Desde 1990 desarrollamos servicios innovadores en las
diferentes ramas de la ingeniería y la consultoría, mediante la
formación de un equipo multidisciplinar y en colaboración con
aliados estratégicos y entidades tecnológicas, que nos ha
posibilitado llegar al más alto nivel técnico.
Al futuro, siendo una Ingeniería de referencia, por nuestra
innovación en el producto y la calidad en la gestión. Vamos a
satisfacer las necesidades y expectativas de nuestros clientes, sin
De dónde venimos
A dónde vamos
Introducción
satisfacer las necesidades y expectativas de nuestros clientes, sin
olvidar nuestro compromiso con la sociedad y el medio
ambiente.
Porque es la unica manera de alcanzar la máxima calidad. Por
eso desarrollamos la motivación de nuestro equipo de
profesionales. Con el objetivo de superarnos para ir un poco más
allá cada día. Porque el movimiento solo se demuestra andando.
Objetivo superación
En la actualidad, TEAM INGENIERÍA cuenta con un
equipo humano de más de 30 profesionales,
compuesto por:
•Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
•Ingenieros Industriales
•Geólogos
•Arquitectos
•Ingenieros Técnicos
•Delineantes Proyectistas
La mejora y el valor añadido se basan en contar
Recursos Humanos y Tecnológicos
La mejora y el valor añadido se basan en contar
con la última tecnología aplicada al sector:
•Calculo: Itasca Flac3D, Vettones.
•Geotecnia: Rocscience, Roclab, Dips, Settle3D,
Slide, Swedge, Unwedge…
•Dibujo: Autodesk Civil 3D, ArcGis…
Actividades en I+D+i
En colaboración con la UPV/EHU y Centros
Tecnológicos de la Red Vasca de Tecnología, TEAMINGENIERÍA ha desarrollado diversos proyectos de
investigación:
•CDTI-Eraberritu. Años 2001-02
•CDTI. Años 2004-05
•Diseño de un hormigón proyectado de alta•Diseño de un hormigón proyectado de alta
seguridad en infraestructuras: corrección de la
problemática de su durabilidad por la formación de
taumasita (Proyecto Profit. Años 2006-08)
•Definición de un método de caracterización de
macizos rocosos para la mejora del diseño
constructivo de infraestructuras (UPV/EHU. Años
2009-10)
Certificados de Calidad y Acreditaciones
•UNE-EN-ISO 9001: 2008
•UNE-EN-ISO 14001: 2004
•Diploma Premie
•Q Plata 2007 a la Calidad de Gestión
•Foro Bizkaia RSE Registro Oficial de
Contratistas de la CAV
•Depósito documental de contratistas de Feve.
•Registro Voluntario de licitadores de Adif.
•Registro de Proveedores de Transporte ProTrans.
•Registro de Empresas acreditadas en el sector de
construcción (REA).
Líneas de Actividad
Obras subterráneas,
geotecnia y minería
Ferrocarriles
Aguas
Gestión del suelo y
urbanismo
Infraestructuras viarias
y puertos
Puentes
Industria y energía
Análisis de riesgos
Principales Referencias: Obras Subterráneas
•Asistencia geotécnica especializada.
•Campaña geotécnica complementaria.
Línea de Alta Velocidad Valladolid Burgos. Tramo Cabezón
de Pisuerga –San Martín de Valvení.
Túnel de Peña Rayada (2 km)
•Redimensionamiento de sostenimientos.
•Diseño de emboquilles.
•Dimensionamiento de falsos túneles.
•Redimensionamiento de revestimientos.
•Seguimiento de la auscultación
Cliente:
Promotor:
Principales Referencias: Obras Subterráneas
•Asistencia geotécnica especializada.
•Campaña geotécnica complementaria.
Línea de Alta Velocidad Madrid Cáceres.
Tramo Grimaldo-Casas de Millán .
Túnel de Santa Marina (3,3 km)
•Redimensionamiento de sostenimientos.
•Diseño de emboquilles.
•Redimensionamiento de revestimientos.
Cliente:
Promotor:
Principales Referencias: Obras Subterráneas
Línea de Alta Velocidad Vitoria-Bilbao.
Tramo Legutiano Eskoriatza.
Túnel de Albertia (5 km)
•Oficina técnica permanente
•Asistencia geotécnica especializada.
Cliente:
Promotor:
•Campaña geotécnica complementaria.
•Redimensionamiento de sostenimientos.
•Diseño de emboquilles.
•Redimensionamiento de revestimientos.
•Seguimiento de la auscultación
Principales Referencias: Ferrocarriles
Línea de Alta Velocidad Madrid-Asturias
Tramo Túneles de Pajares. Lote 3.
Túneles de Pajares (20 km)
•Oficina Técnica permanente.
•Diseño del trazado.
Cliente:
Promotor:
•Cálculo de galerías.
•Dimensionamiento de falsos túneles.
•Redimensionamiento de revestimientos.
•Seguimiento de la auscultación.
•Diseño y cálculo de los viaductos
Principales Referencias: Ferrocarriles
Asistencia Técnica a la Dirección de Obra
del tramo Bergara-Bergara.
Línea de Alta Velocidad Vitoria-Bilbao
El tramo cuenta con un total de 3,1 km, con 4
viaductos que suman (1,6 km), uno de ellos singular
con más de 100 m de pila y 2 túneles.
Cliente:
•Control y seguimiento geotécnico.
•Control geométrico y estructural.
•Validación de modificaciones estructurales.
•Validación de modificados técnicos.
Principales Referencias: Ferrocarriles
Proyecto de Construcción del Tramo Altza
Galtzaraborda del Metro de Donostialdea. (3 km)
El tramo se desarrolla entre la estación de Altza y la
estación de Galtzaraborda. Tiene como elementos
singulares el paso bajo la regata Molinao, el paso
bajo la Variante te de Pasajes y el paso bajo la línea
actual de Euskotren.actual de Euskotren.
Cliente:
•Diseño y cálculo de túneles y cavernas.
•Seguimiento de campaña geotécnica.
•Diseño y cálculo de estaciones superficiales.
•Diseño y cálculo de emboquilles.
•Trazado e instalaciones.
Principales Referencias: Carreteras
Proyecto de Construcción de Carreteras
del Tramo Boroa Apario.
El proyecto desarrolla dos carriles de carreteras con un
total de 6,2 km, destacando como elemento singular el
túnel Landaieta de 0,9 km.
•Seguimiento de campaña geotécnica.
Cliente:
•Seguimiento de campaña geotécnica.
•Diseño y cálculo de túneles y cavernas.
•Diseño y cálculo de estructuras
•Diseño y cálculo de emboquilles.
•Trazado e instalaciones.
Principales Referencias: Carreteras
Proyecto de Construcción de Carreteras
del Tramo Amorebieta-Muxika.
El proyecto desarrolla dos carriles de carreteras con
un total de 6,6 km y destaca como elemento singular
el túnel Urdinbide (0,7 km) y el túnel de Oka (2 km)
•Seguimiento de campaña geotécnica.
Cliente:
•Seguimiento de campaña geotécnica.
•Diseño y cálculo de túneles y cavernas.
•Diseño y cálculo de estructuras
•Diseño y cálculo de emboquilles.
•Trazado e instalaciones.
Principales Referencias: Carreteras
Oficina de supervisión durante la construcción de la
Carretera del Tramo Gerediaga-Elorrio.
El proyecto desarrolla dos carriles de carreteras con
un total de 6,5 km, destacando como elementos
singulares 8 viaductos (2,5km) y los túneles de
Gaztelua (1,9km)
Cliente: CONCESIONARIA GEREDIAGA ELORRIO
•Supervisión de documentación administrativa.
•Supervisión de documentación técnica.
•Supervisión del control de calidad.
•Supervisión de modificaciones de obra.
Principales Referencias: Puentes
Proyecto del viaducto sobre la A-62 y el río Pisuerga, V3. Tramo: Nudo Venta de Baños
L.A.V Valladolid – Burgos y Venta de Baños – Palencia.
•Proyecto de nueva estructura de un viaducto de 1.330 m de longitud para ferrocarril de alta velocidad.
•25 vanos con vanos de 55 m de luz
•Tipología de cajón postesado ejecutado mediante autocimbra.
• Cimentación profunda mediante pilotes de 2,5 m de diámetro y longitudes hasta 65 m, ejecutados sobre
Cliente:
Promotor:
diámetro y longitudes hasta 65 m, ejecutados sobre una ataguía provisional de 30 m de anchura sobre el río Pisuerga.
•Proyecto de nueva estructura de un viaducto de 1.128 m de longitud para ferrocarril de alta velocidad.
•26 vanos con vanos de 45 m de luz
•Tipología de cajón mediante vigas prefabricadas adosadas de canto variable ejecutado mediante lanzador de vigas.
• Cimentación profunda mediante pilotes de 2,5 m de diámetro y longitudes hasta 50 m, ejecutados sobre una ataguía provisional de 30 m de anchura sobre el río
Principales Referencias: Puentes
Proyecto del viaducto sobre el río Pisuerga, V2Tramo: Nudo Venta de Baños
L.A.V Valladolid – Burgos y Venta de Baños – Palencia.
una ataguía provisional de 30 m de anchura sobre el río Pisuerga.
Cliente:.
Promotor:
•Proyecto de nueva estructura de un viaducto de 296 m de longitud para ferrocarril de alta velocidad.
•9 vanos con vanos de 45 m de luz máxima.
•Tipología de cajón formado por vigas artesas prefabricadas y losa in situ.
• Cimentación profunda mediante pilotes de 1,8 m de diámetro y longitudes hasta 35 m.
Principales Referencias: Puentes
Proyecto del viaducto sobre la carretera GI-131Tramo: Andoain - Urnieta
Nueva Red Ferroviaria País Vasco. Territorio de Gipuzkoa
Cliente:
Promotor:
Principales Referencias: Urbanismo
.Gestión de suelo industrial “Orbijana”
Güeñes (Bizkaia)
•Reuniones con Propiedad y Ayuntamiento
•Elaboración documento.”Propuestas Previas”.
•Estudio de alternativas.
•Estimación costes alternativas.
Cliente:
•Estimación costes alternativas.
•Estudio de Viabilidad de la alternativa elegida
•Urbanización
Principales Referencias: Urbanismo
.Polígono Industrial de Muxika (Bizkaia)
•Reuniones con propiedad y Ayuntamiento.
•Realización del documento “Consultas Previas”.
•Redacción de la “Modificación puntual de NNSS”.
•Realización de la “Evaluación Conjunta de Impacto Ambiental”(ECIA).
Cliente:
•Implantación del Polígono.
•Redacción del Plan Parcial.
•Redacción del Proyecto de Urbanización.
Principales Referencias: Gestión de residuos
Proyectos Constructivos de Relleno de la Nueva Red Ferroviaria del País Vasco
- Búsqueda de emplazamiento que cumpla criterios ambientales y urbanísticos.
-Configuración del relleno y caminos de acceso.
- Cálculo de estabilidad del relleno y del resto de obras complementarias.
Cliente:
-Integración ambiental y paisajística.
- Diseño de red de drenaje superficial y de fondo.
-Servicios afectados y reposición de servidumbres.
-Dirección de obra del relleno.
Principales Referencias: Aguas
Plan de emergencia de la red de abastecimiento del
Consorcio de Aguas de Bilbao Bizkaia.
-Inventario de elementos vulnerables.
- Identificación de situaciones de riesgo.
-Análisis de riesgos en el Sistema general de abastecimiento.
- Propuesta de medidas correctas y preventivas.
- Metodología del Plan de Emergencias.
Cliente:
- Identificación de situaciones de emergencia.
- Implantación del Plan de Emergencia.
Principales Referencias: Análisis de riesgos.
-Análisis del territorio.
-Análisis de riesgo.
-Elementos vulnerables.
-Focos de peligro.
-Actuaciones en materia de prevención.
-Organización funcional del Plan.
Plan de emergencia municipal del municipio de Muskiz
Cliente:
-Organización funcional del Plan.
-Operatividad.
- Implantación y mantenimiento del Plan.
-Ejercicios prácticos y simulacros.
-Jornadas de información y formación.
Principales Referencias: Análisis de riesgos
Normas de explotación y Plan de Emergencia de la presa de Undurraga
-Propuesta de clasificación.
-Normas de explotación.
-Documentos XYZT.
-Plan de emergencia.
Cliente:
-Simulación de rotura de presa.
-Inspección de seguridad de la Presa.
-Elaboración de Libro de Presa.
-Dirección de explotación.
-Informes técnicos de explotación
Principales Referencias: Análisis de riesgos
-Descripción del túnel y su ámbito de influencia.
-Descripción del equipamiento del túnel.
-Cumplimiento de Normativas de Seguridad.
-Identificación de elementos vulnerables y focos de peligro.
-Análisis de riesgo cualitativo.
Análisis de riesgos del túnel 0,6 y Monrepos II, de la Autovía Mudejar A-23. Tramo Caldearenas– Lanave (Huesca)
Cliente:
-Modelos de ventilación
-Modelo de comportamiento de usuarios.
-Modelo D6 ARAM para el análisis de riesgo de transporte de mercancías peligrosas.
-Manual de explotación.