PLAN DE MODERNIZACIÓN DE LA RED DE AEROPUERTOS
DIRECCIÓN DE AEROPUERTOS | MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS
AGOSTO 2019
Claudia Carvallo Montes - Directora Nacional de Aeropuertos
CONTENIDO
1. CONTEXTO DE LA INDUSTRIA
2. OBJETIVOS DEL PLAN
3. PRINCIPALES MEDIDAS
4. RED AEROPORTUARIA
5. INVERSIÓN
6. PLAZOS
7. TRÁFICO PROYECTADO
8. AMPLIACIÓN CAPACIDAD TERMINALES
9. AMPLIACIÓN CAPACIDAD PISTAS
10. SISTEMAS DE AYUDA A LA AERONAVEGACIÓN
11. INSTALACIONES PARA VUELOS INTERNACIONALES
12. CRITERIOS DE DISEÑO PROYECTOS AEROPORTUARIOS
13. PRINCIPALES MODIFICACIONES AL MODELO DE CONCESIONES
14. ESTUDIO DIAGNÓSTICO RED SECUNDARIA
15. OTROS PROYECTOS RELEVANTES
1- Contexto de la Industria
1. Alta Demanda de tráfico de Pasajeros
3. Cambios de Flota de Aeronaves
2. Generación de nuevas rutas y
destinos de interés de operadores
1.1. Alta Demanda de tráfico de
Pasajeros
1. Contexto de la Industria 1.1. Alta Demanda de tráfico de pasajeros
La demanda se ha duplicado en los últimos 8 años alcanzando los 38 millones de pasajeros en 2018, con un crecimiento promedio anual de
10,5%
Crecimiento Región Latam: 7%
AMB AEROPUERTO O AERODROMO TRÁFICO TOTAL PAX 2018
CRECIMIENTO ÚLTIMOS 10 AÑOS (%)
CHACALLUTA 820.656 10,6
DIEGO ARACENA 1.336.204 8,6
ANDRÉS SABELLA 2.023.730 10,7
EL LOA 1.955.471 17,3
DESIERTO DE ATACAMA 570.639 12,7
LA FLORIDA 1.055.599 14,8
ARTURO MERINO BENITEZ 23.324.306 10,1
CARRIEL SUR 1.446.629 9,5
LA ARAUCANÍA 919.366 14,3
EL TEPUAL 1.782.004 8,5
BALMACEDA 607.323 8,6
CARLOS IBAÑEZ DEL CAMPO 1.256.230 9,5
0
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
TRÁFICO PAX TOTALES 2018
1. Contexto de la Industria 1.1. Alta Demanda de tráfico de pasajeros
Fuerte aumento de pasajeros impulsado por low cost y reducción de precios
1.2. Generación de nuevas rutas y
destinos de interés de operadores
1.2. GENERACIÓN NUEVAS RUTAS
RUTAS INTERREGIONALES PERÍODO ENERO 2019- ABRIL 2019
ORIGEN DESTINO
PUERTO MONTT PUNTA ARENAS
PUERTO MONTT BALMACEDA
ANTOFAGASTA LA SERENA
ANTOFAGASTA CONCEPCION
CALAMA LA SERENA
CONCEPCION CALAMA
IQUIQUE LA SERENA
IQUIQUE CONCEPCION
CONCEPCION LA SERENA
TEMUCO PUNTA ARENAS
TEMUCO BALMACEDA
ARICA ANTOFAGASTA
CONCEPCION PUNTA ARENAS
BALMACEDA PUNTA ARENAS
ARICA CALAMA
PUNTA ARENAS PUERTO NATALES
CALAMA COPIAPO
El año 2018, 1.114.456 pasajeros NO pasaron por Santiago
La generación de estas rutas acorta distancias entre ciudades, descentraliza operaciones y
permite disminuir las emisiones de CO2
Aeródromos en estudio para operación comercial: - Macrozona Centro Sur: Chillán, Los Ángeles y Pucón - Macrozona Austral: Chaitén, Futaleufú, Cochrane y Puerto Natales (zonas aisladas y de relevancia turística).
1.2. GENERACIÓN NUEVAS RUTAS
ORIGEN Destinos INT´L 2018
Arica La Paz Santa Cruz Cuzco
Calama Lima
Iquique Salta Asunción La Paz Santa Cruz Lima Jujuy Guayaquil
Antofagasta Lima Santa Cruz
Isla de Pascua Papeete
Puerto Montt Bariloche
Punta Arenas Ushuaia El Calafate Río Gallegos
Rutas internacionales 2018
1.3. Cambios de Flota de Aeronaves
1. Contexto de la Industria 1.3. Cambio de Flota de Aeronaves
Cap.: 118 pax. Peso: 150 ton.
Airbus 319 Cap.: 186 pax. Peso: 197 ton.
Airbus 320
Cap.: 283 pax. Peso: 159 ton.
Boeing 767 Cap.: 313 pax. Peso: 248 ton.
Boeing 787
1. Mejorar conectividad de las personas para lograr un mayor
bienestar y mejor calidad de vida.
2. Descentralización permitiendo viajes al exterior desde regiones
3. Mejorar la experiencia de viaje: mejorar el estándar de servicio
ofrecido en toda la red de aeropuertos del país.
4. Potenciar el turismo mediante el desarrollo de los aeropuertos y la
generación de nuevas rutas.
5. Mejorar la movilidad de la carga, para aumentar la productividad y
eficiencia de la cadena logística.
2. OBJETIVOS DEL PLAN
1. Potenciar las concesiones para permitir el desarrollo de los aeropuertos regionales.
2. Mejor infraestructura aeroportuaria en todo el país para contar con una red moderna
3. Desarrollar un modelo de concesión más simple y flexible, incentivando la generación de nuevas
rutas y llegada de nuevas aerolíneas.
3. PRINCIPALES MEDIDAS DEL PLAN
4. RED AEROPORTUARIA NACIONAL
CLASIFICACIÓN RED ADMINISTRACIÓN
TOTAL Concesionado No concesionado
Red Primaria 11 5 16
Red Secundaria - 13 13
Red Pequeños Aeródromos - 301 301
Aeródromo Militares - 12 12
342
11 Aeropuertos y Aeródromos Concesionados
5. INVERSIÓN PROGRAMA DE GOBIERNO: 6 relicitaciones + 1 concesión nueva PLAN DE AEROPUERTOS:
• A los 11 aeropuertos que están hoy concesionados, se agregarían 6
Aeropuertos
• El costo total estimado para el plan de inversión en la red de aeropuertos es
de MMUS$1.442
Aeropuerto/Aeródromo Ciudad Monto Inversión (MMUS$)
CHACALLUTA ARICA 85
CARLOS IBAÑEZ DEL CAMPO PUNTA ARENAS 70
BALMACEDA BALMACEDA 68
LA FLORIDA LA SERENA 53
EL LOA CALAMA 50
ARAUCANÍA TEMUCO 90
DE PUCÓN PUCÓN 30
PICHOY VALDIVIA 30
DESIERTO DE ATACAMA CALDERA 50
VIÑA DEL MAR CON CON 20
TEPUAL PUERTO MONTT 50
CAÑAL BAJO / CARLOS HOTT OSORNO 30
MOCOPULLI CASTRO 30
ANDRES SABELLA ANTOFAGASTA 50
ARTURO MERINO BENITEZ SANTIAGO 615
CARRIEL SUR CONCEPCIÓN 30
DIEGO ARACENA IQUIQUE 58
TEPUAL PUERTO MONTT 33
1.442 TOTAL (MMUS$)
Aeropuerto Santiago AMB
AEROPUERTOS REGIONALES EN CONSTRUCCIÓN (Diego Aracena, Carriel Sur, El Tepual y Chacalluta)
RELICITACIONES (Carlos Ibáñez del Campo, La Florida, El Loa, Araucanía, Desierto de Atacama, El Tepual y Andrés Sabella)
NUEVAS CONCESIONES (Balmaceda, Viña del Mar, Pucón, Valdivia, Osorno y Castro)
MMUS$208
MMUS$413
MMUS$206
MMUS$615
6. PLAZOS
Durante 2019 y 2020, se desarrollarán los proyectos de ingeniería y se tramitarán sus aprobaciones ambientales y de evaluación social. A los Aeropuertos que ya están en construcción (Santiago y Concepción), se sumarán otros con inicio de obras a partir del segundo semestre de 2019 (Iquique y Puerto Montt). Estamos anticipando la licitación de las concesiones de Copiapó, Antofagasta y Puerto Montt.
Aeropuerto/Aeródromo Ciudad Llamado a
Licitación
Año Inicio
Construcción PSP Estimada
CHACALLUTA ARICA En Ejecución 2021 2023
CARLOS IBAÑEZ DEL CAMPO PUNTA ARENAS 17-08-2019 2022 2024
BALMACEDA BALMACEDA 17-08-2019 2022 2024
LA FLORIDA LA SERENA 30-09-2019 2022 2024
EL LOA CALAMA 2021 2023 2025
ARAUCANÍA TEMUCO 2021 2023 2025
DE PUCÓN PUCÓN 2021 2023 2025
PICHOY VALDIVIA 2021 2023 2025
DESIERTO DE ATACAMA CALDERA 2021 2023 2025
VIÑA DEL MAR CON CON 2021 2023 2025
TEPUAL PUERTO MONTT 2021 2024 2026
CAÑAL BAJO / CARLOS HOTT OSORNO 2021 2024 2026
MOCOPULLI CASTRO 2021 2024 2026
ANDRES SABELLA ANTOFAGASTA 2021 2024 2026
ARTURO MERINO BENITEZ SANTIAGO En Ejecución 2016 2021
CARRIEL SUR CONCEPCIÓN En Ejecución 2017 2019
DIEGO ARACENA IQUIQUE En Ejecución 2019 2021
TEPUAL PUERTO MONTT En Ejecución 2019 2021
Todos los proyectos del plan estarán licitados a más
tardar el año 2021.
AEROPUERTO O AERODROMO TRÁFICO TOTAL PAX 2018
PASAJEROS PROYECTADOS
AÑO PROYECCIÓN CRECIMIENTO ÚLTIMOS 10 AÑOS (%)
CHACALLUTA 820.656 1.400.000 2034 10,6
DIEGO ARACENA 1.336.204 4.300.000 2032 8,6
ANDRÉS SABELLA 2.023.730 6.500.000 2040 10,7
EL LOA 1.955.471 7.000.000 2035 17,3
DESIERTO DE ATACAMA 570.639 1.600.000 2038 12,7
LA FLORIDA 1.055.599 1.600.000 2030 14,8
VIÑA DEL MAR - 140.000 2030 -
ARTURO MERINO BENITEZ 23.324.306 38.000.000 2030 10,1
CARRIEL SUR 1.446.629 1.900.000 2031 9,5
LA ARAUCANÍA 919.366 2.000.000 2035 14,3
PUCÓN - 140.000 2035 -
PICHOY 238.560 380.000 2035 13,2
CAÑAL BAJO 137.429 163.000 2039 15,0
EL TEPUAL 1.782.004 4.900.000 2039 8,5
MOCOPULLI 69.470 140.000 2039 3,8 (*)
BALMACEDA 607.323 1.400.000 2035 8,6
CARLOS IBAÑEZ DEL CAMPO 1.256.230 2.000.000 2035 9,5
TOTAL 37.543.616 73.563.000
(*) Mocopulli inició su operación en 2012, crecimiento corresponde a últimos 5 años
7. ESTADÍSTICAS DE TRÁFICO PROYECTADO
8. AMPLIACIÓN DE CAPACIDAD TERMINALES
Aeropuerto/Aeródromo Ciudad Superficie Actual
(m2)
Superficie Final
(m2)
CHACALLUTA ARICA 5.200 11.592
DIEGO ARACENA IQUIQUE 8.900 21.200
ANDRÉS SABELLA ANTOFAGASTA 10.350 20.000
EL LOA CALAMA 9.450 21.750
DESIERTO DE ATACAMA COPIAPÓ 3.000 10.000
LA FLORIDA LA SERENA 4.500 13.000
VIÑA DEL MAR CON CON - 3.000
ARTURO MERINO BENITEZ SANTIAGO 135.000 340.110
CARRIEL SUR CONCEPCIÓN 8.209 11.800
LA ARAUCANÍA TEMUCO 4.900 10.000
PUCÓN PUCÓN - 5.000
PICHOY VALDIVIA 2.230 8.000
CAÑAL BAJO / CARLOS HOTT OSORNO 2.020 8.000
EL TEPUAL PUERTO MONTT 9.900 20.000
MOCOPULLI CASTRO 853 5.000
BALMACEDA BALMACEDA 2.400 12.400
CARLOS IBAÑEZ DEL CAMPO PUNTA ARENAS 6.740 16.000
TOTAL 213.652 536.852
Se amplía la capacidad de los terminales de pasajeros en 2,5 veces respecto de superficie actual.
Se incorporan criterios de diseño para adaptarnos al modelo low cost: terminales simples, de flujos rápidos, mayor tecnología para automatización de procesos. • Disminución de tiempos de aviones en tierra • Menos puentes de embarque • Configuración área de pre-embarque para agilizar este proceso • En caso de puente de embarque, inclusión tobogán para despacho de
maleta a bodega.
Aeropuertos del Plan actualmente internacionales: 1. Arica 2. Iquique 3. Antofagasta 4. Santiago 5. Puerto Montt 6. Punta Arenas
Con Plan de Aeropuertos implementado se agregan: 1. Balmaceda 2. La Serena 3. Calama 4. Temuco 5. Pucón 6. Caldera 7. Viña del Mar 8. Osorno 9. Concepción
9. AMPLIACIÓN DE CAPACIDAD DE PISTAS
AEROPUERTO O AERODROMO DIMENSIONES PISTA ACTUAL (largo x ancho) en metros DIMENSIONES PISTA CON PLAN (largo x ancho) en metros
VIÑA DEL MAR 1750 x 30 1750 x 45
PUCÓN 1700 x 30 2000 x 45
Aeródromo Viña del Mar Aeródromo Pucón
Se mejoran las condiciones de resistencia y dimensiones de pistas para permitir la operación comercial sin restricción de aeronaves tipo Airbus 320 en toda la red
10. SISTEMAS DE AYUDA A LA AERONAVEGACIÓN
1. Aeropuerto AMB de Santiago Desde 2018 la DGAC ha estado implementando tecnología satelital que permitirá aumentar la capacidad del espacio aéreo de las 40 ops/hr declaradas actualmente a 55 ops/hr. en 2019 Adicionalmente DAP construirá nuevas calles de rodaje que permitirán disminuir los tiempos de uso de pista y con ello se ampliará la capacidad a 70 ops/hr. en 2023.
2. Ad. Pichoy Valdivia
Cuenta con ILS Cat I, que permite operar con un visibilidad de 800m. Este sistema se mejorará para bajar los mínimos de visibilidad a 550m.
3. Ap. El Tepual de Puerto Montt DAP construirá nueva pista que incluye sistema ILS Cat III-B operativo 2024. Mismo sistema que tienen los Aeropuertos de Santiago, Concepción y Temuco. Permite operar con visibilidad de 50 m.
11. INSTALACIONES PARA VUELOS INTERNACIONALES
Los Aeropuertos contarán con todas las instalaciones necesarias para atender vuelos internacionales pero finalmente dependerá de las aerolíneas concretar estas rutas. Para que un Aeropuerto sea internacional en términos de infraestructura, debe contar con las siguientes instalaciones:
Casetas PDI inmigración Casetas PDI Emigración Control SAG Aduanas Diferenciación de flujos pasajeros nacionales/internacionales Sala de embarque internacional (uso flexible) Sala retiro equipaje (uso flexible) Oficinas servicios públicos Caniles (brigadas caninas PDI, SAG, Aduanas, DGAC)
12. CRITERIOS DE DISEÑO PROYECTOS AEROPORTUARIOS
Sustentabilidad Identidad Inclusión
Se destacará a través del diseño las características propias de la ubicación de cada proyecto, rescatando su cultura y tradición en la arquitectura.
Todos los proyectos serán inclusivos, incorporando rutas de accesibilidad, desde la llegada al Aeropuerto hasta el embarque al avión.
Se incorporará tecnología de punta para el procesamiento de pasajeros y equipajes a través de la automatización de estos procesos.
Los proyectos que se desarrollarán a partir de 2019 consideran criterios de sustentabilidad que permitirán hacer un uso eficiente de los recursos energéticos y del agua. La arquitectura pasiva considera el uso de materiales, orientaciones y disposición de recintos que permiten optimizar la iluminación y climatización.
13. PRINCIPALES MODIFICACIONES AL MODELO DE CONCESIONES
ANTES CON PLAN
Licitaciones individuales (un Aeropuerto)
Licitaciones por grupo • Pdte. Ibáñez del Campo + Balmaceda • Araucanía + Pucón + Pichoy • El Tepual + Cañal Bajo + Mocopulli • Desierto de Atacama + Viña del Mar
Plazo de concesión variables Plazos de concesión fijos
Duración entre 6 y 15 años Duración 20 años
Inversión única a inicio del contrato Dos fases de inversión (al inicio y app en la mitad del contrato). Modalidad es favorable en términos financieros y permite ajustarse de mejor forma al crecimiento de la demanda.
Pocos incentivos para desarrollar nuevos negocios Mayor flexibilidad y certeza para el desarrollo de nuevos negocios
Tarifas planas por servicios a aerolíneas (estacionamiento aeronaves, uso puentes de embarque)
Cobros diferenciados para incentivar uso de horarios valle que permite optimizar el uso de la infraestructura
14. ESTUDIO DIAGNÓSTICO RED SECUNDARIA
• Transformación en la aviación • Altos crecimientos del tráfico aéreo • Entrada del modelo low cost • Interés de generar nuevas rutas hacia nuevos destinos por su interés turístico y
productivo. Se desarrollarán a partir de 2019 estudios con el fin de identificar las brechas existentes respecto de las necesidades de infraestructura horizontal (pistas, rodajes, plataformas, etc.) y vertical (terminales, edificios aeronáuticos, instalaciones de apoyo) para la operación de la aviación comercial modelo low cost. Además, se analizarán los requerimientos de infraestructura para las operaciones de extinción de incendios forestales según requrimientos CONAF. Los Aeródromos incluidos en los estudios son:
Macrozona Centro Sur: Chillán, Los Ángeles y Pucón Macrozona Austral: Chaitén, Futaleufú, Cochrane y Puerto Natales
Nuevo Aeródromo Peldehue de Colina
Inicio: 26-05-2017 Término: 15-10-2019 Avance: 94% Inversión: MM$ 13.184
Conservación Rutinaria Pista 25-07 Apto. Punta Arenas Inicio: 20-09-2018 Término: 27-06-2019 Avance: 97,7% Inversión: MM$ 2.727
Conservación Mayor Aeropuerto Andrés Sabella de Antofagasta
Inicio: 23-11-2018 Término: 23-11-2019 Avance: 30% Inversión: MM$ 3.042
Conservación Mayor Área Movimiento Ap. Chacalluta de Arica
Inicio: 23-11-2018 Término: 01-08-2019 Avance: 34% Inversión: MM$ 2.127
Conservación Camino Perimetral Poniente, Aeropuerto AMB Inicio: 23-11-2018 Término: 05-06-2019 Avance: 100% Inversión: MM$ 2.586
14. OTRO PROYECTOS RELEVANTES_ En Construcción
Reposición Cuartel SSEI Apto. Teniente Marsh de La Antártica Inicio Obras : Octubre 2018 Término : Abril 2020 Monto Inversión : MM$ 6.200 (FNDR)
14. OTRO PROYECTOS RELEVANTES_ En Licitación
CONSERVACIÓN MAYOR ÁREA DE MOVIMIENTO AEROPUERTO MATAVERI
Inicio Obras: Diciembre 2019 Inversión: $14.000 millones
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO ÁREA TERMINAL AERÓDROMO PICHOY
Inicio PCR: Diciembre 2019 Inversión: $11.500 millones
SOTERRADO LINEA DE ALTA TENSION AERÓDROMO PELDEHUE
Inicio Obras: Noviembre 2019 Inversión: $11.200 millones
CONSERVACIÓN CALLE DE RODAJE ALFA AERÓDROMO EL LOA
Inicio Obras: Agosto 2019 Inversión: 3.200 millones
CONSERVACIÓN MAYOR SECTOR 5 AEROPUERTO DIEGO ARACENA
Inicio Obras: Julio 2019 Inversión: 3.000 millones
CONSERVACIÓN MAYOR ÁREA DE MOVIMIENTO AERÓDROMO LA FLORIDA
Inicio Obras: Septiembre 2019 Inversión: 2.000 millones
14. OTRO PROYECTOS RELEVANTES_ Estudios
NUEVA PISTA APTO. EL TEPUAL DE PUERTO MONTT Alcance: Nueva Pista 45x3.600 m., rodajes asociados, prolongación pista existente y Sistema ILS Cat III-B Inicio Ingeniería : Agosto -2019 Plazo : 790 días (Dic-2021) Obras : 2022-2024 Monto Inversión : MM$ 20.000
CONSERVACIÓN TERMINAL DE PASAJEROS, AEROPUERTO MATAVERI Alcance: Conservación cubierta y espacios interiores Inicio Ingeniería : Enero 2019 (DAP) Licitación Obras : 2° sem. 2019 (Pago Contra recepción) Obras : 2020-2021 Monto Inversión : MM$ 6.000
REFUGIO PASAJEROS AEROPUERTO TENIENTE MARSH, ANTARTICA Alcance: Construcción nuevo refugio de pasajeros y pasarelas de conexión Inicio Ingeniería : Enero 2019 (DAP/DA) Licitación Obras : Sep-2020 (Pago Contra recepción) Obras : 2021-2023 Monto Inversión : MM$ 5.000 Financiamiento : Por Definir
14. OTRO PROYECTOS RELEVANTES_ Estudios
NUEVO AERÓDROMO MACROZONA CENTRO
AMB está en pleno crecimiento dadas las obras de ampliación por parte de Nuevo Pudahuel. Sin embargo, su capacidad operacional es limitada.
Dado lo anterior, surge la necesidad de estudiar nuevas alternativas a desarrollar para cuando se alcance la saturación.
Una alternativa factible es analizar la construcción de un nuevo aeródromo comercial en la macro zona central.
ÁREAS DE INTERÉS MACROZONA CENTRAL
• Región de Valparaíso
• Región Metropolitana
• Región del Libertador Bernardo O'Higgins
REQUERIMIENTOS MÍNIMOS NUEVO AERÓDROMO Superficie : 400 hectáreas. Con capacidad de expansión.
Longitud Pista: 2.500 metros.
Ancho Pista: 45 metros
Clave mínima: 4 C
Aeronave Crítica de diseño: A 321-200
Rodaje paralelo: con ancho de 30 metros.
Otros rodajes: anchos de 23 metros.
Radio Ayudas: ILS CAT III.
Zona con accesos terrestres adecuados.
Conectividad pública con principales centros urbanos 1.Sectores Concón-Quintero (135 km) 2. Cuenca sector Casablanca Eje Ruta 68 Casablanca (79 km) 3. Eje Ruta 78 Sectores Isla de Maipo – Talagante – Peñaflor (49 km) 4. Eje Ruta 5 Sectores Linderos-Buin-Paine (42 km) 5. Eje Ruta 5 Sectores Graneros- Rancagua – Requinoa – Rengo – Pelequén (106 km)
PLAZOS ESTIMADOS
Estudio Alternativas: 2020-2021
Proyecto Ingeniería : 2022- 2023
Aprobaciones : 2024
Expropiaciones : 2025
Construcción : 2026-2029
14. OTRO PROYECTOS RELEVANTES_ Luces Solares Pequeños Aeródromos
N° Aeródromos Región
1 San Sebastián Magallanes
2 Porvenir (Pista secundaria) Magallanes
3 Barriles Antofagasta
4 General Freire Maule
5 El Boldo Maule
6 Victor Laffon Valparaiso
7 Los Morros Ñuble
8 Isla Apiao Los Lagos
9 Peulla Los Lagos
10 Río Negro Los Lagos
11 Tolquién Los Lagos
12 Queilén Los Lagos
Suministro luces solares para vuelos de emergencia nocturnos en zonas aisladas: evacuaciones Aero-médicas, rescates, etc. Adquisición de sistemas luces 2018: 1. Ad. San Pedro de Atacama, Región de Antofagasta 2. Ad. Viña del Mar, Región de Valparaíso 3. Ad. Chamonate, Región de Atacama 4. Ad. Isla Santa María – Lebu - Tirúa, Región del Bío-Bío 5. Ad. Los Maitenes, Región de Los Ríos 6. Ad. Quenac, Región de Los Lagos 7. Ad. Puyuhuapi - La Junta, Región de Aysén
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