DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 1 de 141
PLAN DE CONTINGENCIA PARA ELTRANSPORTE
TERRESTRE DE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON FINO
SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
LIMA – PERÚ
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 2 de 141
ÍNDICE
Introducción:
Objetivo:
Alcance:
Responsabilidades:
Marco Legal
CAPITULO I - DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA
1.1 Datos generales del transportista
CAPITULO II - ORGANIZACIÓN Y RESPONSABILIDADES
2.1 Organización y responsabilidades
2.2 Organización
2.2.1 Alcance del plan
2.3 Identificación de las partes responsables
2.3.1 Pago de multas, sanciones impuestas por autoridades judiciales u otras,
como resultado de algún accidente durante el despacho, transporte
o almacenamiento
2.3.2 Respuesta y acción contra un derrame de producto o incendio
accidental durante las operaciones de carga, transporte y descarga.
2.4 Responsabilidades
2.4.1 Gerente de Transporte
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 3 de 141
2.4.2 Supervisor de ruta
2.4.3 Jefe de seguridad industrial
2.4.4 Supervisor Zonal - Cajamarca
2.4.5 Supervisores y conductores
2.5 Organigrama primera respuesta a emergencia:
2.6 Sistema de comunicaciones
CAPITULO III - IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO Y EVALUACIÓN DE RIESGOS
3.1 Producto transportado.
3.2 Matriz De Identificación De Riesgos De Operación De Transporte Y Descarga De
Concentrados De Cobre y Carbón Fino Subproducto.
3.3 Método de carga, transporte, transbordo y descarga del producto.
3.3.1 Coordinaciones generales.
3.3.2 Coordinaciones operativas.
3.4 Clasificación de niveles de emergencia
3.4.1 Nivel bajo.
3.4.2 Nivel medio.
3.4.3 Nivel alto.
3.5 Identificación y evaluación de riesgos durante las operaciones de carga,
transporte y descarga Carga y descarga:
3.5.1 Caída y/o derrame del concentrado:
3.5.2 Lesiones durante el manipuleo
3.5.3 Incendio del equipo de carga y descarga
3.5.4 Problemas mecánicos de equipos Transporte:
3.5.5 Atropellamiento:
3.5.6 Fallas mecánicas:
3.5.7 Caída de puente:
3.5.8 Volcadura con derrame:
3.5.9 Volcadura sin derrame
3.5.10 Choque del vehículo: chofer inhabilitado
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 4 de 141
3.5.11 Choque del vehículo-continúa viaje
3.5.12 Disturbios y/o robo de mercadería
3.5.13 Derrumbes y deslizamientos de tierra
3.5.14 Incendio del vehículo:
3.6 Precauciones durante las operaciones de carga
3.7 Precauciones durante las operaciones de transporte
3.8 Precauciones durante la descarga
CAPITULO IV – PLANIFICACIÓN DE LA RESPUESTA
4.1 Evaluación y valorización de riesgos durante la ruta (zona urbana o rural)
4.1.1 Desarrollo de la ruta
4.1.2 Gráficos de altitud vs. Kilometraje
4.1.3 Análisis de riesgos en la ruta
4.1.4 IPER en ruta
4.2 Procedimiento de notificación
4.3 Procedimientos preventivos
4.3.1 Programa de mantenimiento de equipos y vehículos utilizados
en las operaciones de carga, transporte, y descarga
4.3.2 Selección de los equipos y vehículos utilizados en las operaciones de
carga, transporte y descarga
4.3.3 Calificaciones del personal y frecuencias de evaluación de competencias
4.3.4 Preparativo antes de cada operativo
4.3.5 Documentación del embarque
4.3.6 Rótulos del vehículo
4.3.7 Restricciones de la ruta
4.3.8 Comunicaciones durante el operativo
4.3.9 Procedimiento de despacho del producto
4.3.10 Documentos a transportar en el vehiculo
4.4 Procedimientos de emergencia
4.4.1 Procedimientos de emergencia durante las operaciones de carga,
transporte y descarga
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 5 de 141
4.4.1.1 Producido el incidente:
4.4.1.2 Consideraciones generales
4.4.1.3 Tipos de incidentesa) Caída y/o derrame del concentrado b) Lesiones Durante El Manipuleo
c) Incendio del equipo de carga o descarga
d) Problemas mecánicos de equipos de carga o descarga transporte
e) Atropellamiento
f) Fallas mecánicas: vehículo no continúa
g) Caída de puente:
h) Volcadura con derrame
i) Volcadura sin derrame
j) Choque del vehículo / chofer inhabilitado:
k) Choque del vehículo - continúa viaje:
l) Disturbios:
m) Derrumbes y deslizamiento de tierra:
n) Incendio del vehículo
4.5 Equipo de emergencia y disposición de medios
Recursos de equipos y personal disponibles para respuesta a un incidente:
4.5.1 Durante la operación de carga
4.5.2 Durante la operación de transporte
4.5.3 Durante la operación de descarga
4.6 Procedimientos de post-emergencia
4.6.1 Procedimientos post-emergencia
4.6.1.1 Investigación y reporte de incidentes
4.6.1.2 Seguimiento de las acciones recomendadas
4.6.1.3 Determinación del impacto ambiental y a la salud pública
4.6.1.4 Disposición final de materiales y/o residuos peligrosos
4.7 Revisión y actualización del plan
4.7.1 Procedimiento de aprobación del plan
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 6 de 141
4.7.2 Autorizaciones y licencias requeridas para el transporte y despacho del
producto
4.7.3 Preparación del plan, autorizaciones y documentación necesaria
4.8 Capacitación y simulacros
4.8.1 Capacitación
4.8.2 Simulacros
4.9 Programa de mantenimiento.
CAPITULO V – ACTIVACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA
5.1 Activación y ejecución del plan de contingencia
5.1.1 Activación
5.1.2 Ejecución del plan de contingencia
5.2 Comunicación de la emergencia y activación del Plan
5.2.1 Flujo de comunicaciones
5.2.2 Responsabilidades
5.3 Hoja de ruta
5.4 Mapa
ANEXOS
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 7 de 141
P L A N D E C ON T I N G ENC I A P A R A E L T R A N S PO R T E T E R RE S T R E D E C O NCEN T R A D O S D E C O BR E Y C A RB O N FINO SUBPR O DUC T O DESD E
M YSR L A L C A L L A O
Introducción:
Propósito:
Establecer la estructura, contenido y describir el método usado para el
control, revisión, distribución del Plan de Contingencia de Multiservicios
Transportes Cajamarca SAC., para el transporte por carretera de Concentrados
de Cobre y Carbón Fino Subproducto desde Minera Yanacocha SRL hacia el
Callao.
Objetivo:
El objetivo del presente Plan de Contingencia para el Transporte Terrestre de
Concentrados de Cobre y Carbón Fino Subproducto es el de servir como
herramienta de respuesta ante una emergencia producida durante la carga,
transporte y descarga de concentrados de Cobre y Carbón Fino Subproducto para
minimizar los ocasionales daños que puedan afectar a la salud y al medio
ambiente.
Alcance:
Definir las normas y procedimientos que deben ser de conocimiento y
observados, frente a un incidente, por parte del personal de Multiservicios
Transportes Cajamarca SAC., y MYSRL.
El Plan presenta los distintos procedimientos para responder en forma segura a
los incidentes que requieran de la participación de los distintos niveles operativos
y de supervisión en el transporte terrestre de Concentrados de Cobre y
Carbón Fino Subproducto de MYSRL.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 8 de 141
Asimismo, el Plan contempla las acciones de respuesta para hacer frente a
situaciones de diferente magnitud, las que serán evaluadas en cada caso por el
Supervisor de Ruta, debiéndose solicitar la intervención del Comité de Crisis cuando la
situación escape a su capacidad de respuesta inmediata.
Todo el personal de Multiservicios Transportes Cajamarca SAC., y RANSA asignado a la
operación de transporte terrestre de Concentrados de Cobre y Carbón Fino Subproducto
MYSRL, Multiservicios Transportes Cajamarca SAC. y RANSA COMERCIAL, está
entrenado y en capacidad de dar una respuesta inmediata para evitar daños a la salud,
la propiedad y al medio ambiente.
Responsabilidades:
Gerente de Transporte, Jefe de Seguridad Industrial, Jefe de Operaciones, Jefe de
Mantenimiento, Jefe de Conductores, Supervisores de Ruta, Supervisores de
Operaciones y Conductores.
Marco Legal
El marco legal es la ley N° 28256 que regula el transporte terrestre de materiales y
residuos peligrosos. El reglamento D. S. N° 021-2008- MTC Reglamento Nacional de
transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos.
D . S . 0 2 1 - 2008 - M T C
Cap ít ulo I , Art ículo 5
Se define el Plan de Contingencia como un Instrumento de gestión, cuya finalidad es evitar o reducir los posibles daños a la vida humana, salud, patrimonio y el ambiente; conformado por un conjunto de procedimientos específicos preestablecidos de tipo operativo, destinados a la coordinación, alerta, movilización y respuesta ante una probable situación de emergencia, derivada de la ocurrencia de un fenómeno natural o por acción del hombre y que se pueda manifestar en una instalación, edificación y recinto de todo tipo, en cualquier ubicación y durante el desarrollo de una actividad u operación, incluido el transporte.
C a p í t u l o V, A r t í cu l o 22
De La Póliza de Seg ur os y del Plan d e Conting encia:
Art ículo 22, Del Plan de Cont ing encia :ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 9 de 141
Los planes de Contingencia de transporte de materiales y residuos peligrosos, serán
elaborados conforme a la ley N ° 28551 dada por el Congreso de la República el 17
de Junio de 2005, ley que establece la obligación de elaborar y presentar Planes de
Contingencia.
Cuando se trate de transporte por cuenta propia, el plan de contingencia será
aprobado por el sector que corresponde a la actividad que produce o emplea el
material peligroso.
El Plan de Contingencia debe ser aprobado por la Dirección General de Asuntos
Socio-ambientales del MTC.
Se deberá presentar dos originales del Plan de Contingencia, suscrito por quien lo
elaboró, quien deberá contar con la habilitación del Colegio Profesional
correspondiente.
El plan de contingencia está basado en la resolución directoral 031-2009/MTC/16
“Lineamientos para elaborar planes de contingencia para el transporte terrestre de
materiales y/o residuos peligrosos”
Otras normas relacionadas:
Decreto Supremo N° 030-2008-MTC “Modificación del reglamento nacional de
transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos”
Resolución directoral 031-2009/MTC/16 “Lineamientos para elaborar planes de
contingencias para el transporte terrestre de materiales y/o residuos
peligrosos”.
Decreto supremo 016-2009-MTC “Reglamento Nacional de Tránsito – código
de transito” aplicación al transporte de materiales peligrosos
Decreto Supremo 058-2003-MTC “Reglamento Nacional de Vehículos” y sus
modificatorias.
Decreto supremo 006-2008-MTC “Modifican Reglamento nacional de vehículos y
aprueban programa de regularización de multas por infracciones al reglamento”.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 10 de 141
Decreto supremo N° 017-2009-MTC “Reglamento nacional de administración de
transporte”
Decreto Supremo 006-2010-MTC “decreto supremo que incorpora disposición
complementaria final al reglamento de la superintendencia de transporte terrestre
de personas, carga y mercancías (SUTRAN) aprobado por DS N°
033-2009-MTC, modifica el reglamento nacional de administración de
transporte , aprobado por DS N° 017-2009-MTC, el reglamento de
inspecciones técnicas vehiculares, aprobado por DS N° 025-2008-MTC y el
reglamento de placa única nacional de rodaje aprobado por DS 017-2008-MTC.
Decreto supremo N° 030-2010-MTC Decreto supremo que incorpora
disposiciones al reglamento de placa única nacional de rodaje aprobado por
decreto supremo N° 017-2008-MTC.
Decreto supremo 009-2004-MTC “Reglamento nacional de administración de
transporte”
NTP 833.032-2006 “extintores para vehículos”
Resolución directoral 367-2010-MTC/015 “Requisitos mínimos de botiquín que
deberán portar los vehículos destinados a los servicios de transporte terrestre de
personas y mixto de ámbito nacional, regional y provincial, así como de
mercancías”.
Resolución directoral N° 1011-2010-MTC/15 Modifican la RD N° 367-2010-
MTC/15, sobre la implementación del botiquín en los vehículos destinados a
servicios de transporte.
Decreto Supremo 005-2012-TR Reglamento de la Ley Nº 29783 “Ley de
Seguridad y Salud en el Trabajo”
Resolución Directoral N° 1756-2008-MTC/20 aprueban el formato “constancias de
verificación de pesos y medidas “a emplearse para verificar el cumplimiento de los
límites en los pesos vehiculares establecidos en el reglamento nacional de vehículos,
cuando el origen de las mercancías sea de un solo generador o de un solo punto
de carga.
Resolución Directoral N° 6154-2008-MTC/15 Incorporan a la información que
contiene el formato de certificado de habilitación vehicular para el transporte ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 11 de 141
terrestre de mercancías en general y al de la constancia de inscripción para el
transporte terrestre de mercancías por
cuenta propia, la firma digitalizada de la autoridad competente.
Resolución Ministerial N° 266-2010-MTC/02 Aprueban nueva distribución de
carreteras de la red vial nacional – ámbito de competencia de la unidades zonales
de Provias Nacional.
Ley N° 28611 “Ley general del Ambiente”
Ley N° 27314, “Ley General de Residuos Sólidos”
Ley N° 17752 “Ley General de Aguas”
Ley N° 27308 “Ley Forestal y de Fauna Silvestre”
Ley N° 27446 “Ley del sistema nacional de evaluación del impacto ambiental y
su reglamento”.
Decreto Supremo Nº 055-2010-EM “Reglamento de Seguridad y Salud
Ocupacional y otras medidas complementarias en minería”.
Ley Nº 29783 “Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo”.
C A P Í T U LO I
DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 12 de 141
DENOMINACIÓN O RAZÓN SOCIAL MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA S.A.C.
DOMICILIO FISCAL AV. ATAHUALPA #679 - CAJAMARCA
TELÉFONOS: 076-506259 - 976632050
CORREO ELECTRÓNICO: edgar [email protected]
NÚMERO DE RUC 20529385979
NOMBRE DEL REPRESENTANTELEGAL: EDGAR ABSALON ESTRADA SAUCEDO
PERSONA O UNIDAD RESPONSABLE DEL PLAN DE CONTINGENCIA ALFREDO RUBEN SANCHEZ ZAVALETA
NÚMERO DEL REGISTRO ÚNICO DEMATERIALES Y/O RESIDUOS PELIGROSOS (DGTT)
034-2009-MTC/15
CLASE DE MATERIAL DE ACUERDO ANACIONES UNIDAS
Concentrado de cobre - UN 3077 – Clase 9.2– Peligroso puede causar cáncer, sustancia irritante, afecta
a los órganos, toxinas reproductivas.Carbón Fino Subproducto – UN 3077 –
Clase 9 – Toxico por inhalación, por ingestión de polvo de carbón fino, y riesgos de lesiones
Oculares por polvo seco de carbón fino.
CAPÍTULO II
ORGANIZACIÓN Y RESPONSABILIDADES
2.1 ORGANIZACIÓN
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 13 de 141
2.1.1 ALCANCE DEL PLAN
El presente Plan de Contingencia para el transporte por carretera de Concentrados
de Cobre y Carbón Fino Subproducto ha sido elaborado con la finalidad de definir
las normas y procedimientos que deben ser de conocimiento y observados, frente
a un incidente, por parte del personal de Multiservicios Transportes Cajamarca
SAC., Ransa Transportes y MYSRL.
Las actividades comprendidas en este plan de contingencias son:
a) Carga de los productos en MYSRL.
b) Transporte de los productos en la ruta de MYSRL.- El Callao
c) Descarga de los productos en El Callao
2.2 IDENTIFICACIÓN DE LAS PARTES RESPONSABLES
2.2.1 PAGO DE MULTAS, SANCIONES IMPUESTAS POR AUTORIDADES JUDICIALES
U OTRAS, COMO RESULTADO DE ALGÚN ACCIDENTE DURANTE EL
DESPACHO, TRANSPORTE O ALMACENAMIENTO
En lo referente a las multas, sanciones impuestas por autoridades judiciales u otras,
como resultado de algún accidente durante el transporte o despacho, se define lo
siguiente:
a) Aquellos accidentes que se presenten en las operaciones de carga de los
productos en la planta de producción, donde se afecten terceras personas; los
funcionarios, empleados u obreros de la planta de producción; los
supervisores, conductores, otros tripulantes autorizados o los vehículos
operados por la empresa de transporte; vehículos u otras propiedades de
terceros; como consecuencia de negligencia o infracciones a las normas y
procedimientos establecidos en el presente plan de contingencias; serán
responsabilidad de MYSRL. En aquellos accidentes que se presenten en las
operaciones de carga de los productos en la planta de producción, donde se
afecte la salud o la vida de personas como consecuencia de la naturaleza de
dichos productos, la responsabilidad será asumida por MYSRL. El responsable ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 14 de 141
de supervisar y controlar las operaciones de carga en la planta de producción,
será el Supervisor de Seguridad asignado por MYSRL.
b) Aquellos accidentes de transporte, donde se afecten terceras
personas; los supervisores, conductores, otros tripulantes autorizados, los
vehículos operados por la empresa de transporte de Multiservicios Transportes
Cajamarca SAC., vehículos u otras propiedades de terceros; como
consecuencia de negligencia, infracciones a las normas y procedimientos
establecidos en el presente Plan de contingencia o infracciones de tránsito
cometidas por los conductores responsables del transporte del producto o por
parte de los vehículos de transporte utilizados en el operativo; será
responsabilidad de RANSA TRANSPORTES. El responsable de supervisar y
controlar las operaciones de transporte será el Supervisor asignado por
RANSA TRANSPORTES.
Aquellos accidentes que se presenten en las operaciones de descarga y
entrega, donde se afecten terceras personas, funcionarios, empleados
u obreros de la empresa productora; Los supervisores, chóferes u otros
tripulantes autorizados o los vehículos operados por la empresa de transporte;
vehículos u otras propiedades de terceros, como consecuencia de negligencia
o infracciones a las normas y procedimientos establecidos en el presente
Plan de contingencias; serán responsabilidad de MYSRL o el destinatario de
la carga según corresponda, dependiendo del personal, vehículo, equipo de
descarga o acción que ocasiono dicho accidente. En aquellos accidentes
donde se afecte la salud o la vida de personas como consecuencia de la
naturaleza de los productos, la responsabilidad será asumida por
MYSRL o el destinatario de la carga según corresponda. El responsable de
supervisar y controlar las operaciones de descarga será el Supervisor de
Seguridad asignado por MYSRL o el destinatario de la carga.
2.2.2 RESPUESTA Y ACCIÓN CONTRA UN DERRAME DE PRODUCTO O
INCENDIO ACCIDENTAL DURANTE LAS OPERACIONES DE CARGA,
TRANSPORTE Y DESCARGA.ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 15 de 141
Teniendo en cuenta que el derrame accidental de los productos puede
producirse durante las operaciones de carga, transporte, trasbordo o descarga; a
continuación se señalan los diferentes tipos de respuesta y acción contra un
derrame accidental del producto dependiendo del nivel de la emergencia,
especificando los responsables en cada caso:
a) NIVEL BAJO: El derrame o incendio puede ser controlado localmente por el
personal de Multiservicios Transportes Cajamarca SAC. No se presentan
daños personales ni materiales de consideración, tampoco impacto ambiental.
No es necesario activar el PLAN DE CONTINGENCIAS, pero si se hacen
notificaciones inmediatas, indicando especialmente el retraso que se pueda
producir en el cronograma de carga, transporte y descarga, así como un
posterior informe que identifique detalladamente responsabilidades, causas y
propuestas a Seguridad Industrial de Multiservicios Transportes Cajamarca
SAC., RANSA TRANSPORTES y la Gerencia de Prevención de Pérdidas de
MYSRL. El responsable será el Supervisor a cargo de la operación de carga,
transporte o descarga.
b) NIVEL MEDIO: El derrame o incendio puede ser controlado sólo parcialmente
por el personal de Multiservicios Transportes Cajamarca SAC., RANSA
TRANSPORTES y y/o MYSRL, necesitando el apoyo de instituciones de
primera respuesta (PNP, Cuerpo de Bomberos, etc.) para controlar la
situación. No hay fatalidades, leve impacto ambiental y algunos daños
personales. Es necesario activar parcialmente el PLAN DE CONTINGENCIAS.
Se hacen notificaciones inmediatas al Departamento de Seguridad
Industrial de Multiservicios Transportes Cajamarca SAC., RANSA
TRANSPORTES y la Gerencia de Prevención de Pérdidas de MYSRL. El
Gerente de Logística de MYSRL es el responsable del control del accidente
en la escena y coordina la asistencia al lugar de funcionarios y personal de
apoyo. Se considerarán como prioridades el Manejo de Prensa, Atención
Médica e Impacto Ambiental. Se notifica a las autoridades necesarias.
Posteriormente se elaborará un informe que identifique detalladamente
responsabilidades, causas y propuestas para la Gerencia de Multiservicios ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 16 de 141
Transportes Cajamarca SAC., Ransa Transportes y la Gerencia de Control de
Pérdidas de MYSRL.
c) NIVEL ALTO: La emergencia es de gran magnitud generando fatalidades,
existe un fuerte impacto ambiental y hay heridos graves. Se requiere activar el
PLAN DE CONTINGENCIAS y presencia del personal de apoyo, equipos y
accesorios de control y vehículos de transporte. El manejo de la emergencia
está a cargo del Gerente de Multiservicios Transportes Cajamarca y RANSA
TRANSPORTES quien lideran el control del incidente. El Gerente de Control
de Pérdidas de MYSRL es responsable de las operaciones de control. Se
realizan las notificaciones y reportes internos y externos, así como la posterior
investigación de la emergencia. Se requiere el manejo de prensa.
Todos y cada uno de estos diferentes tipos de respuesta y acción contra un
derrame accidental, serán administrados inicialmente, según corresponda
en cada caso:
En las operaciones de carga de los productos en la planta de
producción, la administración estará a cargo del Supervisor de
Seguridad asignado por MYSRL.
En las operaciones de transporte, la administración estará a cargo del
Supervisor asignado por RANSA TRANSPORTES.
En las operaciones de descarga, la administración estará a cargo del
Supervisor de Seguridad asignado por MYSRL o del destinatario de la
carga.
2.3 RESPONSABILIDADES
2.3.1 GERENTE DE MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.
Autoridad máxima durante el incidente. Antes:
Revisar, aprobar y mantener actualizada políticas de gestión para el caso
de respuestas de emergencia para la empresa.
Brinda los recursos para el cumplimiento de Programas de
Capacitación, de Simulacros.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 17 de 141
Brindar recursos para los equipamientos de seguridad en general.
Durante:
Designa líder de comando.
Define la estrategia a seguir.
Planifica tácticas.
Vocero oficial ante los medios de comunicación y el gobierno
Dirige el desarrollo de los objetivos estratégicos y monitorea objetivos
tácticos
Coordina con el Coordinador del Planeamiento el apoyo externo.
Solicita colaboración externa si fuese necesario (Contratistas, Policía
Nacional, Organizaciones de Ayuda Mutua, etc.).
Después:
Mantiene informado en todo momento al gerente de Ransa comercial y
al Gerente de Control de Pérdidas de MYSRL sobre la situación del
incidente ocurrido.
Dirigir reuniones de retroalimentación para la revisión de políticas y
sistemas de gestión para respuesta de emergencia (planes,
procedimientos, etc.)
2.3.2 SUPERVISOR DE RUTA
Reporta al área de Crisis
Antes:
Determina las necesidades de recursos para la emergencia, evaluando los
diferentes escenarios.
Solicita las capacitaciones y entrenamiento
Solicita las modificaciones de los procedimientos y planes.
Durante:
Identifica las áreas o sectores de riesgosELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 18 de 141
Pone en práctica los objetivos tácticos para el cumplimiento de las
estratégicas definidas por el Gerente de Transporte
Recibe instrucciones e información del Gerente de Transporte
Desarrolla las fases de operacionales del plan de acción
Define y asigna operaciones al personal de intervención
Supervisa y dirige las operaciones
Mantiene contacto con otros grupos funcionales con la finalidad de
determinar la situación y las necesidades de apoyo
Después:
Recopila y registra mayor información del incidente
Realiza la investigación del accidente ocurrido, analiza las causas
inmediatas y básicas.
Ejecuta las acciones correctivas planteadas
Refuerza las capacitaciones y entrenamiento del personal.
2.3.3 JEFE DE SEGURIDAD INDUSTRIAL
Reporta al área de Crisis
Antes:
Planifica las capacitaciones (interna y externa)
Realiza la programación de simulacros y entrenamiento.
Elabora los planes y procedimientos involucrados, realiza las revisiones
periódicas de dichos documentos.
Durante:
Vela por que se apliquen los procedimientos y normas de seguridad
establecidos
Asegura que los asuntos relacionados con HSE se estén llevando a cabo
durante el incidente
Monitorea la emergencia, estima futuros impactos y oportunidades
estratégicas para minimizar los impactos, relacionándolos con costos
asociados a las respuestas
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 19 de 141
Después:
Recopila y registra mayor información del incidente
Prepara todos los documentos de planeamiento relacionados con el
incidente
Revisa la investigación del accidente ocurrido, analiza las causas
inmediatas y básicas.
Revisa y aprueba las acciones correctivas planteadas
Realiza seguimiento y verifica la efectividad de las acciones correctivas
realizadas.
Reprograma las capacitaciones y entrenamiento del personal.
2.3.4 SUPERVISOR ZONAL – CAJAMARCA
Reporta al área de Crisis
Antes:
Realiza presupuestos y determina las características técnicas de los
elementos de seguridad
Realiza los presupuestos anuales.
Estima los requerimientos futuros a corto y mediano plazo de servicio y
soporte
Durante:
Obtiene recursos y materiales de trabajo. Ejemplo:
montacargas, camión volquete, cargador frontal, teléfonos, equipos de
protección, combustible, etc.
Determina los niveles de servicios requeridos para las acciones de
soporte
Provee insumos e información
Procesa y coordina requerimientos para recursos adicionales
Mantiene condiciones de bienestar, seguridad y protección del personal
durante el incidente
Después:
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 20 de 141
Actualiza y advierte sobre los servicios prestados actualmente en el
incidente y sobre las capacidades de soporte.
Brinda apoyo para las acciones correctivas, mediante la búsqueda de
nuevas tecnologías y elementos de respuestas.
2.3.5 SUPERVISORES Y CONDUCTORES
Antes:
Asiste a todas las capacitaciones, entrenamientos y simulacros
programados.
Durante:
Ejecuta las labores de primera respuesta a emergencia.
Comunica los eventos ocurridos a la Oficina de Monitoreo de Camiones de
la organización.
Después:
Brinda sus recomendaciones para la mejora de los planes y
procedimientos de emergencias.
Personal de apoyo e instituciones externas:
Para los casos a partir de nivel medio, en caso que la emergencia a
presentarse no pueda ser controlado sólo parcialmente por el personal de
Multiservicios Transportes Cajamarca SAC., RANSA TRANSPORTES y
y/o MYSRL, se necesita del apoyo de instituciones de primera
respuesta, tales como: PNP, Cuerpo de Bomberos, etc. Cuyas
responsabilidades es apoyar, controlar y salvaguardar al personal implicado
y mantener controlado la situación para que el evento no se agrave y sea
perjudicial a las zonas aledañas
El personal de la organización se encuentra preparado para desempeñar las
funciones detalladas y cuentan con la siguiente capacitación:
Jefe de Seguridad, Supervisor de Ruta: Técnico en Materiales peligrosos
nivel III, oficial de CGBVP en actividad.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 21 de 141
Jefe de Seguridad: Ingeniero con capacitación en comando de
incidentes nivel V.
2.4 Jefe de Operaciones, Supervisor Zonal, profesionales capacitados en nivel técnico y
operaciones básicas con materiales peligrosos.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 22 de 141
2.5 SISTEMA DE COMUNICACIONES
El flujo de comunicaciones de un accidente en Multiservicios Transportes Cajamarca SAC. y RANSA se realizará según se indica a continuación:Las comunicaciones posteriores a la llamada de alerta a la Central de Emergencias de Multiservicios Transportes Cajamarca SAC. y Ransa. Se realizará según se indica a continuación de acuerdo a nuestro Cliente Yanacocha:
SISTEMA DE COMUNICACIÓN EN CASO DE ACCIDENTE O INCIDENTE
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 23 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 24 de 141
2.6 LISTA DE TELEFONOS Y CONTACTOS DE EMERGENCIA:
A.1 MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA S.A.C.
Dirección Av. Atahualpa #679
Gerente: Edgar Absalón Estrada Saucedo
Teléfono: 076-506259 Anexo 313 / 976632050
Jefe de Seguridad - Ing. Alfredo Rubén Sánchez Zavaleta
Teléfono.: 076-506259 Anexo 311 / Movistar: 976057070
Supervisor de Seguridad - Ing. Anibal Sánchez Zavaleta
Teléfono.: 076-506259 Anexo 311 / RPC 976221848
Jefe de Operaciones – Anali Gallardo Marín
Teléfono.: 076-506259 Anexo 317 / #942612309 / 959760060
A.2 MINERA YANACOCHA SRL.
ENGINEERING SERVICES S.A.C. Central: 01- 2434613
RPC: 993560322
MOVISTAR: 990187910
RPM: #350831
01-4458215 / 01- 4471148 (Ext. 116)
CENTRO DE CONTROL YANACOCHA
Comunicación Radial Canal 1
Telf. 076-584000 Anexo 22222
RPC: 976222222
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 25 de 141
INSPECTOR PUNTO PC- CERO RPC: 989266112
INSPECTOR PUNTO PC – KUNTUR WASI RPC: 989266108
MEDIO AMBIENTE MYSRL
Ing. Fernando Alarcón RPC: 976 222578
MATERIALES PELIGROSOS MYSRL
Ing. Miguel Rojas RPC: 976 222 402
LOGISTICA Y TRANSPORTE MYSRL
Ing. Wilson Gallardo RPC: 976 222717
Ing. Ernesto González RPC: 976222312
A.3 Listado Telefónico de ayuda externa en Ruta
a. CALLAO / LIMA AUTORIDADES
ESSALUD
Dirección: Av. Argentina 3093 465-6669/464-0990
BOMBEROS 116 / 222200
Dirección: Jr. Puno 137 Callao 429-0748
Puente Piedra: José Gálvez 315 998718458 / RPM #588150
Ancón 163: 998718645 / RPM #588163
Huacho: Av. Echenique 59 998631008 / RPM #588020 / 232 3333
Barranca: Plaza de Armas S/N 998718373 / RPM #588073 / 235 2333
Huaral: Los Geranios 294 998718679 / RPM #588044 / 246 0707
Paramonga: Av. Central 149 2236329 / RPM #588081 / 2236329
Pativilca: Calle San Martín 200 2363250 / RPM #588091 / 2363250
Dirección: entre Av. Faucett y Colonial 451-6345 / 453-4537
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 26 de 141
b) HUARMEY AUTORIDADES
ESSALUD
Dirección: Panamericana Norte Km.293 Tlf: (043) 600209
BOMBEROS
Dirección: Jr. Los Andes Cuadra 2 Tlf: (043) 600733
PNP
Dirección: Av. Cabo Alberto Reyes 224 Tlf: (043) 600245
CAPÍTULO III
IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO Y EVALUACIÓN DE RIESGOS
3.1 PRODUCTO TRANSPORTADO
1. NOMBRE DEL PRODUCTO E INFORMACIÓN DE SU MSDS ( Anexo 1)
CONCENTRADOS DE COBRE UN-3077, Clase 9.
CARBON FINO SUBPRODUCTO UN-3077, Clase 9.
2. Características de riesgos primarios: (Guía de respuesta en Caso de Emergencia
– 2008)
De manera general puede afirmarse que los principales riesgos que presenta
la operación son los siguientes:
CONCENTRADOS DE COBRE - UN-3077, Clase 9.
A LA SALUD:
Toxicidad moderada, son necesarias prácticas de trabajo seguro para
prevenir contacto directo con los ojos y la piel e inhalación de polvos.
Inhalación: La exposición a polvos finos puede causar irritación nasal y de
garganta. La prolongada y repetida exposición puede ocasionar fibrosis
pulmonar ( silicosis )
Piel: El contacto prolongado puede ocasionar irritación y
decoloración. La sobreexposición puede ocasionar dermatitis.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 27 de 141
Ingestión: Toxicidad Moderada, su ingestión puede producir nauseas,
vómitos, dolor abdominal y diarrea. Su ingestión en grandes dosis puede
ocasionar daños al hígado. Debido a la forma del producto, su ingestión
es considerada improbable.
AL MEDIO AMBIENTE
Contaminación del suelo por: Lixiviados generados durante el transporte debido a tolvas no
herméticas
Sedimentación de emisiones fugitivas del concentrado.
Impacto en aguas superficiales por sedimentación de material particulado y lixiviados.
En caso de volcadura, contaminación de aguas subterráneas por infiltración de lixiviados.
Contaminación del suelo debido ha concentrado adherido a neumáticos en el
proceso de carguío.
Emisiones gaseosas del combustible empleado por el vehículo de trasporte.
EFECTOS DEL PRODUCTO:
Ruta de Entrada: Ingestión, Inhalación. Efectos Agudos:
Los sulfuros metálicos calientes, liberan dióxido de sulfuro y pueden causar irritación del
tracto respiratorio. La inhalación de humos también puede causar fiebre, náuseas y sabor
metálico en la boca.
Prácticas y condiciones de trabajo que generen polvos, humos deben ser evitados y
controlados.
Efectos Crónicos:
Efectos Carcinogénicos: Azufre, Fierro, Cobre y Zinc, no
clasificados por la IARC, ACGI. Plomo (EPA, IARC), posiblemente.
Efectos Mutagénicos: No aplicable.
Efectos teratogénicos: Sospecha de plomo (OSHA).
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 28 de 141
Posible toxicidad: sangre, riñones, hígado, pulmones, mucosas, membranas, nervios y
sistema reproductivo. Exposición no controlada, repetitiva o prolongada posiblemente
cause daño a los órganos.
Azufre, la formación de dióxidos de azufre cuando el concentrado es fundido, puede
causar irritación en el tracto respiratorio superior. A altas concentraciones puede afectar
los pulmones, aun causar la muerte. La sobre exposición puede dañar los órganos,
sistema respiratorio, piel y ojos.
Fierro, puede causar neumoconiosis benigna. Una sobre exposición puede tener efectos
agudos y crónicos en los órganos, además del sistema respiratorio.
Cobre, Es esencial para la salud humana. Exposición a humos o polvos extremadamente
finos puede causar fiebre, condiciones gripales reversibles. Una sobre exposición puede
causar efectos agudos y crónicos en los órganos (NIOSH 90-117), sistema respiratorio,
piel, hígado y riñones.
Toxicidad:
Personas con las siguientes condiciones PRE-existentes requieren particular atención
Azufre: enfermedades crónicas pulmonares. Cobre: enfermedad de Wilson.
CARBO N FINO SUBPRO DUCTO - UN- 3077, Clase 9.
RIESGO A LA SALUD: Adsorción moderada de compuestos de mercurio inorgánico a través
de tracto gastrointestinal (7 – 15%) es la principal causa de intoxicación.
Estos compuestos son altamente concentrados (como la forma
mercúrica Hg 2+ en el riñón; ingestión aguda puede llevar a falla renal.
Necrosis mucosal severa puede resultar de la ingestión.
Efectos crónicos van desde proteinuria a síndrome nefrotico.
Presentación crónica también involucra dermatitis, gingivitis, estomatitis,
convulsiones y síntomas neurosiquiátricos de eretismo.
Mercurio inorgánico absorbido no cruza significativamente la barrera
sangre-cerebro.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 29 de 141
Carbón activado interrumpe la absorción; catárticos deben ser
administrados cuando se da carbón.
PRECAUCIONES QUE SE DEBEN INDICARSE EN LA ETIQUETA:
Irritante
Perjudicial en caso de inhalación
Irritante para los ojos, el aparato respiratorio y la piel
Órgano (s) que daña: Pulmones, no inhalar el polvo ni vapores de secado.
En caso de contacto con los ojos, enjuagar inmediatamente con abundante
agua y consultar al médico.
Usar ropa protectora, guantes adecuados.
PRIMEROS AUXILIOS:
En caso de contacto, enjuagar inmediatamente los ojos o la piel con
abundantes cantidades de agua durante 15 minutos por lo menos, quitar al
mismo tiempo la ropa y calzados contaminados.
En caso de contacto, lavar inmediatamente la piel con jabón y agua.
En caso de inhalación, sacar al sujeto al aire libre. Si no respira,
administrar respiración artificial. Si respira con dificultad,
administrar oxígeno.
En caso de ingestión, lavar la boca con agua si el sujeto está consciente.
Llamar al médico.
Lavar la ropa contaminada antes de volverla a usar.
AL MEDIO AMBIENTE
Consideraciones relativas a la eliminación de desechos:
El producto debe recuperarse para ser enterrado en un vertedero sanitario
aprobado para la eliminación de desechos químicos.
Revisar toda la normativa legal correspondiente sobre protección del
medio ambiente.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 30 de 141
EFECTOS DEL PRODUCTO:
Efectos Agudos: Nocivo en caso de inhalación ó ingestión; nocivo en caso
de adsorbió por la piel; el producto irrita los ojos, las membranas mucosas
y el tracto respiratorio superior; Órganos que daña: nariz.
Efectos crónicos: Órganos que daña son los pulmones; según
informaciones de MYSRL, se cree que no se ha investigado
adecuadamente las propiedades químicas físicas y toxicológicas.
Efectos sobre la fertilidad (mortalidad post implantación).
Riesgo:
Tóxico por inhalación, por ingestión de polvo de carbón fino. Riesgo de
lesiones oculares por polvo seco de carbón fino.
Seguridad:
Manténgase el recipiente cerrado. En caso de accidente, lávese con agua
inmediatamente.
Elimínense el producto y su recipiente como residuos peligrosos.
Evítese su liberación al medio ambiente.
3. MÉTODOS DE EMBALAJES ESPECÍFICOS PARA DESPACHO DE
CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBÓN FINO SUBPRODUCTO DE LA
CARGA EN TM.
Se transporta en contenedores de 20 pies, a razón de 10 Big bags por contenedor.
3.2 MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS DE OPERACIÓN DE
TRANSPORTE Y DESCARGA DE CONCENTRADOS DE COBRE Y
CARBON FINO SUBPRODUCTO.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 31 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 32 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 33 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 34 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 35 de 141
3.3 METODO DE CARGA, TRANSPORTE, TRANSBORDO Y DESCARGA DEL
PRODUCTO.
Para la mejor realización de las operaciones de carga, transporte y descarga del
producto, se observará el siguiente procedimiento:
3.3.1 COORDINACIONES GENERALES:
1. Identificación de los Funcionarios de ambas empresas que participarán en la
planificación, programación, ejecución y control de las operaciones. Se debe
Identificar los nombres, cargos y responsabilidades de dichos funcionarios,
precisando los medios de comunicación que se utilizaran en el intercambio de
información.
2. Los funcionarios autorizados de MYSRL, RANSA TRANSPORTES y
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., deberán obtener
oportunamente toda la documentación y autorizaciones necesarias para el
transporte de los productos.
3.3.2 COORDINACIONES OPERATIVAS:
1. Programa de Despachos: Se realiza la coordinación entre funcionarios
operativos de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.,
RANSA TRANSPORTES y MYSRL para la elaboración del mencionado
programa de despachos por cada operación que deba ejecutarse.
2. Coordinaciones para la Ejecución de los Operativos: Antes de cargar los
productos en la planta de producción se hará entrega a los conductores de
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. de las guías de
remisión correspondientes. Las labores de carga, transporte y descarga del
producto se realizarán sobre la base de los acuerdos escritos sostenidos y a
las instrucciones escritas recibidas en su oportunidad.
3. Actividades de Supervisión y Control: En las operaciones de carga,
transporte y descarga participan los Supervisores de MYSRL Y
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 36 de 141
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. podrán disponer en
forma permanente o esporádicamente la presencia de sus Supervisores para
controlar el desarrollo de estas operaciones.
4. Antes del inicio de la operación de carga, los Supervisores de MYSRL
verificarán que el personal obrero cuente con sus implementos de seguridad y
que los equipos que se utilizarán se encuentran en buen estado de
funcionamiento. Antes del inicio de la operación de transporte, los Supervisores
de RANSA TRANSPORTES que hayan sido designados verificarán
conjuntamente con los conductores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES
CAJAMARCA SAC., se encuentren en buen estado de salud y los vehículos
(tracto-camiones, y semirremolques) en buen estado de funcionamiento
respectivamente, y que cuenten con los implementos de seguridad necesarios.
Así mismo llevarán a cabo las charlas de seguridad que se requieran, las
mismas que estarán referidas principalmente al MSDS del producto, al plan
conjunto de contingencias, a las condiciones y cuidados en la ruta. Para el
desarrollo de estas funciones y responsabilidades los Supervisores de Ruta
utilizarán los formatos especialmente diseñados (Check List de Vehículos,
Check List de Implementos de Seguridad, formato de asistencia a Charlas de
Seguridad, plan de ruta, control de alcohol y reporte de Incidentes) para
registrar sus actividades y controlar la eficiencia de las mismas.
5. Antes del inicio de la operación de descarga, los Supervisores de Seguridad de
MYSRL o del destinatario de la carga verificarán que el personal obrero cuente
con sus implementos de seguridad y que los equipos que se utilizarán se
encuentren en buen estado de funcionamiento. Los Supervisores de
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA
TRANSPORTES y los Supervisores de MYSRL verificarán que el personal
obrero y conductores cuenten con las instrucciones y documentos necesarios
para el desarrollo de las operaciones de carga, transporte y descarga. Durante
el desarrollo del operativo el Coordinador de control de Flota de
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. y RANSA
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 37 de 141
TRANSPORTES asumirá la administración y control del mismo en coordinación
con sus Supervisores, siendo responsable de mantenerse comunicado con el
área de Operaciones de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA
SAC. y RANSA TRANSPORTES para informarles del desarrollo del operativo.
6. Entrega del producto: Luego de la descarga y entrega del producto, los
representantes de MYSRL, deberán firmar las Guías de Remisión y los
documentos de control de entrega de MULTISERVICIO TRANSPORTES
CAJAMARCA SAC. y RANSA TRANSPORTES.
7. Actividades de Previsión: El coordinador de Control de Flota de
MULTISERVICIO TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., mantendrá un control
y seguimiento de los vehículos que participan de un operativo mediante el
sistema de radios, teléfonos celulares, GPS y teléfono satelital que portan.
8. Información del Operativo: Sobre la base de la información que
proporcionen los Supervisores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES
CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES y los Supervisores de MYSRL,
así como a los informes diarios del Coordinador de control de Flota de
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., del área de
Seguridad y de la Gerencia de Prevención de Pérdidas MYSRL; La Gerencia
de Logística de MYSRL y el área de Operaciones de MULTISERVICIOS
TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., elaborarán los informes pertinentes
sobre las operaciones de carga, transporte y descarga del producto; los
mismos que serán remitidos al área de operaciones de MULTISERVICIOS
TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., a la Gerencia de nuestro cliente Ransa
Minería y Energía y la Gerencia de Logística de MYSRL.
3.4 CLASIFICACIÓN DE NIVELES DE EMERGENCIA
Los riesgos a los que se expone el manejo del producto durante las operaciones de
carga, transporte y descarga, se han agrupado para su mejor administración en los
siguientes niveles:
3.4.1 NIVEL BAJO:
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 38 de 141
Derrame del producto que de acuerdo a la cantidad y lugar (zona de carga, ruta de
transporte, zona de descarga), puede ser controlado, recuperado o neutralizado por
los chóferes de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. y los
Supervisores de RANSA TRANSPORTES, los obreros y Supervisores de MYSRL o
del destinatario de la carga, según corresponda al lugar del incidente.
Amagos o incendios pequeños que afectan los equipos de carga, los vehículos de
transporte, los equipos de trasbordo o los equipos de descarga que no afectan
al producto, son fácilmente apagados usando extintores; totalmente controlables
por el personal de conductores y supervisores.
3.4.2 NIVEL MEDIO:
Incendio que afecta los equipos de carga, los vehículos de transporte, los equipos de
descarga, donde se ha afectado el producto. Se requiere presencia del Cuerpo de
Bomberos y personal de apoyo.
Desperfectos mecánicos en los vehículos de transporte en zonas pobladas.
Enfermedad aguda del conductor que requiere asistencia médica urgente.
Lesiones que requieren asistencia médica urgente. Atropellos o accidentes de
tránsito que no comprometen el producto pero que ocasionan inmovilizaciones de
vehículos por parte de PNP. Se requiere coordinar con MULTISERVICIOS
TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. y RANSA TRANSPORTES para el cambio de
los vehículos afectados y conductores involucrados.
Interrupción de la vía por disturbios, derrumbes, deslizamiento de tierra, erosión de la
calzada, huayco, etc. Deslizamiento de tierra, huayco, derrumbe que ocasiona que el
vehículo quede inmovilizado, sin afectar a la carga. Caída de puente que obliga a
vadear el curso de agua. Se requiere coordinar acciones con MULTISERVICIOS
TRANSPORTES CAJAMARCA y RANSA TRANSPORTES.
Volcadura o derrame del producto durante el transporte o trasbordo, poniendo en
riesgo zonas urbanas o agrícolas. Se requiere presencia de la PNP y el Cuerpo de
Bomberos para controlar la situación. Es necesario activar parcialmente el PLAN DE
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 39 de 141
CONTINGENCIA. Se coordina la asistencia al lugar de funcionarios y personal de
apoyo, de acuerdo a las circunstancias. Notificaciones y reportes son necesarios.
3.4.3 NIVEL ALTO:
Un incendio activo que no puede ser controlado por varios minutos y está
afectando la estructura de los equipos de carga, de los vehículos de
transportes o de los equipos de descarga, afectando al producto. Es
imprescindible la presencia del Cuerpo de Bomberos para controlar la
emergencia. Los equipos y vehículos afectados quedan fuera de servicio. Un
derrame del producto en grandes cantidades, durante el desarrollo de las labores
de carga, transporte (en cualquier parte de la ruta), trasbordo o descarga.
Un derrame que ha causado la muerte a personas o daño al medio ambiente.
Peligro o alto riesgo de explosión del vehículo y el producto durante la
operación de transporte. Caída del vehículo de transporte y el producto a una vía
de agua. Se requiere activar el PLAN DE CONTINGENCIA y presencia del
personal de apoyo, equipos mecánicos, implementos de seguridad, material de
contención y vehículos de transporte. Se realizan las notificaciones y reportes
internos y externos, así como la posterior investigación de la emergencia.
3.5 IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE RIESGOS DURANTE LAS
OPERACIONES DE CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA
A continuación detallamos la identificación de peligros hallados en las Operaciones
de Carga, Transporte y Descarga, los cuales se presentan de forma resumida y
siguiendo la misma secuencia en el Anexo III.
CARGA Y DESCARGA:
3.5.1 CAÍDA Y/O DERRAME DEL CONCENTRADO:
Existe riesgo de emisiones fugitivas durante el llenado de los bolsones de
concentrados, que contaminan la atmósfera y posteriormente, por
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 40 de 141
deposición, el suelo circundante, luego durante la descarga también hay riesgo
de contaminación durante la limpieza de los contenedores.
3.5.2 LESIONES DURANTE EL MANIPULEO.
Durante el manipuleo, los daños se pueden ocasionar en la manipulación de
montacargas en el carguío dentro de la mina y posteriormente al sujetar la carga con
sistemas de fijación, que consisten en fajas que cubren la mercadería en función al
peso. El desarrollo de estas tareas es realizado por personal debidamente entrenado
para las mismas y que utiliza permanentemente su vestimenta adecuada y equipos
de protección personal adecuados.
3.5.3 INCENDIO DEL EQUIPO DE CARGA Y DESCARGA.
El riesgo de incendio es mínimo, considerando las condiciones de mantenimiento y
los años de antigüedad que tienen los equipos y por las condiciones del material,
dado que no presenta características físico - químicas que puedan ser causa de
incendio (nivel de inflamabilidad cero).
Al margen de esas dos consideraciones, el personal que participa en el
transporte de concentrados tiene entrenamiento en uso de extintores (conductores) y
en la atención de primera respuesta a emergencias (supervisores de ruta).
3.5.4 PROBLEMAS MECÁNICOS DE EQUIPOS
La probabilidad de ocurrencia de problemas mecánicos en los equipos de carga y
descarga es mínima ya que el control sobre el mantenimiento dentro de MYSRL es
exhaustivo. Es improbable que ocurran paralizaciones que puedan ocasionar
pérdidas en los procesos y tener un impacto considerable en las operaciones.
Se aplican las siguientes medidas de control: Cronograma de Mantenimiento
Preventivo y Correctivo en los equipos utilizados / Reporte de Incidentes Control de
Flota.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 41 de 141
TRANSPORTE:
3.5.5 ATROPELLAMIENTO:
El riesgo de atropellamiento no se puede descartar, a pesar que se tomen muchas
medidas preventivas para evitar la ocurrencia de estos eventos, existe un
margen de error (fallas humanas, condiciones de la vía, fatiga, condiciones
meteorológicas adversas, etc.) que no se pueden desdeñar.
Se proponen controles preventivos tales como: Capacitación en Manejo Defensivo –
Monitoreo por GPS – Pruebas de Alcohotest – Control de fatiga – Capacitación
permanente en temas de prevención de fatiga y alimentación adecuada, etc.
Por otro lado, en caso de ocurrencia, se sigue el Protocolo de comunicaciones.
3.5.6 FALLAS MECÁNICAS:
Valoramos este riesgo como poco probable: El Cronograma de mantenimiento
preventivo dado por el área de mantenimiento de MULTISERVICIOS
TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., es seguido con mucho celo y cuenta con el
respaldo de Volvo. Adicionalmente, otro factor que influye es el de la antigüedad
de las unidades propias de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA
SAC. (ninguna con más de 05 años de antigüedad). Medidas de control de
probabilidad: Cronograma de Mantenimiento Preventivo y Correctivo / Vehículos con
antigüedad menor a 5 años.
Medidas de control de consecuencia: En caso de una eventual falla mecánica,
se cuenta con el soporte de un técnico en mecánica que forma parte del convoy
que va en ruta. Adicionalmente MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA
SAC., cuenta con el soporte de dos filiales por parte de nuestro cliente RANSA
TRANSPORTES que están dentro de la ruta, una ubicada en la ciudad de Cajamarca
y otra en Trujillo, las cuales luego de ser alertadas y según su proximidad al evento,
darán todo el apoyo logístico necesario para proseguir el viaje sin retrasos y con
toda la seguridad del caso.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 42 de 141
3.5.7 CAÍDA DE PUENTE:
Valoramos este riesgo como remoto, teniendo en cuenta que la red vial nacional ha
experimentado mejores sustanciales en los últimos años y específicamente en la
ruta de MYSRL al Callao. Sin embargo, la ocurrencia de este evento, como de
ningún otro, puede descartarse.
Control de probabilidad: Difusión de la Identificación de peligros y evaluación de
riesgos en Ruta Kilómetro a kilómetro.
3.5.8 VOLCADURA CON DERRAME:
Hemos valorado este evento como poco probable debido a los controles preventivos
que se emplean desde la etapa de contratación de conductores hasta el monitoreo
de las unidades en ruta, además de la capacitación permanente en temas de
control de fatiga y manejo defensivo en el personal encargado del transporte de
carga. No obstante, la atención a estos eventos está asegurada, debido a que se
realiza el viaje en convoy, con la utilización de camioneta escolta con un supervisor
de ruta que advierte de los riesgos en la ruta y con capacitación para atención de
emergencias.
La ocurrencia de derrames implica la atención de primera respuesta para estabilizar
al conductor y para minimizar el vertido de los concentrados, se debe proceder hasta
la disposición final de los residuos como está especificado en el presente plan
(apoyo de una empresa para la disposición final de residuos peligrosos).
Control de probabilidad: Capacitación en Manejo Defensivo / Capacitación en
Primera Respuesta a Emergencias / Difusión del IPER de la Ruta en conductores
y supervisores de ruta / Tránsito en Convoy.
3.5.9 VOLCADURA SIN DERRAME
Hemos valorado este evento como poco probable debido a los controles preventivos
que se emplean desde la etapa de contratación de conductores hasta el monitoreo
de las unidades en ruta, además de la capacitación permanente en temas de
control de fatiga y manejo defensivo en el personal encargado del transporte de
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 43 de 141
carga. No obstante, la atención a estos eventos está asegurada, debido a que se
realiza el viaje en convoy, con la utilización de camioneta escolta con un supervisor
de ruta que advierte de los riesgos en la ruta y con capacitación para atención de
emergencias.
3.5.10 CHOQUE DEL VEHÍCULO: CHOFER INHABILITADO
Hemos valorado este riesgo como posible y de alto impacto en el desarrollo de las
Operaciones, en este caso se prioriza la salud e integridad física del conductor pero
sin dejar de lado la carga que cuenta con el resguardo del Convoy y de la
protección policial, en cualquier caso, hay personal de back up que puede llegar al
punto de la ruta para proseguir el viaje y al mismo tiempo evacuar al conductor
herido con el soporte logístico de MULTISERVICIOS TRANSPORTES
CAJAMARCA SAC., en la ruta, en coordinación con el Centro de Control de Flota.
Controles de Probabilidad: Capacitación en Manejo Defensivo – Capacitación en
Primeros Auxilios- Difusión Plan de Contingencias/ Comunicación y monitoreo
permanente con el centro de control de Flota / Conductores como personal de Back
U para proseguir el viaje.
3.5.11 CHOQUE DEL VEHÍCULO-CONTINÚA VIAJE.
Hemos valorado este evento como posible y que generaría un impacto Bajo dentro
de las consecuencias, debido a que los daños serían mínimos para las unidades de
transporte, tampoco se ocasionarían lesiones personales ni paralizaciones en la
Operación.
3.5.12 DISTURBIOS Y/O ROBO DE MERCADERÍA.
Consideramos el evento de disturbios como Posible, y en este caso específico se
toma más en cuenta todo lo que se puede hacer posible antes de que ocurran los
hechos. Se adoptan las siguientes medidas preventivas:
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 44 de 141
Ploteo de Unidades en Ruta: Advierten por vía radial, a los miembros del convoy,
de la posibilidad de alteraciones en el tráfico o bloqueos en la ruta. Se debe
comunicar directamente al Centro de Control de Flota, para que éste a su vez
replique la información a todas las unidades que vayan a transitar por esa ruta.
Comunicación con MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.,
Cajamarca/Trujillo: Para advertir de problemas en las comunidades aledañas y
tomar las medidas preventivas que amerite el caso.
Comunicación permanente del centro de control de flota de cualquier tipo de disturbio
o problema social dentro de la red vial nacional.
En el caso de robo de mercadería se debe comunicar inmediatamente a Engineering
Services, a las autoridades policiales locales y aplicar todas las disposiciones
señaladas en los estándares BASC.
3.5.13 DERRUMBES Y DESLIZAMIENTOS DE TIERRA
Hemos valorado este riesgo como poco probable, los controles preventivos
señalados son los siguientes: Difusión de la Identificación de peligros y evaluación
de riesgos en ruta (que debe ser revisada en forma permanente por el supervisor
de ruta) y el tránsito con supervisor de ruta (ploteo de convoy en ruta)
3.5.14 INCENDIO DEL VEHÍCULO:
El riesgo de incendio es mínimo, considerando las condiciones de mantenimiento y
los años de antigüedad que tienen los equipos y por las condiciones del material,
dado que no presenta características físico- químicas que puedan ser causa de
incendio (nivel de inflamabilidad cero para el concentrado de cobre), en el caso
de carbón fino subproducto el nivel de inflamabilidad es 1, por lo que su riesgo de
incendio es mínimo, adicionalmente existe la prohibición de hacer fuego y de fumar
cuando se realiza el transporte de carga.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 45 de 141
Al margen de esas dos consideraciones, el personal que participa en el transporte de
concentrados tiene entrenamiento en uso de extintores (conductores) y en la
atención de primera respuesta a emergencias (supervisores de ruta).
3.6 PRECAUCIONES DURANTE LAS OPERACIONES DE CARGA
a) La Gerencia de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.,
Ransa Transportes y la Gerencia de Operaciones - MYSRL deben observar
la atención prioritaria de los despachos de los productos, con la finalidad de
cumplir con los itinerarios establecidos para no generar presiones negativas
en las operaciones de carga, transporte y descarga que puedan ser fuentes
de incidente.
b) Los Supervisores MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.,
RANSA TRANSPORTES y MYSRL deberán adoptar las siguientes
precauciones:
Los conductores deberán utilizar sus implementos de seguridad- El
lugar de carga deberá estar debidamente delimitado y contar con los
carteles de seguridad necesarios, según normas D.O.T. y NFPA.
Utilizar los formatos especialmente diseñados (Check List de
Vehículos, Check List de Implementos de Seguridad, Formato de
asistencia a Charlas de Seguridad, Plan de Ruta y Reporte de
Incidentes) para controlar el adecuado inicio y desarrollo del
operativo.
3.7 PRECAUCIONES DURANTE LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE
a) La Gerencia de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.,
Ransa Transportes y la Gerencia de Operaciones de MYSRL deben controlar
especialmente el estricto cumplimiento del itinerario y las normas de tránsito
acordados para el desarrollo del operativo.
b) Los Supervisores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA
SAC., RANSA TRANSPORTES y de MYSRL deberán adoptar las siguientes
precauciones:ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 46 de 141
Luego de culminar la operación de carga, los vehículos deben ser
despachados en convoy.
Verificar que en los vehículos no se transporte en contacto con el
producto, ningún tipo de material explosivo, materiales sólidos o líquidos
de inflamación espontánea, utilizando los criterios de segregación para
materiales peligrosos.
El operativo de transporte debe cumplir con el itinerario y las normas de
tránsito para el transporte (itinerarios, velocidades máximas, uso de
luces, restricciones horarias para desplazamiento, rol de descansos
etc.) en la ruta involucrada en el operativo, centros poblados, puentes, vías
de agua, zonas de neblina, zonas de derrumbes, pendientes y curvas
peligrosas.
La camioneta con el Supervisor de ruta de MULTISERVICIOS
TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. o RANSA TRANSPORTES que
porta el Kit de Seguridad, debe transitar controlando el desarrollo del
operativo.
Mantener el control sobre el desarrollo del operativo, mediante el
sistema de comunicaciones establecido por MULTISERVICIOS
TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. y RANSA TRANSPORTES.
3.8 PRECAUCIONES DURANTE LA DESCARGA
a) La Gerencia de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.,
RANSA TRANSPORTES y la Gerencia Operaciones de MYSRL o el
destinatario de la carga, según corresponda, deben observar la atención
prioritaria de las descargas del producto, con la finalidad de cumplir con los
itinerarios establecidos para no generar presiones negativas en las
operaciones de transporte y carga que puedan ser fuentes de incidentes.
b) Los Supervisores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA
SAC., RANSA TRANSPORTES y los Supervisores de MYSRL deberán
adoptar las siguientes precauciones:
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 47 de 141
El personal de conductores deberá utilizar sus implementos de
seguridad.
El lugar de descarga deberá estar debidamente delimitado y contar con
los carteles de seguridad necesarios.
Utilizar los formatos especialmente diseñados (Check List de
Implementos de Seguridad, Formato de asistencia a Charlas de Seguridad
y Reporte de Incidentes) para controlar el inicio y desarrollo del operativo.
Mantener el control sobre el desarrollo del operativo, mediante el
sistema de comunicaciones establecido por
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. y RANSA
TRANSPORTES.
C A P Í T U LO I V
PLANIFICACUION DE LA RESPUESTA
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 48 de 141
4.1 EVALUACION Y VALORIZACIÓN DE RIESGOS DURANTE LA RUTA (ZONA
URBANA O RURAL)
4.1.1 DESARROLLO DE LA RUTA
D es d e l os A l m ac e n e s de RANSA , SA N A G US TIN en el C a l l a o , h a s t a el c r u c e
con l a P a n a m eric a na N or t e en P u e nte Pi e d r a , se advierte la presencia de
peatones ya que es zona urbana, el tránsito de unidades es mixto, sobre todo
unidades de transporte urbano, de personal, transporte de carga ancha y de
materiales peligrosos y vehículos menores, ya que es una zona industrial y
urbana. El desplazamiento de estas unidades está restringido en la
velocidad, en la zona industrial la velocidad máxima es de 55km. /h. y en la
zona urbana es de 30km. /h.
Ya en la Panamericana Norte, el transito se vuelve más fluido con presencia
de peatones que intentan cruzar las vías de ida y retorno de unidades.
También están las unidades de transporte urbano (camionetas rurales tipo
combi), que transportan personas y muchas veces no respetan los
reglamentos de tránsito, ni de seguridad, a fin de recoger pasajeros, incluso
en paraderos informales. D es d e el p e a j e de A n c ón h a s t a C h a nc a y , se
pasa por el SERPENTIN DE PASAMAYO, aquí el transito es fluido en
ambos sentidos, solo transitan por aquí vehículos mayores como
ómnibus y camiones, algunos de estos transportando todo tipo de
materiales como carga ancha, sobre dimensionada, materiales peligrosos, etc.
Hay algunas camionetas que también transitan pero solo pueden hacerlo si
están escoltando un vehículo mayor, bajo ciertas condiciones, en este
sector generalmente la visibilidad es un poco restringida por la presencia de
niebla, esto es más frecuente durante la mañana (05:00 hrs. A 09:00 hrs.) Y
por la tarde (17:00 hrs. A 24:00 hrs.).
Este tramo es zona de curvas, y está prohibido adelantar algún
vehículo desplazándose en el mismo sentido, hay presencia de policías
que están distribuidos a lo largo de la vía, es zona con cerros de arena a lo
largo de esta vía y se debe de tener mucho cuidado con los vehículos de
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 49 de 141
transporte urbano ya que estos adelantan sin respetar las normas y
pueden ocasionar un incidente.
P a n ame r i ca n a N or t e : es una vía bien señalizada, no hay mucha presencia de
baches, cada ingreso a un centro poblado está bien marcado, los kilometrajes
a los costados de las vías están bien definidos, los peajes distribuidos a lo
largo de la carretera, están bien señalizados y poseen una zona por donde
puede transitar carga ancha y/o sobre dimensionada. La presencia de la policía
está a lo largo de la carretera.
Las vías de EVITAMIENTO, que acortan distancias permitiendo también que
vehículos mayores no ingresen a los centros poblados, sino que pasen por los
extremos de estos centros, evitan que se produzcan más accidentes ya que la
población no tiene mucho contacto con estos vehículos. Estas vías son nuevas
están bien señalizadas y acortan distancias en los tramos de Huacho, Supe,
Barranca, Pativilca, Trujillo.
D es d e el d e sv í o a P a r amonga h a s t a Tru jill o , en el desvío a Paramonga la
velocidad máxima permitida es de 30 Km. /h. pasado este tramo la velocidad
es normal, esta vía está un poco deteriorada, hay curvas peligrosas, zonas de
arenamiento, pero está bien señalizada, hay puentes, pendientes
ascendentes y descendientes. Al ingresar a la ciudad de Casma se tiene que
seguir por la vía de tránsito pesado. Al ingresar a la ciudad de Chimbote, hay
mucha presencia de unidades menores que no respetan al convoy en
tránsito, también está el peligro latente de peatones a ambos lados de la vía
que cruzan intempestivamente la vía, durante el recorrido ingresando a la
ciudad hay varias GIBAS a fin de disminuir las velocidades de los vehículos,
hay un tramo en mantenimiento de pista, por lo que se desvía el tránsito
de unidades pesadas.
Al llegar al túnel, se debe de tomar mucha precaución para que las unidades
logren pasar sin que estas se crucen con otras en sentido contrario dentro
del túnel.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 50 de 141
Desde Trujillo hasta el desvío Cajamarca / Chiclayo en esta ruta se va por la
pista de evitamiento, es un tramo de rectas bien señalizada, generalmente por
las mañanas hay presencia de neblina y llovizna.
E n el d e sv í o de C a j a m arca / C h i c l ay o , hay gran presencia de peatones
bloquean la vía ya que hay un pequeño mercado, aquí los taxis, las moto taxis,
los buses y los peatones son el principal motivo para que se produzca un
incidente ya que muchos se cruzan frente al convoy, además hay menores de
edad (aproximadamente entre 5 años), que juegan libremente en la vía, la
policía no se hace notar en esta parte ya que físicamente están pero no se les
observa.
Desde el km. 0 hasta la ciudad de Huandoy – Garita de control MYSRL (Ruta
Kuntur Wasi).
Esta vía a la altura de la represa de GALLITO CIEGO, tiene muchas curvas
cerradas peligrosas, al cruzar por los centros poblados se observa peatones en
la vía, menores de edad jugando a los márgenes de la via, durante toda esta
ruta hay camionetas rurales tipo combi y camionetas station wagon que
realizan transporte de personas estos vehículos van a excesiva velocidad
muchas veces no respetan los convoys en tránsito y se arremeten contra ellos
a fin de pasarlos sin ver si vienen otros vehículos en sentido contrario, también
hay buses interprovinciales, que al menos algunos si respetan el
desplazamiento del convoy.
Al Utilizar la ruta Kuntur Wasi, se debe considerar que vamos a enfrentar de
subida pendiente y curvas pronunciadas, pase por el poblado de San Pablo y
se continúa por el bosque de pinos de Porcon hasta llegar al desvío del Km. 24.
Desde el puente Chilete hasta el Punto de Control Kuntur Wasi (Km. 42.3),
encontramos badenes, acceso a poblados como San Bernandino, San Pablo y
San Miguel. Curvas en “U” y “S”, ganado vacuno y ovino.
Desde el Punto de Control Kuntur Wasi (Km. 42.3) a Oficinas Yanacocha
Km. 24, encontramos poblados menores, ganado vacuno y ovino, zonas de
neblina, y zonas de acopio de madera.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 51 de 141
Las unidades deberán de cumplir con las siguientes velocidades:
La velocidad máxima en el tramo de la Carretera de Penetración CIUDAD
DE DIOS – KM 25 - CIUDAD DE DIOS de subida será de 55 Km/hr y de
Bajada 60 Km/hr.
La velocidad máxima en el tramo KM.25- PUENTE KUNTUR WASI – KM
25 de subida será de 40 Km. /hr y de bajada 45 Km/Hr.
La velocidad máxima en el tramo PUENTE KUNTUR WASI- PUNTO DE
CONTROL KUNTUR WASI KM 42 – PUENTE KUNTUR WASI de subida
será de 30 Km. /hr y de bajada 30 Km/Hr.
La velocidad máxima en el tramo PUNTO DE CONTROL KUNTUR WASI
KM 42 – Of. YANACOCHA Km 24 - PUNTO DE CONTROL KUNTUR WASI
KM 42 de subida será de 35 Km. /hr y de bajada 40 Km/Hr.
La velocidad máxima en el tramo Of. YANACOCHA Km 24 – HUANDOY -
Of. YANACOCHA Km 24 de subida y bajada será de 40 Km. /hr.
SOLO EN CASO DE EMERGENCIA Y CON LA AUTORIZACIÓN
DEL AREA DE LOGISTICA Y TRANSPORTE LAS UNIDADES
TRANSITARÁN POR LA VIA ANTIGUA CONSIDERANDO LAS
SIGUIENTES VELOCIDADES:
La velocidad máxima en el tramo de la Carretera de Penetración CIUDAD
DE DIOS – KM 25 - CIUDAD DE DIOS subida será de 55 Km. /hr y de
bajada 60 Km/Hr.
La velocidad máxima en el tramo KM.25- CAJAMARCA-KM.25 de
subida será de 40 Km. /hr y de bajada 45 Km/Hr.
La velocidad máxima en la ruta Ciudad de Cajamarca –Mina -Ciudad
de Cajamarca, es de 40 KM/hr de subida o de bajada (Se debe
considerar las velocidades establecidas en el Procedimiento de Prevención
de Pérdidas. PP.E 43.01 Seguridad en Vías).
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 52 de 141
En las vías públicas de los centros poblados (incluye las Vías de
evitamiento) la velocidad máxima será 30 KM. /H y estarán prohibidos de
adelantar a otros vehículos en movimiento.
La velocidad máxima establecida para transitar en la carretera
Panamericana es de 70 Km. /H.
Las velocidades mínimas en toda la ruta se establecen de acuerdo al criterio
de conducción segura y al criterio de transitar 10 Km/h por debajo de las
velocidades máximas establecidas.
En toda la ruta la distancia entre unidades oscila entre 50 a 100 metros.
Los vehículos de escolta (camionetas) se encontrarán a 100 Mts de la
primera unidad del convoy y la escolta posterior también se mantendrá a
100 Mts de la última unidad del convoy. Queda terminantemente prohibido
que la escolta abandone el convoy.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 53 de 141
Se adjunt a Pl at aform as de Paradas de Emergenci a en rut a Kunt ur Wasi.
4.1.2 GRAFICOS ALTITUD VS. KILOMETRAJE
GR A FICO A L T I T U D V S . K I L O M E T R A JE ( LI M A A D E SV I O C A J A M A RC A –
CHI CL AYO )
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 54 de 141
DESV I O C A J A M A R C A – CH I C L A Y O = K I L O M ET R O 0
GR AFICO AL TI TUD VS. KI LOM ETR AJE ( Kil ómetr o 0 A C AJ AM AR C A)
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 55 de 141
4.1.3 ANALISIS DE RIESGOS EN LA RUTA.
ITEM UBICACIÓN PELIGRO RIESGO MEDIDAS Y CONTROL FOTO
1
Km. 48Serpentín de
Pasamayo
Ubicación de unidades en paralelo una detrás
de otra y anexas.
Colisión con unidades que transitan por la
misma vía y al momento de ingresar al carril.
Estar atento en todo momento al momento de ingresar a la vía, bajar la
velocidad, ceder el paso, emplear técnicas de manejo defensivo.
2Km. 74
Carretera Pasamayo
Tránsito de unidades frecuente en ambos carriles, con curvas y
contracurvas.
Colisión entre unidades, arenamiento.
Emplear manejo defensivo, bajar la velocidad y estar atento al momento de
ingresar a las curvas.
3
Km.116Pasando Ovalo
Chancay.PUNTO DE PARADA
AUTORIZADO Y SEGURO.
Ovalo pronunciado.Volteo de unidades,
colisión con unidades livianas.
Disminuir la velocidad, ceder el paso, carretera amplia y bien señalizada. PUNTO DE PARADA AUTORIZADO Y
SEGURO.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 56 de 141
-
Casma PUNTO DE PARADA
AUTORIZADO Y SEGURO.
PUNTO DE PARADA AUTORIZADO Y SEGURO.
4
Km. 202Carretera entrada a
Chimbote.Ingreso a zona
urbana.
Colisión entre unidades, transito moderado de
unidades livianas y peatones.
Disminuir velocidad a 30 km/h, respetar los derechos de paso.
5Km. 3.5 Autopista Trujillo Salaverry. Almacen de Orica
Entrada y salida de camiones
Choque con unidades que transitan por la
zona
Ceder el paso a las unidades, reducir la velocidad en la via, seguir las
indicaciones del Supervisor escolta.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 57 de 141
6Km. 540
Entrada a Trujillo.
Ingreso a zona urbana, ingreso y salida de
unidades por ambos carriles.
Colisión entre Unidades, atropello
Estar alerta al momento de pasar por esta zona, respetar la velocidad, tocar
claxon si es necesario y emplear técnicas de manejó defensivo.
7
Km. 544 Entrada a la Carretera
Panamericana Norte
Tránsito de vehículos de servicio público, de
carga, etc.
Choque de unidades que transitan en la Carretera
Panamericana
No adelantar a las unidades, reducir la velocidad en la via, seguir las
indicaciones del Supervisor escolta
8
Km. 558. Carretera
Panamericana Norte
Entrada y salida de camiones, presencia
de unidades particulares por la
carretera.
Choque entre unidades, Atropellos.
Disminuir velocidades, estar alerta, tocar claxon y pasar con cuidado
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 58 de 141
9Km. 558 + 800
Ovalo la Marina
Ovalo en mal estado con huecos, entrada y
salida de vehículos, presencia de
peatones.
Desgaste de la suspensión y
amortiguación, choque entre vehículos,
atropellos
Bajar la velocidad, tocar claxon si es necesario, transitar con mucho
cuidado, ceder el paso, estar atento a las indicaciones del supervisor.
10
Km. 568Carretera
Panamericana Norte
Zona Urbana, cruce de vías, Presencia de
Peatones y Vehículos. (Buenos Aires)
Atropellos de personas, choque entre vehículos
Disminuir la velocidad, tocar la bocina, pasar con cuidado, respetar las señales
de tránsito, estar atento a las indicaciones del supervisor
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 59 de 141
11
Km. 577Carretera
Panamericana Norte
Intersección de víasOvalo Huanchaco
Choque entre unidades Derrape y pérdida de
control
Reducir la velocidad, tocar claxon si es necesario, estar atento a las indicaciones del supervisor.
12
Km. 587Carretera
Panamericana Norte
Entrada y salida a la Ciudad de Trujillo
(SUNAT)
Choque entre unidades, Atropellos
Estar alerta al pasa, estar atento a las indicaciones del supervisor, emplear
técnicas de manejo defensivo.
13
Km. 603. Carretera
Panamericana Norte
Entrada y salida de camiones (Balanza y
peaje)
Choque entre, atropellos
Reducir la velocidad, al aproximarse, tocar claxon si es necesario, emplear
técnicas de manejo defensivo y esperar su turno.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 60 de 141
14
Km.604Carretera
PanamericanaNorte
Zona Urbana Presencia de peatones y
vehículos (Chicama y desvío a la derecha)
Atropello, choque entre vehículos
Estar alerta, bajar la velocidad, tocar claxon si es necesario, estar atento a las
indicaciones del supervisor
15
Km. 617Carretera
Panamericana Norte
Zona Urbana presencia de peatones y
vehículosChoque y atropellos
Reducir la velocidad, tocar bocina, emplear técnicas de manejo defensivo,
estar atento a las indicaciones del supervisor
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 61 de 141
16
Km. 621Carretera
Panamericana Norte
Entrada y salida de vehículos
(Casa Grande)
Choque entre vehículosEstar alerta, tocar claxon emplear
técnicas de manejo defensivo, estar atento a las indicaciones del supervisor.
17
Km. 626Carretera
PanamericanaNorte
Zona Urbana presencia de
peatones, vehículos. (Prov. De Paijan)
Atropellos, Choques entre unidades
Reducir la velocidad, tocar bocina y emplear técnicas de manejo defensivo,
estar atento a las indicaciones del supervisor
18
Km.671Carretera
Panamericana Norte
Entrada y salida de vehículos, presencia
de peatones.(San Pedro)
Choque entre unidades, atropellos
Estar alerta al momento de pasar, tocar claxon si es necesario, emplear técnicas
de manejo defensivo y estar atento alas indicaciones del supervisor
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 62 de 141
19
Km.680Carretera
Panamericana Norte
Zona Urbana presencia de
peatones, entrada y salida de vehículos.
(PACASMAYO)
Atropellos, choque entre vehículos
Reducir la velocidad, tocar claxon si es necesario, emplear técnicas de manejo
defensivo, estar atento a las indicaciones del supervisor.
-
PacasmayoPUNTO DE PARADA
AUTORIZADO Y SEGURO.
PUNTO DE PARADA AUTORIZADO Y SEGURO.
20
Km. 690Carretera
Panamericana Norte
Zona Urbana, presencia de
peatones, vehículos y rompe muelles. (Cruce San José)
Desgaste de la suspensión y
amortiguación, Atropellos Choque entre
vehículos
Reducir la Velocidad tocar claxon si es necesario ,emplear técnicas de manejo
defensivo, estar atento a las indicaciones del supervisor.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 63 de 141
21
Km. 690 + 700Carretera
PanamericanaNorte
Presencia de peatones y vehículos (Puente
Libertad)
Choque entre unidades atropellos
Estar alerta al momento de pasar, tocar claxon si es necesario, emplear técnicas de manejo defensivo, estar atento a las
indicaciones del supervisor.
22
Km. 693Carretera
Panamericana Norte
Zona Urbana presencia de
peatones, animales, Vehículos.
(Cruce Ciudad de DiosCajamarca)
Atropellos, choque entre vehículos
Estar alerta al momento de pasar, reducir la velocidad, tocar claxon si es
necesario, emplear técnicas de manejo defensivo, estar atento a las indicaciones del supervisor.
23Km. 24 y 25
Carretera haciaCajamarca
Vía con curvas cerradas, angosta y
tráfico mixto.
Colisión entre unidades, atropello de transeúntes
que cruzan la pista deun lado a otro,
Reducir la velocidad, activar neblineros, Ceder el paso, tocar bocina, estar alerta
y pasar con cuidado
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 64 de 141
24
Km. 34 - 44Carretera Cajamarca
Gallito ciego
Curvas ciegas, pronunciadas, trafico
mixto y moderado, reparación de
carretera en algunos tramos
Colisión entre unidades
Respetar la velocidad, emplear técnicas de manejo defensivo, estar atentos a
los vigías en tramos donde se este realizando reparación de la carretera.
25
Km. 53Puente Yonan
Ingreso al puente, avisos indicativos,
puente angosto 3.10 m.
Colisión entre unidades.
Estar atento las unidades pasan de una por una, respetar la velocidad
establecida, tocar bocina y hacer cambio de luces antes llegar a esta
zona.
26
Km. 79Carretera
Cajamarca Ciudad de Dios
Presencia de Peatones y animales
Atropellos y choque entre unidades
Reducir la velocidad estar alerta al momento de pasar.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 65 de 141
27
Km. 80Carretera
Cajamarca Ciudad de Dios
Zona Urbana, presencia de peatones
y unidades mal estacionadas
Atropellos y choque entre unidades
Estar alerta al momento de pasar, reducir la velocidad, tocar claxon si es
necesario, emplear técnicas de manejo defensivo.
28Km. O Carretera
Kuntur Wasi.Puente Kuntur Wasi
con un ancho de7metros y 10cm.
Choque entre unidades,Reducir la velocidad, estar para ingresar
a la vía Cajamarca Ciudad de Dios.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 66 de 141
29Km. 2 y 3
Carretera KunturWasi
Desvío a la izquierda, entrada y salida de
unidades, derrumbe de piedras a la en la
vía
Choque entre unidades, por esquivar las piedras
Reducir la velocidad, emplear técnicas de manejo defensivo.
30
Km. 6Carretera Kuntur
WasiPUNTO DE PARADA
AUTORIZADO Y SEGURO.
Badén y pendiente pronunciada,
restaurante a la derecha.
Problemas de amortiguación y
suspensión, choque entre unidades al salir
del restaurante
Reducir la velocidad estar atentos si se va a ingresar al restaurante.
PUNTO DE PARADA AUTORIZADO Y SEGURO.
31
Km. 11Carretera Kuntur
Wasi
Presencia de animales en la vía
Atropellos, choques entre unidades, por
esquivar los animales
Estar atento, reducir la velocidad y emplear técnicas de manejo defensivo.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 67 de 141
32
Km. 16Carretera Kuntur
Wasi
Curvas cerradas, presencia de unidades
Choque entre unidades, derrapes pérdida de control de la unidad
Respetar la velocidad, tocar claxon antes de llegar a la curva, ceder el paso
a las unidades que están de subida.
33Km. 19
Carretera KunturWasi.
Zona Urbana, plataforma a la derecha para
cualquier emergencia.
Choque entre unidades, atropellos.
Reducir la velocidad, emplear técnicas de manejo defensivo para ingresar a la
plataforma.
34
Km. 26Carretera Kuntur
Wasi
Trabajos en la vía por derrumbe de carril derecho, unidades tienen que invadir
carril
Choque entre unidades, atropello de personas
Estar atento a las indicaciones del vigía para pasar, respetar la velocidad, tocar claxon si es necesario, emplear técnicas
de manejo defensivo.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 68 de 141
35Km. 27 y 26+100 carretera Kuntur
Wasi
Curvas cerrada y desvió a San Pablo
Choque entre unidades, derrape pérdida de
control
Reducir la velocidad, tocar claxon, emplear técnicas de manejo defensivo.
36Km. 38
Carretera KunturWasi.
Curva ciega en mal estado, a 100 metros
vía en mal estados
Problemas de amortiguación, ruptura
de muelles
Disminuir la velocidad emplear técnicas de manejo defensivo.
37Km. 42
CarreteraKunturWasi.
Zona Urbana, plataforma a la izquierda para
cualquier emergencia.
Colisión entre unidades, atropellos.
Reducir la velocidad, estar atento a la salida e ingreso de unidades de la plataforma, emplear técnicas de
manejo defensivo.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 69 de 141
38
Km. 47Carretera Kuntur
Wasi.
Presencia de derrumbe, unidades y
animales
Colisión entre vehículos por esquivar los
obstáculos, atropellos
Reducir la velocidad, si es necesario estacionarse para que pasen los
animales.
39
Km. 55Carretera Kuntur
WasiDesnivel en la vía.
Desgaste de amortiguación y
suspensión, colisión entre unidades
Reducir la velocidad, ceder el paso, emplear técnicas de manejo defensivo
40 Km. 60 Troncos en la ViaColisión entre vehículos
por esquivar los obstáculos, atropellos
Reducir velocidad en el tramo, aplicar manejo defensivo
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 70 de 141
41
Km. 63Carretera Kuntur
Wasi
Derrumbe caída de piedras presencia de
unidades, motos lineales.
Colisión entre unidades, por esquivar las piedras
Estar atento respetar la velocidad establecida, tocar bocina antes llegar a
esta zona.
42Km. 68
Carretera KunturWasi
Desvío a la derecha entrada y salida de
unidades, curva sinuosa.
Choque entre unidades.Reducir la velocidad, Prender
neblineros, Ceder el paso, tocar bocina, estar alerta y pasar con cuidado
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 71 de 141
43Km. 73
Carretera KunturWasi.
Vía en mal estado trabajadores dando
mantenimiento
Choque entre unidades, atropellos
Respetar las indicaciones del vigía, respetar la velocidad, estar alerta al
momento de pasar, tocar claxon si es necesario
44
Km. 74Carretera Kuntur
Wasi
Intersección de vías: carretera Cajamarca –
Bambamarca y Carretera Kuntur Wasi
con un ancho de 8 metros.
Choque con unidades que transitan por la Carretera que va a
Cajamarca y Bambamarca
Estar atento, bajar la velocidad, ceder el paso, emplear técnicas de manejo
defensivo.
45Km 34 + 600
Garita de controlHuandoy
Zona de trafico moderado, ingreso y salida de unidades constantemente.
Colisión de unidades, al retroceder choque con
las bermas.
Respetar la velocidad establecida, estar alerta al momento de ingresar y
retroceder siempre utilizando los claxon respectivo de acuerdo al
procedimiento de MYSRL, emplear técnicas de manejo defensivo en todo
momento.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 72 de 141
4.2 PROCEDIMIENTO DE NOTIFICACION
ESPECIFICAR LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN A SER USADOS DURANTE EL
OPERATIVO Y EN LA ESCENA DE UN INCIDENTE DURANTE LA CARGA, TRANSPORTE
Y DESCARGA DEL PRODUCTO.
La notificación del incidente puede ser realizada por el Supervisor de Ruta o cualquiera de
los conductores involucrados en el incidente/accidente.
Esta notificación del incidente se realizará mediante una llamada telefónica a la Central de
Emergencias de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. Teléfono: 076-
506259 Anexo 311, RANSA, teléfono (01) 313-6567, la cual se encuentra disponible durante
las 24 horas del día los 365 días del año, quien a su vez se encargará de comunicar a todas
las personas del Comité de Crisis y a Minera Yanacocha.
Se alcanzarán los siguientes detalles:
¿dónde están? Ruta, Ciudad, calle, Cliente
¿Qué pasó? Accidente, Vuelco, Derrame, Fuego,
Contaminación.
Condiciones de las personas Hay lesionados, ¿Cuántos? condición de
cada uno de ellos.
Derrame Producto, Cantidad, Sobre agua / tierra.
Vehículos unidad, a personal o terceros
Asistencia Necesidad, Está siendo suplida por:
Información Según las circunstancias
4.3 PROCEDIMIENTOS PREVENTIVOS.
4.3.1 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE EQUIPOS Y VEHÍCULOS UTILIZADOS
EN LAS OPERACIONES DE CARGA, TRANSPORTE, Y DESCARGA.
El programa de mantenimiento preventivo y las actividades de mantenimiento
correctivo de los equipos utilizados en la carga de los productos son
responsabilidad de MYSRL. La revisión de los niveles y cambio de agua,
lubricantes, hidrolina, líquidos de freno, etc., se realizarán diariamente. El programa de ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 73 de 141
mantenimiento preventivo deberá ser elaborado en base a las recomendaciones del
fabricante de estos equipos, el mantenimiento correctivo obedecerá a los problemas y
fallas que presenten estos equipos. En ambos tipos de mantenimiento se utilizarán
partes y piezas originales o las de mejor calidad existente en el mercado.
El programa de mantenimiento preventivo y las actividades de mantenimiento correctivo
de los vehículos de transporte son responsabilidad de MULTISERVICIOS
TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. La revisión de los niveles y cambio de agua,
lubricantes, hidrolina, líquidos de freno, etc., se realizarán diariamente. El programa de
mantenimiento preventivo deberá ser elaborado en base a las recomendaciones del
fabricante de estos equipos, el mantenimiento correctivo obedecerán a los problemas y
fallas que presenten estos equipos. En ambos tipos de mantenimiento se utilizarán
partes y piezas originales o las de mejor calidad existente en el mercado.
El programa de mantenimiento preventivo y las actividades de mantenimiento correctivo
de los equipos utilizados en la descarga del producto son responsabilidad de MINERA
YANACOCHA o del destinatario de la carga. La revisión de los niveles y cambio de
agua, lubricantes, hidrolina, líquidos de freno, etc., se realizarán diariamente. El
programa de mantenimiento preventivo deberá ser elaborado en base a las
recomendaciones del fabricante de estos equipos, el mantenimiento correctivo
obedecerán a los problemas y fallas que presenten estos equipos. En ambos tipos de
mantenimiento se utilizarán partes y piezas originales o las de mejor calidad existente en
el mercado.
4.3.2 SELECCIÓN DE LOS EQUIPOS Y VEHÍCULOS UTILIZADOS EN LAS
OPERACIONES DE CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA.
Como práctica general, todos los equipos y vehículos utilizados en las operaciones de
carga, transporte y descarga; antes del inicio de una operación serán revisados, según
corresponda, por los Supervisores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES
CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES y MYSRL.
En el caso específico de los vehículos de transporte, los tracto-camiones tienen como
máximo 10 años de antigüedad. Todos estos vehículos serán inspeccionados antes del
inicio y al culminar un operativo por los Supervisores MULTISERVICIOS TRANSPORTES
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 74 de 141
CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES, utilizando los formatos denominados Check
List de Vehículos.
4.3.3 CALIFICACIONES DEL PERSONAL Y FRECUENCIAS DE EVALUACIÓN DE
COMPETENCIAS.
En cuanto a la calificación del personal de las empresas que participan en las operaciones
de carga, transporte y descarga del producto; esta debe cumplir con los siguientes
requisitos:
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. Y RANSA TRANSPORTES.
Conductores, debidamente calificados, con brevete profesional, con por lo menos cinco (5)
años de experiencia en conducción de equipos similares en rutas de sierra, capacitación en
Materiales Peligrosos (MATPEL) y con certificación médica para trabajos en altura.
Supervisores de ruta, debidamente calificados, con brevete para conducción de camionetas,
con por lo menos dos (2) años de experiencia en labores de supervisión operativa en ruta,
Técnicos en MATPEL y con certificación médica para trabajos en altura.
MYSRL
Personal Obrero, debidamente calificado y con por lo menos un (1) año de experiencia en
las labores de carga / descarga y capacitación en MATPEL. Operadores, debidamente
calificado y con por lo menos cinco (3) años de experiencia en la operación de los equipos
de carga / descarga, capacitación en MatPel y con certificación médica para trabajos en
altura.
Supervisores, debidamente calificado, con por lo menos dos (2) años de experiencia en
labores de seguridad, capacitación en MATPEL, con brevete para conducción de
camionetas y con certificación médica para trabajos en altura.
Brigadistas, debidamente calificados, con por lo menos dos (2) años de experiencia en
labores de seguridad, capacitación en matpel y con certificación para trabajos en altura.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 75 de 141
4.3.4 PREPARATIVO ANTES DE CADA OPERATIVO.
Antes de cada operativo el Supervisor de MULTISERVICIOS TRANSPORTES
CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES y los Supervisores de MYSRL; deberán
adoptar algunas medidas para garantizar que el operativo se desarrolle sin contratiempos.
Estas medidas estarán referidas a:
Elaborar en forma coordinada el Programa de Despachos del operativo a
ejecutarse.
Verificar la entrega a los conductores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES
CAJAMARCA SAC., las guías de remisión y las autorizaciones que correspondan.
Verificar que los conductores se encuentren en buen estado de salud y los vehículos
en buen estado de funcionamiento respectivamente, y que cuenten con los
implementos de seguridad necesarios. Así mismo, verificar el desarrollo de las
charlas de seguridad.
Verificar que en los vehículos no se transporte en contacto con el producto, ningún
tipo de material explosivo, materiales sólidos o líquidos de inflamación espontánea.
Probar el estado de funcionamiento del sistema de comunicaciones (sistema de
radios, teléfonos celulares, GPS y teléfono satelital) intercambiando información
sobre el estado de las rutas del operativo, la situación de los lugares y de los
equipos de carga, y descarga, así como el estado de las tolderas que se usarán.
4.3.5 DOCUMENTACIÓN.
El conductor debe llevar al transportar el material peligroso, los siguientes documentos:
Guía de remisión (Remitente).
Guía de remisión de transportista.
FOROL-001 Plan de Ruta.
FOROL-046 Check list de despacho de unidades minera Yanacocha.
Certificado en reducción de curso de manejo defensivo.
Certificado en reducción de curso de materiales peligrosos II.
Certificado en reducción de curso de primeros auxilios.ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 76 de 141
Certificado en reducción de curso de lucha contra incendios.
Certificado en reducción de curso de mercancías
Verificar la correcta y oportuna elaboración y obtención de las guías de remisión de y
las autorizaciones que correspondan.
4.3.6 RÓTULOS DEL VEHÍCULO.
Verificar y confirmar que se utilizarán en el operativo la etiqueta DOT, la numeración de UN,
el rombo y la leyenda que corresponda a los productos según NFPA.
4.3.7 RESTRICCIONES DE LA RUTA.
En la charla de seguridad antes del despacho de los vehículos debe incidirse con los
Conductores y Supervisores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.
y RANSA TRANSPORTES, sobre las recomendaciones y restricciones sobre velocidades
máximas permitidas, el uso de las luces del vehículo, el cruce de puentes y vías de agua,
las zonas de neblina, de derrumbes y toda la información relacionada con los riesgos
inherentes a la Operación.
4.3.8 COMUNICACIONES DURANTE EL OPERATIVO
Durante el desarrollo del operativo el Coordinador General, los Supervisores y los
Conductores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. y RANSA
TRANSPORTES, así como los Supervisores de MYSRL se mantendrán comunicados por
teléfonos celulares, teléfono satelital y radios VHF.
4.3.9 PROCEDIMIENTO DE DESPACHO DEL PRODUCTO
El procedimiento de despacho del producto estará conformado por las siguientes
actividades:
Elaboración del Programa de Despachos.
Entrega a los conductores de las guías de remisión correspondientes y las
autorizaciones de transporte.ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 77 de 141
Verificación del estado de salud de los conductores y del estado de funcionamiento
del vehículo.
Verificación del uso de los implementos de seguridad.
Verificación del dictado de las charlas de seguridad.
Verificación que en los vehículos no se transporte en contacto con el producto,
ningún tipo de material explosivo, materiales sólidos o líquidos de inflamación
espontánea.
Probar el estado de funcionamiento del sistema de comunicaciones (sistema de
radios, teléfonos celulares, GPS y teléfono satelital).
Intercambiar información sobre el estado de las rutas del operativo, la situación de
los lugares y de los equipos de carga y descarga.
4.4 PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA.
4.4.1 PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA DURANTE LAS OPERACIONES DE CARGA,
TRANSPORTE Y DESCARGA.
El propósito de este Plan es proveer un modelo de referencia para tomar las decisiones y
acciones inmediatas que sean necesarias ante la presencia de un incidente en las
operaciones de carga, transporte y descarga de los productos desde la planta de
producción de MYSRL hasta la zona o almacén de descarga en El Callao. No pretende ser
rígido, ya que cada accidente requerirá una respuesta única.
4.4.1.1 PRODUCIDO EL INCIDENTE:
Es obligación del Supervisor a cargo de la operación de carga, transporte o descarga;
comunicarse telefónicamente con Seguridad de MULTISERVICIOS TRANSPORTES
CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES o la Gerencia de Prevención de Pérdidas de
MYSRL, según corresponda a la operación de que se trate, al Supervisor responsable de la
misma y al nivel de la emergencia.
De no poder llamar el Supervisor personalmente, deberá solicitar a un obrero o un
conductor y en última instancia a un miembro de la PNP o de los Bomberos que lo haga
por él.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 78 de 141
Informará acerca del accidente, dando todos los detalles incluidos la denominada Hoja de
Información Preliminar (Ver Anexo 2)
EVALUACIÓN DE LA MAGNITUD DE LA EMERGENCIA
Se realizará el llenado del formato de información para la evaluación de la magnitud de la
emergencia ocurrida durante el transporte de materiales peligrosos.
En el que se especifique el tipo de suceso inicial, el suceso siguiente y la consecuencia del
suceso, así como descripción del material, la cantidad total neta transportada, etc. Se
debe, por tanto, complementar el Anexo III: INFORME INICIAL.
Es muy probable que la información relacionada con una emergencia en la ruta hacia
MYSRL, sea recibido por radio o por teléfono. La persona que recibe el llamado, deberá
solicitar la información básica que se requiere.
4.4.1.2 CONSIDERACIONES GENERALES
Estas instrucciones deberán ser consideradas por el Supervisor a cargo de las operaciones
de carga, transporte o descarga, dependiendo del nivel del incidente de que se trate:
Servir como asesor a Policía / Bomberos, entregando la información necesaria relacionada
con la naturaleza del producto.
Disponer que el personal de obreros, conductores, supervisores de seguridad o
supervisores operativos, utilicen el equipo de seguridad necesario para el manipuleo y
control de derrames del producto, así como atender a aquellos heridos a causa del
incidente para que reciban atención médica.
Verificar si el área ha sido debidamente delimitada y protegida, que no haya tráfico ni
personas en el área de peligro.
Deberá intentar detener contener los derrames.
Deberá solicitar más ayuda si la necesita (personal de apoyo, brigadas de emergencia,
grúas, retroexcavadoras, vehículos, etc.)
Coordinar la limpieza del sector una vez finalizado el incidente, de modo que el sector
afectado quede en las mismas condiciones iniciales.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 79 de 141
Se deberá evitar, bajo todo concepto, emitir opinión sobre el accidente, sus causas,
consecuencias, responsabilidades, identidad de los heridos (sí los hubiese) frente a
terceros o medios de información. Deberá mantener informada al Departamento de
Seguridad de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA
TRANSPORTES y a la Gerencia de Prevención de Pérdidas de MYSRL.
Si como consecuencia del incidente hubiese personas fallecidas, se evitará que se
acerquen extraños al lugar del hecho y que se modifique el lugar hasta la llegada de la
PNP.
Cuando existen heridos o muertos por un accidente de tránsito, el conductor puede ser
detenido por la PNP. En este caso, deberá solicitarse que se disponga la custodia del
vehículo y su contenido y esperar coordinar con el Supervisor MULTISERVICIOS
TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. y RANSA TRANSPORTES.
4.4.1.3 TIPOS DE INCIDENTES CARGA Y/O DESCARGA.
a) CAÍDA Y/O DERRAME DEL CONCENTRADO
Deberá solicitar el apoyo del personal obrero, operadores, conductores o
supervisores. Debe comunicar el hecho al Departamento de Seguridad de
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES
y a la Gerencia de Prevención de Pérdidas de MYSRL, para solicitar la asistencia de
funcionarios y personal de apoyo.
La evacuación de las personas no será necesaria salvo que el producto entre en
contacto con un elemento o material que lo active o se produzca un incendio.
Verificará que no haya heridos. Si los hay, deberá solicitar que sean atendidos de
inmediato o enviados al Hospital más cercano.
Corte el encendido /corriente del motor y apague el equipo.
Solicitará apoyo de los Supervisores para mantener el área despejada de personas
y vehículos.
Haga acordonar el área informando a todo el personal de los riesgos del producto.
Interrumpa el tráfico de vehículos e impedir que personas entren al área de peligro.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 80 de 141
Por medio de tacos de arena o tierra evite que el agua de cursos de agua se
aproxime al lugar contaminado con el producto.
Una vez contenido, deberá recolectar el máximo posible del producto
derramado, usando guantes impermeables y pala o escobillones
almacenándolo en bolsas de plástico hasta la llegada del personal de apoyo.
Permanezca en la zona de carga o descarga según corresponda, hasta la llegada
del personal de apoyo de MYSRL, que se hará cargo de la situación.
b) LESIONES DURANTE EL MANIPULEO.
Se debe estabilizar al personal herido, no movilizarlo si es que no hay riesgo que
pueda resultar herido nuevamente. El supervisor del convoy, debe dar la ayuda que
sea necesaria, comprimir las heridas abiertas en caso de hemorragia o heridas
abiertas.
Paralelamente a la tarea de estabilización del herido, si es que éste presenta
heridas que comprometan su salud, éste debe ser movilizado al centro de salud más
cercano para que tenga la atención médica correspondiente.
c) INCENDIO DEL EQUIPO DE CARGA O DESCARGA.
Trate de extinguir el fuego mediante extintores apropiados a la naturaleza del
producto sin exponer su integridad física.
Solicite se haga presente personal de apoyo o los Bomberos en el área en el caso
de no ser posible su extinción.
En caso de haber peligro de derrame, insistir al personal de apoyo o
Bomberos que por ningún motivo utilice elementos o material que active el producto
y evite que el producto corra hacia las alcantarillas.
Solicitar que se hagan diques de contención con tierra, arena o cualquier material
absorbente (trapos, frazadas, etc.) para evitar que el producto corra libremente.
Solicitar al personal de apoyo el acordonamiento del Sector.
Informará al personal de apoyo y Bomberos lo referente al tipo de producto y sus
características.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 81 de 141
Manténganse a distancia prudencial del lugar evitando riesgos innecesarios. Deberá
llamar a la Gerencia de Prevención de Pérdidas de MYSRL, dando toda la
información acerca del incidente.
d) PROBLEMAS MECÁNICOS DE EQUIPOS DE CARGA O DESCARGA Verificará
que los operadores y personal obrero se encuentran en buenas condiciones físicas
y no hay heridos.
Corte el encendido del motor y apague el equipo.
Realice o solicite una inspección completa del equipo para verificar que no haya
escapes del producto.
Deberá comunicarse con el Departamento de Seguridad de MULTISERVICIOS
TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES y a la Gerencia de
Prevención de Pérdidas de MYSRL para informar de lo ocurrido. Se enviará auxilio
mecánico.
Solicitará ayuda a los obreros, chóferes o Supervisores a fin de comenzar lo antes
posible con el procedimiento que corresponda (aislamiento del área, auxilio del
personal obrero u operador, etc.).
e) ATROPELLAMIENTO.
De no encontrarse herido, el Supervisor deberá auxiliar al tercero involucrado en el
accidente.
Compruebe que no hay derrames ni peligro de incendio.
Llame, posteriormente una ambulancia y solicite la presencia de la PNP en el lugar.
Solicite a la PNP, si es necesario que el vehículo permanezca en el lugar del hecho,
que acordone el área indicando las características del producto.
Deberá llamar al Departamento de Seguridad de MULTISERVICIOS
TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES y a la Gerencia de
Prevención de Pérdidas de MYSRL dando toda la información acerca del incidente.
f) FALLAS MECÁNICAS: VEHÍCULO NO CONTINÚA.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 82 de 141
Verificará que el conductor se encuentra en buenas condiciones físicas y no hay
heridos.
Corte el encendido del motor, coloque freno de mano y apague las luces de
posición, coloque los triángulos reglamentarios según lo indica el Reglamento del
Tránsito.
Encienda las luces de estacionamiento (si es de noche) y coloque los
triángulos reglamentarios según lo indica el Reglamento del Tránsito.
Haga una inspección completa del vehículo para verificar que no haya
escapes del producto.
Deberá comunicarse con el Departamento de Seguridad de MULTISERVICIOS
TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES y a la Gerencia de
Prevención de Pérdidas de MYSRL para informar de lo ocurrido. MULTISERVICIOS
TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. Deberá enviar auxilio mecánico (grúa, tracto-
camión, etc.).
De ser necesario el transbordó o transvase del producto, deberá solicitar que
concurran al sitio del suceso con el equipo apropiado para tales efectos.
El conductor permanecerá al lado del vehículo hasta la llegada del personal idóneo
que se hará cargo de la situación.
Solicitará ayuda a los obreros, conductores o Supervisores a fin de comenzar lo
antes posible con el procedimiento que corresponda (aislamiento del área, auxilio
del chofer, etc.).
g) CAÍDA DE PUENTE:
En principio evitar los vados en cursos de agua. Si se hace indispensable vadear
una quebrada o río, deberá esperar que otros vehículos lo intenten y si es seguro el
cruce lo realizará.
Si son inciertas las condiciones de seguridad no debe cruzar el cauce,
retornando al poblado más cercano, estacionándose fuera de la zona urbana.
Solicitar el apoyo a la PNP y autoridades competentes, informándoles de la
naturaleza de la carga.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 83 de 141
Deberá llamar al Departamento de Seguridad de MULTISERVICIOS
TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES y a la Gerencia de
Prevención de Pérdidas de MYSRL dando toda la información acerca del incidente.
h) VOLCADURA CON DERRAME.
Deberá solicitar el apoyo de la PNP y el Cuerpo de Bomberos. Debe
comunicar el hecho al Departamento de Seguridad de MULTISERVICIOS
TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., TRANSPORTES y a la Gerencia de
Prevención de Pérdidas de MYSRL, para solicitar la asistencia de funcionarios y
personal de apoyo.
La evacuación de las personas no será necesaria salvo que el producto se active o
se produzca un incendio.
Verificará que no haya heridos. Si los hay, deberá solicitar que sean atendidos de
inmediato o enviados al Hospital más cercano.
Corte el encendido / corriente del motor o apague las luces.
Solicitará apoyo de la PNP / Bomberos para mantener el área despejada de
personas y vehículos.
Haga acordonar el área indicando a PNP la naturaleza, informando a todo el
personal de los riesgos del producto.
Solicitar a Policía que se interrumpa el tráfico de vehículos e impedir que personas
entren al área de peligro.
De ser necesario en caso de clima lluvioso o amenazante de lluvia, si el producto se
derrama sobre el suelo o pavimento coloque la carpa del camión sobre la carga
derramada o plástico del kit de emergencia.
Por medio de tacos de arena o tierra evite que el agua de canales, acequias de
regadío o cursos de agua se aproximen al lugar contaminado con el producto.
Una vez contenido, deberá recolectar el máximo posible el producto
derramado, usando guantes impermeables y pala o escobillones
almacenándolo en bolsas de plástico hasta la llegada del personal de apoyo.
Permanezca junto al camión hasta la llegada del personal de apoyo de
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 84 de 141
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES
o MYSRL que se hará cargo de la situación.
i) VOLCADURA SIN DERRAME.
Se debe aplicar el mismo procedimiento anterior sólo que en este caso no hay
producto derramado que se deba contener, por lo tanto, no se hará necesario
preocuparse del escurrimiento ni mezcla del producto.
j) CHOQUE DEL VEHÍCULO / CHOFER INHABILITADO:
En el caso de que el chofer sufra la pérdida del conocimiento o herido / lesiones que
le impiden moverse o actuar personalmente en el control del accidente, se
recomienda que el chofer porte una relación de los teléfonos de emergencia,
indicando los teléfonos de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.,
RANSA TRANSPORTES y MYSRL.
k) Choque del Vehículo - Continúa Viaje:
Luego de evaluar los daños ocasionados a la unidad propia como a la tercera, se
determina que el viaje puede continuarse, debido a que se trata de daños materiales
menores, que no perjudican el perfecto funcionamiento del vehículo hacia o desde el
campamento minero.
Solamente es necesario coordinar con los responsables del vehículo tercero
cualquier tipo de detalle ocasionado por el choque, a fin de regularizarlo una vez que
ambos vehículos se encuentren en Lima.
l) DISTURBIOS:
Si es posible el retorno del vehículo, deberá conducirlo hasta el poblado más
cercano donde no haya evidencia de conmoción civil, estacionándolo fuera del área
urbana, contactando con la PNP para solicitar protección por la naturaleza de
la carga.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 85 de 141
Si el vehículo queda bloqueado por el disturbio, deberá ser estacionado en el lugar
que se considere más seguro hasta contactar con la PNP o autoridades locales.
Deberá llamar al Departamento de Seguridad MULTISERVICIOS TRANSPORTES
CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES y a la Gerencia de Prevención de
Pérdidas de MYSRL dando toda la información acerca del incidente.
m) DERRUMBES Y DESLIZAMIENTO DE TIERRA:
Si es posible alejar el vehículo de la zona, especialmente si se puede repetir el
fenómeno. Si no es posible deberá estabilizar el vehículo utilizando tacos. Solicitar el
apoyo a la PNP y autoridades competentes para retirar al vehículo del peligro,
informándoles de la naturaleza de la carga.
Deberá llamar al Departamento de Seguridad MULTISERVICIOS TRANSPORTES
CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES y a la Gerencia de Prevención de
Pérdidas de MYSRL dando toda la información acerca del incidente.
n) INCENDIO DEL VEHÍCULO.
Trate de extinguir el fuego mediante extintores apropiados a la naturaleza del
producto sin exponer su integridad física.
Solicite se hagan presentes los Bomberos y la PNP en el área en el caso de no ser
posible su extinción.
En caso de haber peligro de derrame, insistir a Bomberos que por ningún motivo se
permita el uso de elementos o material que active el producto, evite
Que el producto corra hacia las alcantarillas, calles, canales o acequias de regadío.
Solicitar que se hagan diques de contención con tierra, arena o cualquier material
absorbente (trapos, frazadas, etc.) para evitar que el producto corra libremente.
Solicitar a la PNP el acordonamiento del Sector para evitar la presencia de extraños
en el lugar. Informará a la PNP y Bomberos lo referente al tipo de producto
transportado y sus características. Por ningún motivo de opiniones acerca del
accidente ni declare nada ante medios de comunicación hasta que personal de
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 86 de 141
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES
o de MYSRL se hagan presentes en el lugar.
Manténganse a distancia prudencial del lugar evitando riesgos innecesarios. Deberá
llamar al Departamento de Seguridad de MULTISERVICIOS TRANSPORTES
CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES y a la Gerencia de Prevención de
Pérdidas de MYSRL dando toda la información acerca del incidente.
4.5 EQUIPO DE EMERGENCIA Y DISPOSICIÓN DE MEDIOS.
RECURSOS DE EQUIPOS Y PERSONAL DISPONIBLES PARA RESPUESTA A UN
INCIDENTE:
4.5.1 DURANTE LA OPERACIÓN DE CARGA.
En la zona de carga del producto, MYSRL contará con los equipos de protección
personal (EPP), extintores, tomas de agua y mangueras con chiflones reguladores, así
mismo contará con una Brigada Especializada para el manejo de productos peligrosos
necesarios para responder en forma inmediata ante un incidente en cualquiera de sus tres
niveles (Bajo, Medio o Alto). Sólo en el caso que fuera estrictamente necesario y siempre
bajo las órdenes del Supervisor o Funcionario designado por MYSRL, los chóferes y los
Supervisores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA
TRANSPORTES apoyarán la atención de incidentes de niveles de emergencia bajo y medio.
Así mismo, para responder en forma inmediata ante un incidente de niveles de emergencia
bajo y medio también se podrá contar con la camioneta a cargo de los Supervisores de
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES, que
porta el Kit de Seguridad compuesto por máscaras de protección respiratoria, ropa protectora
contra productos químicos, extintores de polvo químico seco, conos de seguridad, etc. En el
caso de un incidente de nivel de emergencia III se contará con las Brigadas
Especializadas en el manejo de productos peligrosos de MYSRL. Para la atención de
cualquier incidente MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., dispondrá de
sus vehículos para el apoyo logístico que se requiera. Para la atención de un incidente
de nivel de emergencia alto se contará con los equipos de MYSRL. Así mismo, de ser
necesario se podrá contar con los equipos del MTC y los vehículos y personal de la PNP y
Cuerpo de Bomberos.ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 87 de 141
4.5.2 DURANTE LA OPERACIÓN DE TRANSPORTE.
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. y RANSA Minería y Energía
contará con 02 camionetas a cargo de 02 Supervisores de ruta que portarán Kits de
Seguridad compuestos por equipos de seguridad, máscaras de protección respiratoria con
filtros P-100, ropa protectora contra productos químicos, extintores, paños absorbentes,
bolsones Big bag, conos de seguridad, lampas y picos, etc., necesarios para responder en
forma inmediata ante un accidente de niveles I y II. El personal de chóferes y los
Supervisores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA
TRANSPORTES atenderán los incidentes de niveles de emergencia I y II. En el caso de un
incidente de nivel de emergencia III se podrá contar con la Brigada Especializada en el
manejo de productos peligrosos de MYSRL. Para la atención de cualquier incidente
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES,
dispondrá de sus vehículos para el apoyo logístico que se requiera. Para la atención de un
incidente de nivel de emergencia alto se contará con los equipos de MYSRL. Así mismo, de
ser necesario de podrá contar con los equipos del MTC y los vehículos y personal de la PNP
y Cuerpo de Bomberos.
CONFORMACIÓN DEL CONVOY
La caravana estará conformada de un máximo de CUATRO unidades con
Concentrados de Cobre y/ó carbón fino subproducto para los cuales deberá contar
con lo siguiente:
Dos camionetas escoltas, en la que viajarán dos supervisores de ruta y un Conductor.
La camioneta estará equipada con lo siguiente:
o Radio de comunicación.
o Lampas, picos y recipientes vacíos para la evacuación de material
derramado.
o Conos de seguridad.
o Máscaras con cartuchos P-100.
o Botiquín de primeros auxilios.
o Cinta de señalización.ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 88 de 141
o MSDS.
o Bidones con agua.
Equipamiento de las Unidades:
o Equipo de protección personal EPP.
o Botas, guantes y traje de jebe.
o Mascaras con filtro P-100.
o MSDS.
o Conos de seguridad.
o Extintor de PQS.
o Lampa y pico.
o Material absorbente.
o Sacos de polipropileno.
o Cinta de peligro.
4.5.3 DURANTE LA OPERACIÓN DE DESCARGA
En la zona de descarga del producto MYSRL o el destinatario de la carga según
corresponda, contará con ropa protectora contra productos químicos, trajes de bomberos,
extintores, tomas de agua y mangueras con chiflones reguladores, necesarios para
responder en forma inmediata ante un incidente en cualquiera de sus tres niveles (bajo,
medio o alto). Así mismo, para responder en forma inmediata ante un incidente de
niveles de emergencia bajo y medio también se podrá contar con la camioneta a cargo del
Supervisor de RANSA TRANSPORTES, que porta el Kit de Seguridad compuesto por,
máscaras de protección respiratoria, ropa protectora contra productos químicos,
extintores, conos de seguridad, etc. Sólo en el caso que fuera estrictamente necesario y
siempre bajo las órdenes del Supervisor o Funcionario designado por MYSRL, los
conductores y los Supervisores de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA
SAC., RANSA TRANSPORTES, apoyarán la atención de incidentes de niveles de
emergencia bajo y medio. En el caso de un incidente de nivel de emergencia alto se contará
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 89 de 141
con las Brigadas Especializadas en el manejo de productos peligrosos de MYSRL. Para la
atención de cualquier incidente se podrá contar los equipos de MYSRL. Por su parte
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. y RANSA TRANSPORTES
dispondrá de sus vehículos para el apoyo logístico que se requiera. Así mismo, de ser
necesario se podrá contar con los equipos del MTC y los vehículos y personal de la PNP y
Cuerpo de Bomberos.
4.6 PROCEDIMIENTOS DE POST- EMERGENCIA
4.6.1 PROCEDIMIENTOS POST- EMERGENCIA
4.6.1.1 INVESTIGACION Y REPORTE DE INCIDENTES
Ocurrido un incidente el Departamento de Seguridad de RANSA TRANSPORTES y la
Gerencia de Prevención de Pérdidas de MYSRL, coordinarán la realización de una
investigación conjunta con la finalidad de determinar las causas, el personal involucrado,
daños materiales, impacto ambiental y daño a la salud pública ocasionados.
La mencionada investigación se iniciará en base a los informes emitidos por los
Supervisores involucrados directamente en el incidente. La investigación debe concluir
recomendando las medidas que deben adoptarse para evitar que el incidente investigado
se repita o que su posible repetición pueda ser disminuida y controlada. Como parte de la
investigación se solicitará el apoyo del Área de Cuidado del Medio Ambiente de MYSRL,
para que determinen impacto ambiental y daño a la salud pública.
El informe de la investigación realizado debe ser alcanzado a la Gerencia de
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES y de la
Gerencia de Operaciones de MYSRL Adicionalmente, de acuerdo al artículo 71° del
Decreto Supremo N° 021-2008- MTC “Reglamento Nacional del Transporte Terrestre de
Materiales y/o Residuos Peligrosos “, se debe presentar el Informe a la Dirección General
de Asuntos Socio Ambientales (DGASA) en caso de producirse una emergencia. Para
dicho informe se debe tener como referencia el Anexo de los Lineamientos para
elaborar un Plan de Contingencia para el transporte terrestre de materiales y/o residuos
peligrosos en el sub. sector transportes.
(Ver Anexo VIII del presente plan).
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 90 de 141
La Gerencia de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA
TRANSPORTES y de la Gerencia de Operaciones de MYSRL, son responsables de la
implementación y seguimiento de las recomendaciones que se desprendan del informe de
la investigación del incidente.
4.6.1.3 DETERMINACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL Y A LA SALUD PÚBLICA
La determinación del impacto ambiental y a la salud pública estará del Área de Cuidado del
Medio Ambiente de MYSRL
4.6.1.4 DISPOSICIÓN FINAL DE MATERIALES Y/O RESIDUOS PELIGROSOS FINALIZACIÓN
DE LA OPERACIÓN Y LIMPIEZA.
Luego de haber establecido todos los peligros inmediatos, el Jefe de Seguridad deberá
solicitar la participación de un equipo especializado para proceder a limpiar el derrame,
sea local o en provincia, para absorber, neutralizar o recoger el concentrado.
DISPOSICIÓN FINAL.
El producto recuperado en envases plásticos será enviado a una planta especializada para
la disposición final de los residuos peligrosos.
Los suelos contaminados serán removidos y dispuestos de acuerdo a Ley general de
Residuos Sólidos ley Nº 27314 para lo cual se cuenta con empresas autorizadas por
DIGESA como empresas prestadoras de servicios de residuos sólidos (EPS-RS).
La confinación de estos suelos se hará en bolsas y envases plásticos y su traslado se hará
en contenedores cerrados.
La disposición final se hará en celdas de concreto o geomenbrana en establecimientos
autorizados por DIGESA como plantas autorizadas para el tratamiento y disposición final de
residuos peligrosos.
4.7 REVISION Y ACTUALIZACION DEL PLAN
4.7.1 PROCEDIMIENTO DE APROBACIÓN DEL PLAN
La preparación del presente Plan de contingencias es responsabilidad de la Gerencia de
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. y su posterior aprobación es
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 91 de 141
facultad de la Dirección General de Asuntos Socio-Ambientales del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones (MTC).
4.7.2 AUTORIZACIONES Y LICENCIAS REQUERIDAS PARA EL TRANSPORTE Y DESPACHO
DEL PRODUCTO
Las autorizaciones y licencias requeridas para el Transporte y Despacho del producto
tienen como marco legal la ley N° 28256 que regula el transporte terrestre de materiales
y residuos peligrosos y el reglamento D. S. N° 021-2008- MTC “Reglamento Nacional de
transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos”. El Plan de Contingencia debe ser
aprobado por la Dirección General de Asuntos Socio-ambientales del MTC.
Para el despacho y transporte de los productos mencionados, la Gerencia
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., Ransa Transportes y la Gerencia
de Operaciones de MYSRL, definirán las autorizaciones y trámites necesarios para
documentar correctamente los embarques, tomando en cuenta las siguientes
autorizaciones, licencias y documentos:
Autorización para la producción y comercialización.
Autorización para el transporte.
Guía de Remisión.
4.7.3 PREPARACIÓN DEL PLAN, AUTORIZACIONES Y DOCUMENTACIÓN NECESARIA
PREPARACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIAS
El Plan de contingencias ha sido preparado por los funcionarios designados especialmente
y autorizados expresamente por la Gerencia de MULTISERVICIOS TRANSPORTES
CAJAMARCA SAC., Ransa Transportes y la Gerencia de Operaciones de MYSRL. En su
elaboración se ha tomado en cuenta el estándar de servicio y seguridad que han definido
previamente estas empresas.
El Plan de Contingencias podrá ser actualizado a solicitud expresa y sustentada
por parte de cualquiera de éstas empresas. En estas actualizaciones se tomarán
en cuenta, principalmente, las opiniones del personal responsable e involucrado en las
normas y procedimientos comprendidos en el plan de contingencia. No obstante lo
señalado, los funcionarios autorizados por la Gerencia de MULTISERVICIOS
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 92 de 141
TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., Ransa Transportes, y la Gerencia de Operaciones
de MYSRL, deberán evaluar conjuntamente, cada año, la necesidad de actualizar el Plan
de contingencias.
De realizarse modificaciones al presente Plan de Contingencias, luego de la evaluación
correspondiente, éstas deben ser remitidas dentro del nuevo Plan modificado a la
Dirección General de Asuntos Socio Ambientales DGASA, acorde con lo establecido en
los lineamientos para elaborar un Plan de Contingencia.
OBTENCIÓN DE AUTORIZACIONES, LICENCIAS Y DOCUMENTOS PARA EL
TRANSPORTE Y DESPACHO.
La obtención de las autorizaciones, licencias y documentos necesarios para el transporte y
despacho de los Concentrados de Cobre y/ó carbón fino subproducto, son responsabilidad
de:
La autorización para la producción, almacenamiento y comercialización debe ser
obtenida y mantenida por Minera Yanacocha SRL.
Autorización para el transporte, debe ser obtenida y mantenida por
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.
Guía de Remisión debe ser emitida para cada unidad de transporte en cada
operativo por MYSRL.
Autorización para el almacenamiento debe ser obtenida y mantenida por
MYSRL.
Adicionalmente, el transportista deberá contar con la siguiente documentación:
Hoja de Ruta (Anexo VI del presente Plan de Contingencias)
Hoja de Datos de Seguridad de materiales (MSDS)
Lista de teléfonos de emergencia.
Instructivos para atención de emergencias.
4.8 CAPACITACIÓN Y SIMULACROS.
4.8.1 CAPACITACIÓN.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 93 de 141
La Gerencia de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., Ransa
Transportes y la Gerencia de Operaciones de MYSRL definirán y aprobarán un programa
anual de capacitación.
Este programa anual de capacitación obligará que cada una de las empresas involucradas
dicte determinados cursos a su personal, en los cuales podrá invitar a personal de las otras
empresas y a personal de la PNP ó del Cuerpo de Bomberos.
El mencionado programa anual comprenderá como mínimo los siguientes cursos:
CURSOS PARA RANSA TRANSPORTES
La capacitación de los Conductores y Supervisores Operativos comprenderá:
o Curso de Primeros Auxilios.
o Curso de Manejo a la Defensivo.
o Curso de Combate de Incendios.
o Curso de Manejo de Materiales Peligrosos Nivel advertencia.
o Curso sobre el Plan de Contingencia Conjunto para el Transporte de Concentrados
de Cobre y carbón fino subproducto.
La capacitación de los Supervisores y Funcionarios comprenderá:
o Curso sobre Comando de Incidentes.
o Curso sobre Evaluación de Daños y Análisis de Necesidades
CURSOS PARA RANSA TRANSPORTES y MYSRL.
La capacitación del Personal Obrero, Operadores, Supervisores y Brigadistas comprenderá:
o Curso de Primeros Auxilios.
o Curso de Combate de Incendios.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 94 de 141
o Curso de Manejo de Materiales Peligrosos.
o Curso sobre el Plan de Contingencia para el Transporte de Concentrados de Cobre
y carbón fino subproducto.
La capacitación de los Supervisores y Funcionarios comprenderá:
o Curso sobre Comando de Incidentes.
4.8.2 SIMULACROS.
Para lograr el éxito del programa de capacitación y asegurar una adecuada respuesta,
revisión y mantenimiento al presente Plan de contingencia es necesario que la Gerencia de
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., Ransa Transportes y la Gerencia
de Operaciones de MYSRL definan y aprueben un programa anual de simulacros.
Este programa de simulacros comprenderá:
SIMULACROS PROGRAMADOS.
Los mismos que deberán estar debidamente programados con la finalidad de incorporar al
personal administrativo y operativo de las tres empresas.
NIVEL REPETICION
Nivel Bajo 1
Nivel Medio 1
4.9 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.
El mantenimiento del Plan de contingencias corresponde a los funcionarios autorizados de
la Gerencia de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., Ransa
Transportes y la Gerencia de Operaciones de MYSRL. Para el mantenimiento del Plan
de contingencias se revisará permanentemente el cumplimiento de las normas y
procedimientos establecidos, en base a los formatos (Check List de Vehículos, Check List
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 95 de 141
de Implementos de Seguridad, Plan de ruta, formato de asistencia a charlas de seguridad y
Reporte de Incidentes) utilizados por los Supervisores de MULTISERVICIOS
TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA TRANSPORTES y a los informes diarios del
Coordinador de Operaciones de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC.,
RANSA TRANSPORTES, del Departamento de Seguridad y de la Gerencia de Prevención
de Pérdidas MYSRL.
Adicionalmente a lo señalado, se reitera que el Plan de contingencias podrá ser actualizado
y por ende adecuadamente mantenido, ha solicitud expresa y sustentada por parte de
cualquiera de éstas empresas. En estas actualizaciones se tomarán en cuenta
principalmente las opiniones del personal responsable e involucrado en las normas y
procedimientos comprendidos en el Plan de contingencias. Los funcionarios autorizados de
la Gerencia de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., Ransa
Transportes y la Gerencia de Operaciones de MYSRL, deberán reunirse cada seis meses,
como parte del mecanismo de mantenimiento del Plan de Contingencias, evaluando
conjuntamente la necesidad de actualizarlo.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 96 de 141
CAPÍTULO V
ACTIVACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA
5.1 ACTIVACIÓN Y EJECUCIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA
5.1.1 ACTIVACIÓN:
EVALUACIÓN PRELIMINAR DE LA SITUACIÓN Y MAGNITUD:
Ocurrido un incidente se deberá considerar lo previsto en el Procedimiento de
Notificación y Sistemas de Comunicación (Capítulo IV, ÍTEM 4.2) y se deberán
considerar los aspectos detallados en la Evaluación Preliminar, tomando en cuenta lo
siguiente:
Evaluar la situación de acuerdo a la magnitud de la emergencia
presentada.
Zona de emergencia.
Impacto en la zona de emergencia.
Aislamiento y evacuación.
Características de la Contingencia: Fallas mecánicas, caída de bultos,
datos de los residuos peligrosos derramados, etc.
Condiciones climatológicas de la zona.
Puntos críticos donde podría impactar el derrame de productos y residuos
peligrosos, teniendo en cuenta el tiempo estimado de los probables impactos.
Determinar el nivel en que afecta el incidente en la población, en el medio y a
la propiedad.
Determinar los Recursos Humanos y Materiales que se necesiten y asegurar
la disponibilidad de los mismos.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 97 de 141
A continuación se detalla la evaluación preliminar:
Recibido por:
Nombre de la persona que llama:
Número telefónico del cual están llamando:
Desde donde está llamando:
Tipo de emergencia .................................................................................
Placa del camión accidentado …………….…………………………………
Lugar del incidente ..................................................................................
Nivel de la Emergencia…………………………………………………………..
Dentro de área poblada si no
Hay lesionados si no
Vehículo volcado si no
Está lloviendo si no
Derrame de producto si no
Producto cayó en agua si no
Producto corre por la vía si no
Incendio si no
Llegó / notificó a la policía si no
Llegó / notificó a bomberos si no
Se notificó a bomberos no usar agua si no
Hora de la comunicación .....................................................................
Fecha. ...................................................................................
Otras informaciones …………...................................................................
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 98 de 141
5.1.2 EJECUCIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA.
La ejecución del Plan de Contingencia se realizará de acuerdo a lo descrito en los
Procedimientos de Emergencia durante las Operaciones de Carga, Transporte y
Descarga (Capítulo IV, Ítem 4.5)
C ar g a y D esc a r g a :
Caída y/o derrame del concentrado. Lesiones Durante el Manipuleo Incendio equipo de
carga o descarga.
Problemas mecánicos equipos carga o descarga
T r a ns p o r t e: Atropellamiento
Fallas mecánicas: Vehículo no continúa.
Caída de Puente. Volcadura con Derrame Volcadura sin Derrame
Choque del vehículo: Chofer Inhabilitado. Disturbios.
Derrumbes y deslizamientos de tierra. Incendio del vehículo.
Finalmente la disposición final de los residuos peligrosos, se llevará a cabo de
acuerdo a lo descrito en el Capítulo IV, Ítem 4.6.1.4 (Disposición Final de Materiales
y/o Residuos Peligrosos).
5.2 COMUNICACIÓN DE LA EMERGENCIA Y ACTIVACION DELPLAN
5.2.1 FLUJO DE COMUNICACIONES
La comunicación de la emergencia se realiza a través del siguiente flujo de
comunicaciones:
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 99 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 100 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 101 de 141
5.2.2 RESPONSABILIDADES:
La empresa cuenta con una organización para el caso de emergencia y con sus
respectivas funciones y se comunica la emergencia al cliente a través de su flujo de
comunicaciones (punto 5.2.1 – pagina 92-93)
GERENTE DE TRANSPORTE
Autoridad máxima durante el incidente.
Antes:
Revisar, aprobar y mantener actualizada políticas de gestión para el caso de
respuestas de emergencia para la empresa.
Brinda los recursos para el cumplimiento de Programas de
Capacitación, de Simulacros.
Brindar recursos para los equipamientos de seguridad en general.
Durante:
Designa líder de comando.
Define la estrategia a seguir.
Planifica tácticas.
Vocero oficial ante los medios de comunicación y el gobierno.
Dirige el desarrollo de los objetivos estratégicos y monitorea objetivos tácticos.
Coordina con el Coordinador del Planeamiento el apoyo externo.
Solicita colaboración externa si fuese necesario (Contratistas, Policía Nacional,
Organizaciones de Ayuda Mutua, etc.).
Después:
Mantiene informado en todo momento al Gerente de Control de Pérdidas
de MYSRL sobre la situación del incidente ocurrido.
Dirigir reuniones de retroalimentación para la revisión de políticas y sistemas
de gestión para respuesta de emergencia (planes, procedimientos, etc.)
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 102 de 141
SUPERVISOR DE RUTA
Reporta al Gerente de Crisis.
Antes:
Determina las necesidades de recursos para la emergencia, evaluando los
diferentes escenarios.
Solicita las capacitaciones y entrenamiento.
Solicita las modificaciones de los procedimientos y planes.
Durante:
Identifica las áreas o sectores de riesgos.
Pone en práctica los objetivos tácticos para el cumplimiento de las
estratégicas definidas por el Gerente de Transporte.
Recibe instrucciones e información del Gerente de Transporte.
Desarrolla las fases de operacionales del plan de acción.
Define y asigna operaciones al personal de intervención.
Supervisa y dirige las operaciones.
Mantiene contacto con otros grupos funcionales con la finalidad de
determinar la situación y las necesidades de apoyo.
Después:
Recopila y registra mayor información del incidente.
Realiza la investigación del accidente ocurrido, analiza las causas
inmediatas y básicas.
Ejecuta las acciones correctivas planteadas.
Refuerza las capacitaciones y entrenamiento del personal.
JEFE DE SEGURIDAD
Reporta al Gerente de Crisis.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 103 de 141
Antes:
Planifica las capacitaciones (interna y externa).
Realiza la programación de simulacros y entrenamiento.
Elabora los planes y procedimientos involucrados, realiza las revisiones
periódicas de dichos documentos.
Durante:
Vela por que se apliquen los procedimientos y normas de seguridad
establecidos.
Asegura que los asuntos relacionados con HSE se estén llevando a cabo
durante el incidente.
Monitorea la emergencia, estima futuros impactos y oportunidades
estratégicas para minimizar los impactos, relacionándolos con costos asociados a
las respuestas.
Después:
Recopila y registra mayor información del incidente
Prepara todos los documentos de planeamiento relacionados con el incidente.
Revisa la investigación del accidente ocurrido, analiza las causas
inmediatas y básicas.
Revisa y aprueba las acciones correctivas planteadas.
Realiza seguimiento y verifica la efectividad de las acciones correctivas
realizadas.
Reprograma las capacitaciones y entrenamiento del personal.
SUPERVISOR ZONAL – CAJAMARCA
Reporta al Gerente de Crisis
Antes:
Realiza presupuestos y determina las características técnicas de los
elementos de seguridad.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 104 de 141
Realiza los presupuestos anuales.
Estima los requerimientos futuros a corto y mediano plazo de servicio y soporte.
Durante:
Obtiene recursos y materiales de trabajo. Ejemplo: montacargas, camión
volquete, cargador frontal, teléfonos, equipos de protección, combustible, etc.
Determina los niveles de servicios requeridos para las acciones de soporte.
Provee insumos e información.
Procesa y coordina requerimientos para recursos adicionales.
Mantiene condiciones de bienestar, seguridad y protección del personal durante el
incidente.
Después:
Actualiza y advierte sobre los servicios prestados actualmente en el incidente
y sobre las capacidades de soporte.
Brinda apoyo para las acciones correctivas, mediante la búsqueda de nuevas
tecnologías y elementos de respuestas.
CONDUCTORES
Antes:
Es su responsabilidad participar de todos los eventos de capacitación y
entrenamiento que realicen para conductores de MULTISERVICIOS
TRANSPORTES CAJAMARCA SAC., RANSA y Minera Yanacocha.
Conducir de manera segura el camión transportando concentrado de cobre y/ó
carbón fino subproducto siendo responsable del correcto manejo del vehículo y la
aplicación de las medidas de seguridad.
Realizar el chequeo de seguridad de su vehículo antes de la carga de producto
en la zona de carga.
Verificar de llevar en cada viaje las guías y documentos de carga que
correspondan.
Es responsable de usar el equipo de protección personal.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 105 de 141
Es responsable de cumplir con las medidas de protección ambiental y de
seguridad vial no debiendo exceder los límites de velocidad establecidas para la
ruta.
Es responsable de cumplir con las disposiciones que prohíben el uso de alcohol y
drogas sometiéndose a las evaluaciones físicos mentales establecidos por
MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC. y el cliente.
Deberá mantener vigente su licencia de conducir A III.
Deberá llevar el control del mantenimiento de su unidad, comunicando la
proximidad del servicio programado a su Supervisor de Ruta.
Durante:
Es responsable de iniciar la primera respuesta a cualquier situación de
emergencia que pudiera suscitarse utilizando los accesorios de su kit de respuesta
a emergencia.
Comunica los eventos ocurridos a la Oficina de Monitoreo de Camiones de la
organización.
Es responsable de asegurar el inicio de las comunicaciones en
situaciones de emergencia, comunicándose con su Supervisor de Ruta o al
centro de control de MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA SAC y al
cliente.
Reportar a su Supervisor de Ruta cualquier derrame o goteo que detecte
en su vehículo.
Es responsable de la integridad de los precintos en su unidad,
responsabilizándose por la pérdida de producto.
Otras tareas asignadas por su Supervisor de Ruta.
Después:
Brinda sus recomendaciones para la mejora de los planes y
procedimientos de emergencias.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 106 de 141
SUPERVISOR DE RUTA
Antes:
Supervisar el desempeño de los conductores en la ruta, verificando el
transporte seguro de la carga, el uso de los implementos de seguridad, la
velocidad de la unidad, el uso del equipo de protección personal, etc.
Verificar el cumplimiento del plan de ruta establecido, así como las horas de
descanso dictadas según el reglamento de Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
Durante:
Realizar el control de alcohol y sustancias peligrosas de los conductores en forma
aleatoria y cuando crea conveniente.
Mantener las coordinaciones con los organismos e instituciones de apoyo
Policía de carreteras, Bomberos, Municipalidad, Hospital, etc.
Emitir informes sobre el estado de las carreteras, centros de
hospedajes, auxilio mecánico, estacionamiento de la unidad, en la ruta.
Recomendar y sugerir medidas para la optimización del rendimiento de las
unidades de transporte.
Asumir las funciones de coordinación de seguridad y operaciones en caso de
accidentes.
Después:
Brinda sus recomendaciones para la mejora de los planes y
procedimientos de emergencias.
Personal de apoyo e instituciones externas:
Para los casos a partir de nivel medio, en caso que la emergencia a presentarse
no pueda ser controlado sólo parcialmente por el personal de RANSA TRANSPORTES y
y/o MYSRL, se necesita del apoyo de instituciones de primera respuesta, tales como:
PNP, Cuerpo de Bomberos, etc. Cuyas responsabilidades es apoyar, controlar y
salvaguardar al personal implicado y mantener controlado la situación para que el evento
no se agrave y sea perjudicial a las zonas aledañas.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 107 de 141
El personal de la organización se encuentra preparado para desempeñar las funciones
detalladas y cuentan con la siguiente capacitación:
Jefe de Seguridad, Supervisor de Ruta: Técnico en Materiales
peligrosos nivel III, oficial de CGBVP en actividad.
Jefe de Seguridad: Ingeniero con capacitación en comando de incidentes
nivel V.
Jefe de Operaciones, Supervisor Zonal, profesionales capacitados en nivel
técnico y operaciones básicas con materiales peligrosos
5.3 HOJA DE RUTA
TRANSPORTE DE CONCENTRADO
1. Primer Día
Luego del carguío de las unidades de transporte en mina, se revisarán los equipos y se
realizará la charla de seguridad a todo el personal del convoy.
2. Segundo Día
07:00 Salida de PLANTA GOLD MILL LQ
07:30 Salida de Huandoy
08:00 Cruce a Porcon
09:00 Punto de Control Kuntur Wasi
11:00 Chilete
12:00 Check Point Cero, revisión de equipos
12:30 Ciudad de Dios / Almuerzo
Velocidades recomendadas en la carretera Kuntur Wasi
Puente Chilete hasta el Punto de Control Kuntur Wasi (Km. 42.3),
Velocidad Máxima: Subida 30 Km/hr
Velocidad Máxima: Bajada 30 Km/hr
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 108 de 141
Punto de Control Kuntur Wasi (Km. 42.3) a Oficinas Yanacocha Km. 24
Velocidad Máxima: Subida 35 Km/hr
Velocidad Máxima: Bajada 40 Km/hr
En las vías públicas de los centros poblados (incluye las vías de evitamiento) la velocidad
máxima será de 30 Km/hr, y estarán prohibidos de adelantar a otros vehículos en movimiento.
Las velocidades mínimas en toda la ruta se establecerán de acuerdo al criterio de conducción
segura y al criterio de transitar 10 Km/h por debajo de las velocidades máximas establecidas.
13:45 Reinicio del convoy
14:45 Pacasmayo
16:45 Trujillo (Las unidades pernoctan en las instalaciones de Ransa Trujillo)
La velocidad máxima autorizada para este tramo será de 60 KM/h, respetando los límites de
velocidad establecidos por el MTC.
3. Tercer Día
06:00 Salida de Trujillo
07:20 Virú (Desayuno)
08:00 Reinicio del convoy
09:30 Chimbote
10:15 Casma, revisión de unidades, desayuno
11:15 Peaje Huarmey (Parada técnica, revisión de equipos)
11:25 Reinicio del convoy
12:25 Barranca
12:40 Supe (Almuerzo)
13:25 Reinicio del convoy
15:00 Chancay
16:30 Balanza Ancón
18:00 Ransa Av. Argentina
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 109 de 141
La velocidad máxima autorizada para este tramo será de 60 KM/h, respetando los límites de
velocidad establecidos por el MTC.
Además se utiliza el formato FOROL-0001 “Plan de Ruta”, el cual se adjunta a continuación
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 110 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 111 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 112 de 141
IDENTIFICACIÓN DE RUTAS A USAR:
La ruta autorizada para estos operativos es: RUTA PRINCIPAL:
Almacenes RANSA, SAN AGUSTIN en Callao – Desvió Ancón – Peaje Pasamayo
Variante de Pasamayo – Chancay – Panamericana Norte – Huacho – Desvío de
Huaura – Vegueta – San Felipe – La Villa – El Porvenir – Caleta Vidal – Supe –
Barranca – Pativilca – Desvío Paramonga – Desvío Huaraz – Desvío Puerto Lobitos
– Peaje Huarmey – Casma – Huambacho – El Arenal – Desvió Vesique – Peaje
Vesique – Chao – Virú – Trujillo – Peaje Viru – Desvio Cascas – Chocope – Paijan
– Desvió Chorrillos – Pacasmayo – Desvió Cajamarca / Chiclayo – Km. 0 (puesto
de control) – Ventanilla – Mangos – Pay Pay – Represa de Gallito Ciego – Yonnan
– Chuquimango – Yubbet – Capotal – Yayan – desvio a San Pablo Carretera
Kuntur wassi – Puente Chilete – Punto de Control Kuntur Wasi (Km 42.3) – Paso
por Granja Porcón– Desvio oficinas administrativas MYSRL. – – Huandoy zona de
parqueo y garita de control MYSRL.
Las unidades deberán ingresar en forma obligatoria a los Puestos de Control para
conformidad de Foto check de Mina, guías de transporte, EPP, revisión técnica de
la unidad para mina, correcta estiba y aseguramiento de carga, señalización de la
carga, etc.
Km. 0 Punto de control cero, Lugar de control para toda mercadería
Considerada Producto Peligroso. Km. 31 Pay Pay:
Puesto de Salud Tel. 076-813245
Polcar de Guadalupe en Control de Carreteras
Teléfono públicos en bodegas
Servicio de ventas de alimentos (Restaurante el Chino)
No Hay servicio de llantería.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 113 de 141
No Hay Grifo ni venta de Combustibles
No Hay Servicio de Parqueo
Km. 46 Tembladera:
Puesto de Salud Telef. 076-576100
Puesto Policial – Comisaría PNP Telef. 076-576007
Servicio de Teléfono
Servicio de venta de alimentos – Restaurante Rosa Mercedes.
Grifo venta de Combustibles, Km. 49.
Servicio de reparación de llantas. Km. 80 Salitre:
Existe puesto de salud administrado por el Hospital de apoyo Chilete
Servicio de Control de Carreteras de Polcar de Chilete
Grifo de Venta de Combustible Km. 86 – Estación San Felipe
No Hay servicio de llantería.
No Hay Servicio de Parqueo. Km. 91 Chilete:
Hospital de apoyo Telef. 076-854015
Ambulancia con Radio Frecuencia 7305.5
Puesto Policial – Comisaría PNP Telef. 854005
Servicio de llantería.
Servicio de venta de alimentos – Restaurante Virgen de La Puerta.
Servició de teléfonos públicos
Si Hay zona de parqueo de Unidades semitrayler.
Desde el puente Chilete hasta el Punto de Control Kuntur Wasi (Km. 42.3) Badenes,
Acceso a poblados como San Bernandino, San Pablo y San Miguel
Curvas en “U”
Curvas en “S”
Ganado vacuno y ovino.
Desde el Punto de Control Kuntur Wasi (Km. 42.3) a Oficinas Yanacocha Km. 24
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 114 de 141
Poblados menores
Ganado vacuno y ovino
Zonas de neblina
Zonas de acopio de madera
Supervisor MULTISERVICIOS TRANSPORTES CAJAMARCA: S ta . Anali Gallardo
Marin RP M # 942612309 C el u l ar 942612309 / RP C 959760060
Supervisor RANSA: S r . E d g ar S oto RP M # 516 5 0 8 C el u l ar 9 9 6 1 3 9 2 5 1 / RP C
9 9 4 6 2 4 3 5 4
La coordinación en este tramo con el supervisor es obligatoria en todos los viajes,
la subida de las unidades a mina sólo es con autorización de la Sucursal.
5.4 Mapa
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 115 de 141
Tramo Ransa San Agu stí n - Barranca
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 116 de 141
Tramo Barranca - Casma
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 117 de 141
Tramo Casma – Trujill o
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 118 de 141
Tramo Trujill o - Chil et e
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 119 de 141
Tramo Chil et e – Mi na M YSRL ( Ruta Kunt ur Wasi )
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 120 de 141
ANEXOS
ANEXO I
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 121 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 122 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 123 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 124 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 125 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 126 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 127 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 128 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 129 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 130 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 131 de 141
Anexo III
I NFORME I NI CI AL
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 132 de 141
(Formato de información para evaluación de la magnitud de la emergencia ocurrida
durante el transporte de materiales y/o residuos peligrosos por carretera o por ferrocarril
en caso de accidente o incidentes durante el transporte)
Fecha y hora:
Localización del Accidente o Incidente: Modo de Transporte Utilizado: DESCRIPCIÓN
DEL SUCESO
Tipo de suceso Inicial Suceso Siguiente Consecuencia del Suceso
DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL Y/O RESIDUO PELIGROSO TRANSPORTADO
DESCRIPCION
DEL MATERIAL
NUMERO ONU CANTIDAD
TOTAL NETA
REMITENTE DESTINATARIO
DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL Y/O RESIDUO PELIGROSO INVOLUCRADO
EN EL SUCESO
DESCRIPCION
DEL MATERIAL
NUMERO ONU CANTIDAD
TOTAL NETA
REMITENTE DESTINATARIO
INFORMACIÓN GENERAL DE LA EMERGENCIA
Condiciones climáticas al ocurrir el sucesoDescripción de la unidad de transporte
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 133 de 141
Información sobre la empresa transportista (tracción y/o carga)Información sobre el conductor al ocurrir el sucesoServicios alertados/movilizados como consecuencia del accidente o incidenteMedidas inmediatas para mitigar las consecuencias del accidente o incidenteAnálisis de las causas probables del accidente o incidenteMedidas propuestas por el responsable del plan para evitar la repetición del accidente o incidente
Information Adicional
Anexo IV
(Formato de información para evaluación de la magnitud de la emergencia en caso de accidente durante las operaciones de carga o descarga de materiales y/o residuos peligrosos por carretera o por ferrocarril)
INFORMACIÓN GENERAL
Fecha y hora:
Localización del Accidente o Incidente: Modo de Transporte Utilizado: DESCRIPCIÓN
DEL SUCESO
Tipo de suceso Inicial Suceso Siguiente Consecuencia del Suceso
DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL Y/O RESIDUO PELIGROSO TRANSPORTADO
DESCRIPCION
DEL MATERIAL
NUMERO ONU CANTIDAD
TOTAL NETA
REMITENTE DESTINATARIO
DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL Y/O RESIDUO PELIGROSO INVOLUCRADO EN EL
SUCESO
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 134 de 141
DESCRIPCION
DEL MATERIAL
NUMERO ONU CANTIDAD
TOTAL NETA
REMITENTE DESTINATARIO
INFORMACIÓN GENERAL DE LA EMERGENCIA
Condiciones climáticas al ocurrir el sucesoDescripción de la unidad de transporteInformación sobre la empresa transportista (tracción y/o carga)Información sobre el conductor al ocurrir el sucesoServicios alertados/movilizados como consecuencia del accidente o incidenteMedidas inmediatas para mitigar las consecuencias del accidente o incidenteAnálisis de las causas probables del accidente o incidenteMedidas propuestas por el responsable del plan para evitar la repetición del accidente o incidente
Information Adicional
Anexo V
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 135 de 141
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 136 de 141
Anexo VI
Copia de la Resolución Directoral
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 137 de 141
ANEXO VIIIGlosario de Términos
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 138 de 141
1. ACCIDENTE:Evento súbito, involuntario e imprevisible que causa daño a personas, a la propiedad y/o medio ambiente.
2. BULTOS:Todo envase o embalaje con material y/o residuo peligroso adecuadamente acondicionados para su transporte terrestre.
3. CONTENEDOR:Todo elemento de transporte que revista carácter permanente y sea por lo tanto bastante resistente para permitir su utilización reiterada, especialmente concebido para facilitar el transporte de mercancías sin operaciones intermedias de carga y descarga, por uno o varios modos de transporte, que cuentan con dispositivos que facilitan su estiba y manipulación, que ha sido aprobado de acuerdo al convenio internacional sobre la seguridad de contenedores y sus enmiendas. Contenedor no comprende ni los vehículos, ni el embalaje, sin embargo comprende los contenedores transportados y asegurados con sistema de anclaje al chasis.
4. CONVOY:Conjunto de vehículos que transportan materiales y/o residuos peligrosos que marchan a una distancia razonable y prudente entre ellos.
5. DESCONTAMINACIÓN:Proceso en el cual se emplean medios físicos o químicos, para remover y eliminar del vehículo, unidad de carga o vagón las propiedades nocivas de los materiales y/o residuos peligrosos transportados con anterioridad.
6. DESTINATARIO:Persona a cuyo nombre se entregan los materiales y/o residuos peligrosos y como tal es designada en la guía de remisión-remitente.
7. DIGESA:Dirección General de Salud Ambiental del Ministerio de Salud.
8. DGTT:Dirección General de Transporte Terrestre del MTC.
9. EMERGENCIA:
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 139 de 141
Situación generada por un evento repentino e imprevisto que hace tomar medidas de prevención, protección y control inmediatas, para minimizar sus consecuencias.
10. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL:Dispositivo, material o indumentaria, específica y personal, destinados a protección del personal que participa en la protección del transporte de materiales y/o residuos peligrosos.
11. ETIQUETA:Conjunto de elementos de información escritos, impresos o gráficos relativos a un producto peligroso.
12. HOJA DE SEGURIDAD DE MATERIALES PELIGROSOS:Documento que contiene instrucciones escritas de forma concisa, para cada material o residuo peligroso transportado o para cada grupo de materiales o residuos peligrosos transportados que presenten los mismos peligros o en previsión de cualquier incidente o accidente que pueda sobrevenir durante la operación del transporte.
13. LIBRO NARANJA DE LAS NACIONES UNIDAS:Edición en español de las recomendaciones de mercancías peligrosas (reglamento modelo) elaborado por el Comité de Expertos de Transporte de Mercancías peligrosas, del Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas.
14. MATERIAL Y/O RESIDUO PELIGROSO:Aquellos que por sus características fisicoquímicas y/o biológicas o por el manejo al que son o van a ser sometidos, pueden generar o desprender: polvos, humos, gases, líquidos, vapores o fibras infecciosas, irritantes, inflamables, explosivos, corrosivos, asfixiantes, tóxicos o de otra naturaleza peligrosa o radiaciones ionizantes en cantidades que representen un riesgo significativo para la salud, el ambiente o a la propiedad.
15. MATERIAL Y/O RESIDUO PELIGROSO INCOMPATIBLE:Aquellos materiales y/o residuos que cargados o transportados juntos, puedan ocasionar riesgos o peligros intolerables en caso de derrame o cualquier otro accidente.
16. OPERACIÓN DE TRANSPORTE:Transporte de material y/o residuos peligrosos de un lugar a otro por vía terrestre. También comprende actividades de carga, estiba, manipulación y descarga.
17. PELIGRO:ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 140 de 141
Fuente con potencial para producir daño a la salud de las personas, al ambiente o propiedad.
18. PLAN DE CONTINGENCIA:Instrumento de gestión cuya finalidad, es evitar o reducir los posibles daños a la vida humana, salud, patrimonio y al ambiente. Está conformado por un conjunto de procedimientos específicos pre establecidos de tipo operativo, destinados a la coordinación, alerta, movilización y respuesta, ante una probable situación de emergencia derivada de la ocurrencia de un fenómeno natural o por acción del hombre y que puede manifestarse en una instalación, edificación o recinto de todo tipo, en cualquier ubicación o desarrollo de una actividad u operación, incluido el transporte.
19. REMITENTE:Persona que entrega, para su transporte terrestre una remesa de material y/o residuo peligroso. Puede ser el fabricante, el propietario o el destinatario.
20. RIESGO:Probabilidad de que ocurra un hecho capaz de producir algún daño a la salud de las personas, al ambiente y/o propiedad.
21. ROTULO:Señal de advertencia que identifica el riesgo de un material y/o residuo peligroso, por medio de colores y símbolos que se ubican sobre el vehículo, unidad de carga o vagón.
22. SERVICIO DE TRANSPORTE:Aquel que se presta a terceros a cambio de una retribución, pudiendo comprender las actividades de carga, estiba, manipulación y descarga de materiales y/o residuos peligrosos.
23. TRANSBORDO:Operación de traslado de la carga de un vehículo o unidad de carga a otro vehículo o unidad de carga.
24. TRASIEGO:Operación de traslado de fluidos líquidos o gaseosos de un recipiente a otro.
25. TRANSPORTE POR CUENTA PROPIA:
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE PERDIDAS FECHA EMISION Abril 2015
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE CONCENTRADOS DE COBRE Y CARBON
FINO SUBPRODUCTO DESDE MYSRL AL CALLAO
FECHA REVISIÓNAbril 2015
CODIGO: PLMCT-02
Página 141 de 141
Aquel que realizan las personas naturales o jurídicas en transportes propios o tomados en arrendamientos financieros u operativos, cuya finalidad o giro principal no es el transporte y siempre que los bienes aTransportar sea de su propiedad.
26. UNIDAD DE CARGA:Remolque o semirremolque sin propulsión propia acondicionado y equipado de acuerdo a la naturaleza del material y/o residuo peligroso que transporta.
27. VEHÍCULO:Aquel dotado de propulsión propia que se desplaza por vía terrestre vehicular.
28. VÍA VEHICULAR:Vía sobre la que transitan los vehículos automotores y unidades de carga.
29. VÍA TERRESTRE:Carretera, vía urbana o camino rural abierto a la circulación pública.
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Sánchez Zavaleta, Alfredo Rubén Gallardo Marín, Anali Estrada Saucedo, Edgar
CARGO: Ing. de Seguridad CARGO: Jefe Operaciones CARGO: Gerente General
Top Related