RESUMEN EJECUTIVO

EVALUACIN FUNCIONAL DE PAVIMENTOS

La evaluacin funcional consiste en la evaluacin de las fallas superficiales a las que se les asocia el ndice de servicio u ndice de estado.

Que afectan en mayor o menor grado la capacidad del camino en proporcionar al usuario un trnsito cmodo y seguro.

En este contexto la regularidad o rugosidad superficial es la caracterstica predominante, entre otras caractersticas tenemos:

Textura.

Adecuada friccin superficial.

Trazado de la carretera, incluyendo peralte y radio de curvatura.

Fisuras.

Normalmente la evaluacin funcional de un pavimento consiste en la evaluacin de:

Regularidad superficial (rugosidad).

Ahuellamiento.

Coeficiente de friccin.

REGULARIDAD SUPERFICIAL

Se define como regularidad superficial del perfil longitudinal de una carretera (RUGOSIDAD).

La regularidad superficial del perfil longitudinal es una medida del comportamiento funcional de un pavimento.

El ndice de rugosidad internacional (IRI) es una medida de la influencia del perfil longitudinal de la va sobre las condiciones de operacin.

AHUELLAMIENTO

Se define como una depresin canalizada ubicada en la huella de circulacin de los Vehculos.

Puede ser ocasionada por cargas altas, cargas lentas y altas temperaturas de servicio.

CAUSAS DEL AHUELLAMIENTO

Deficiencias de compactacin de las capas del pavimento.

Mezcla asfltica inestable.

Deficiencias de espesor de las capas que integran el pavimento.

Tcnica de construccin pobre y deficiente control de calidad.

Utilizacin de materiales inapropiados o de mala calidad.

Accin del trnsito (sobrecargas y altos volmenes de trnsito no previstos en el diseo original).

RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO (FRICCIN)

La resistencia al deslizamiento, denominada a veces friccin superficial, es la fuerza desarrollada entre la superficie del pavimento y los neumticos.

CARACTERSTICAS DE LA FRICCIN

La friccin suele ser suficiente cuando la superficie est seca

En un pavimento hmedo, el agua acta como lubricante que reduce el contacto directo neumtico superficie.

Si la pelcula de agua llega a ser muy espesa o la velocidad del vehculo muy alta, los neumticos pueden perder contacto con la superficie, crendose el fenmeno conocido como hidroplaneo