COJINETES
ESTRÍAS Y PARTÍCULAS EN LA SUPERFICIE DE TRABAJO DE LOS COJINETES DIAGNÓSTICO
Partículas extrañas incrustadas abajo de los cojinetes
Estrías pronunciadas en sentido circunferencial
CAUSAS Impurezas en el cárter.
Virutas de componentes.
Filtros y/o aceite de baja calidad
Mal mantenimiento.
REMEDIO/PREVENCIÓN Procurar la máxima
limpieza durante las reparaciones del motor.
Utilizar filtros de calidad.
Limpiar y/o sustituir el separador de niebla de aceite.
Realizar el mantenimiento según las especificaciones del fabricante
MARCAS DE DESGASTE SOBRE LA SUPERFICIE DE TRABAJO DE LOS COJINETES
DIAGNÓSTICO Marcas de desgaste en
la superficie del cojinete
Huellas en el lado exterior del cojinete.
CAUSAS Cuerpos extraños entre los
cojinetes y su alojamiento.
Los orificios para el aceite en el cigüeñal no se han desbarbado correctamente
REMEDIO/PREVENCIÓN Procurar limpieza durante
el montaje de los cojinetes
Limpiar con gamuza los cojinetes antes de montarlos.
Desbarbar con detenimiento los orificios para el aceite del cigüeñal
FUERTES MARCAS DE DESGASTE EN LA UNIÓN DE LOS COJINETES
DIAGNÓSTICO Marcas de desgaste en la
unión de los cojinetes
Sombrerete del cojinete desplazado
Desgaste en la junta del cojinete
CAUSAS El sombrerete está
desplazado
Apretado los tornillos del cojinete erróneo
El sombrerete mal orientado,
Montar la biela usada con la cabeza ovalada
REMEDIO/PREVENCIÓN Apretar los tornillos.
Respetar los pares de apriete de los tornillos
Respetar la colocación del sombrerete.
Comprobar el alojamiento del cojinete
PUNTOS PULIDOS, MARCAS DE DESLIZAMIENTO O CORROSIÓN EN EL LADO EXTERIOR DEL COJINETE
DIAGNÓSTICO Puntos pulidos en el
exterior del cojinete
Huellas de deslizamiento
Rastros de corrosión
CAUSAS Suciedad incrustada en el
alojamiento del cojinete
Apretado incorrecto del sombrerete.
REMEDIO/PREVENCIÓN Limpiar con una gamuza los
cojinetes y su alojamiento
Comprobar las especificaciones de Los tornillos del sombrerete
Apretar según las especificaciones
DESGASTE O DAÑOS EN LOS BORDES EXTERIORES DEL COJINETE
DIAGNÓSTICO Los bordes exteriores de
los cojinetes desgastados.
CAUSAS Error en el mecanizado
del cigüeñal.
Los bordes del cojinete tienen radio angular demasiado grande.
Los bordes exteriores del semicojinetes se desgastados
REMEDIO/PREVENCIÓN Rectificar los bordes del
cojinete a las especificaciones.
Procurar que el asiento de los semicojinetes sean adecuados
FUERTE DESGASTE EN TODOS LOS SEMICOJINETES DE BANCADA DIAGNÓSTICO
Marcas de desgaste en los cojinetes de bancada
Desgaste no uniforme en los cojinetes
CAUSAS Error de geometría por el
alojamiento del cojinete de bancada
Elevado desgaste de los semicojinetes de bancada.
Causas de las desviaciones de geometría:
ERROR DE GEOMETRÍA EN LOS SOPORTES DE LOS COJINETES DE BANCADA: Temperatura excesivo
por falta de refrigerante
Deformaciones en los soportes de los cojinetes de bancada
Deformaciones por un par de apriete erróneo en los tornillos de la culata
CIGÜEÑAL DOBLADO: El cigüeñal no se ha
alineado correctamente antes de montarlo.
Sobrecarga mecánica presenta gripaje de un pistón.
Par del cigüeñal excesivo.
REMEDIO/PREVENCIÓN Procurar una suficiente
refrigeración del motor
Apretar según las especificaciones
Respetar el orden de apriete.
El cigüeñal debe estar perfectamente alineado
DESGASTE DESIGUAL EN LOS COJINETES
DIAGNÓSTICO
En uno o varios cojinetes se pueden ver huellas de contacto desiguales
Divergencias de forma en el borde del cojinete
VÁSTAGO DE BIELA DOBLADO: Cónico, cóncavo, bombeado
CAUSAS
Daños por desviaciones geométricas de la biela y/o ejes del cigüeñal.
Presiones superficiales elevadas
La biela se ha doblado debido a un bloqueo hidráulico
La biela no se ha alineado antes del montaje.
Los bordes de los cojinetes no se han rectificado correctamente
REMEDIO/PREVENCIÓN Comprobar y alinear las
bielas
Rectificar de forma cilíndrica los bordes de los cojinetes
GRIPADO EN LOS COJINETES
DIAGNÓSTICO Puntos brillantes en el cojinete
Lubricación insuficiente, los cojinetes adquieren un tono azulado
La capa deslizante puede estar fundida
CAUSAS Los daños en el cojinete se deben a
una lubricación insuficiente.
HAY UN COJINETE DAÑADO:
Un semicojinete está provisto con orificios para el aceite, el otro no.
Semicojinetes se montados de forma errónea
Orificios para el aceite obstruidos.
TODOS LOS COJINETES ESTÁN DAÑADOS: Todos los cojinetes se
han gripado
Consumo de aceite elevado
Una bomba de aceite averiada
Una fuga en el sistema de lubricación de aceite
Un nivel de aceite bajo
REMEDIO/PREVENCIÓN Montar los cojinetes
conforme a las especificaciones
Cambiar periódicamente el aceite y el filtro según especificaciones
Comprobar el nivel de aceite
Añadir aceite si es necesario
DESPRENDIMIENTO DE MATERIAL EN LA CARA DE TRABAJO DE LOS COJINETES
DIAGNÓSTICO Distinguir desprendimientos del
material
CAUSAS Fatiga del material del cojinete
causado por:
Una carga desigual
El vástago de la biela mal alineado
Los bordes del cojinete mal rectificado
El cojinete se ha sobrecargado debido al tunning
Capacidad de lubricación reducida
Calidad del aceite deficiente
REMEDIO/PREVENCIÓN Utilizar aceites
específicos
Comprobar la angulosidad de los vástagos de biela
Rectificar de forma cilíndrica los bordes del cojinete
CARA DE TRABAJO DIAGNÓSTICO
La capa de deslizamiento del cojinete oscurecido
Presenta puntos porosos
CAUSAS El aceite de motor se ha
acidificado debido al funcionamiento con gas.
Los intervalos de cambio de aceite sobrepasados.
Restos de refrigerante en el aceite de motor.
REMEDIO/PREVENCIÓN Realizar el cambio de
aceite según las especificaciones técnicas
Comprobar que el sistema de refrigeración no presente fugas
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