Post on 15-Feb-2017
CONTENIDO
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1. Postulación Proyectos MT2. Programa Concesiones 4G
Programa carreteras Beneficios del Programa 4G
3. Contratos de 4ta Generación4. Aseguramiento
El Fenómeno de la Niña 2010 – 2011, se manifestó con intensas lluvias, que provocaron inundaciones, avalanchas y remociones en masa, afectando varias zonas del país
HÁBITAT43,7%
(Ambiente, Vivienda, Agua y
saneamiento)
PRODUCTIVO 7,2% (Agropecuario, Industria, Comercio y Turismo)
INFRAESTRUCTURA 38,0%
(Transporte y Energía)
SERVICIOS SOCIALES Y ADMINISTRACIÓN PÚBLICA
11,1%(Educación, Salud, Bienestar familiar, Cultura, Deporte, Fuerzas Públicas y
Justicia)
Fuente: IdeamFuente: CEPAL. Junio 2010 – Mayo 2011
Departamento Origen DestinoTiempo Cierre (Días)
Cierre total Cierre parcial
AntioquiaBarbosa - Cisneros - Puerto Berrío 33 312
Chigorodó – Dabeiba 34 81La Mansa - Primavera 10 98
Atlántico Calamar - Palmar De Varela 15 69Caldas La Felisa - La Pintada 9 49Caldas - Tolima Puente La Libertad - Fresno - Honda 41 91Cauca Pasto - Popayán 3 175Cesar San Roque - Bosconia 36 214 Cundinamarca Honda - Alto de La Mona – Villeta 111 299 Huila La Plata - Laberinto - Inzá 1 65
Norte de SantanderOcaña - Alto El Pozo - Sardinata 25 84
Sardinata - El Zulia 9 77
SantanderMálaga - Los Curos 14 65
Bucaramanga - San Alberto 11 102Cúcuta - Pamplona 26 78
Red Férrea Bogotá - Belencito 365Red Férrea Dorada – Chiriguaná 365Red Férrea Buenaventura - Buga 180
Datos de la Policía de Carreteras
La red vial nacional y férrea fue bastante afectada por este fenómeno
• Derrumbes, inundaciones y avalanchas generaron pérdidas de banca, socavaciones por crecientes, pasos restringidos o cierres totales de las carreteras
•Se suspendió en un 80%, la operación férrea de los corredores rehabilitados.
• El informe de la CEPAL señala que los daños se estiman en más de $1.3 billones y para mitigar el impacto se requieren inversiones por más de 6 billones de pesos
Estamos ante un inminente colapso de
la red vial y férrea nacional
Resultados Obtenidos
• Se identificaron 1.133 puntos críticos en toda la red vial
• Su atención solucionará los problemas de transitabilidad que presentan más de
5.200 km. de carreteras durante la pasada ola invernal
• Si se tiene en cuenta la Red Vial Nacional (16,885Km) existe, en promedio, 1 sitio
crítico cada 14 Kilómetros
LA ATENCIÓN SE PROPONE ADELANTARLA ASÍ:
• Atención del 100% de los puntos Críticos
• Convenio INVIAS – UNDRG: 375 puntos por valor de $297.500 millones
• Los puntos críticos postulados al FA: 656 por valor de $896.529 millones
• Con recursos del INVIAS monto agotable:102 por valor de $6.500 millones
Total Intervenciones en la red vial nacional
• Se soluciona la operatividad de más de
2,600 Km de la red vial nacional y más
de 1,316 Km de la red férrea
• Atención integral a 656 puntos críticos
Corredores AprobadosGrandes ProyectosPuntos CríticosRed FérreaNuevas Estructuraciones
Bogotá
Corredores Norte de Santander
Barbosa
Puerto Gaitán
Puerto Araujo
Cucuta
Puerto Santander
OcañaAguachica
La MataTibú
Mani
Aguazul
Sogamoso
Tunja
Monterrey
Chiquinquira
Puerto Boyacá
Cimitarra Landazuri
Cúcuta – Ocaña – Aguaclara
Astilleros – Tibú - La Mata
Cúcuta – Puerto Santander
Pto. Gaitán – Pto. Araujo
Monterrey – Tunja – Chiquinquira – Pto Boyacá
Transversales Cusiana – Carare – Boyacá
Nuevas Estructuraciones
CONTENIDO
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1. Postulación Proyectos MT2. Programa Concesiones 4G
Programa carreteras Beneficios del Programa 4G
3. Contratos de 4ta Generación4. Aseguramiento
ASEGURAMIENTO Riesgos identificados
Incumplimiento: Seguro, garantías Bancarias
Fuerza mayor Asegurable: Fondos de autoseguro,
ASeguros y PML,
Daños a terecros:Responsabilidad civil
Seguro, incluida responsabilidad Patronal Fuerza mayor no asegurable
Fondos y Provisiones (MHCP)
PÓLIZAS FORMATO ÚNICO ANILas garantías y pólizas que la ANI aceptará en sus proyectos corresponden con clausulados especialmente diseñados para sus proyectos y no son los usuales de cada aseguradora• Póliza única cumplimiento ANI 4G• Póliza seguro de Responsabilidad civil ANI• Póliza seguro obras civiles
– Sección I Obras civiles existentes– Sección II Construcción , reparación y/o mejoramiento– Sección III Equipo y maquinaria
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Suficiencia Mínimo 10% *, pero se estiman: Multas Cláusula Penal Perjuicios
• Proceso de re-contratación• Obras de mitigación para prevenir daños• Obligaciones Sociales, Prediales y
Ambientales• Reparaciones de obras deficientes• Interventoría adicional• Avalúos y experticios técnicos
Garantía Cumplimiento
03/09/2013
1. Cumplimiento
Divisibilidad: Según Etapa,*
*Se modifican con Decreto 1510/13
Suficiencia Min 5% *, :Perjuicios
2. Prestaciones sociales
Suficiencia abierta:Perjuicios
3. Estabilidad y calidad de la obra
Criterios para determinar valor
de perjuicios
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• Proceso de re-contratación• Obras de mitigación para prevenir daños• Obligaciones Sociales, Prediales y Ambientales• Reparaciones de obras deficientes• Interventoría adicional• Avalúos y experticios técnicos
SEGURO OBRAS CIVILES
03/09/2013
SECCION III – Amparo de
equipo y maquinaria de construcción(OPCIONAL)
SECCION II – Amparo de
construcción, reparación,
rehabilitación y/o
mejoramiento.
SECCION I – Amparo de
obras civiles y otros bienes existentes
PÓLIZA DE OBRAS CIVILES
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ETAPA PREOPERATIVAETAPA OPERATIVA ETAPA DE REVERSIÓN
Fase Preconstrucción Fase Construcción
Sección I: Amparo de Obras Civiles y Otros
Bienes Existentes
Sección II: Amparo de Construcción, Reparación,
Rehabilitación y/o Mejoramiento
Sección I: Amparo de Obras Civiles y Otros
Bienes Existentes
Sección I: Amparo de Obras Civiles y Otros
Bienes Existentes
AMPAROS OPCIONALES
Sección III: Amparo de Equipo y
Maquinaria de Construcción
LUCRO CESANTE
SEGURO RESPONSABILIDAD CIVIL
03/09/2013
• Contratistas y subcontratistas• PATRONAL• Uso de vehículos propios y de 3s• Uso de maquinaria y equipo• Bienes de terceros bajo tenencia• Instalaciones subterraneas• RC Cruzada
PATRIMONIALES EXTRAPATRIMONIALES
DAÑOMORAL
PERJUICIO FISIOLÓGICO
DAÑO EMERGENTE
LUCROCESANTE
DAÑO A LA VIDA
EN RELACIÓN
CONTAMINACIÓNActividades recreacionales y deportivasActividad de vigilancia y cuidadoDAÑOS, MUERTE Y LESIONES EN TÚNELES
RESPONSABILIDAD CIVILEstimación suma asegurada
03/09/2013
Responsabilidad civil
SMMLV
Victimas posibles
Edad promedio
ingreso promedio
Familiares
Relacionados
Lucro cesante ( esperanza de vida e Ingresos)
Daños moralesDaños vida en relación y otros extrapatrimonialesDaños materiales, hospitalización y otros
Total esperado evento
Simulador de MontecarloEventos esperados en pero escenario :
• Entre 18.000 y 31.000 millones • Complejidad de construcción v.g.
Túneles viaductos, tipo terreno
Estimaciones SegurosRuta de actividades
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REDACCIÓN Y SOCIALIZACIÓN DE PÓLIZAS ESPECIALES PARA LA CUARTA GENERACIÓN DE CONCESIONES
CONCERTACIÓN DE CONDICIONES DE ASEGURAMIENTO CON EL MINISTERIO DE HACIENDA Y CRÉDITO PÚBLICO
VALORACIÓN DE RIESGOS ASEGURABLES Y CÁLCULO DE PRIMAS
RESPUESTA A OBSERVACIONES DEL MINISTERIO DE HACIENDA Y DEL DEPARTAMENTO NACIONAL DE PLANEACIÓN
RESPUESTA A OBSERVACIONES EN LOS PROCESOS DE LICITACIÓN