CONFIGURACION CON ELEMENTOSINDUSTRIALIZADOS
TRANSPORTE Y MONTAJE DE ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS PREFABRICADOS
CUESTIONARIO DE EXPOSICION No. 8
1. Menciona los 2 tipos de fletes que existen?
3. Menciona 3 accesorios o herramientas adicionales para el transporte?
2. Menciona 3 ejemplos de transporte especializado?
INDICE
Transporte y vías de comunicación
Aspectos generales del transporte.
Transporte.
Normas y reglamentos.
Seguridad.
Accesorios y herramientas.
Montaje de elementos constructivos.
Equipos de montaje.
Montaje de elementos verticales y horizontales.
Ejemplos.
ASPECTOS GENERALES.
Al seleccionar el proceso constructivo prefabricado es fundamental una correcta evaluación del proyecto para:
Tratar de hacerlo de forma eficiente.
Evaluar el tipo de transporte a utilizar.
Evaluar la distancia por recorrer y la complejidad del flete.
Tratar de transportar el mayor numero de piezas por viaje.
De esta forma reduciremos el costo por este concepto.
CONSIDERACIONES DEL TRANSPORTE
• Al transportar piezas prefabricadas deben apoyarse en puntos considerados de diseño, de lo contrario pueden sufrir daños.
• En caso de formar estibas o tongas, los apoyos superiores deben coincidir perfectamente con los apoyos inferiores, para evitar distribuciones de esfuerzos y momentos.
• Al colocar las piezas en las unidades de transporte se deben apoyar sobre elementos de madera o en apoyos especialmente diseñados.
PUNTOS DE APOYO:
Detalle de los apoyos durante el
transporte
TRANSPORTE
Existen dos
tipos de fletes
Equipos de transporte ordinario
Equipos especiales
Tractocamiones
Camiones
EQUIPOS DE TRANSPORTE ESPECIALIZADO
Para realizar fletes se utilizan combinaciones vehiculares:
A continuación se menciona una clasificaciones de los mas utilizados en México:
• Vehiculo automotor destinado a soportar y arrastrar semirremolques y remolques.
• Normalmente se utilizan vehículos con motores diesel de 300 a 450 H.P.
TRACTOCAMION “T”
Tractocamión con semirremolque acoplado
• Vehículo o plataforma sin eje delantero unido a un tractocamiónde manera que sea jalado y parte de su peso sea soportado por este
• Es también posible utilizarlos separados del tractocamión pero unidos a través de grandes dimensiones.
SEMIRREMOLQUE “S”
EQUIPOS DE TRANSPORTE ESPECIALIZADO
Tractocamión con semirremolque
unido a trabe
EQUIPOS DE TRANSPORTE ESPECIALIZADO
• Vehiculo o plataforma con eje delantero y trasero no dotado de medios de propulsión y destinado a ser jalado por un vehiculoautomotor.
REMOLQUE “R”
• Plataformas acoplables longitudinal y lateralmente, con ejes direccionales y suspensión hidráulica y neumática
MODULO “M”
Módulo direccional de 5 ejes (M5)
para 65 toneladas
EQUIPOS DE TRANSPORTE ESPECIALIZADO
• Bastidores de uno o mas ejes con llanta para transferir carga; también conocidos como “Dollys”
• En ocasiones estos “dollys” tienen dirección propia para facilitar las maniobras.
PATIN DELANTERO “PD”
Y PATIN TRASERO “PT”
Vista de un patín trasero
EQUIPOS DE TRANSPORTE ESPECIALIZADO
• Maquina de diseño especial autopropulsable o montada sobre un vehiculo, para efectuar maniobras de carga, descarga, montaje y desmontaje.
• GRUA INDUSTRIAL “GI”
EQUIPOS DE TRANSPORTE ESPECIALIZADO
• Vehículo de motor dotado de una torreta y señales de advertencia, para conducir y abanderar el tránsito de las grúas industriales o las combinaciones vehiculares por los caminos y puentes.
UNIDAD PILOTO “UP”
Unidad piloto
NORMAS Y REGLAMENTOS
NOM-040-SCT-2-1995
• Para viajes no locales.
• Corresponde al transporte de objetos de gran peso o volumen.
• Peso y dimensiones de las combinaciones vehiculares de las grúas industriales y su transito por caminos y puentes de jurisdicción federal.
NOM-012-SCT-2-1995
• Trata sobre el peso y dimensiones máximas con las que pueden transitar los vehículos en caminos y puentes federales.
Estas dimensiones son:
• Longitud máxima de la pieza transportada es de 15.8 metros
• El peso útil máximo permitido es de 26.4 toneladas
LOS TRANSPORTES SE SUJETARAN LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES
• Horarios de lunes a viernes de 0:00 a 6:00 horas, sábados de 6:00 a 14:00hrs (en vacaciones se suspenden permisos).
• Las combinaciones vehiculares no podrán transitar en conboy.
• Las rutas deben estar previstas y señaladas en el permiso.
• Dependiendo de las dimensiones deben llevar una o dos unidades piloto.
UNIDADES PILOTO
LOW BOYS
DOLLYS
• En condiciones climatologícas adversas, la combinación debe detenerse en un sitio seguro.
• Todas las unidades deberán transitar con las torretas y los faros principales encendidos.
• Dependiendo el tipo de carretera se especifican velocidades máximas y cargas máximas por llanta y por eje
TRACTOCAMIONES
GRUAS
PLATAFORMAS
LOS TRANSPORTES SE SUJETARAN LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES
FACTORES DE RIESGO
•Golpes a personas por el transporte en suspensión de grandes piezas
•Atrapamientos durante maniobras de ubicación
•Caída de personal al mismo y distinto nivel
•Vuelco de piezas prefabricadas
•Desplome de piezas prefabricadas
•Cortes por manejo de herramientas manuales
•Aplastamientos de manos o pies al recibir las piezas
SEGURIDAD
Lo primero que debe analizarse para el transporte de prefabricados, es el NIVEL DE RIESGO, que hay que cubrir durante todo el proceso.
Identificación de las situaciones peligrosas.
Evaluar el riesgo frente a esas situaciones detectadas.
Medidas requeridas para eliminar o minimizarlos.
Designar personas responsables.
SEGURIDAD
PARA NO CORRER RIESGOS ES IMPORTANTE VER LA SEÑALIZACION Y ABANDERAMIENTO QUE EXIGE LA SCT
• En los accesos a las obras hay que colocar señalizaciones adicionales y bandereros para auxiliar las maniobras
• Los terraplenes y terracerías deben estar nivelados y bien compactados.
• En ocasiones existen sitios en la ruta por donde no pasa la combinación vehicular, para esto hay que “colear”, es decir, auxiliar la maniobra levantando con una grúa, la parte posterior del elemento; para esto es necesario que el área cercana este libre de cables y obstáculos.
Límite de acercamiento de los equipos
con líneas conductoras de electricidad
SEGURIDAD
• Los prefabricados se descargarán de los camiones y seacopiarán en los lugares seleccionados.
•Los prefabricados se acopiarán en posición horizontal sobredurmientes dispuestos por capas de tal forma que no se dañen loselementos de enganche para su izado.
•Se paralizará la labor de instalación de los prefabricados bajorégimen de vientos superiores a los 60 Km./h.
•Las plantas permanecerán limpias de materiales o herramientasque puedan obstaculizar las maniobras de instalación.
ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS PARA TRANSPORTE
• Mangueras de sistemas de frenos para remolques o patines traseros.
• Extensiones para luces y torretas.
• Letreros según lo marque la norma.
• Cadenas y gatas para el aseguramiento de la carga.
• Contar con sistemas de radiocomunicación.
• Utilización de dollys o módulos direccionales para maniobras
Estos accesorios y herramientas adicionales son:
MONTAJE DE ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS
• Mientras mayor sea el volumen de la obra, menor será el costo relativo del montaje.
• La consecuencia de tener equipos de montaje especializado y generalmente de gran capacidad, es que tienen costos horarios elevados y esto se eleva aun mas sin una planeación adecuada de todas las actividades para el montaje.
GENERALIDADES:
Debemos considerar:
• La capacidad máxima de carga.-
La cual no debe sobrepasar el 75% de la capacidad total del equipo.
• El radio de giro del equipo.-
Dependiendo del tipo de equipo variara el radio de giro.
• La altura a la que levanta el elemento.-
Esta también variara dependiendo del peso que tenga el elemento estructural.
ELECCION ADECUADA DEL EQUIPO:
MONTAJE DE ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS
DEBEMOS CONSIDERAR
• El nivel de piso firme.
• Viento en calma.
• No llevar la carga lateralmente ni balanceándose.
• Buena visibilidad.
• La maquinaria debe estar en perfectas condiciones, sin partes dañadas ni fatigadas.
RANGOS DE CAPACIDAD IDEAL DEL EQUIPO:
MONTAJE DE ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS
Máquinas de Elevación
Podemos dividir en dos grupos al tipo de maquinaria
para la construcción de la que se puede disponer.
Máquinas elementales de elevación
Máquinas de elevación compuestas.
TIPOS Y DIMENSIONES
EQUIPOS DE MONTAJE:
MALACATES
• Los MALACATES.- Tienen una capacidades de 2, 3 y 5 toneladas.
• Tiene la capacidad de combinarse o unirse a una “cabria”
EQUIPOS DE MONTAJE: Pequeña capacidad
CABRIA
• Polea suspendida en el punto de unionde tres puntales inclinados.
Ventajas:
• Es muy útil cuando existen piezas muy pesadas para colocarlas manualmente.
• Disminuye el costo del montaje cuando no se cuenta con una pluma o una grúa.
• Rapidez de ensamblaje en obra.
EQUIPOS DE MONTAJE: Pequeña capacidad
PLUMA DE PATAS RIGIDAS
• Se usaban en edificios de varios pisos:
Desventajas:
• Dificultad para cambiarlas de nivel
• Peso muy excesivo
• Inestabilidad en la colocación de los elementos estructurales.
EQUIPOS DE MONTAJE: Pequeña capacidad
GRUAS HIDRAULICAS
“MONTADAS SOBRE CAMION”
Tienen capacidad de carga menores a las 140 toneladas
Características:
• Capacidad de transportarlas completas
• Listas para trabajar llegando a la obra
EQUIPOS DE MONTAJE: Mediana capacidad
GRUAS HIDRAULICAS
“AUTOPROPULSADAS
Ventajas:
• Poseen dirección en ambos ejes.
• Pueden transitar con cierta carga sobre los neumáticos.
Desventajas:
• Requieren de un tractocamión de cama baja para traslados largos.
• El mantenimiento al sistema hidráulico aumento los costos.
• La perdida de presión complica las maniobra
EQUIPOS DE MONTAJE: Mediana capacidad.
EQUIPOS DE MONTAJE: De gran capacidad
Gruas de torre Consiste basicamente en una
torre metalica, que soporte en su superior una pluma horizontal giratoria.
Capacidad de 20 a 360 toneladas
GRUAS ESTRUCTURALES .
Capacidades mayores a las 140 toneladas.
Ventajas:
• Pluma mucho mas ligera.
• Trabaja a compresión y no a flexión.
Desventajas:
• Requieren de un tractocamión para su traslado de los accesorios.
• Al llegar y salir de obra requiere de tiempo y espacio para su armado.
EQUIPOS DE MONTAJE: De gran capacidad.
Grúa estructural o de celosía
Montadas sobre camión:
Montadas sobre orugas:
EQUIPOS DE MONTAJE: De gran capacidad.
Máquinas Elementales de
Elevación
Máquinas elementales de
elevación
Gatos Mecánicos. De Cremallera, que puede
tener engranaje simple o doble para multiplicar el efecto de la fuerza de elevación aplicada.
Gato con engranaje de
multiplicación simple
Gato con engranaje de
multiplicación doble
Máquinas elementales de
elevación
Gato Hidráulico. Esta basado en el sistema de los
vasos comunicantes.[Ley de Pascal]
Esquema de gato
hidráulico
Máquinas elementales de
elevación
Torno Manual. Esta
basado en una
combinación de coronas
y piñones que dan el
efecto multiplicador al brazo de la potencia.
Torno manual de simple
multiplicación
Torno manual de doble
multiplicación
Máquinas elementales de
elevación
Torno Deferencial.
Son dos cilindros
concéntricos de radios
distintos en los cuales se
efectúa el arrollamiento
del cable para efectuar la elevación o descenso.
Torno diferencial
Máquinas elementales de
elevación
Mecanismo
Deferencial. Se
compone por un
número par de poleas
a través de las cuales
se hace pasar un cable.
Mecanismo diferencial
Aparejo diferencial
Máquinas elementales de
elevación
Una variante de este
mecanismo es el
polipasto suspendido
de accionamiento eléctrico.
Mecanismo diferencial
Polipasto suspendido
Máquinas elementales de
elevación
Cabrestante Mecánico. Es un mecanismo muy similar al diferencial pero este es accionado a vapor, con motor diesel. Frecuentemente, se emplea también el aire comprimido como elemento motor, sobre todo en potencias bajas.
Aparejo diferencial
Cabe la observación de
que el cabestrante
debe dotarse de un
freno de mano de cinta
que impida el retroceso
o descenso de la carga.
Máquinas de Elevación
Compuestas
Máquinas elevación
compuestas
Grúa Ligera de Obra.
Es para cargas no mayores
a 3 toneladas y esta
compuesta por un brazo
muy reducido , inferior a
5m; la altura de elevación
no es superior a los 35m en
general. La recogida del
cable se hace a velocidades no superiores a 2,5 m/seg. Grúa de obra
Máquinas elevación
compuestas
Grúa <<Derrick>>. El
más común es el que está
compuesto por un mástil
vertical situado en posición
por medio de dos
tornapuntas que forman una estructura indeformable.
Grúa <<derrick>>
Máquinas elevación
compuestas
Existe otro tipo de grúa
derrick sin limitación de giro
en la cual los tornapuntas
se sustituyen por tres o más
tirantes en forma de
paraguas que mantienen el
mástil vertical.
Grúa <<derrick>> de giro
total
Máquinas elevación
compuestas
Grúas de Celosía
[Crawler cranes]. Son
grúas sobre orugas son
cada vez más frecuentes,
se pueden dotar de un
aguilón complementario en
el extremo para alcanzar
mayores distancias siempre
y cuando se reduzca la carga en la punta.
Grúa sobre chasis de excavadora
Grúa sobre chasis de excavadora, con
o sin aguilón
Grúa sobre chasis de excavadora
[indicación de los cuatro movimientos
de la carga]
Moderna grúa de celosía sobre orugas
[Liebherr]
Ventajas:
• Mayor precisión.
• Puede introducirse en lugares
inaccesibles para una pluma rígida.
• Su pluma se puede extender, siendo
mas manejable.
Ejemplo real de grúa de celosía sobre
orugas
Montaje de una grúa sobre neumáticos.
Ejemplo real de una grúa estructural o
de celosía
Máquinas elevación
compuestas
Grúas para terrenos
accidentados [Rough
Terrain Cranes]. Las
grúas para terrenos
accidentados y las grúas
industriales son mucho más
indicadas para trabajos de
mayor esfuerzo y trabajo duro.
Grúa para terreno accidentado
[autopropulsada]
Máquinas elevación
compuestas
Grúas todo terreno [All
Terrain truck crane-
mounted]. El campo de
acción de la grúa móvil has
sido ampliado por el avance
en le empleo de los
aguilones telescópicos de
varios tramos, se pueden
extender a longitudes de 25 m y más.
Grúa hidráulica para terreno
accidentado montada sobre camión.
[Grove replegada]
Máquinas elevación
compuestas
Grúas Torre [tower
trailer-cranes].
Disponen de un mástil y una
cruceta, el mástil puede ser
autoprolongable; también
dispone de cables, cadenas
o bien de gatos hidráulicos
para facilitar la elevación de la grúa. Grúa torre
Máquinas elevación
compuestas
Plataformas
autopropulsadas [Self
propelled boom]. Estas
grúas incluyen una amplia serie
de modelos: telescópicos, todo
terreno y eléctricos que son
autopropulsados en posición
plegada, disponiendo de estabilizadores.
Grúa torre
Máquinas elevación
compuestas
Plataformas de Tijera
[Scissor lifts]. Las
plataformas de tijera son los
modelos más utilizados para el
trabajo en altura,
especialmente en locales cerrados.
Plataforma
de tijera
Máquinas elevación
compuestas
Plataformas
remolcables [Trailer
lifts]. Equipos ligeros
destinados a permanecer
un tiempo considerable en
una zona no muy extensa,
principalmente en trabajos de mantenimiento.
Plataforma
remolcable [JLG]
Máquinas elevación
compuestas
Plataformas sobre
camión. Incorporan un
mástil vertical
multitelescópico a cuyo extremo se monta el brazo.
Plataforma sobre
camión
Máquinas elevación
compuestas
Elevadores de
Mástil [Mast
booms]. En muchas
ocasiones se aplica
para acabados y
también en la industria del prefabricado.
Elevador de mástil
[UI/UpRight
Máquinas elevación
compuestas
Plataformas de
Mástil [Mast
climbers]. Se utilizan
en andamiajes,
empleando
normalmente la
tecnología de piñón y cremallera.
Plataforma de mástil
Máquinas elevación
compuestas
Manipuladores
telescópicos
[Telehandlers].
Corresponde al acceso y manipulación en altura de piezas semipesadas, utilizándose en el tratamiento de paramentos de todo tipo.
Manipulador Caterpillar
Manipulador telescópico
Caterpillar
Perno de izaje:
Balancín:
Armadura de montaje.
ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS PARA MONTAJE:
Grilletes
Perno de nivelación.
Tortugas:
ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS PARA MONATAJE:
Errores y tolerancia en el montaje
•Errores en las mediciones
•Errores en la fabricaciónLongitud del elementoAncho del elementoEspesor o altura del elementoForma
•Errores en el montajeDesplazamiento del elemento a lo largo de los ejes X ó YInclinación del elementoGiro del elementoCambio de nivel del elemento (Desplaz. en el eje Z)
Responsabilidad de los jefes•Seleccionar la grúa adecuada para el trabajo.
• Asegurarse de que la grúa es operada en condiciones
seguras.
− Certificado de operación
•Asegurarse de que el operador esta debidamente
formado.
− Operadores con Certificado Oficial
• Asegurarse de que los montadores son los adecuados.
− Supervisión de sub-contratistas
• Conocimiento detallado de las cargas
• Asegurarse la buena comunicación entre los
participantes
• No presionar al operador para que realice un izajeinseguro.
Acondicionamiento del área de montaje
•Proporcionar una área adecuada para el trabajo.
•Asegurarse de la firmeza y nivelado de la superficie de apoyo.
•Mantenerse alejado de líneas aéreas eléctricas.
•Garantizar la protección para el resto de los trabajadores.
Señales
Etapas del montaje
Esquema de ubicación de sitios
Montaje de elementos del 2do piso del periférico las flores- San Antonio
EJEMPLOS
Montaje de elementos del 2do piso del periférico las flores- San Antonio
Montaje de elementos del 2do piso del periférico las flores- San Antonio
Montaje de elementos del 2do piso del periférico las flores- San Antonio
Bibliografía
Díaz del Río, Manuel. Manual de Maquinaria de Construcción.2ª
edición. McGraw Hill. 2007.