1. CAMBIO ARANDELAS INJECTORES MAZDA 5 RF2A13H51B Arandela. 4
unidades 5.77x4= 23.08 euros + iva. RF5C10235 Junta tapa vlvulas m6
diesel. 1 unidad 21.84 euros + iva. RF5C13R08 Reten inyector 4
unidades 4x18.64=74.56 euros + iva. RF7J13483 Juntas superior de
inyectores, 5unidades 5x8.87 + iva. 002020 Junta tapa crter 1
unidad 0.90 euros + iva. RF5C14240 Tubo aspiracin 1 unidad 43.49
euros + iva. FES114248 Junta tubo aspiracin aceite 1 unidad 3.75
euros + iva. Bueno chicos, ya tengo la mitad de la avera reparada.
Ayer nos dedicamos a sustituir las dichosas arandelas y a limpiar
el habitculo de los inyectores. Aqu tenis todas las piezas. He
comprado el listado con las referencias que anteriormente ha
posteado en este mismo post un compaero. 200 1. Quitando la tapa
protectora 2. Desconectando inyectores
2. 3. Quitando la tapa balancines. 4. Quitando el primer
inyector. Debido a las fugas de aceite y perdida de compresion por
la arandela, dicho inyector estaba pegado, ha costado un poco su
extraccin 5. Aqu se ve un primer plano del orificio donde va
ubicado el inyector, en el fondo se aprecia carbonilla pegada.
3. 6. Todos los inyectores fuera de su ubicacin 7. Aqu teneis
las famosas arandelas. Las usadas y las nuevas. Por lo que veo,
Mazda es consciente del fallo de produccin y ha rectificado dichas
arandelas, haciendo una produccin ms eficiente de las mismas. 8
Inyectores en gas-oil para su posterior limpieza Vigilar de NO
darle ningn golpe a la punta de los inyectores. Tampoco intentar
lijar la punta de los inyectores.
4. Tengo que decir, que los dos inyectores de la izquierda
estaban bastante pegados por las filtraciones de aceite i dems. En
cambio, los dos de la derecha estaban intactos, solo con la mano
los pudimos sacar. A todo esto no empleamos con cinco horas de
trabajo. Ahora solo falta desmontar el crter, limpiar los
sedimentos, as como sustituir la chupona. Por ltimo quitar el crter
para sustituir la chupona que se ha quedado embozada por toda la
suciedad generada por la falta de compresin. Para quitar la tapa
meter una esptula por la unin entre crter y tapa y golpear en el
lateral de la esptula para ir cortando la silicona y poder
despegarla. Aqu podis ver el interior del crter con la chupona
obstruida, lo cual afecta a que el motor no lbrica cmo debiera. Con
los consecuentes problemas de rotura de turbo o motor. Por cierto,
a la lista de recambios, solo hay que decir que la junta del crter
no existe. Desde Mazda me dijeron que solo lleva pasta. Espero que
os sirva de ayuda.