Post on 27-Dec-2015
DDEC & H.E.
Funcionamiento de los sensores de motor
F P S (opcional)
T R S
S R S
T B S A T S C T S
Arnes de
inyectores
O P S
O T S
F T S
Arnes del motor
F R S (opcional)
O L S (opcional)
Conectores del
arnes del motor
E C M
0.5 4.5
Rango normal
de operación
0 5
Todos los sensores operan con 5 volts de C.D.
Señales de entrada
Su funcionamiento
El sensor de referencia de tiempo (T R S), es usado para
determinar las RPMs. y la posición de los pistones en fase
de compresión antes al Punto Muerto Superior (T D C)
El sensor de referencia de sincronización (S R S), es usado
para identificar la posición del pistón No. 1 para el inicio del
Orden de Encendido en el arranque
Su funcionamiento
SRS/TRS: Son sensores pickup´s (recolectores) de tipo
magnético, que generan corriente alterna (A.C.).
La frecuencia cambiará dependiendo de la velocidad de la
rueda de pulsos (R.P.M. del motor).
Serie 50/60
Sensores SRS/TRS
Sensores de temperatura (dos cables)
Sensor termistór
Cuando la temperatura se incrementa, la resistencia decrese
Temperatura de operación -40°F a 300°F
El mismo N/P para el aceite y combustible
Usado para:
- monitoreo del motor
- protección del motor
- control del ventilador
- paro en baja
- calculo de combustible
Su funcionamiento
Gráfica de los sensores de temperatura
Su funcionamiento
E C M
Suministro + 5 V
Señal
Retorno
Sensores de dos cables
Corto circuito = Bajo voltaje
Circuito abierto = Alto voltaje
Sensor
Su funcionamiento
Sensor piezoeléctrico
Cuando la presión se incrementa, la resistencia también se incrementa
Rango de operación de 0 a 5 bar
Usado para la protección del motor
1 bar = 14.5 p.s.i.
Sensores de presión (tres cables)
Su funcionamiento
Gráfica de los sensores de presión
Presión indicada de ECM (bar)
Vo
ltaje
Su funcionamiento
Suministro + 5 V
S e ñ al
R e t o r n o
Sensores de tres cables
E C M
Sensor
Su funcionamiento
E C M S e n s o r
5V Suministro
Señal
Retorno
Suministro abierto = Bajo voltaje Señal abierta = Bajo voltaje
Retorno abierto = Alto voltaje
Suministro en corto con señal = Alto voltaje
Retorno en corto con señal = Bajovoltaje
Su funcionamiento
Sensores de nivel de refrigerante
Pedal de Acelerador de Vehículo al E C M
SW
Circuito de tres cables de 5V
El ensamble del pedal electrónico, señala la posición del acelerador
para el gobernador de velocidad limitada.
Un switch opcional de validación de
baja, asegura que el motor
permanecerá en baja en el caso de
una falla del TPS
¿ P r e g u n t a s ?
DDEC & H.E.
Funcionamiento de los sensores de motor
¡ G r a c i a s !