LABORATORIO DE MOTORES TÉRMICOS
Banco de pruebas para motores térmicos de hasta
290 kW de potencia (400 CV) y 9000 rpm.
Ahorro de costes a través de la optimización en el uso de
Descripción
El INSIA cuenta con un Banco de Pruebas para
motores térmicos adaptados a SU aplicación.
El INSIA cuenta con un Banco de Pruebas paramotores térmicos en el que se pueden realizarensayos de potencia y par, medida deemisiones y consumos, procesos decalibración… destinados fundamentalmente aaquellos fabricantes, usuarios e integradorescuyo actividad se centre en la propulsión
di t t té i i bi
Le ofrecemos servicios de alto valor añadido
mediante motores térmicos y precisen o bienuna puesta a punto específica para unadeterminada aplicación o bien la obtención dedatos, tanto del propio motor en sí como dealguno de los subsistemas que le rodean.
Tipos de servicio:
para poder obtener aquello que necesita de su motor té i
Medición de potencia y par Medición de consumo de combustible Medición de emisiones Testeo de componentes, soluciones,
aditivos, etc. Obtención de curvas características a cargas
« Regenerative braking recovers
térmico.
Ventajas:
‐ Obtención de curvas características (par, potencia, consumo y emisiones)Optimización del motor para la aplicación a que está dirigido
parciales Calibración de ECU´s
braking recovers more than a half of the energy of movement»
‐ Optimización del motor para la aplicación a que está dirigido.‐ Racionalización del uso de combustibles, con el consiguiente ahorro.‐ Conocimiento del funcionamiento real del motor.‐ Testeo de componentes y/o aditivos sobre el rendimiento del motor.
* Para los distintos servicios ofertados, puede contar con el equipo del INSIA o bien alquilar lasinstalaciones para realizar el proceso con personal propio.
Instituto Universitario de Investigación del Automóvil(INSIA)
Datos técnicos equipamiento:
Freno dinamométrico APICom FR400
Regulador API MP2030
Medidor de consumo FLOMEC OM006 (de 2 a100 l/h)
P ibilid d d tili l i it d f i ió
Sectores de aplicación
Posibilidad de utilizar el circuito de refrigeraciónde la instalación o el propio del motor.
Sistema de adquisición de datos con 8 canales detemperatura (4 para sondas tipo PT100 y 4 paratermopares) y 2 canales de presión (10 y 2 bar)
Posibilidad acelerador electrónico o mecánico.
Equipo de medición de emisiones contaminantesHORIBA OBS2200 Y MAHA MET 6 1 6 2
AUTOBUSES Y OC S HORIBA OBS2200 Y MAHA MET 6.1 y 6.2.AUTOCARES
ÓAUTOMOCIÓN
PROPULSIÓN MARINA
Contacto:« Regenerative braking recovers
OTRAS APLICACIONES DE TRANSPORTE
D. Daniel Resino Zamoramailto: [email protected]: +34 913365336
INSIA ‐ UPMCampus Sur de la UPMwww.insia‐upm.es
braking recovers more than a half of the energy of movement»