Aeronaves para el transpote de carga
• Aviones convencionales
• Aviones todo- carga
• Aviones de fuselaje ancho o mixtos
Aviones convencionales
• Son aquellas aeronaves que llevan mercancia suelta
• No llevan en grandes cantidades de carga
Aviones todo- carga
• Son aquellos aviones que llevan grandes cantidades de carga
Aviones de fuselaje ancho o mixtos
• Son aquellos que llevan pasajeros compocarga
Historia de cargamento inicios de los años 70
• Hubo una tendencia para la utilización de de aviones todo carga
• La aparición de aviones QC CAMBIO RAPIDO
• PERO LA Introducción de aviones de ancho fuselaje
• Primeramente vieron que la capacidad era parecida
• Segunda un papel importante en la economia
Capacidad de carga de mercancias en aviones mixtos
Documentación y carga
• La modernidad y proceso electrónico a sido fundamental flujo de carga atraves de grandes terminales
• Pues los cargamentos no pueden movilizarse sin su documentacion( presicion y seguridad)
Esquema de un sistema de control y documentacion
•
Estacionamiento para el manejo de la carga
• Contrariamente al estacionameinto de pasajeros el de carga debe estar muy mecanizada para llevar acabo la transferencia desde el terminal hasta la aeronave
• El tipo a equipo a utilizar depende naturaleza de carga
Formas frecuentes de carga
• Las unidades politizadas o igloos
• Uso de contenedores
• mercancía suelta
Las unidades politizadas o igloos
• Pallets traslada en plataformas rodantes jaladas porun tractor
• Los pallets se acercan hasta un elevador de carga que lo coloca altura de cubierta de avion
• En el interior del avion el mov de mercanciapuede ser manual caso de grandes aviones mediante un suelo con colchon de ruedas
• Algunos aeropuertos a sido sustituido las plataformas por transportadores inclinados
Uso de contenedores
• Se empleen casi similares casos
• Pero el sistema mas moderno utilizado es el
Sistema de carga por muelle de morro
Elementos a considerar en el proyecto de terminal de carga
• Predicción de la demanda de mercado
• Predicción de las flotas de aeronaves y actividad de vuelos
• Parámetros de diseño principales que definen su capacidad
• Elección del concepto de manejo de la carga
• Factores para la selección del emplazamiento
• Decisiones arquitectónicas
• Otras áreas tener en cuenta
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