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MATERIA:
Sistemas de transporte
CATEDRATICO:
Ing. Manuel Isidro Velázquez Ramos
INVESTIGACION:
Unidad II: tecnologías del transporte
CARRERA:
Ingeniería Civil
4to semestre GRUPO B
PRESENTA:
Barrios López Amed Js!i"ia"i
Ber!#o"$ %ea"
Co"a Romero Mar'a de (a Lz
Dom'")ez So(órza"o O&!a*io Arma"do
O&a+a To(edo re$ Da*id
Sa(azar Mo"!errosa A"d$ ,er"a"doS-"ez Or!iz Jos. A(e%a"dro
Ram'rez Gzm-" A(do
apac!ula" C!iapas a #$ de marzo %'
“LIBERTAD DE ESPIRITU
EN CIENCIA Y
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
INDICE
I(R)*UCCI)(+++++++++++++++++++++++++..
%.# M)*)S *, R-(S)R, redes de transporte++++++++++++++++++++++++/
%.#.# R-(S)R, ,RR,SR, 0unci1n++++++++++++++++++++++++++++. Medios+++++++++++++++++++++++++++++ ransporte por carretera+++++++++++++++++++++% características+++++++++++++++++++++++++. pro2lemas++++++++++++++++++++++++++..
tipos de transporte+++++++++++++++++++++++ in0raestructura++++++++++++++++++++++++.
%.#.% R-(S)R, 3,RR)VI-RI)
3unci1n+++++++++++++++++++++++++++ Características+++++++++++++++++++++++++ pro2lemas++++++++++++++++++++++++++.. ipos de trenes al servicio+++++++++++++++++++.
estructura++++++++++++++++++++++++++.. ipo de vagones++++++++++++++++++++++++ in0raestructura++++++++++++++++++++++++..
%.#./ R-()R, M-RI()
3unci1n+++++++++++++++++++++++++. medios++++++++++++++++++++++++++++++ Características+++++++++++++++++++++++++
ipos de navegaci1n+++++++++++++++++++++. tipos de puertos+++++++++++++++++++++++. clasi0icaci1n 0ísica de los puertos++++++++++++++++. gras en el transporte marino+++++++++++++++++. contenedores++++++++++++++++++++++++.
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tipología decontenedores++++++++++++++++++.. Clasi0icaci1n de los sistemas segn su capacidad 5 tama6o++++. in0raestructura++++++++++++++++++++++++
%.#.4 R-(S)R, -,R,)
3unci1n++++++++++++++++++++++++++.Características+++++++++++++++++++++++..
Inconvenientes+++++++++++++++++++++++. medios++++++++++++++++++++++++++.. Cadena de suministros+++++++++++++++++++++ in0raestructura++++++++++++++++++++++++..
%.#.' R-(S)R, 37UVI-7
0unci1n+++++++++++++++++++++++........... Medios+++++++++++++++++++++++++++ características++++++++++++++++++++++++ inconvenientes+++++++++++++++++++++++.. rincipales rutas++++++++++++++++++++++..
%.#.8 R-(S)R, MU7IM)*-7++++++++++++++++.
%.#.9 R-(S)R,S ,S,CI-7,S++++++++++++++++.
%.%. ,7 R-(S)R, *,S*, ,7 U() *, VIS- *, 7- 7);SIC-++..
%./ -V-(C,S ,C()7)IC)S *, 7)S R-(S)R,S Marítimo 5 0luvial+++++++++++++++++++++++
errestre+++++++++++++++++++++++++++ 0erroviario++++++++++++++++++++++++++.. -
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C)(C7USI)(+++++++++++++++++++++++++++=I=7I)R-3I-+++++++++++++++++++++++++++
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
INTRODUCCION
7os tres campos que" en la actualidad" están evolucionando tIC?" los
Sistemas inteligentes del ransporte >IS? 5 la 7ogística.
or otra parte" ,n el mundo actual la 0unci1n de los organismos o0iciales 5
departamentos de transporte !a evolucionado de manera importante@ la la2or
principal de estas agencias se !a eApandido" muc!o más allá de las tareas de
construcci1n 5 mantenimiento de in0raestructura de transporte" a encargarse
tam2imarítimos" terrestres" a
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
/01 LOS MODOS DE TRANSPORTE
,n la actualidad" la capacidad glo2al de
transporte re0leBa la potencia econ1micade un país" 5a que para su desarrollo
econ1mico no 2asta con tener una gran
producci1n" sino que tam2i
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
Una red de transporte" 2ásicamente" es una in0raestructura
necesaria para la circulaci1n de los
ve!ículos que transportan personas o
mercancías. Suelen estar dispuestas en el
territorio conectando los ncleos depo2laci1n o de actividad industrial" de tal
manera que se cree una red de di0erente
densidad dependiendo del trá0ico
generado en la zona. (ormalmente" las
redes más densas se sitan en torno a los lugares en los que se conectan varios
eBes o sirven de intercam2iador entre di0erentes medios de transporte >carretera
aeropuerto" 0errocarrilcarretera" carreterapuerto" etc.?
2.1.1 TRANSPORTE TERRESTRE
,"&ió"
,s aquel cu5as redes se eAtienden por la super0icie de la tierra" donde sus eBes
son visi2les de2ido a que están 0ormados por una in0raestructura construida
previamente" por la que son transportadas mercancías 5 personas. -sí pues"
eAisten redes de carreteras" vías de 0errocarril" caminos" carriles 2ici 5 otras redes
especiales >el
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,l transporte por carretera es aquel desplazamiento realizado en una carretera
a2ierta al p2lico con un ve!ículo >2icicletas o ciclomotores" a motor o el
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2astante menos densa 5 presenta pro2lemas de
acondicionamiento" as0altado" sinuosidad" etc.
,l sector del transporte por carretera a2arca una gran variedad de actividades
que" con 0recuencia" tienen poco en comn. E así" algunos tipos de transporte son
de gran intensidad de capital >transporte por 0errocarril" tu2erías?" mientras que
otros requieren inversiones relativamente escasas >taAis" transporte por camiones"
e incluso autocares?. -lgunos conllevan numerosos empleados >transporte por
0errocarril" por eBemplo" donde una sola compa6ía puede emplear !asta varios
centenares de miles de personas@ taAis" transporte de mercancías por ve!ículos
de trá0ico pesado?" mientras que en otros casos los costos de mano de o2ra s1lo
suponen un costo marginal >tu2erías?.
Medios0
AUTOBUS
Ve!ículo dise6ado para transportar numerosas
personas mediante vías ur2anas. eneralmente
es usado en los servicios de transporte ur2ano
e interur2ano" 5 con tra5ecto 0iBo. Su capacidad
puede variar entre #& 5 #%& pasaBeros. ,n
sistemas de auto2s de tránsito rápido" la
capacidad de los 2uses puede variar entre #8&
5 %4& pasaBeros.
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http://es.wikipedia.org/wiki/Autob%C3%BAs_de_tr%C3%A1nsito_r%C3%A1pidohttp://es.wikipedia.org/wiki/Autob%C3%BAs_de_tr%C3%A1nsito_r%C3%A1pido
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AUTOMOVIL
,n una de0inici1n más gen
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
CAMION
un ve!ículo motorizado para transporte de 2ienes. - di0erencia de los
coc!es" que suelen tener una construcci1n monocasco"
muc!os camiones se constru5en so2re una estructura
resistente denominada c!asis >2astidor ?. ,n la ma5oría la
estructura está integrada por un c!asis portante" generalmente un marco
estructural" una ca2ina 5 una estructura para transportar la carga.
MOTOCICLETA
Comnmente conocida en espa6ol con la a2reviatura mo!o" es un
ve!ículo de dos ruedas" impulsado por un motor queacciona la rueda trasera" salvo raras eAcepciones. ,l
cuadro o c!asis 5 las ruedas constitu5en la estructura
0undamental del ve!ículo. 7a rueda directriz es la
delantera. ueden transportar !asta dos personas" 5 tres si están dotadas de
sidecar
TROLEBUS
am2i
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
Cara&!er's!i&as
I0 Ser*i&io per!a a per!a 3Pe"e!ra&ió"40II0 I"depe"de"&ia $ a&&esi2i(idad0
III0 Adap!a&ió" a (os re5isi!os de( e"*'o 36(e7i2i(idad4:IV0 Rapidez e" (a e"!re)a $ ade&a&ió" de( p(azo de !ra"spor!e0
V0 Pieza &(a*e e" (os sis!emas (o)'s!i&os a&!a(es0VI0 Co"!ro( $ se)imie"!o de( e"*'o 3!raza2i(idad40VII0 Ar!i&(a (a i"!ermoda(idad $ 6ome"!a (as &ade"as de !ra"spor!e e6i&ie"!es0
VIII0 Es&asas 2arreras de e"!rada:I80 Com"a(idad: ,s el medio más utilizado a nivel mundial80 E&o"om'a: ,s más 2arato en comparaci1n de los otros modos de transporte.8I0 Capa&idad de ((e)ar a &a(5ier p"!o:8II0 ,-&i( ss!i!&ió" de( ma!eria( roda"!e
8III0 ,(e!es Compe!i!i*os8IV0 Es!a2i(idad
Pro2(emas m-s impor!a"!es
I0 E7&eso de o6er!aII0 Cos!o de( &om2s!i2(e
III0 ,a(!a de 6orma&ió"IV0 A(!a si"ies!ra(idadV0 Co"!ami"a"!e
VI0 Disparidad de (e)is(a&io"es 3res!ri&&io"es de &ir&(a&ió"4VII0 Tr-6i&os $ *'a &o")es!io"ados
VIII0 L'mi!es e" (a &o"d&&ió" por se)ridadI80 Da+a (a red &arre!era80 Ba%o *o(me" de &apa&idad9 a"5e &omo es m$ ase5i2(e (a
&apa&idad de &ar)a se m(!ip(i&a8I0 No re&ome"da2(e para (ar)as dis!a"&ias
8II0 No !ie"e p(a!a6orma reser*ada
Tipos de !ra"spor!e
Se puede clasi0icar en cuanto a su densidad" las cuales se englo2an en / tipos"
estos son:
• e%es ais(ados: Son aquellos que unen eAclusivamente dos puntos en el
territorio" lugar de producci1n 5 de consumo >redes de algunas zonas de
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
países desarrollados" en los que la po2laci1n es
escasa de recursos naturales no son eAplotados?.• redes po&o es!r&!radas: en la que eAisten varios eBes" conectados o no
entre sí" sin que eAista una Berarquizaci1n entre ellos >redes de países
su2desarrollados?.• redes es!r&!radas: son aquellas en las que eAiste un elevado nmero de
eBes" conectados entre sí 5 organizados de una manera Berárquica" lo que
0acilita el transporte por todo el territorio >redes de países desarrollados?.
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
I"6raes!r&!ra &arre!era
,l presupuesto de inversi1n p2lica %% destinado a la construcci1n"
modernizaci1n" conservaci1n 5 mantenimiento de carreteras 0ederales" caminos
rurales 5 el rograma de ,mpleo emporal asciende a 88"$4$ millones de pesos@
'4"/94 millones de pesos corresponden a recursos 0ederales a cargo de la SC 5
%'& millones de pesos a Caminos 5 uentes 3ederales de Ingresos 5 Servicios
ConeAos >C-U3,?. -dicionalmente" se tiene programado invertir #%"%%4 millones
de pesos de recursos provenientes del 3ondo (acional de In0raestructura
>3)(-*I(?.
Una de las ventaBas en el a6o %% es que se otorgaron concesiones carreteras
para la meBora de la in0raestructura vial" implementando así un ma5or nmero de
carreteras en 2uena condici1n 5 de una u otra 0orma" seguras.
!ra*.s de Co"&esio"es se !ie"e" pro)ramadas (as si)ie"!es o2r as0
Continuar con la constr ucci1n de las o2r as:
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OBRALo")i!d por e%e&!ar /:1/ 3;i(óme!r os4
Tipo de !r a2a %o
eroteCDalapa 5 7i2ramiento de Dalapa %4.9 C
7i2ramiento de 7a iedad 5 acceso a la -utopista M
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
Iniciar la constr ucci1n de las o2r as:
Una de las ma5ores ventaBas que podríamos o2tener al recurrir a las concesiones
carreteras es que durante el lapso concesionado podríamos o2tener vías un poco
más transita2les" rápidas >como es el caso de las autopistas" li2ramientos" etc.? 5
con nos a5uden a evitar un sin 0in de o2stáculos que se presentan cada que nos
transportamos.
Implementando a su vez plata0ormas de peaBe las cuales podrán a5udar a la
secretaria de comunicaciones 5 transportes a controlar el 0luBo de trá0ico 5 so2re
pesos que en determinado tiempo se pueda estar teniendo en los caminos por los
cuales se transitaran.
Implementando así un producto o paquete de normas" las cuales nos deducirán
que características así como tam2i()M?:
P2(i&a&ió" de NOM &omo de6 i" i!i*as9 pro)ramadas e" /1/
NORMAS DESCRIPCI
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()MC&CSCC%C%&&& lacas metálicas" calcomanías de identi0icaci1n 5 tarBetas de circulaci1n empleadas enautom1viles" auto2uses" camiones" mini2uses" motocicletas 5 remolques matriculados en laRep2lica MeAicana" licencia 0ederal de conductor 5 calcomanía de veri0icaci1n 0ísicomecánica ,speci0icaciones 5 mRI?" destinados al transporte de su2stancias" materiales 5 residuos peligrosos.
P2(i&a&ió" de pr o$e&!os de NOM9 pro)ramadas e" /1/
NORMAS DESCRIPCI
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
in0raestructura logística 5 así o2tener o cumplir las metas
propuesta
/010/ Tra"spor!e ,erro*iario:
,"&ió":
,l 0errocarril es un sistema de transporte terrestre de personas 5 mercancías
guiado so2re una vía 0contenedores" cisternas"
vagones 0rigorí0icos+?. ,l 0uturo del 0errocarril está en las redes de -lta velocidad"
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
que actualmente se están dise6ando" como es el caso de la red
europea.
Tipos de !re"es a( ser*i&io
Tre" de Mer&a"&'as
Un tren de mercancías o tren de carga es una composici1n compuesta de una
locomotora de gran potencia 5 una serie de vagones preparados para el transportede carga@ es !a2itual ver estos trenes con dos locomotoras" 5a que necesitan
muc!a potencia para mover las toneladas de su carga" 5 en los recorridos con
más pendiente puede necesitar incluso más locomotoras.
Tre" de pasa%eros
Son aquellos trenes que solo transportan pasaBeros dentro de un determinado
territorio o ciudad" o 2ien de una ciudad a otra cercanas
Tre" s2r2a"o $ re)io"a(
Se denomina así a los sistemas 0erroviarios de transporte masivo de pasaBeros
su2terráneo o elevado 5 en algunos casos parcialmente en la super0icie 5 por carril
tipo trinc!era" que operan en las grandes ciudades para unir diversas zonas
de su terminal municipal 5 sus alrededores más pr1Aimos" con alta capacidad"
0recuencia" 5 separados de otros sistemas de transporte con pasos a desnivel.
Tre"es a (ar)a dis!a"&ia
eneralmente son trenes" que circulan a velocidades superiores a %&&%'& FmJ!
por líneas dise6adas para este 0in.
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Es!r&!ra de "a *'a 6.rrea
Usualmente la secci1n estructural de una vía 0
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
trenes de mercancías compuestas por vagones aislados" al
contrario que los vagones en 2loque.
Se encuentran las siguientes estaciones en los grandes nudos 0erroviarios 5
las grandes ciudades industriales o ciudades con grandes puertos.
erminal Valle de Men el norte de la Ciudad de Mde 84 5 '& vías en los dos !aces de clasi0icaci1n?
Masc!en R20 al sur de Lam2urgo" -lemania" con dos sistemas >de 84 5 4$ vías en
los dos !aces de clasi0icaci1n?.
Se trata de un transporte con ventaBas comparativas en ciertos aspectos" tales
como el consumo de com2usti2le por toneladaJFil1metro transportada" la entidad
del impacto am2iental que causa o la posi2ilidad de realizar transportes masivos"
que !acen relevante su uso en el mundo moderno.
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
Tipos de Va)o"es
Ca%a Tr-i(er
7as caBas de tráiler pueden ser movidas por 0errocarril en
carros plata0orma" reduciendo el costo del transporte endistancias largas. am2i
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
Cara&!er's!i&as
I. oco contaminanteII. ,vita pro2lemas de trá0ico
III. Ma5or traza2ilidadIV. 3ia2ilidad: 2aBa tasa de siniestralidad
V. osi2ilidades de inter modalidad con cualquier otro modo de transporte.VI. Segmentaci1n de productos: productos de poco peso 5 muc!o volumen o
de muc!o peso 5 poco volumen cu5o transporte id1neo es el 0errocarril.VII. Retornos en vacío de material 0erroviario 5 equipo >contenedores+? a
precios más competitivos que otros modos.VIII. Más e0iciente a distancias medias
ID. InternacionalidadD. ,specializaci1n de productos 5 sectores a largas distanciasDI. 3leAi2ilidad
Pro2(emas
I. Comparte la vía 0erroviaria con el transporte de viaBeros" que son
pre0erentesII. (o eAcesiva velocidad
III. (o cumplen los !orariosIV. Sometidos a restricciones 0ísicas de altura 5 volmenes de paso por los
di0erentes tipos de gáli2os.V. ,n algunos países el 0errocarril tiene poca representaci1n al no eAistir ni
in0raestructura ni el servicio necesario" o estar dirigido s1lo a viaBeros.VI. Servicios s1lo renta2les a larga distancia
VII. (ecesidad de grandes inversiones en in0raestructuras 5 material.VIII. eso muerto del material rodante
ID. Se necesita el uso de patios 0erroviarios por la 0recuente carga 5 descarga
de suministros.
I"6raes!r&!ra 6erro*iaria
Como 2ien sa2emos !ace unos a6os" la vialidad 0erroviaria 0ue uno de los
transportes que más auge tuvo en el país" de2ido a que era un medio de
transporte econ1mico 5 0acti2le para llevar de un lugar a otro di0erente tipo de
cargas.
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
Uno de los principales pro2lemas en la vialidad
0errocarrilera 0ue que no se tuvo el su0iciente monto de inversi1n para crear de
este un transporte e0icaz 5 atractivo para invertir en
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
construcci1n de una vía de acortamiento de #' Fm.
en el ,stado de Galisco. *erivado de los resultados so2re la via2ilidad del
pro5ecto" se solicitarán recursos a la Unidad de Inversiones de la SLC"
con el prop1sito de licitar el pro5ecto eBecutivo 5 la gerencia del pro5ecto.
Coordinar" gestionar 5 vigilar el desarrollo de los procesos asociados a la
construcci1n del tnel 0erroviario del 7i2ramiento de Manzanillo. ra2aBar
en coordinaci1n con el Centro SC Colima" para que se den las
condiciones adecuadas 5 llevar a ca2o los procesos de licitaci1n" pro5ectos
eBecutivos" avalos 5 li2eraci1n de derec!o de vía" !asta la conclusi1n de la
construcci1n del tnel 0erroviario. 7levar a ca2o en coordinaci1n con el Centro SC uanaBuato la li2eraci1n
del derec!o de vía 5 la gesti1n para la realizaci1n de la convocatoria de
licitaci1n de la construcci1n del li2ramiento de Cela5a" a 0in de dar inicio a la
o2ra.
Impulsar la construcci1n de pro5ectos de in0raestructura que permitan
meBorar la operaci1n 0erroviaria 5 el 0luBo de las mercancías" como son las
o2ras relativas a los cruces 0ronterizos" li2ramientos" meBoras en las
vialidades 5 pasos del 0errocarril en zonas ur2anas" lo que además evitará
congestionamientos 5 contaminaci1n e impactará en una meBor calidad de
vida de la po2laci1n.
Continuar la implementaci1n del rograma de Convivencia
Ur2ano3erroviaria" 0omentando la participaci1n de los tres niveles de
go2ierno 5 de los concesionarios.
Continuar con las actividades relacionadas con la construcci1n del
pro5ecto para la Reu2icaci1n del atio 5 7i2ramiento 3erroviario de
Morelia" Mic!.@ asimismo" se continuará con el procedimiento de
contrataci1n del ro5ecto ,Becutivo 5 la Mani0estaci1n de Impacto -m2iental.
Continuar" en coordinaci1n con la *irecci1n eneral de *esarrollo
Carretero" la construcci1n del ro5ecto 3erroviario Matamoros=roNnsville.
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
,strategia % Consolidar 5 0ortalecer las actividades de vigilancia 5 supervisi1n de la
autoridad en materia 0erroviaria.
7íneas de acci1n:
Supervisar el cumplimiento de los compromisos esta2lecidos en los títulos
de concesi1n de las empresas 0erroviarias concesionarias 5 asignatarios
para %%" relativos a los montos mínimos de inversi1n en in0raestructura"
los equipos de transporte 5 otros conceptos" que ascienden a %"#8#.$
millones de pesos. -simismo" revisar 5 evaluar los indicadores de seguridad 5 e0iciencia
operativa 5 dar seguimiento al pago de derec!os por la operaci1n 5eAplotaci1n de los 2ienes concesionados 5 por la prestaci1n del
servicio p2lico de transporte 0erroviario de carga 5 pasaBe.
,la2orar el anuario estadístico del transporte 0erroviario del a6o %#" así
como apo5ar en la recopilaci1n" procesamiento 5 !omologaci1n de las
2ases de datos estadísticos de transporte 0erroviario en el marco del
ratado de 7i2re Comercio con -m7C-(?" a 0in de dar a
conocer el desempe6o 5 situaci1n del transporte 0erroviario.
,la2orar una propuesta de modi0icaci1n a la 7e5 Reglamentaria del
Servicio 3erroviario 5 su Reglamento" a manera de 0ortalecer las
atri2uciones reguladoras 5 normativas en materia 0erroviaria de la
Secretaría.
rograma de -po5o 3ederal al ransporte Masivo >R)R-M?
,l rograma de -po5o 3ederal al ransporte Masivo" tiene como 0in promover la
inversi1n en pro5ectos de ransporte Masivo Ur2ano" con un criterio de desarrollo
sustenta2le" atra5
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,valuar los pro5ectos de transporte masivo que
presentan los go2iernos estatales 5 municipales" con 2ase a los
3undamentos del R)R-M" los 7ineamientos para su implementaci1n
en el marco del 3ondo (acional de In0raestructura@ así como los
7ineamientos para la ,la2oraci1n 5 resentaci1n de los -nálisis Costo 5=ene0icio de los rogramas 5 ro5ectos de Inversi1n" los cuáles
promueven el esta2lecimiento de un transporte que incremente la
seguridad de las personas" reduzca los tiempos de recorrido" costos
ve!iculares 5 los congestionamientos viales 5 sea amiga2le con el medio
am2iente.
estionar el registro de los pro5ectos de transporte masivo en la Cartera de
rogramas 5 ro5ectos de Inversi1n de la Unidad de Inversiones de laSLC" con el prop1sito de o2tener recursos para inicio de las o2ras para:
=etro" Servicios Complementarios 5 Servicios de ransmetros >Metrorre5?"
ren de uadalaBara >Modernizaci1n de la línea #?" =R ampico-ltamira
Madero 5 =R iBuana 5 ranvía de uadalaBaraHapopan.
*e manera comparativa o2tendríamos que para el a6o % 5 %' en inversi1n
para la in0raestructura 0erroviaria el go2ierno meAicano otorgo una inversi1n de #/"
$. 4 millones de pesos" este monto 0ue otorgado de acuerdo a una ampliaci1n
de in0raestructura que el go2ierno 0ederal daría para la construcci1n 5
mantenimiento de las mismas vías 0
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
Ouero"a Me!ropo(i!a"a de( Va((e de M.7i&o*istrito 3ederal Construcci1n del Cetram =uenavista. %'.&
Cicloestacionamiento 3ortuna. #.$,stado de MMario Colín?.Calles laterales entre estaciones ultitlán 5 Cuautitlán.aso peatonal pavimentaci1n 5 ordenamiento paradero 7ec!ería.
$&.&/&.&#&.&4&.	.'
E"!idad,edera!i*a Des&rip&ió" de (a o2ra
I"*er sió" pr o)ramada3mdp4
,stado de M(uevo 7aredo?
aso a *esnivel en la Calle Mazatlán. 4&.&
SU=) -7 #&&.&Pro)rama de Se)ridad ,err o*iar ia
C!i!ua!ua>Ciudad Guárez?
aso In0erior Ve!icular Municipio 7i2re. 9/.8aso In0erior Ve!icular *avid Ler rera. $.8
C!i!ua!ua>*elicias?
aso Superior Ve!icular en -v. Río 3lorido. '#.&
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/010@ Tra"spor!e mar'!imo
,"&ió"
consiste en transportar personas >pasaBeros? o cosas >cargas s1lidas" líquidas o
gaseosas? por mar de un punto geográ0ico a otro a 2ordo de un 2uque.
,l transporte marítimo" en el ám2ito mundial" es el modo más utilizado para
el comercio internacional. ,s el que soporta ma5or movimiento de mercancías"
tanto en contenedor " como gráneles secos o líquidos.
,l transporte de personas por vía marítima !a perdido muc!a de su importancia
de2ido al desarrollo de la aviaci1n comercial. Su2siste de 0orma signi0icativa
solamente en dos ám2itos: las travesías cortas >peque6as distancias entre islas o
dos orillas de un río? 5 los cruceros turísticos.
,l transporte por modo marítimo puede comportarse con eBes aislados o puntos
estrat
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
Medios
B5e
Un 2arco con cu2ierta que por su tama6o"
solidez 5 0uerza es apropiado
para marítimas de importancia 5 cargar
mercancías grandes 5 por su potencia 5 la
manera de dise6o esta constituido como
uno de los principales medios de
comercio.
=uque de guerra: Un 2uque de guerra tiene cuatro características principales:armamento" protecci1n" velocidad 5 autonomía las que son entre sí antag1nicas.
*e0inidas estas características se o2tiene el desplazamiento del 2uque
determinado.
B5e mer&a"!e:
7os 2uques mercantes se clasi0ican de
acuerdo con el tipo de carga que
transportan. -sí" se di0erencian naves
para carga seca" graneleros" carga
general" petroleros" 0rigorí0icos tras la
gran revoluci1n de los contenedores 5 la
aparici1n de los 2uques porta
contenedores.
SISTEMAS DE TRANSPORTE EQUIPO 4 31
http://es.wikipedia.org/wiki/Barcohttp://es.wikipedia.org/wiki/Granelerohttp://es.wikipedia.org/wiki/Buque_de_carga_generalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Buque_de_carga_generalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Petrolerohttp://es.wikipedia.org/wiki/Petrolerohttp://es.wikipedia.org/wiki/Barcohttp://es.wikipedia.org/wiki/Granelerohttp://es.wikipedia.org/wiki/Buque_de_carga_generalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Buque_de_carga_generalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Petrolero
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
S2mari"o
,s un navío o 2uque capaz de navegar 2aBo la
super0icie del agua del mar o sumergido. ,n suma5oría tienen una capacidad de entre %' 5 '&
pasaBeros" llegando a e0ectuar diez o más
inmersiones diarias. Su dise6o deriva del de los
su2marinos para investigaci1n" contando con grandes portillas para que
los pasaBeros dis0ruten de las vistas 5 situando sistemas mecánicos importantes
0uera del casco para a!orrar espacio interior" a pesar de lo cual
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
TRASATLANTICOS
Son cruceros ma5ores que pueden
navegar varios días o semanas sin avistar
la costa" capaces de atravesar por
costum2re mares 5 ocmonocasco?" de2ido a
que son menos sensi2les a su0rir da6os 5 provocar vertidos en accidentes de
colisi1n con otros 2uques o encallamiento.
Cara&!er's!i&as
SISTEMAS DE TRANSPORTE EQUIPO 4 33
http://es.wikipedia.org/wiki/Costahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ociohttp://es.wikipedia.org/wiki/Buquehttp://es.wikipedia.org/wiki/Petr%C3%B3leohttp://es.wikipedia.org/wiki/Doble_cascohttp://es.wikipedia.org/wiki/Monocascohttp://es.wikipedia.org/wiki/Costahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ociohttp://es.wikipedia.org/wiki/Buquehttp://es.wikipedia.org/wiki/Petr%C3%B3leohttp://es.wikipedia.org/wiki/Doble_cascohttp://es.wikipedia.org/wiki/Monocasco
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
I. ,s el medio de transporte mediante el que más
mercancía se transporta a nivel mundial.II. (ecesita la coneAi1n con otros medios de transporte para desarrollar sus
operaciones >carretera 5 0errocarril?.III. (ecesita para su correcto desarrollo disponer de adecuadas
in0raestructuras 5 coneAiones portuarias.IV. Se adapta a los requisitos de casi todo tipo de mercancía mediante la
adaptaci1n de los 2uques 5 contenedores siempre que no se trata de
envíos urgentes.V. ,s el medio de transporte que conecta todos los continentes 5 la ma5oría
de los países teniendo una importancia estratUn viaBe de C!ina a Reino Unido está
entorno a los '& días?.VII. Se trata de unos de los medios ecol1gicos o verdes" Bunto al 0errocarril. Se
promueve su coneAi1n con otros medios para crear cadenas de transporte
sosteni2les >comodalidad?.VIII. ,l transporte marítimo o0rece unos precios competitivos 5 adaptados a cada
tama6o de envío >masivos en 0letamento o unitarios 5 grupaBe en trá0icos en
rnavieras? 5 los cargadores
em2arcadores en línea regular >empresas de tama6o medio? que se
en0rentan a un compleBo marco legal 5 como soluci1n a un contrato de
ad!esi1n >=ill o0 7ading con clausulado mu5 0avora2le al porteador?.D. MeBor capacidad de transporte m. Un envío a trav
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
,l sector naviero es en la actualidad una actividad privada de
servicios" de naturaleza mu5 competitiva que se divide en varias categorías:
servicios regulares" servicios sin tra5ecto 0iBo" servicios industriales 5 petroleros.
Ser*i&ios de ('"ea re)(ar
Se llevan a ca2o de acuerdo a un programa regular 5 con rutas 0iBas. 7os
cargamentos se aceptan 2aBo un contrato denominado conocimiento de em2arque"
que el armador del 2arco le emite al cargador. 7a competencia en este tipo de
servicios se regula mediante acuerdos entre las compa6ías navieras que
esta2lecen las condiciones de los servicios 5 determinan las tari0as de pasaBeros o
carga. (o tienen ninguna co2ertura 5a que son una línea regular.
Bar&os si" !ra$e&!o 6i%o:
,stos 2arcos" denominados tam2i
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
C(asi6i&a&ió" 6'si&a de (os per!os
• ipo -: uerto costero natural: en el que la protecci1n del viento 5 del mar se
de2e a algn accidente geográ0ico" una isla" un ca2o" un arreci0e o algn otro
tipo de protecci1n natural. ,Bemplos serían el puerto de ingston >Gamaica?.
• ipo =: uerto costero con rompeolas: en el que una escollera" rompeolas o
dique protege unas instalaciones portuarias u2icadas Bunto a la costa o
complementan una insu0iciente protecci1n natural. ,Bemplos: =arcelona"
arragona.
• ipo C: uerto costero con esclusas: puerto costero en el que mediante
esclusas" compuertas u otros dispositivos mecánicos análogos se garantizan la
retenci1n de agua su0iciente para permitir la 0lotaci1n de los 2uques
independientemente del estado de la marea. ,Bemplos: 7a Roc!elle >3rancia?"
=om2a5 >India?
• ipo *: uerto 0luvial natural: u2icado a lo largo de un río en el que las aguas
no se retienen por medios arti0iciales como compuertas o esclusas. 7as
instalaciones portuarias consisten 2ásicamente en muelles que se eAtienden a
lo largo de las orillas del río o pantalanes que se adentran en las aguas.
,Bemplos: 7is2oa >ortugal?" Luelva
• ipo ,: uerto 0luvial con dársenas: uerto u2icado a lo largo de un río en
cu5as orillas se !an eAcavado 5 dragado dársenas de 0orma o2licua al eBe de la
corriente. ,Bemplos: =remen >-lemania?" =il2ao.
• ipo 3: uerto 0luvial con esclusas: uerto 0luvial en el que las aguas se
retienen mediante esclusas" compuertas u otros elementos mecánicos
análogos. ,Bemplos: =remer!aven >-lemania?" Sevilla >el nico puerto espa6ol
dotado de esclusas para protegerse de las crecidas del uadalquivir?.
• ipo : uerto en canal o lago: uerto u2icado a lo largo de un canal o lago
conectado con el mar por una vía navega2le. ,Bemplos: =ruBas >=
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
• ipo L: uerto en mar a2ierto o cargaderos li2res: puerto carente de de0ensas
contra los vientos 5 el mar" ni naturales ni arti0iciales. Se trata de una
disposici1n relativamente !a2itual para algunos puertos o terminales
petrolí0eros. ,Bemplos: Vado 7igure >Italia?" RaTs at annura! >-ra2ia Saudita?.
Las )r=as e" e( !ra"spor!e Mar'!imo
,s importante distinguir que eAisten una gran variedad de gras dependiendo su
0orma" su tama6o" su instalaci1n 5 movilidad. ,n cuanto a su 0orma" cada gra
puede adaptar un uso especí0ico
7as más destacadas son:
ra p1rtico
7a gra p1rtico es un tipo especial de gra que eleva la carga mediante un
montacargas instalado so2re una viga" que a su vez es rígidamente sostenida
mediante dos o más patas.
Reeac! stacFer:
,s una gra m1vil so2re ruedas que puede ser telesc1pica al mismo tiempo. iene
un spreader superior con los enganc!es para contenedores o pigg52acF >pinzas?
para caBas m1viles. osee un spreader para poder coger los contenedores por la
parte superior si así se permite 5" en el caso de caBas m1viles" puede manipularlas
por la parte del c!asis mediante unas pinzas llamadas pigg52acF.
Straddle carrier:
,s un elemento de manutenci1n que opera en las terminales intermodales 5 que
puede manipular contenedores IS) mediante un sistema de cogerlos dentro de su
estructura de $ ruedas direcciona2les 5 ca2ina de conductor en posici1n superior.
SISTEMAS DE TRANSPORTE EQUIPO 4 38
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
ermite la autoapilado dentro de la utilizaci1n de los pasillos
comunes a dos !ileras de stocF de contenedores en almacenamiento al aire li2re
en la zona llamada de pla5as de las terminales de contenedores. Se pueden
apilar !asta 8 o más unidades.
ortal container crane
,s una gra que se desplaza al lado del dique de un puerto 5 que permite la
descarga de los contenedores desde los 2arcos portacontenedores.
SISTEMAS DE TRANSPORTE EQUIPO 4 39
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
Co"!e"edores
Si !a2lamos de gras en el transporte marítimos" es necesario tam2i
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
Tipo(o)'a de &o"!e"edores:
Contenedor cerrado aireadoJventilado: Contenedor similar a uno para uso general
del tipo cerrado pero dise6ado de modo que permite el intercam2io de aire entre el
interior del contenedor 5 la atm1s0era eAterior.
Contenedor aireado: ,stá provisto de ventilaci1n pasiva en la parte superior del
espacio de carga.
Contenedor ventilado: rovisto de un sistema de ventilaci1n dise6ado para
acelerar e incrementar la convecci1n natural de la atm1s0era dentro del
contenedor" de la manera más uni0orme posi2le.
Contenedor totalmente cerrado 5 estanco" teniendo un tec!o rígido" paredes
laterales rígidas" paredes de los 0ondos rígidas 5 suelo" teniendo al menos uno de
sus 0ondos con puertas 5 dise6ado para ser apto para el transporte de la ma5or
variedad posi2le de cargas.
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
C(asi6i&a&ió" de (os sis!emas mar'!imos se)=" s
&apa&idad $ !ama+o:
• 7os 25es por!a&o"!e"edores están destinados al transporte de
mercancías en contenedores. 7a ma5oría del transporte internacional decargamento seco.
• 7os 25es )ra"e(eros son los más apropiados para transportar cargas
s1lidas como granos o minerales. Su dise6o 0avorece la carga 5 descarga
mediante gras. ,n su cu2ierta se distinguen con claridad las super0icies
en 0orma rectangular destinadas a este 0in.
• 7os pe!ro(eros o 25es !a"5e están dise6ados para al2ergar crudo"
líquidos" productos químicos 5 gases licuados. 7os países que más
importan petr1leo son los de ,uropa )ccidental" ,stados Unidos 5 Gap1n.
7a ma5oría de los 2uques petroleros del mundo pesan entre 9&"&&& 5
'&&"&&& toneladas netasJmuertas >*Y?.
• ,n los 25es 6ri)or'6i&os se transportan los alimentos 5 las mercancías
perecederas.
• 7os 25es de &ar)a roda"!e cuentan con rampas 5 plata0ormas
capaces de 0iBar e inmovilizar todo tipo de ve!ículo.
• B5es Car)a Ge"era( ,s aquel construido con una sola 2a!ía de carga
puede con0igurarse de varias maneras para el transporte de carga seca"
se utiliza en muc!os casos para transportes de grandes dimensiones 5
so2repeso.
• B5es 'mi&os Se dedican al transporte de productos químicos >0enol"amoniaco" gasolina 5 demás derivados" ect.?. ,l tama6o es más 2ien
peque6o >'.&&& 1 #&.&&& M? aunque pueden llegar a los '&.&&& M.
SISTEMAS DE TRANSPORTE EQUIPO 4 42
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
• B5e Gasero: Son 2uques de transporte de
gas natural o gas licuado. Son mu5 so0isticados interiormente 5 de una
alta tecnología que se traduce en un alto costo de construcci1n.
B5e &ar)a a )ra"e(: Suelen ser de gran tama6o >!asta %&&.&&&M?" superando en algunos casos los /&&m de eslora. (ormalmente
navegan a 2aBa velocidad.
• Remo(&adores: ,m2arcaci1n peque6a utilizada para manio2rar"
principalmente al tirar J !alar de o empuBar a otras em2arcaciones en
muelles" pero tam2i
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
I"6raes!r&!ra
Con el 0in de alcanzar ma5ores niveles de competitividad en los puertos del país"
durante %% se eBercerá una inversi1n programada total de $"/9.9$ millones
de pesos" en la ampliaci1n 5 modernizaci1n de la in0raestructura marítima
portuaria: /"44.& millones de pesos corresponden a inversi1n privada 5 4"&%.$$
millones de pesos son recursos p2licos@ de los cuales" /"%&.8& millones de
pesos son destinados a las -dministraciones ortuarias Integrales >-I?.
OBRAS A CARGO DE LAS ADMINISTRACIONES PORTUARIAS INTEGRALES 3API4
LAS API DEL LITORAL DELPACD,ICO OBRA
E"se"ada
-mpliaci1n de '& metr os del muelle de ca2ota Be 5 adecuaci1n de zonanavegaci1n consecuentes. ,l pro5ecto inici1 en diciem2re de %# 5 se estimconclusi1n en diciem2re de %%. -mpliaci1n del muelle pesquero del Sauzal 5 adecuaci1n de zonasnavegaci1n. ,l pro5ecto inici1 en diciem2re de %# 5 se estima su conclusi1diciem2re de %%.
Ga$mas
-utomatizaci1n de silos >Inicio de la o2r a?.C Se iniciará la reingeniería pame Bor amiento 5 remplazo de sistemas 5 mecanismos de los componenteautomatizaci1n de la unidad de silo. ,l pro5ecto tiene un costo total demillones de pesos. 7a -I de ua5mas dispone de %&./ millones de pesos pa%%.
(ivelaci1n de áreas para la !a2ilitaci1n de patios destinados al dep1sit
mercancías >Inicio de la o2r a?. ,l pro5ecto tiene un costo total de & millonepesos. 7a -I de ua5mas dispone de %& millones de pesos para el %%.
Constr ucci1n del área de la ter minal para minerales >Inicio do2r a?.C ra2aBos preliminares para la !a2ilitaci1n del área. ,l pro5ecto tiencosto total de #4' millones de pesos. 7a -I de ua5mas dispone de %.' millde pesos para estudios en el %% >)2r a multianual?.
Topo(o2ampo
-mpliaci1n de la zona sur oeste del puer to >Continuaci1n de la o2r a?avanzará en oc!o !ectáreas r estantes de un total de /%" de terr enos r ellenpara ganar super 0 icie al mar@ la o2ra inclu5e el tr atamiento de terr acepavimentos" alum2rado 5 estr uctur as de servicio.
Mantenimiento a in0 r aestr uctur a >Se6alamiento mar ítimo" 2odeco2er tizos" cerca per imetr al" patios" muelles" edi0icios 5 vialidades?.
Maza!(-"
Reconstr ucci1n de las vías del tr en >Continuaci1n de la o2r a?.C ,l pr o5glo2al consiste en r econstr uir 8.&4 Fil1metr os de vías 0
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
Constr ucci1n del atr acader o de tr ans2or dador es nmero # >Continuaci1la o2r a?.C ,l pro5ecto glo2al consiste en: la demolici1n del atr acader o acconstr ucci1n de un atr acader o de %&& metr os de longitud por # metr oanc!o" a 2ase de pilas" ta2lestaca 5 losa de concr eto armado@ cuatr o duqueal2a" e instalaci1n de 2itas 5 de0 ensas. 7a o2ra inici1 en %& 5 se estimconclusi1n en noviem2re de %%. Reconstr ucci1n del muelle nmero '. 7a o2ra compreespeci0 icaciones tContinuaci1n de la o2r a?.Catios 5 vialidades >Segunda etapa?@ muro de contenci1n >Segunda etapa?@ instalacioneselSegundaetapa?.
-mpliaci1n del estacionamiento para tr áiler es.C Se ampliará el estacionamiento para tr áiler es en$"$9& metr os cuadrados" en el cual se realizarán tr a2a Bos de tendido 5 compactaci1n de 2ase!idráulica" suministr o 5 colocaci1n de pavimento !idráulico MR4'@ cercado per imetr al 5alcantar illa para dr ena Be pluvial.
-mpliaci1n de la avenida (o. 9. -mpliaci1n en #& metr os el anc!o de la avenida 9" en unalongitud de /&& metr os" con pavimento de concr eto !idráulico@ inclu5e demoliciones"guarniciones" 2anquetas" sellado de Buntas 5 se6alamiento !or izontal. Re0 or zamiento del morro 5 cuerpo de la escollera lado este.C Se continuar á el r e0 or zamiento delmorro a 2ase de elementos pr e0 a2r icados >tetr ápodos? de#9.' toneladas 5 cu2os ranurados de #/.' toneladas.
*ragado de mantenimiento en el puer to.C 7a o2ra comprende el canal de acceso" canalinter ior de navegaci1n" dársena de cia2oga 5 dársena de Coatzacoalcos.
SISTEMAS DE TRANSPORTE EQUIPO 4 45
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
Dos Bo&as
*esarrollo de 9& !ectáreas para uso comercial e industr ial >Continuaci1n de la o2r a?.C ra2aBosde ur2anizaci1n en terr enos comerciales del parque industr ial" consistentes en apor taciones a laComisi1n 3ederal de ,lectricidad >C3,?" par a la constr ucci1n de la su2estaci1n elContinuaci1n de la o2r a?.C ra2aBos deur2anizaci1n de terr enos comerciales al este de la UM: servicios de alum2rado p2lico" colector pluvial" rellenos 5 nivelaci1n de terr enos.
Mantenimiento a in0 r aestr uctur a: instalaciones de servicios 2ásicos" muelles" edi0 icios"vialidades" se6alamiento mar ítimo" patios 5 áreas de desarr ollo.
*ragado de mantenimiento.C 7os tr a2a Bos comprenden el canal de acceso" canal secundario 5dársena de cia2oga de la UM" así como el canal de acceso 5 dársena de la ter minal de a2astecimiento.
Pr o)r eso
Re0 or zamiento del viaducto de comunicaci1n >Continuaci1n de la o2r a?.C ,l pro5ectocomprende el r e0 or zamiento del rompeolas de pr otecci1n del puer to" mediante la reu2icaci1n"0 a2r icaci1n 5 suministr o de dados de concr eto de #&.4 5 9.9$ toneladas@ suministr o 5 colocaci1n deroca de $&& a #"9'& Filogr amos para relleno@ 5 0ormaci1n de capa de sustentaci1n. Se tiene 8$ deavance 5 se espera concluir en diciem2re de %/.
Re!a2ilitaci1n de antiguo edi0icio de la -duana. ,l pro5ecto contempla la remodelaci1n deun inmue2le de tr es niveles de 4&& metr os cuadrados cada uno@ inclu5e la r e!a2ilitaci1n deinstalaciones elContinuaci1n dela o2r a?.C ,l pro5ecto comprende dos pasos a desnivel con una longitudaproAimada de 8&& metr os cada uno. Se tiene 88 de avance. 7a o2ra inici1en %&&$ 5 se estima su conclusi1n en diciem2re de %%.
*ragado de la dársena or iente en el puer to >Continuaci1n de la o2r a?.C 7ao2r a comprende #"9'& miles de metr os c2icos para la constr ucci1n de ladár sena. 7os tr a2a Bos per mitir án contar con cinco posiciones de atr aqueadicionales 5 2rindar ma5or seguridad a las em2arcaciones en el canal or iente.
Mantenimiento a in0 r aestr uctur a por tuar ia.C 7os tr a2a Bos a2arcan % mi!ectáreas del r ecinto por tuar io" donde se u2ican la in0 r aestr uctur a vial0erroviaria" muelles" se6alamiento terr estr e mar ítimo las edi0 icacione
SISTEMAS DE TRANSPORTE EQUIPO 4 46
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
Sa(i"a Cr z
-mpliaci1n de la 2ocana de acceso al puer to >Continuaci1n de la o2r a?.C
7a 2ocana pasará de $& a #%& metr os de anc!o. 7os tr a2a Bos consisten enr ecor tar ##' metr os de longitud al rompeolas este" de su eAtremo sur !acia elnor te" e iniciar a par tir de ese punto" la constr ucci1n de #8' metr os paralelos a laescollera oeste" Se tiene %# de avance. 7a o2ra inici1 en %# 5 se estima suconclusi1n en diciem2re de %%. Mantenimiento a in0 r aestr uctur a: muelles" edi0 icios" 2arda per imetr al del
r ecinto 0 iscalizado 5 2odegas de almacenamiento.LAS API DEL GOL,O DE
M8ICO F CARIBE OBRA
A(!amira
Reconstr ucci1n de escolleras 5 o2ras de pr otecci1n >Continuaci1n de lao2r a?.C rolongaci1n de la escollera sur" del cadenamiento #Z#$& al #Z9$&. Setiene8# de avance.
Constr ucci1n de vialidades. ,l pro5ecto comprende un puente ve!icular par a cruce de -rro5o arr apatas en vialidad de enlace del =ulevar ol0ode Cali0 or nia (or te 5 calle Rio uApan" en el puer to industr ial.
Reu2icaci1n del gasoducto de 4$ pulgadas >Continuaci1n de la o2r a?.C
,l pro5ecto glo2al consiste en reu2icar ##.' Fil1metr os de línea del gasoductoque atr aviesa el r ecinto 0 iscal" a los terr enos del cord1n ecol1gico. ,l pr o5ectoinici1 en %&&4.
Constr ucci1n de o2ras de seguridad aduanera. ,l pro5ecto comprendeo2r as de pr otecci1n 5 seguridad dentr o del r ecinto 0 iscal de la -duana.
Mantenimiento a in0 r aestr uctur a: líneas el
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
/010 Tra"spor!e A.reo
,"&ió"
,l transporte a
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
&ara&!er's!i&as
I. Rapidez 5 puntualidadII. -gilidad en los trámites aduaneros 5 administrativos
III. SeguridadIV. -lcance glo2alV. 3leAi2ilidad limitada por su capacidad de carga
A()"os i"&o"*e"ie"!es 5e prese"!a so":
I. 7imitaciones a la capacidad de carga 5 sus dimensionesII. Caro en relaci1n a otros medios de transporte >con ma5or incidencia
cuando su2e el petr1leo?III. SuBeto a normas de seguridad mu5 estrictasIV. Contaminante
SISTEMAS DE TRANSPORTE EQUIPO 4 50
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
Medios
AERODINOS:
aeronaves más pesadas que el aire 5" por lo tanto" las nicas capaces de generar
sustentaci1n -VI)(: propulsado por motor" que de2e su sustentaci1n en vuelo
principalmente a reacciones aerodinámicas eBercidas so2re super0icies que
permanecen 0iBas en determinadas condiciones de vuelo.
PLANEADOR
Sus 0uerzas de sustentaci1n 5 traslaci1n
provienen nicamente de la resultante
general aerodinámica" al igual que las de los
demás planeadores como parapentes alas delta
Una característica es su elevada relaci1n de distancia recorrida 0rente a la altura
perdida >relaci1n de planeo?. *ic!a característica !ace de esta 0amilia de
aeronaves la 0orma más e0iciente de volar. ,sto se logra oponiendo resistencia
mínima ante una 0uerza de sustentaci1n dada@ es por ello que poseen alas largas
5 delgadas" 5 un 0uselaBe estrec!o 5 aerodinámico. ,stas propiedades 0acilitan el
ascenso gracias a corrientes de aire ascendentes >t
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
5 desprovistos de carenado o de 0uselaBe >aunque eAisten
modelos enteramente carenados 5 provistos de 0uselaBe?.
ELICOPTERO
Un #e(i&óp!ero es una aeronave que
es sustentada 5 propulsada por uno o más
rotores !orizontales" cada uno 0ormado por dos o
más palas. 7os !elic1pteros están clasi0icados
como aeronaves de alas giratorias" para
distinguirlos de las aeronaves de ala 0iBa" porque los !elic1pteros crean
sustentaci1n con las palas que rotan alrededor de un eBe vertical.
AERONAVE COMBINADO
Un &o"*er!ip(a"o" tam2i
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
,sto con0iere a los convertiplanos la capacidad de despegar 5
aterrizar verticalmente >*+-?" a la vez que les permite alcanzar ma5ores
velocidades en vuelo !orizontal que un !elic1ptero.
AEROSTATOS:
7os aerostatos: aeronaves más livianas que el aire" por lo que no generan
sustentaci1n@ como el glo2o aerostático 5 el dirigi2le
GLOBOS AEROSTATICOS
,s una aeronave aerostática no propulsada que se
sirve del principio de -rquímedes para volar"entendiendo el aire como in0luido.
Siempre están compuestos por una 2olsa que encierra
una masa de gas más ligero que el aire 5 de a!í que se
conozcan popularmente como glo2o. ,n la parte
in0erior de esta 2olsa puede ir una estructura s1lida
denominada 2arquilla o se le puede atar cualquier tipo de cuerpo" como por
eBemplo un sensor.
DIRIGLES
7a sustentaci1n aerostática se logra
mediante dep1sitos llenos de un gas de
menor densidad a la atm1s0eracircundante. *i0iere de la
sustentaci1n aerodinámica" o2tenida
mediante el movimiento rápido de un per0il alar " como en el ala de un aeroplano o
las aspas de un !elic1ptero.
SISTEMAS DE TRANSPORTE EQUIPO 4 53
http://es.wikipedia.org/wiki/VTOLhttp://es.wikipedia.org/wiki/Aerostatohttp://es.wikipedia.org/wiki/Globo_aerost%C3%A1ticohttp://es.wikipedia.org/wiki/Dirigiblehttp://es.wikipedia.org/wiki/Aerost%C3%A1ticahttp://es.wikipedia.org/wiki/Airehttp://es.wikipedia.org/wiki/Airehttp://es.wikipedia.org/wiki/Gashttp://es.wikipedia.org/wiki/Gashttp://es.wikipedia.org/wiki/Gashttp://es.wikipedia.org/wiki/Densidadhttp://es.wikipedia.org/wiki/Densidadhttp://es.wikipedia.org/wiki/Aerodin%C3%A1micahttp://es.wikipedia.org/wiki/Perfil_alarhttp://es.wikipedia.org/wiki/VTOLhttp://es.wikipedia.org/wiki/Aerostatohttp://es.wikipedia.org/wiki/Globo_aerost%C3%A1ticohttp://es.wikipedia.org/wiki/Dirigiblehttp://es.wikipedia.org/wiki/Aerost%C3%A1ticahttp://es.wikipedia.org/wiki/Airehttp://es.wikipedia.org/wiki/Gashttp://es.wikipedia.org/wiki/Gashttp://es.wikipedia.org/wiki/Densidadhttp://es.wikipedia.org/wiki/Aerodin%C3%A1micahttp://es.wikipedia.org/wiki/Perfil_alar
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
Cade"a de Smi"is!ros de (a &ar)a a.rea
7a cadena de suministro de la carga ao KeAportadorW" en el marco del comercio internacional? cumplirá con
los procedimientos e intercam2ios de in0ormaci1n relativos a la compraventa de
mercancías. Contratará" a menudo" los servicios de un corredor o agente a 0in de
que gestione sus asuntos reglamentarios" en particular la preparaci1n de una
declaraci1n de mercancías para las aduanas" pero tam2i
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
I"6raes!r&!ra aeropor!aria
ara continuar la modernizaci1n del Sistema -eroportuario (acional" en %%
se realizarán inversiones p2licas en in0raestructura aeroportuaria por #"'$$.'
millones de pesos: ''.% millones de pesos serán eBercidos por -eropuertos 5
Servicios -uAiliares >-S-?@ '4 millones de pesos serán invertidos por el rupo
-eroportuario de la Ciudad de M-CM?@ %#' millones de pesos" por
Servicios a la (avegaci1n en el ,spacio -S,(,-M?" para
modernizar 5 desarrollar la in0raestructura productiva instalada 5 %8'./ millones de
pesos por la SC.
-dicionalmente" se tiene programada una inversi1n privada provenientede los grupos aeroportuarios por #"%.'% millones de pesos.
,strategias de inversi1n aeroportuaria
*esarrollar los aeropuertos regionales 5 meBorar su interconeAi1n a trav
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
7levar a ca2o la con0ormaci1n de eAtremo de pista
R,S- 5 o2ras complementarias en los aeropuertos de Cd. Victoria"
Colima 5 Matamoros 5 la con0ormaci1n de 0ranBa de pista 5 o2ras de
drenaBe en camino perimetral en el aeropuerto de Uruapan.
-ctualizar sistema de circuito cerrado de televisi1n 5 control de accesospara los aeropuertos de Campec!e" Cd. del Carmen" Cd. )2reg1n" Cd.
Victoria" Colima" ua5mas" (uevo 7aredo 5 Uruapan.
Sustituir tramo de cercado perimetral en la ca2ecera /4 en el aeropuerto de
Campec!e.
La2ilitar plata0orma de viraBe en ca2ecera &% en el aeropuerto de Uruapan.
Re!a2ilitar rodaBe de acceso a zona de !angares en el aeropuerto de
e!uacán. Re!a2ilitar 5 complementar de salida rápida del S,I a pista en los
aeropuertos de Campec!e" Cd. del Carmen" Cd. )2reg1n" Cd. Victoria"
Colima 5 Matamoros.
Remodelar edi0icio de pasaBeros del aeropuerto de uerto ,scondido.
Renivelar márgenes laterales de pista en el aeropuerto de Cd. )2reg1n.
Reu2icar 5 reemplazar letreros en pista 5 rodaBes en los aeropuertos de
Campec!e" Cd. )2reg1n" Cd. Victoria" Matamoros 5 (uevo 7aredo. Re!a2ilitar cercado perimetral mediante la construcci1n de una 2ase de
concreto para evitar el ingreso de 0auna 5 asegurar la operaci1n de los
aeropuertos de Cd. )2reg1n" Cd. Victoria" C!etumal 5 7oreto.
Sustituir cercado perimetral en los aeropuertos de Cd. Victoria"
Matamoros 5 uerto ,scondido.
-dquirir 2anda transportadora de equipaBe para los aeropuertos de Cd. del
Carmen" Cd. )2reg1n 5 Matamoros. -dquirir detectores de eAplosivos para #& aeropuertos 5 de metales para '
aeropuertos" que permitirá continuar operando con seguridad.
Suministro de Com2usti2les
SISTEMAS DE TRANSPORTE EQUIPO 4 56
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
ara elevar el nivel de servicio en el maneBo"
distri2uci1n 5 suministro de com2usti2les" se realizarán las siguientes
acciones:
Modernizar los ve!ículos de suministro de com2usti2les con la adquisici1n
de autotanques para tur2osina para las estaciones de com2usti2les deOuer7C? 5
ga2inetes de control para %$ estaciones de com2usti2les" que permitirá
la manio2ra de carga 5 descarga de com2usti2le 5Jo tur2osina con
ma5or seguridad.
*esarrollar in0raestructura en materia am2iental para la construcci1n 5
re!a2ilitaci1n de sistemas de drenaBe industrial en estaciones de
com2usti2le" para prevenir la contaminaci1n del suelo en caso de derrames.
Modernizar sistemas contra incendio en las estaciones de com2usti2les
de Cancn 5 ua5mas.
7levar a ca2o el levantamiento 5 u2icaci1n 0ísica de polígono de concesi1n
por medio de moBoneras estaci1n 5 lado aire >estaciones de com2usti2les?.
*esarrollar in0raestructura en materia am2iental con la construcci1n de
drenaBe industrial en las estaciones de com2usti2les de Cd. del Carmen 5
oluca 5 re!a2ilitaci1n de drenaBe industrial en las estaciones de
com2usti2les de =aBío" Cd. )2reg1n" Cd. Guárez" 7a az" Minatitlán"
M
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
7levar a ca2o el recu2rimiento de tanques de
almacenamiento para conservar sus condiciones de !ermeticidad 5
ampliar su vida til" en las estaciones de com2usti2les de -capulco" =aBío"
Mazatlán 5 7a az.
Modernizar el sistema elcalidad?" IS) #4&:%&&4 >medioam2iente? 5 el estándar )LS-S #$&:%&&9 >seguridad?.
Mantener la acreditaci1n del la2oratorio de control de calidad" como
la2oratorio de ensa5o de acuerdo a la ()M (MD,C#9&%'IM(C%&&8.
)ptimizaci1n de la operaci1n de los sistemas de descarga 5 carga de
com2usti2les de aviaci1n en estaciones de almacenamiento >actuaci1n de
válvulas 5 sistema de 2om2eo?.
Instalar sistemas de medici1n automatizada en tanques dealmacenamiento en las estaciones de Culiacán" =aBío" Cd. del Carmen"
M
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
Implementar el Sistema de Control de Com2usti2le en
lata0orma en las estaciones de Cancn" Culiacán" uadalaBara"
Lermosillo" Monterre5" uerto Vallarta" San Gos< del Ca2o 5 iBuana.
Integrar las unidades de veri0icaci1n para instrumentos de medici1n de
com2usti2les" en coordinaci1n con el Centro (acional de Metrología.
Continuar con la implementaci1n de la política de control de inventarios.
,la2orar modelo de optimizaci1n de distri2uci1n de gasavi1n a nivel
nacional.
-dquirir 2ioFeroseno para0ínico sintetizado >=ioS? para la generaci1n
de 2iotur2osina a 0in de satis0acer la demanda creciente en torno a este2ioenerg
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
-nalizar la in0ormaci1n 0inal que proporcione el reporte t%%?" so2re la u2icaci1n" orientaci1n de pistas 5 procedimientos de vuelo
para atender la demanda de servicios aeroportuarios del centro del país.
Supervisar" controlar 5 dar seguimiento de #8 estudios de preinversi1n
para atender la demanda de servicios aeroportuarios del centro del país"
entre los que se encuentran estudios de normatividad" antepro5ecto de
plan de negocios" comunicaci1n" rutas 5 trá0ico" capacidad 5 niveles de
servicio" levantamiento topográ0ico" geotecnia 5 mecánica de suelos"
2ordos" simulaci1n !idráulica" prospecci1n arqueol1gica" evaluaci1n
am2iental" de instalaciones eAistentes 5 o2ras de ca2eza" principalmente.
Concluir con la asistencia t
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
Comparando la inversi1n anual del %% con la de % 5 %'
o2tenemos que dic!as inversiones se 0ueron a la 2aBa 5a que la inversi1n en %
solo 0ue de una reducci1n al programa de inversi1n en la in0raestructura
aeroportuaria de /" '&& millones de pesos a lo que se tenía previsto deBando así
un incremento del # so2re la inversi1n del a6o %%.
eniendo una ma5or inversi1n en el proyecto de inraestructura económica de
aeropuertos con una inversi1n de 8" 9'4. 4 millones de pesos.
/010 Tra"spor!e ,(*ia(:
6"&ió"
,l transporte 0luvial consiste en el traslado de productos o pasaBeros de unoslugares a otros a trav
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
,s un 2ote relativamente peque6o que
se mueve con la 0uerza !umana. 7as
canoas son puntiagudas en am2os
eAtremos 5 usualmente a2iertas por la
parte de arri2a.
Se mueve por medio del uso
de palas cu5o nmero depende del
tama6o de la em2arcaci1n. 7os paleadores se encuentran de cara a la direcci1n
deseada" 5a sea sentados en soportes so2re el casco o !incados directamente en
ella. *e esta manera palear una canoa se di0erencia con el remo" 5a que los
remeros se encuentran de espalda a la direcci1n deseada. 7as palas pueden ser
de una sola !oBa o de do2le !oBa.
,err$
es un tipo de 2uque que enlaza dos
puntos llevando pasaBeros 5 a
veces ve!ículos en !orarios
programados. 3orman parte
del transporte p2lico en
algunas ciudades situadas en la costa"
con 2a!ías" grandes lagos o ríos"
permitiendo el tránsito directo entre dos
puntos 5 su coste es muc!o menor que la construcci1n de puentes 5 tneles.
,n algunas regiones la pala2ra trans2ordador se usa para el 2uque que une
distancias cortas >dos orillas de un río" por eBemplo?" mientras que 0err5 se
denomina a un 2uque que cu2re ma5ores recorridos 5 es tam2i
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
,s una em2arcaci1n de
pasaBeros de cercanías utilizados para prestar
servicios de transporte p2lico" por lo general" pero
no siempre en un entorno ur2ano. Servicios pueden
ser programados con mltiples paradas" 0uncionandode manera similar a un auto2s >colectivo?" o en
demanda !acia muc!os lugares" 0uncionando de manera similar a un taAi. Un
servicio de 2arcos 5endo 5 viniendo entre dos puntos
Cara&!er's!i&as
I. oco contaminanteII. Costes reducidos: se transporta por arrastre
III. Mueven grandes masas !acia el interiorJeAterior de los continentes llegando
a las grandes ciudades 5 viceversaIV. ocas in0raestructuras 2ásicas >poca inversi1n?V. Intermodalidad: com2inando contenedores en distancias cortas
VI. Mu5 0leAi2le: para cualquier tipo de producto 5 enlace con otros medios de
transporteVII. Menor traza2ilidad
Pri"&ipa(es i"&o"*e"ie"!es
I. ran cantidad de material de arrastre 5 sedimentaci1n de los ríos" que
incrementa el pro2lema de encallar II. Insu0iciente in0raestructura de sus puertos para atender grandes
cantidades.
SISTEMAS DE TRANSPORTE EQUIPO 4 63
http://es.wikipedia.org/wiki/Embarcaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_p%C3%BAblicohttp://es.wikipedia.org/wiki/Autob%C3%BAshttp://es.wikipedia.org/wiki/Taxihttp://es.wikipedia.org/wiki/Embarcaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_p%C3%BAblicohttp://es.wikipedia.org/wiki/Autob%C3%BAshttp://es.wikipedia.org/wiki/Taxi
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
,l transporte 0luvial en su ma5oría es utilizado para el transporte mercantil por loque necesita que este sea competitivo en comparaci1n de los sistemas actualesde transporte.
,l transporte 3luvial competitivo se 2asa en:
,Aistencia de zonas industriales 5 agrícolas desarrolladas a lo largo del río. ,Aistencia de un puerto importante en la desem2ocadura del río o cerca de
ella. Costos competitivos de la tonelada por Fil1metro para determinadas
mercaderías. -decuadas coneAiones con el modo terrestre >0erroviario 5 carretero? 5" en
menor medida" con el modo marítimo" para implementar operativamente el
transporte multimodal. - tal 0in" creaci1n de erminales Interiores de Carga
>IC? a lo largo del recorrido del río" como centro de trans0erencia de cargas
de un modo a otro.
Pri"&ipa(es r!as de "a*e)a&ió" i"!erior e" e( m"do
,n nuestro planeta pueden distinguirse cuatro redes de navegaci1n interior
correspondientes a cuatro grandes regiones industriales del glo2o@ ellas son:
• 7as de ran =reta6a.
• 7as de ,uropa del (oroeste >del Sena al ,l2a 5 al R1dano?.
• 7a de la llanura rusa.
• 7a red del nordeste norteamericano >de los randes 7agos" el Canal deSan
• 7orenzo 5 la del ,rie al )!io 5 al Mississippi \ Missouri?.
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
,n las cuales se presentan los ríos más navega2les en el mundo:
,l r'o MisisipiKMisori !a sido una importante vía de comunicaci1n 5 transporte
en (orteam
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
Tra"spor!e M(!imoda(:
,l transporte multimodal es la articulaci1n entre di0erentes modos de transporte" a
0in de realizar más rápida 5 e0icazmente las operaciones de tras2ordo demateriales 5 mercancías >inclu5endo contenedores" palets o artículos similares
utilizados para consolidaci1n de cargas?.,l transporte multimodal es aquel en el
que es necesario emplear más de un tipo de ve!ículo para transportar la
mercancía desde su lugar de origen !asta su destino 0inal" pero mediando un solo
contrato de transporte.
*entro de este marco glo2al" distinguimos el transporte intermodal >utilizando
diversos tipos de transporte pero utilizando una nica medida de carga? 5transporte com2inado >di0erentes medios dentro de una misma cadena de
transportes agriculturas?.
Rene las caracteristicas principales de los sistemas de transporte 5a
mencionados con anterioridad" sin em2argo es importante enunciar lo siguiente:
Cara&!er's!i&as 6"dame"!a(es:
I. -provec!a las ventaBas de todos los modos de transporteII. Reducci1n de los tiempos de manipulaci1nIII. *isminuci1n de los costes de transporteIV. *isminuci1n de los plazos de transporteV. Reducci1n de los controles: mediante el sellado de los contenedores se
o2tienen ventaBas de rapidez 5 eliminaci1n de controles aduaneros.VI. Simplicidad de la documentaci1n
VII. raza2ilidad de la mercancía > ,*I" internet?VIII. Reducci1n del nmero de ro2os 5 da6os.
I"&o"*e"ie"!es pri"&ipa(es:
I. ,Aige una gran inversi1n inicialII. Ma5or necesidad de plani0icaci1n 5 coordinaci1n.
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
SISTEMAS DE TRANSPORTE EQUIPO 4 67
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
/010 Tra"spor!es espe&ia(es:
,stas redes son eAclusivas para transportar un nico producto" como el petr1leo a
travson las redes de los países desarrollados?.
Redes po&o es!r&!radas: ,s en la que eAisten varios eBes"
conectados o no entre sí" sin que eAista una Berarquizaci1n entre ellos>generalmente son las redes de los países su2desarrollados?.
E%es ais(ados: Son aquellos que unen eAclusivamente dos puntos en
el territorio" sin desviarse de su o2Betivo" lugar de producci1n 5 de
consumo >redes de algunas zonas de países desarrollados en los que
la po2laci1n es escasa 5 los recursos naturales no son eAplotados?.
Más t
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
Conecta ciudades 5 pue2los" 5 es 0undamental para el
transporte de grandes mercancías 5 grupos numerosos de personas" aunque la
ma5oría de los ve!ículos que se desplazan por estas carreteras son peque6os
ve!ículos privados. 7a red interur2ana de carreteras necesita que la circulaci1n
sea 0luida 5 continua" por lo que no suele tener semá0oros.
Re0erente al transporte 0erroviario 5 segn los datos de los ltimos a6os se tiene
que a disminuido considera2lemente su densidad de2ido al incremento en el
transporte por carretera so2re todo en los autom1viles" por la raz1n de que sale
mas e0iciente" rápido" e0iciente" c1modo 5 no se tienen rutas marcadas sino que es
multimodal. 7as siguientes grá0icas muestran de 0orma clara la evoluci1n del uso
del transporte 0erroviario 5 de su carga de #$& \ #%:
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
/0/ EL TRANSPORTE DESDE EL PUNTO DEVISTA DE LA LOGSTICA
*elante de un mundo cada vez más glo2alizado 5 competitivo 5 de unos
consumidores que piden más calidad en los productos 5 servicios" la 7ogística
Buega un papel 0undamental para alcanzar 2uenos resultados en la esti1n
,mpresarial. ,s importante tener claro el signi0icado de logística" por esta raz1n a
continuaci1n se presenta la siguiente de0inici1n:
7ogística es el proceso de plani0icar" implementar 5 controlar e0icientemente el
0luBo de materias primas" productos en curso" productos terminados 5 la
in0ormaci1n relacionada con ellos" desde el punto de origen !asta el punto de
consumo con el prop1sito de satis0acer los requerimientos del cliente. >!e
Council o0 7ogistics Management. R7,C. Reverse 7ogistics ,AecutivesX Council.
p.$?
Impor!a"&ia de( !ra"spor!e se)=" (a (o)'s!i&a:
7a importancia del transporte dentro de la logística de la empresa se de2e
principalmente a que es el proceso o actividad que permite que los productoslleguen a los clientes en las meBores condiciones 5 en el tiempo Busto.
7a glo2alizaci1n de los mercados 5 la 0iloso0ía del Busto a tiempo son otras de las
razones por las cuales el transporte !a adquirido gran importancia" 5a que las
SISTEMAS DE TRANSPORTE EQUIPO 4 70
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
empresas de2en despac!ar sus productos a cualquier parte del
mundo.
)tro 0actor que podríamos enunciar es la estrategia que actualmente están
adoptando las empresas en todo el mundo" la cual se 2asa en la u2icaci1n de
plantas de producci1n 5 de centros de distri2uci1n en di0erentes países.
roeAport >Caracterizaci1n del ransporte en Colom2ia *iagnostico 5 ro5ectos de ransporte e
In0raestructura? menciona la importancia del transporte de la siguiente 0orma:
,l transporte Buega un papel relevante en la economía especialmente dentro del
proceso de glo2alizaci1n por ser 0actor determinante en la competitividad de los
productos 5 servicios que el país pueda o0recer en los mercados internacionales"
por su contri2uci1n en la producci1n industrial 5 agrícola" 5 por su aporte alincremento del 2ienestar individual al 0acilitar la movilidad 5 la accesi2ilidad a
servicios 2ásicos tales como educaci1n 5 salud.
-sí mismo es un 0actor determinante en la 0ormaci1n de un mercado amplio 5 en la
vinculaci1n de regiones aisladas. *e esta manera el sector transporte pretende
elevar la e0iciencia en la prestaci1n del servicio de transporte en t
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
• Se utiliza para pedidos urgentes.
• Su costo es elevado.
Tra"spor!e mar'!imo:
-lgunas de las características del transporte marítimo son:
• Ma5or capacidad para el transporte de productos.
• ermite el transporte de más de un contenedor.
• Menor costo" so2retodo en comparaci1n con el transporte arepresentantes de lasnavieras? 5 agentes de carga >0reig!t 0orNarders?.
Tra"spor!e !erres!re:
,l transporte terrestre es el tipo de transporte más utilizado en los países
latinoamericanos" de2ido en gran parte a sus con0lictos socioecon1micos.
-lgunas características del transporte terrestre son:
• ,s quizás el medio de transporte más 0leAi2le en cuanto a tiempo deentrega 5 cantidad de productos a transportar.
• osee 0ácil acceso a centros de distri2uci1n o puntos de carga 5 descarga.
• resenta un ma5or grado de inseguridad.
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
• Su costo es elevado en comparaci1n con eltransporte marítimo" 0luvial 5 0
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
,ste tipo de transporte utiliza las ventaBas o0recidas por los
di0erentes medios de transporte" logrando así una reducci1n en los costos 5 una
ma5or e0iciencia de esta actividad logística.
,ntre las ventaBas del transporte intermodal se encuentran:
• Reduce los costos del transporte de los productos.
• -umenta la e0iciencia en el uso de los medios de transporte.
• Ma5or seguridad" 5a que el contenedor se cierra con llave 5 se sella
!erm
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
• iempo de tránsito.
• Seguridad o0recida por los di0erentes medios de transporte.
• Reglamentaci1n 5 legislaci1n vigentes.
• Costos generados por la carga 5 descarga de los productos.
Si!a&ió" a&!a( $ !e"de"&ias de( !ra"spor!e e" La!i"oam.ri&a
7atinoam
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
ueden transportar un 4& o un '& más de contenedores que
un 2uque panamaA. or lo general" estos 2uques son más rápidos que los
tradicionales" aunque esto es más una ventaBa que una necesidad" pues es
preciso compensar los ma5ores tiempos de permanencia en puerto.
SIMULADOR DE MANIOBRAS DE BUUES EN TIEMPO REAL0
,l simulador es un sistema que reproduce de manera precisa el comportamiento
de un 2uque" durante la eBecuci1n de manio2ras de acceso o salida de un puerto.
racias a los adelantos en ingeniería naval" reproducci1n audiovisual e
instrumentaci1n real con los que cuenta un Simulador de Manio2ra en iempo
Real" el Capitán o ráctico que opera en dic!o sistema es capaz de eAperimentar situaciones de igual modo como si estuviera en un puente de mando.
Cuenta con instrumentos de navegaci1n reales" radar sint
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
de onda generado cuando el sat
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
,l primer mandatario de M48?@ carreteras >4?" li2ramientos >//?@ entronques 5 puentes >%%?" que
en conBunto integran '"4#& Fil1metros" para los cual se requiere una derrama de
econ1mica de /$8"%'' millones de pesos.
,n conBunto" el o2Betivo del pro5ecto de in0raestructura carretera alcanzará
aproAimadamente '/$.9& Fil1metros de pavimentos de concreto. *e acuerdo con
in0ormaci1n de la sCt" este a6o serán concluidos los tra2aBos de #$ o2ras
carreteras" que van desde ampliaciones !asta modernas autopistas.
EL STRADDLING BUS
,s un novedoso sistema de transporte p2lico colectivo que trans0ormará los
desplazamientos interur2anos en un 0uturo pr1Aimo. ,ste sistema de transporte"
2asado en la tecnología del tranvía" consta de una estructura articulada a modo de
tnel que se desplaza por encima de los coc!es a trav
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
,l pro5ecto de conducci1n aut1noma de ve!ículos
S-RR," que se inici1 en %#" !a concluido a principios de este a6o su primera
prue2a en vía p2lica con
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
aplicaciones son para el control de eAceso de velocidad 5 el
control de ve!ículos cruzando una intersecci1n durante la luz roBa del semá0oro.
TARI,AS DE CONGESTI
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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE
GESTIeograp!ic In0ormation S5stem? o Sistema de In0ormaci1n
eográ0ico" sistemas de prioridad al transporte p2lico" sistemas de in0ormaci1n al
pasaBero 5 sistemas de regulaci1n de 0recuencias por demanda.
,UNCIONAMIENTO DEL GPS F GIS
7os S 5 IS constitu5en" Bunto con la radio0recuencia" las tecnologías que
sustentan la ma5oría de las aplicaciones telemáticas 5 principalmente los IS.
S" lo2al ositioning S5stem >Sistema de osicionamiento eográ0ico?"
permite indicar en 0orma casi eAacta la u2icaci1n de un m1vil en cualquier punto
del planeta" utilizando para ello la triangulaci1n geom
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Una aplicaci1n de este sistema son los camiones con
u2icaci1n vía sat
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FERROVIARIO
TREN DE LEVITACI
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