto el fabricante. Otra herramienta muy útil es el registro de averías de cada máquina. Con él se puede analizar qué ha fallado en el pasado, y cómo puede evitarse que la incidencia reaparezca de forma imprevista.

• Definir cadencia. Los fabricantes suelen dar orientaciones sobre cada cuánto tiempo deben repetirse las acciones. Lo más fácil es aplicar estas directrices, y modificarlas tras un tiempo, según los resultados. En determinados ambientes, las máquinas pueden sufrir un desgaste mayor o menor del previsto por el fabricante, así que debemos adaptar los períodos para optimizar la relación coste/beneficio.

Paradas de planta • El mantenimiento con parada de planta (paro de la

planta) es un mantenimiento periódico en el que las plantas se paran para permitir inspecciones, reparaciones, reemplazos, modificaciones y correcciones que solo pueden efectuarse cuando los activos (instalaciones de plantas) se dejan fuera de servicio.

• Una parada de planta significa que toda o parte de las instalaciones serán sometidas a un régimen de mantenimiento intensivo para acondicionar todos o algunos de sus componentes, de modo que la planta pueda ofrecer un servicio de calidad satisfactoria (“como nueva”).

Gracias