HDM - 4HERRAMIENTA DE EVALUACIÓN DE
GESTIÓN EN CARRETERAS Y ALTERNATIVAS DE INVERSIÓN
Administración de carreterasPREGUNTAS
• ¿Se justifica ejecutar el proyecto?• Si tengo 2 alternativas ¿Cual es mejor?• Si el presupuesto es limitado ¿como evalúo
distintos planes?• ¿Cuando debe ser construido un camino?• ¿Que estándar de construcción debo usar?• ¿Qué estándar de explotación debo usar?
Alcances• Predicción del Desempeño
– Privado y Social– Costos Financieros (Incluye impuestos)
• Beneficios a los Usuarios– Social– Costos Económicos (Sin Impuestos)
Estructura analítica• Basado en el Concepto de Ciclo de Vida• Predicción del desempeño de la RED
– Volumen de tránsito y Cargas– Tipos de Pavimentos– Alternativas de Mantenimiento– Clima y condiciones ambientales
• Cuantificación de beneficios en Usuarios– Ahorros en el costo de Operación (VOC)– Reducción en tiempos de viaje– Reducción en numero de accidentes– Efectos ambientales
Análisis de Ciclo de Vida
Análisis de Ciclo de Vida
Impacto de la Condición de Camino
Camiones
Buses
Camionetas
Autos
Cos
to d
e O
pera
ción
Condición del Camino
Cos
to d
e O
pera
ción
$/
veh/
km
Aplicaciones• Estudios de políticas de conservación en sectores
específicos• Planificación estratégica del desarrollo,
mejoramiento y mantención de la red vial• Determinación de fondos de inversión• Determinación de programas de trabajo (Planes de
Conservación)• Evaluación económica de proyectos específicos de
caminos.• Estudios de investigación.
Niveles de Detalle de Información
IQL1-Proyecto Detallado o Investigación: IQL1-Proyecto Detallado o Investigación: InvestigaciónInvestigación
IQL2-Proyecto o Programa detallado : IQL2-Proyecto o Programa detallado : Proyecto EspecificoProyecto Especifico
IQL3-Programa o Plan detallado: Proyectos; IQL3-Programa o Plan detallado: Proyectos; Redes LocalesRedes Locales
IQL4-Planificación o Evaluación de IQL4-Planificación o Evaluación de desempeño: Redes Regionales Provincialesdesempeño: Redes Regionales Provinciales
IQL5-Monitoreo de desempeño : Redes IQL5-Monitoreo de desempeño : Redes NacionalesNacionales
Me
no
s D
eta
lleM
en
os
De
talleValores por
defecto
INFORMACION AGREGADA
Conceptos Básicos• Bases de datos: Workspace• Red: Road Network / Road Section• Vehículos: Vehicle Fleet / Vehicle Type• Trabajos: Work Standards Maintenance/ Improvements• Estudios: Projects/Programmes/Strategies• Configuracion
Base de Datos
Object.idx
Object.dat PROYECTO RED
NORTE
PROYECTO RED
SUR
WORKSPACE
WORKSPACE
Object.idx
Object.dat
Módulos de programa
Organización de la Información• Vehicle fleet: Tipos de Vehículos Tasas de
crecimiento
• Road Network: Conjunto de secciones
• Maintenance Standard: Sobre lo que hay
• Improvement Standard: Cambiar lo que hay
• New Construcción Section: Trazado nuevo
• Project
• Programme
• Strategy
• Traffic Flow Pattern
• Speed Flow Pattern
• Accident Class
• Climate Zone
• RD Calibration
Vehicle Fleet (Flota vehicular)• Vehículos Representativos
– Objetivo: agrupar vehículos de similares Características para simplificar la caracterización
• Tres niveles– Categoría
• Motorizado , No Motorizado
– Clase• Motocicleta, Auto, Bus, Camión, utilitario
– Tipo• Pequeño, Mediano, Grande (Pesado, mediano, liviano)
Impacto de la flota
• Todos Costos de Operación • Pesados Costos de Construcción y Mantención
Vehicle Data• General :Nombre, categoría, Clase, Tipo
• Utilización :Días de trabajo
• Desempeño : Rendimientos
• Carga :Ejes equivalentes
• Costos Unitarios : Nuevo, repuestos
Road Network• Clase
– Para aplicar diferentes políticas.
• Distribución de velocidades– Analizar de impacto de mejoramientos
• Tipo de patrón de flujo– Modelos de congestión a aplicar por hora, días semanas
y años.
• Uso de información agregada o preestablecida.– Condición, Geometría, etc.
Nueva sección en base a información agregada
Work Standards• Conservación (Maintenance)
– Rutinaria @año– Periódica @intervalo– Diferida por respuesta
• Desarrollo– Mejoramientos ( Improvements)
• Ensanche de calzada, corrección geométrica, etc
– Nuevas construcciones• By pass, etc
Aternativas• Sellos
• Recapados
• Lechadas
• Bacheos
• Reconstrucciones
Efectos de diferentes intervenciones
Análisis - Strategy• Estratégico
– Análisis de una red como un todo. Para estimar planes de inversión en mantenimiento a largo plazo con diferentes escenarios presupuestarios.
– Usualmente los análisis son de 5 a 40 años.
Análisis - Programme• Programas
– Análisis de diferentes alternativas de inversión en una red. Se identifican las opciones y se aplican restricciones presupuestarias. La red se analiza sección por sección produciendo un programa de inversiones para cada camino cada año.
Análisis - Project• Proyecto
– Este es el tipo de análisis para la que fue creado el HDM
– Análisis de uno o mas proyectos de camino u opciones de mejoramiento. Permite analizar evaluar la factibilidad de alternativas comparándola con una alternativa base o sin proyecto.
Configuración• De definen los parámetros de información
agregada a utilizar en la definición de los módulos anteriores: Red, Transito, etc.
• Parámetros de calibración de modelos de deterioro
REPORTES• PLANES DE CONSERVACION
– Reportes• Exportar
– Macro Excell
Uso del HDM
Configurar Calibraciones
Traffic Flow Pattern
Speeg Flow Pattern
Accident Class
Climate Zone
Currencies
Road Network
Road Network
Road network
Definición
Geometry
Pavement
Condition
Other
Motorised Traffic
Asset Valuation
HDM-4
Distintos tipos de análisis• La red vial representa una parte importante
de los activos de un país.
• Hdm4 puede ser usado para determinar evaluaciones de los activos viales usando análisis a nivel de proyecto, estratégico y programático.
Análisis Estratégico
– Análisis de una red como un todo. Para estimar planes de inversión en mantenimiento a largo plazo con diferentes escenarios presupuestarios.
– Usualmente los análisis son entre 5 a 40 años
Escenarios de Inversion
Asignación de presupuestos
Distribución de recursos por designacion
Distribución de recursos por subred
Activos• Para el HDM4 solo los siguientes se
consideran activos relevantes:• Formación de plataforma, saneamiento,
(infraestructura)• Pavimento (superestructura)• Ciclovías y aceras• Puentes y estructuras• Elementos complementarios (señalización
vertical, defensas, paraderos, etc)
Valoracion de la depreciación• ORC
– Costo de reemplazo optimizado
• ORDC– Costo de reemplazo depreciado optimizado– Lineal– Producción– Condición
Tipo de Depreciación por componente
Componente Tipo Método Infraestructura ORC Superestructura ODRC Producción Aceras, Ciclovías, etc. ODRC Lineal Puentes y estructuras ODRC Lineal Elementos complementarios ODRC Lineal
Ejemplo• RED 4712km
Resultados