Primer Argentino en Invernar en la Antártida.

Teniente de Fragata Paolo Julián Dominici.

Otto G. Nordenskjöld.

Otto G. Nordenskjöld.Nació en Suecia el 6 de diciembre de 1869.Sobrino de Adolf Erik Nordenskjöld,

reconocido explorador polar.Doctor en geología, Universidad de Uppsala

1894.

Otto G. Nordenskjöld.Trabajos destacados hasta 1900.

1898: Exploraciones minerales en Alaska (EEUU) y El Yukon (Canadá).

1900: Exploraciones minerales en la Patagonia.

Contexto Histórico.Fines del siglo XIX

Conocimiento casi inexistente sobre la Antártida

Los Congresos Geográficos Internacionales ponen sus miras en la investigación del continente blanco.

Otto G. Nordenskjöld.Enero de 1900: Expone su proyecto de

expedición antártica.

La Expedición.Adquirir y equipar un barco.

Desembarcar en la Antártida con un grupo de científicos para pasar el invierno. El buque se alejaría para evitar ser aplastado por los hielos.

La embarcación regresaría con la llegada del verano para recoger al equipo científico.

La Expedición.Nordenskjöld planeó hasta los más mínimos

detalles

Alimento, abrigo, refugio, transporte, etc.

Escaza experiencia previa en materia de invernar en la antártida

El Antarctic.Aprobada la expedición Nordenskjöld

adquiere el velero Antarctic.

El Antarctic.Velero de 3 palos con un motor de 45 hp.Podía alcanzar 6 nudos con motor y 12 nudos

a vela. (12 y 24 km/h respectivamente).Designa al Capitán Larsen como comandante.

Carl Anton Larsen.Gran experiencia náutica.Obtuvo su licencia de

navegante a los 20 años.Lideró una expedición a la

Antártida entre 1892 y 1894. Candidato ideal para

comandar el Antarctic.

La Expedición. Participación Argentina.

• Julio de 1901, Nordenskjöld recibe una carta del Teniente de Fragata Ballvé solicitando se incorporara un oficial argentino.

La Expedición. Octubre de 1901: El Antarctic zarpa de

Gottemburgo.Diciembre de 1901: El Antarctic toma

amarras en el puerto de Buenos Aires para embarcar carbón y víveres.

Participación Argentina.El Teniente Ballvé confecciona una lista con 3

voluntarios. El Alférez Sobral solicita a su amigo el

Teniente de Fragata Enrique Moreno que lo incorporen a la misma.

Finalmente no solo es incorporado sino que es seleccionado para embarcar.

José María Sobral.• Nació el 14 de abril de

1880 en Gualeguaychú, Entre Ríos.

• Hijo del Escribano Enrique Sobral y la Señora María Iturrioz.

• Fue el mayor de 8 hermanos.

José María Sobral.1890: Se traslada a

Buenos Aires.

1894: Ingresa a la Marina en Escuela Naval Militar.

1898: Egresa con el grado de Guardiamarina.

José María Sobral.1899-1900: Realiza el

primer viaje de instrucción con la Fragata Presidente Sarmiento.

Recorre 48.500 millas.

Visita 71 puertos.

La Expedición.• 21 de diciembre de

1901: El Antarctic zarpa del puerto de Buenos Aires.

• 14 de febrero de 1902: Arriban a la Isla Cerro Nevado

El Desembarco.Desembarcaron 6 hombres.Entre ellos Nordenskjöld y Sobral.El Antarctic zarpó hacia las Islas Malvinas.

El Refugio.La primer tarea fue construir el refugio.Diseñado por Nordenskjöld.Se armó con maderas prefabricadas.

El Refugio.• Constaba de 4

ambientes, 3 eran dormitorios, 1 cocina, y un comedor y sala de trabajo.

• Ingreso dado por un sistema de doble puerta.

• Altillo donde se guardaban víveres y herramientas

El Refugio.

El Refugio.

El Refugio.El refugio dió muy buenos resultados.Nordenskjöld realizó anotaciones con

posibles mejoras.Lona impermeable en el altillo para evitar

goteras.Rellenar paredes con aserrín a modo de

aislante.

Los Trabajos Científicos.• Se realizaron trabajos meteorológicos,

magnéticos, astronómicos, hidrográficos, biológicos, y geológicos.

• Se efectuaron expediciones a pie sobre el hilo del mar congelado e islas vecinas.

El Antarctic.• 5 de noviembre de 1902: Zarpa de las Islas

Malvinas. • El Capitán Larsen deja instrucciones de

organizar una expedición de rescate en caso de no tener noticias de ellos para abril de 1903.

• Al llegar al continente blanco se aboca a tratar de encontrar una vía navegable hacia el campamento.

El grupo de rescate.• El Antarctic se ve

impedido de avanzar por lo compacto del hielo.

• El Capitán Larsen desembarca 3 hombres.

El grupo de rescate.• Construyeron un refugio a base de piedras y

partes del trineo.• Se denomino campamento Bahía Esperanza.• Tuvieron que sobrevivir a base de focas y

pingüinos.

El Antarctic.Continúo navegando

en busca de un pasaje.

10 de enero de 1903: El Antarctic queda atrapado por el hielo.

12 de febrero de 1903: El Antarctic se hunde.

Larsen y 19 hombres quedan a la deriva con 2 botes y escasos víveres.

El Hundimiento.

El Hundimiento.

El Undimiento.

El Grupo de Larsen.• Llegaron a remo a

la Isla Paulet• Construyeron un

refugio con piedras.

• Sobrevivieron a base de focas y pingüinos.

El Rescate.Abril de 1903: Ante la falta de noticias se

comienzan a organizar operaciones de rescate en varios países.

La República Argentina decide sumarse a la búsqueda.

Se designa a la Corbeta A.R.A “URUGUAY” para la misión.

Corbeta A.R.A “URUGUAY”.Construida en Inglaterra en 1874.Reacondicionada para la operación.Comandante: Teniente de Navío Dn. Julián

Irizar.

Corbeta A.R.A “URUGUAY”.8 de octubre de 1903: Zarpa del puerto de

Buenos Aires.

Corbeta A.R.A “URUGUAY”.

Corbeta A.R.A “URUGUAY”.

Corbeta A.R.A “URUGUAY”.

El Rescate.20 de octubre de 1903: Arribó a Ushuaia.1 de noviembre: Zarpa hacia la Antártida.8 de noviembre: Hallan el campamento de

Nordenskjöld.Se encontraban también en el campamento

los 3 hombres desembarcados por Larsen en enero.

El Rescate.

El Rescate.9 de noviembre de 1903: Se desembarca un

bote en proximidades de la Isla Paulet. Se encuentra a Larsen y sus hombres sanos y

salvos. El 2 de diciembre de 1903, temporal de por

medio, ingresa triunfal en el puerto de Buenos Aires.

El Regreso.

El Regreso.

El Regreso

José María Sobral.De regreso en Buenos

Aires decide que su futuro está vinculado con geología.

Escribe el libro “Dos años entre hielos”.

Solicita la baja de la Armada Argentina

José María Sobral.• Es aceptado en la

universidad de Uppsala.• Se gradúa en filosofía y

geología.• Extraordinaria carrera al

servicio de la ciencia.• Trabajos geológicos en:

Francia, Finlandia, Suecia, Rusia, Suiza, España e Inglaterra.

José María Sobral.Sociedad Hispánica de New York lo declaró:

El Sabio Geográfico Mas Grande del Hemisferio Sur.

En Suecia nombraron un mineral en su honor. El Sobralit.

José María Sobral.• 1913: Regresa a la Argentina.• Primer Argentino con título en geología.• Director de Minería de la Nación: 1922-1930.• 1930-1932: Cónsul en Noruega.• 1932-1935: Forma parte del proyecto

Yacimientos Petrolíferos Fiscales, donde se jubila

José María Sobral.• 1961: Fallece el 14 de abril, el día de su

cumpleaños Nº 81.

Buques con su nombre.1972: La Armada Argentina bautiza una de

sus unidades con el nombre de Aviso A.R.A “Alférez Sobral”.

Aviso A.R.A “Alférez Sobral”.Participó del Conflicto Del Atlántico Sur.El 3 de mayo de 1982 fue atacado por un

helicóptero Ingles.En el ataque murieron 8 de sus tripulantes

entre ellos su comandante.

Aviso A.R.A “Alférez Sobral”.Fue reparado y en octubre de 1982 reinició sus actividades.

Aún presta servicio en la Armada Argentina.

Buques con su nombre.1974: YPF bautiza con su nombre a un buque

sísmico/oceanográfico.

Buque Sísmico José María Sobral.Realizó relevamientos en las cuencas de los

ríos Salado y Colorado, como así también en la región austral.

Armada ArgentinaTransporte A.R.A “Canal Beagle”.

Aviso A.R.A “Suboficial Castillo”.

Buque Oceanográfico A.R.A “Puerto Deseado”

Muchas Gracias.

ARMADA ARGENTINA