PROPUESTA DE VENEZUELAPROPUESTA DE VENEZUELA
LA CREACIÓN DE LA FACHADA LA CREACIÓN DE LA FACHADA MARÍTIMA DEL GRAN CARIBEMARÍTIMA DEL GRAN CARIBE
PROPUESTA DE CREACIÓN DE LA FACHADA PROPUESTA DE CREACIÓN DE LA FACHADA MARÍTIMA DEL GRAN CARIBEMARÍTIMA DEL GRAN CARIBE
PROPUESTA DE CREACIÓN DE LA FACHADA PROPUESTA DE CREACIÓN DE LA FACHADA MARÍTIMA DEL GRAN CARIBEMARÍTIMA DEL GRAN CARIBE
DefinicióDefiniciónn
Fachada Marítima es el conjunto de puertos importantes y numerosos, que son adecuados a las necesidades de índole comercial de sus centros de consumo.
CRECIENTE CRECIENTE CONCENTRACIÓN CONCENTRACIÓN
POBLACIONALPOBLACIONAL
ESCASO ESCASO DESARROLLO DESARROLLO PORTUARIOPORTUARIO
Aumento del volumen de cargaAumento del volumen de carga
Operaciones portuarias menos eficientesOperaciones portuarias menos eficientes
VS.
ARROJANDOARROJANDO
Ampliación Ampliación de los puertosde los puertos y equipamiento equipamiento para facilitar y aumentarfacilitar y aumentar, tanto la calidad del serviciola calidad del servicio que se presta como los volúmenes de los volúmenes de carga que se manejancarga que se manejan, con el fin de incentivar el intercambio comercial entre los Países.
SolucionesSoluciones
PROPUESTA DE CREACIÓN DE LA PROPUESTA DE CREACIÓN DE LA FACHADA MARÍTIMA DEL GRAN FACHADA MARÍTIMA DEL GRAN
CARIBECARIBE
PROPUESTA DE CREACIÓN DE LA FACHADA PROPUESTA DE CREACIÓN DE LA FACHADA MARÍTIMA DEL GRAN CARIBEMARÍTIMA DEL GRAN CARIBE
PUERTO IMPORTANTE O PUERTO IMPORTANTE O PRINCIPAL:PRINCIPAL:
““Centro de trasbordo que maneja carga Centro de trasbordo que maneja carga
contenerizada” contenerizada” TIPOS DE PUERTOS:TIPOS DE PUERTOS:PUERTO GLOBALPUERTO GLOBAL
PUERTO REGIONALPUERTO REGIONAL
PUERTO LOCALPUERTO LOCAL
Para los efectos de la Creación de la Fachada Para los efectos de la Creación de la Fachada Marítima del Gran Caribe, el Marítima del Gran Caribe, el PUERTO REGIONALPUERTO REGIONAL es el es el más conveniente.más conveniente.
PROPUESTA DE CREACIÓN DE LA FACHADA PROPUESTA DE CREACIÓN DE LA FACHADA MARÍTIMA DEL GRAN CARIBEMARÍTIMA DEL GRAN CARIBE
Criterios necesarios para la adecuación de un Criterios necesarios para la adecuación de un Puerto para efectación RegionalPuerto para efectación Regional
1.1. Ubicación:Ubicación: Debe estar estratégicamente Debe estar estratégicamente situado.situado.
2.2. Mínima desviación entre los puertosMínima desviación entre los puertos, la cual , la cual debe ser considerada en términos de tiempo debe ser considerada en términos de tiempo y no de distancia.y no de distancia.
3.3. Acceso:Acceso: profundidad adecuada para buques profundidad adecuada para buques de gran calado.de gran calado.
4.4. Tiempo mínimo operacional de los buques:Tiempo mínimo operacional de los buques: Menor tiempo de permanencia en puerto.Menor tiempo de permanencia en puerto.
5.5. Terminal de Contenedores:Terminal de Contenedores: facilidades de facilidades de descarga y almacenamiento.descarga y almacenamiento.
PROPUESTA DE CREACIÓN DE LA FACHADA PROPUESTA DE CREACIÓN DE LA FACHADA MARÍTIMA DEL GRAN CARIBEMARÍTIMA DEL GRAN CARIBE
6.6. Operaciones las 24 horas:Operaciones las 24 horas: esto incluye los esto incluye los servicios de pilotaje, lanchaje, remolcadores, servicios de pilotaje, lanchaje, remolcadores, entre otros.entre otros.
7.7. Costos:Costos: competitivos en relación al resto de competitivos en relación al resto de los puertos cercanos.los puertos cercanos.
8.8. Facilidades de conexión multimodal:Facilidades de conexión multimodal: terminales terrestres, ferrocarrileros y terminales terrestres, ferrocarrileros y aéreos contiguos.aéreos contiguos.
9.9. Fiabilidad en la prestación de servicios Fiabilidad en la prestación de servicios públicos y portuarios:públicos y portuarios: incluyendo, entre incluyendo, entre otros, la formación y capacitación del otros, la formación y capacitación del personal.personal.
Criterios necesarios para la adecuación de un Criterios necesarios para la adecuación de un Puerto para efectación RegionalPuerto para efectación Regional
PROPUESTA DE CREACIÓN DE LA PROPUESTA DE CREACIÓN DE LA FACHADA MARÍTIMA DEL GRAN FACHADA MARÍTIMA DEL GRAN
CARIBECARIBE
. Diagnóstico de la situación actual. . Ejecución de Plan de Acción. . Desarrollo de Programas Sociales. . Información, Educación y Comunicación. . Seguimiento y Control.
IMPLICACIONES:IMPLICACIONES:
PROPUESTA DE CREACIÓN DE LA FACHADA PROPUESTA DE CREACIÓN DE LA FACHADA MARÍTIMA DEL GRAN CARIBEMARÍTIMA DEL GRAN CARIBE
SISTEMA ARMONIZADO
RED PORTUARIA
SISTEMA ARMONIZADO DE LA FACHADA MARÍTIMA DEL “GRAN CARIBE”
Facilitación Portuaria
QUÉ ES EL SISTEMA ARMONIZADO?“Conjunto de elementos interrelacionados, entre los que existe
cierta cohesión”
Gestión AmbientalGestión de
Seguridad e Higiene
Industrial
Intercambio de
Información
Sistemas de Operación Portuaria
Planes de Contingencia
Infraestructura Portuaria
Políticas
Seguridad Portuaria
Control de Tráfico
Marítimo
Seguridad Marítima
Bases de Datos Marítimo - Portuaria
Convenios OMI
RED PORTUARIA
DEFINICIÓN DEL ALCANCE DEL
TRABAJO
DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE
CONTROLES
EFECTUAR OPERACIONES
DENTRO DE LOS CONTROLESANÁLISIS DE
RIESGOS
RETROALIMENTACIÓN Y MEJORAS
COMPETENCIA Y RESPONSABILIDADES
CONTROL DE RIESGO EN RELACIÓN A LAS OPERACIONES
IDENTIFICACIÓN DE LOS ESTÁNDARES DE
SEGURIDAD Y REQUERIMIENTOS
EQUILIBRIO EN LAS PRIORIDADES
AUTORIZACIONES
OPERACIONALES
RESPONSABILIDADES DIRECTAS DE LOS PUERTOS EN AMBIENTE Y PLANES DE
CONTINGENCIAFUNCIONES CLARAS Y RESPONSABILIDADES
PRINCIPIOS Y FUNDAMENTOS DEL SISTEMA ARMONIZADO A NIVEL DE GESTIÓN AMBIENTAL Y PLANES DE CONTINGENCIAS
RED RED
PORTUARIAPORTUARIA
GESTIÓN AMBIENTAL PORTUARIA
ORIGEN FUENTES DE GENERACION
Generación de Contaminación en los Puertos
FUENTES DE GENERACION DE CONTAMINANTES
EN PUERTOS
CONSTRUCCION
MODIFICACION
AMPLIACION
OPERACIONES
DESMANTELAMIENTO
Tráfico Marítimo
Carga / Descarga
Almacenamiento
Transporte
Suministro
Mantenimiento
Disposición de residuos
Prevención de la Contaminación y Optimización de Procesos
MEDIDAS DE GESTION PREVENTIVAS
DIAGNOSTICO AMBIENTAL
PROPUESTA DE ADECUACION AMBIENTAL
PROCESOS LIMPIOS Y GESTION DE
RESIDUOS
SENSIBILIZACION SOBRE GESTION
AMBIENTAL
Evaluar los procesos
Monitoreo de efluentes y descarga
Análisis físico químicos de agua
Análisis de calidad de aire
Análisis del manejo de residuos
Propuestas de opciones de mejoramiento ambiental
Establecimiento de cronogramas
Cambio o mejora en procesos vinculados a los efluentes
Posibilidad de segregar los efluentes para mejorar recuperación de contaminantes
Retiro en origen de desechos sólidos
Cambio o mejora en proceso de carga y descarga
Propuestas de cambio de layout y modificaciones necesarias
Capacitar al personal en aspectos claves de procesos limpios y gestión de residuos
Evaluar las acciones previas para minimizar el problema de desechos
Establecer alternativas de minimización de efluentes, emisiones y generación de desechos sólidos
Recomendar opciones de prevención en el origen
El impacto de acciones mal ejecutadas
Beneficio técnico y económico de una adecuada gestión ambiental
Aspectos técnicos asociados a la implementación de tecnologías limpias
Procedimientos básicos
GESTIÓN AMBIENTAL PORTUARIA
Métodos para el Control de la Contaminación
MANEJO DE LOS RESIDUOS
CONTROL DE CALIDAD DEL AGUA
CONTROL DE EMISIONES DE
MATERIAL PARTICULADO
CONTROL DE PINTURAS
ANTIINCRUSTANTES
GESTIÓN DE AGUA DE LASTRE
RESIDUOS GENERADOS DENTRO
DEL PUERTO
RECEPCION Y TRATAMIENTO DE
RESIDUOS PROVENIENTES DE
BUQUES
Aseo
Almacenamiento
Tratamiento
Recolección y Disposición final
Desechos provenientes de buques
Facilidades de recepción de Desechos
GESTIÓN AMBIENTAL PORTUARIA
Facilidades de recepción y tratamiento de Lastre y Sedimentos de tanqueros
MARPOL 73/78
GLOBALLAST PROGRAM
CONVENIO AFS 2001Regulaciones y protocolos de inspección y certificación
CONVENIO DE CARTAGENA PARA EL GRAN CARIBE
PLANES DE CONTINGENCIAS PORTUARIOS
SECUENCIA DE OPERACIONES EN LOS PLANES NACIONALES DE CONTINGENCIA
PLAN DE CONTINGENCIAINFORMACIÓN
PROCEDIMIENTO OPERATIVO
INFORMACIÓN DE APOYOFUENTES REGIONALES - NACIONALES
NOTIFICACIÓN
EVALUACIÓN
DECISIÓN DE ACTIVACIÓN DEL PNCREACCIÓN
MOVILIZACIÓN
PLANES DE ACCIÓN
CONTROL DE OPERACIONES
FINALIZACIÓN DE EMERGENCIA
EVALUACIÓN DEL PLAN
EXPERIENCIAS ADQUIRIDAS
PNC
LISTAS TELEFÓNICASProcedimientos de notificación
PROCEDIMIENTOS DE EVALUACIÓN DEL
DERRAME
COMPORTAMIENTO DEL DERRAMEAREAS CRÍTICAS
LISTADO DE PERSONAL
INVENTARIO DE EQUIPOS
NIVELES DE ACTIVACIÓN
PLANES REGIONALES
HOJAS DE CONTROLFORMATOS REPORTES
CRITERIOS DE FINALIZACIÓN
FORMATOS EVALUACIÓN
COMUNIDADES, Tamaño, origen, tipo, censo, etc
INST. HIDROGRAFÍAS, ARMADA, AEROPUERTOS, PUERTOS
Vientos, marea, corrientes, clima, lluvias, etc.
PLANES LOCALES DE CONTINGENCIAFuncionamiento, organización, equipos, apoyo
AUTORIDADES LOCALES Y REGIONALESComités, contratistas, proveedores, servicios,etc
AUTORIDADES AMBIENTALES LOCALES Áreas críticas, ordenamiento, asistencia
COMITES LOCALES DE EMERGENCIAReportes de prensa, sistemas de control.
AUTORIDAD AMBIENTAL NACIONALProcedimientos de evaluación, investigación
MAPA DE SENSIBILIDAD PARA EVALUAR RECURSOS EN RIESGO
PLANES DE CONTINGENCIAS PORTUARIOS
MANGLARES
GUIJARROS
ARENA
ROCAS
Geográfica
20m
50m
10 kmN
Aeropuerto
Carretera
Puerto
Infraestructura
Planta energía
Mariscos
Resort turísticoSep. – Mar.
Socio-económica
Mariscos
Aves acuáticas(Abril Septiembre
Tortugas
Especies en Peligro y Areas protegidas
Reserva Nacional
PLANES DE CONTINGENCIAS PORTUARIOS
MAPAS DE SENSIBILIDAD REGIONALES PARA EVALUAR RECURSOS EN RIESGO
Regionalización - ¿Qué es?
En el contexto de la respuesta a
derrames, la regionalización conlleva
un enfoque cooperativo para
compartir conocimiento, información,
personal, equipamiento y materiales en
regiones identificables
PLANES DE CONTINGENCIAS PORTUARIOS
Costo/Eficiencia Mejor capacidad de respuesta Costos financieros más bajos Costos de limpieza más bajos
Convenciones Internacionales OPRC ‘90 - Artículo 6 Convenio de Cartagena y su Protocolo relativo a la
cooperación regional para el combate contra la contaminación del Área del Gran Caribe por hidrocarburos y otras sustancias nocivas en casos de emergencia
Programa Ambiental del Caribe (PAC) del PNUMA
Regionalización - ¿Por qué?PLANES DE CONTINGENCIAS PORTUARIOS
Regionalización - ¿Cómo?PLANES DE CONTINGENCIAS PORTUARIOS
ALTO
Nivel deCompromiso
BAJO
• Identificar nuevos cooperantes• Compartir la compra y operación de
nuevos equipos• Compartir (préstamos) equipos existentes
de respuesta a derrames• Ejercicios combinados de derrames• Estandarización de programas de
capacitación• Planificación conjunta de contingencias• Evaluación conjunta de riesgos• Acuerdos inter-gubernamentales sobre
transferencia de tecnologías y personal relativo a derrames
• Compartir inventarios de equipos y personal capacitado
• Compartir información
FACHADA MARÍTIMA DEL “GRAN CARIBE”
SISTEMA ARMONIZADO
RED PORTUARIA
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