Post on 13-Nov-2014
CÁLCULO TERMO ENERGÉTICO Y ANÁLISIS DE LAS PROPIEDADES ENERGÉTICAS Y DINÁMICO-TRACCIONALES DEL MOTOR SCANIA DC12 58A (10-01A)
Cálculo Térmico del Motor SCANIA DC12 58 A
Datos de Partida
1. PARÁMETROS DE SUSTANCIA DE TRABAJO
a. Composición Gravimétrica
COMBUSTIBLE
Composición Elemental
Masa Molecular (Kg. /Kmol)
Poder Calórico Bajo (Kcal. /Kg.)
C H O
DIESEL 0,87 0,126 0,004 180-200 10150
b. Poder Calórico bajo del Combustible
Fórmula de Mendeleyev
c. Parámetros de la Sustancia Operante
d. Coeficiente de exceso de aire
Se asume:
e. La Cantidad de Carga Fresca
2. PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN
3. CANTIDAD DE LOS PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN
4. PARÁMETROS DEL MEDIO AMBIENTE Y DE LOS GASES RESIDUALES
Grado de Elevación de la Presión en el Compresor
Datos Asumidos
Calentamiento de la Carga Fresca:
Densidad del Aire:
Presión a la Salida del Compresor:
Índice Politrópico:
El índice politrópico de compresión, caracteriza la compresión en el compresor, y es dependiente del tipo y grado de perfección del proceso que en él transcurre, nosotros usaremos un índice politrópico de 1.65.
Refrigeración en el intercooler
Densidad a la Salida del Compresor:
Temperatura de los Gases Residuales
Presión de los Gases Residuales
Esta temperatura la optamos, porque los rangos para un motor Diesel de la temperatura de los gases residuales se encuentran entre 700K y 900 K.
Asumimos
5.PARÁMETROS DEL PROCESO DE ADMISIÓN
10. PARÁMETROS INDICADOS DEL CICLO DEL MOTOR
15. CONSTRUCCIÓN DEL DIAGRAMA INDICADO
0 0.5 1 1.5 2 2.50
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10Tramo a`c`
0 0.5 1 1.5 2 2.50
5
10
15Tramo b`z``
0.115 0.12 0.125 0.13 0.135 0.14 0.145 0.15 0.1556
7
8
9
10
11
12
13
14Inicio de la combustión (Tramo c-d)
0.1 0.11 0.12 0.13 0.14 0.15 0.16 0.17 0.18 0.19 0.212
12.5
13
13.5
14
14.5Combustión visible (Tramo d-z-l)
1.75 1.8 1.85 1.9 1.95 2 2.05 2.1 2.150.35
0.4
0.45
0.5
0.55
0.6
0.65
0.7
0.75Escape Libre (Tramo b-e)
1.75 1.8 1.85 1.9 1.95 2 2.05 2.1 2.15-0.8
-0.6
-0.4
-0.2
0
0.2
0.4
0.6Escape forzado (Tramo e-alpha)
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8-0.665
-0.66
-0.655
-0.65
-0.645
-0.64
-0.635Barrido(Tramo a-r´-r)
0 0.5 1 1.5 2 2.5-0.7
-0.6
-0.5
-0.4
-0.3
-0.2
-0.1
0
0.1
0.2Proceso de admisión (Tramo r-r´´-a´)
0 0.5 1 1.5 2 2.5-2
0
2
4
6
8
10
12
14
16DIAGRAMA INDICADO REAL
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 10
10
20
30
40
50
60
70
80
90
η_m vs Carga
Carga
Eth
a_m
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.20
50
100
150
200
250
300
350
Ni vs carga
Carga
Ni
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 10
50
100
150
200
250
300
Ne vs carga
Carga
Ne
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.20
10
20
30
40
50
60
N_m vs carga
Carga
N_m