Post on 26-Apr-2020
S
T
O
P
1
0
K
m
S
T
O
P
1
0
K
m
S
T
O
P
1
0
K
m
S
T
O
P
1
0
K
m
S
T
O
P
1
0
K
m
S
T
O
P
1
0
K
m
S
T
O
P
1
0
K
m
S
T
O
P
1
0
K
m
S
T
O
P
1
0
K
m
S
T
O
P
1
0
K
m
S
T
O
P
1
0
K
m
S
T
O
P
1
0
K
m
S
T
O
P
1
0
K
m
S
T
O
P
1
0
K
m
S
T
O
P
1
0
K
m
S
T
O
P
1
0
K
m
S
T
O
P
1
0
K
m
S
T
O
P
1
0
K
m
S
T
O
P
P
U
S
H
B
A
C
K
S
T
O
P
P
U
S
H
B
A
C
K
D
BI CO
C
A
OSTA
UC
AS E M
A
S A
FUEL
D
BI CO
C
A
OSTA
UC
AS E M
A
S A
FUEL
A
R
E
A
D
E
A
P
O
Y
O
1
5
5
m
2
A
R
E
A
D
E
A
P
O
Y
O
8
5
m
2
L
B
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
AN1
AN2
AN3
AN4
AN6
AN7
AO1
AO3
AO5
AO7
AP1
AP3
AP4
AP5
28
AL8
AO4
AL9
AN8
27
23
25
AK4
AK3
AK2'
30
31
32
AL3
AK6
AL1
33
AK1
26
2
.
9
0
m
4
.
0
0
m
5
.
6
5
m
2
.
4
5
m
AP8
AP7
AO9
AO8
7
.
0
0
m
5
.
6
5
m
1
4
.
0
0
m
1
3
.
7
0
m
1
3
.
4
5
m
1
4
.
0
0
m
1
2
.
6
5
m
1
.
0
7
m
1
3
.
4
5
m
1
4
.
0
0
m
1
5
.
7
5
m
1
1
.
0
0
m
1
4
.
0
0
m
1
2
.
6
0
m
0
.
8
9
m
1
3
.
4
5
m
1
4
.
0
0
m
1
1
.
7
0
m
1
5
.
6
5
m
1
4
.
0
0
m
1
5
.
0
0
m
J
u
n
t
a
C
o
n
s
t
r
u
c
t
iv
a
J
u
n
t
a
C
o
n
s
t
r
u
c
t
i
v
a
J
u
n
t
a
C
o
n
s
t
r
u
c
t
i
v
a
J
u
n
t
a
C
o
n
s
t
r
u
c
t
i
v
a
C
i
r
c
u
l
a
c
i
ó
n
V
e
h
i
c
u
l
a
r
C
i
r
c
u
l
a
c
i
ó
n
V
e
h
i
c
u
l
a
r
C
i
r
c
u
l
a
c
i
ó
n
V
e
h
i
c
u
l
a
r
C
i
r
c
u
l
a
c
i
ó
n
V
e
h
i
c
u
l
a
r
C
i
r
c
u
l
a
c
i
ó
n
V
e
h
i
c
u
l
a
r
L
í
m
i
t
e
e
d
i
f
i
c
i
o
e
x
i
s
t
e
n
t
e
L
í
m
i
t
e
e
d
i
f
i
c
i
o
e
x
i
s
t
e
n
t
e
L
í
m
i
t
e
e
d
i
f
i
c
i
o
e
x
i
s
t
e
n
t
e
L
í
m
i
t
e
e
d
i
f
i
c
i
o
e
x
i
s
t
e
n
t
e
L
í
m
i
t
e
e
d
i
f
i
c
i
o
e
x
i
s
t
e
n
t
e
L
í
m
i
t
e
e
d
i
f
i
c
i
o
e
x
i
s
t
e
n
t
e
C
u
a
r
t
o
I
T
C
u
a
r
t
o
I
T
C
u
a
r
t
o
I
T
22'
AL4
21
29''
AL2
20
AK5
AK1'
Á
r
e
a
d
e
S
u
b
e
s
t
a
c
i
ó
n
5
.
6
0
m
6
.
2
0
m
8
.
3
5
m
25''
AL1'
21'
29'
AL5
29
AL6
AL7
21''
22
AN5
AO2
AO6
AP2
AP6
24
AL13
28'
26''
AK2
Á
r
e
a
d
e
S
u
b
e
s
t
a
c
i
ó
n
2
.
5
0
m
1
AR-500
1
AR-502
1
AR-501
1
FAC-106
Lím
ite edificio existente
SANI
TARI
OS
HOMBR
ES
MUJER
ES
DISC
APAC
ITADO
S
P
E
N
D
.
6
.
8
6
%
V
I
E
N
E
D
E
N
I
V
E
L
+
4
.
9
0
E
D
I
F
I
C
I
O
E
X
I
S
T
E
N
T
E
N.P.T
+0.74
5N.
P.T +0
.640
N.P.T
+0.50
0
N.P.T
+0.45
0
S
A
L
I
D
A
P
A
R
A
A
B
O
R
D
A
J
E
1
1
N.P.T
+ 0.7
80
N.P.T
+ 0.7
80
N.P.T
+ 0.7
80
N.P.T
+ 0.6
40
N.P.T
+ 0.5
93 N.P.T
+ 0.6
50
N.P.T
+ 0.7
40
N.P.T
+ 0.7
80
N.P.T
+ 0.7
80
N.P.T
+ 0.7
0
N.P.T
+0.55
0
N.P.T + 0.780
N.P.T
+ 0.5
45
N.P.T
+ 0.6
30
N.P.T
+0.62
8
N.P.T
+0.63
0
N.P.T
+ 0.6
68
N.P.T
+ 0.7
43
N.P.T
+ 0.7
10
N.P.T
+ 0.6
75
N.P.T
+ 0.4
50
N.P.T
+0.16
N.P.T
-0.06
9
N.P.T
+0.45
0
N.P.T
+0.45
0
N.P.T
+0.45
0
N.P.T
+ 0.3
92
PROYECCION DE FACHADA
PROY
ECCI
ON D
E FAC
HADA
JUNT
A CO
NSTR
UCTI
VA
JUNTA CONSTRUCTIVA
N.P.T
+ 0.0
0
N.P.T
+0.50
5
BARARNDAL DE 90 CM
AREA
DE
PERS
ONAL
COBU
S
N.P.T
+0.16
N.P.T
+0.19
SALA
2
S
A
L
I
D
A
P
A
R
A
A
B
O
R
D
A
J
E
1
3
SALA
2
E
Q
U
I
P
O
D
E
A
I
R
E
N.P.T
+2.84
Baja
Baja
Baja
N.P.T
+ 0.7
80
S
A
L
I
D
A
P
A
R
A
A
B
O
R
D
A
J
E
1
0
S
A
L
I
D
A
P
A
R
A
A
B
O
R
D
A
J
E
0
9
BAJA
E
ACCE
SO A
ELEV
ADOR
ES
Y ESC
ALER
AS
N.P.T
+0.63
N.P.T
+0.45
0
PROY
ECCI
ON D
E FAC
HADA
PROY
ECCI
ON D
E FAC
HADA
ANDE
N DE
LLEG
ADA
Baja
Baja
Baja
Baja
E
Q
U
I
P
O
D
E
A
I
R
E
PROY
ECCI
ON D
E FAC
HADA
S
A
L
I
D
A
P
A
R
A
A
B
O
R
D
A
J
E
1
5
S
A
L
I
D
A
P
A
R
A
A
B
O
R
D
A
J
E
1
4
S
A
L
I
D
A
P
A
R
A
A
B
O
R
D
A
J
E
1
2
S
A
L
I
D
A
P
A
R
A
A
B
O
R
D
A
J
E
0
8
JUNTA CONSTRUCTIVA
JUNTA CONSTRUCTIVA
S
A
L
I
D
A
P
A
R
A
A
B
O
R
D
A
J
E
0
7
N
.
T
.
P
.
0
.
4
3
m
2
2
1
9
.
4
8
N
.
T
.
P
.
-
0
.
2
4
m
2
2
1
9
.
4
8
N
.
T
.
P
.
0
.
4
3
m
2
2
1
9
.
4
8
N
.
T
.
P
.
0
.
4
3
m
2
2
1
9
.
4
8
CROQUIS DE
LOCALIZACIÓN:
NORTE
FECHA: TIPO DE PROYECTO:
COTAS: TIPO DE OBRA:
ESCALA: DIBUJÓ:
PROYECTÓ:
CONTIENE: PLANO:
NOTAS:
AEROPUERTO INTERNACIONAL
DE LA CIUDAD DE MÉXICO
POSCIONES DE CONTACTO EN DEDO "L" EN EL AEROPUERTO
INTERNACIONAL BENITO JUÁREZ CIUDAD DE MÉXICO
DIRECCIÓN
GENERAL
AMPLIACIÓN TERMINAL 2 AICM
PÚBLICAMETROS
AICM-DL-PE
1. LOS NIVELES SON REFERIDOS EN METROS, DE ACUERDO AL BANCO DE NIVEL
EXISTENTE.
2. LAS COTAS RIGEN AL DIBUJO, NO SE TOMARAN MEDIDAS A ESCALA DE ESTE
PLANO.
3. ESTE PLANO DEBERA VERIFICARSE CON LOS CORRESPONDIENTES DE
ESTRUCTURA E INSTALACIONES, CUALQUIER
DISCREPANCIA DEBERA CONSULTARSE CON EL PROYECTISTA O DIRECCIÓN
ARQUITECTÓNICA
4. EL CONTRATISTA RECTIFICARA EN EL LUGAR DE LA OBRA LAS DIMENSIONES Y
NIVELES INDICADOS EN ESTE PLANO,
ANTES DE EJECUTAR CUALQUIER TRABAJO DEBIENDO SOMETER A LA DIRECCIÓN
DE OBRA CUALQUIER
5.LOS NIVELES TOPOGRAFICOS DEBEN SER TOMADOS REFERENCIADOS EN LA
COORDENADA 2219.25 COMO NIVEL ±0.00 METROS
EJECUTIVO
Research Ordinances & Design
IMPULS
& MAXIMIZACIÓN
CONTRACTUAL
G R U P O
SACMAG
1 : 500
07/06/19
EGA
AR-001
PLANTA DE CONJUNTO-
PLANTA BAJA
REVISIONES
Número de revisión Notas Fecha Realizó
1 Revision 0 07/06/2019 ROD Consulting
1 : 500
DOC_CONJUNTO
1