RESULTADOS Y CONCLUSIONES:
Concluimos que con explicación del funcionamiento básico de una transmisión
automática, se tiene información que dependiendo el tamaño de piñones para la relación
de marchas con los sincronizados servirá para la velocidad o torque del vehículo.
También se dijo que cada marcha tiene 2 piñones. La diferencia entre automático y
normal es quien hace la marcha, siendo la automática controlada por la ecu y la manual
por el conductor.
Los actuadores hidráulicos son los encargado del accionamiento de cambio de
marcha.
Se tiene 3 tipos de sistemas de embrague que son: de fricción, hidráulico y
electromagnético, en la mayoría de sistemas de embrague, se utiliza el convertidor de
par, el cual es un actuador hidráulico teniendo una gran fuerza .
La caja automática epicicloidal, sus partes como cintas de freno para frenar a la corona,
discos, conjunto de solares, planetas. Básicamente funciona frenando los conjuntos del
sistema epicicloidal.
El cuerpo de válvulas en un prototipo ayudan a frenar las coronas, o el cuerpo de
planetas, como una cinta de freno.
APORTE GRAFICO:
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