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TEASER
Concesin de la Lnea 2 y Ramal Av. Faucett Av.Gambetta de la Red Bsica del !et"o de Lima yCallao
# Feb"e"o 2$%& #
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Concesin de la Lnea 2 y Ramal Av. Faucett Av. Gambetta de la Red Bsica del Metro deLima y Callao
En el mbito econmico, durante el perodo enero - diciembre del 2011 el
PBI se increment en 6.9 re!le"ando el ptimo crecimiento econmico porel #ue atra$iesa Per%. &e este modo, ' si(uiendo la tendencia positi$a de la
economa, al cierre del 2012 el crecimiento del PBI !ue de 6.) ' se
pro'ecta #ue durante el a*o 201) ser del orden del 6 anual.
+abe resaltar #ue al cierre del 2011 el PBI alcan un $alor de / 16,2
millones, ' #ue la economa peruana acumul 10 a*os de consecuti$o
crecimiento, a tasas superiores al promedio de la re(in latinoamericana.
as perspecti$as econmicas para el Per% se mantienen !a$orables para los
pr3imos a*os, basadas principalmente en anuncios de e"ecucin de
pro'ectos de in$ersin ' en las ele$adas e3pectati$as de consumo interno. 4
esto debemos a(re(ar la con!iana de los a(entes econmicos, (enerada a
partir de la implementacin de una responsable poltica econmica, la cual
5a mantenido continuidad a tra$s de la sucesin de (obiernos.
Resumen E'ecutivo
(e") El Per% es el tercer pas ms (rande de udamrica, despus de Brasil '
4r(entina, con un rea de 1,2 millones de 7m2 ' una poblacin de 2
millones de personas, con una densidad poblacional apro3imada de 21
5abitantes por 7ilmetro cuadrado.
8iene un territorio e3tenso ' me(a-di$erso ubicado estrat(icamente en la
ona central de udamrica sobre el ocano ms $asto del planeta. u
posicin (eo(r!ica lo pro'ecta como n%cleo producti$o ' comercial re(ional
' como puente de cone3in entre los mercados de 4mrica del ur con
Estados nidos ' el 4sia.
Es un pas con un territorio #ue tiene casi todos los climas del planeta, con
notables recursos naturales, mineros ' ener(ticos.
(ER*
("oducto B"uto +nte"no 2$$$ 2$%%
:iles de millones /;
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En el a*o 2012, la a(encia cali!icadora de ries(o :ood'
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Lima El Per% cuenta con la ciudad ms (rande de la re(in, ima, con 9 millones de 5abitantes. El rea
metropolitana de ima, conocida tambin como ima-+allao, es la metrpoli con!ormada por la (ran
conurbacin central de la ciudad de ima ' su e3tensin 5acia el norte, sur ' este, la cual abarca
(ran parte de las pro$incias de ima ' del +allao. e concentra principalmente en la ona costera '
se e3tiende de norte a sur a lo lar(o de la costa del ocano Pac!ico.
ima es el punto de con!luencia de las principales carreteras del pas. a capital se comunica con
todas las ciudades de la costa a tra$s de la +arretera Panamericana, #ue corre paralela al mar@ su
seccin norte lle(a a 8umbes lmite con Ecuador; ' la seccin sur 5asta 8acna !rontera con +5ile;.
a cone3in con las ciudades de la sierra se da a tra$s de la +arretera +entral.
T"ans1o"te en Lima !et"o1olitana El rea urbana de la ciudad de ima :etropolitana en los %ltimos a*os 5a presentado un crecimiento
acelerado ' desordenado, sin la respecti$a plani!icacin ' control urbano, lo cual se puede $er en la
construccin de $as de transporte con la tendencia de prioriar la in!raestructura a !a$or del
transporte pri$ado ' no al transporte p%blico masi$o. o cual se $e mani!estado con el incremento de
autos particulares, colecti$os, embotellamientos, accidentes de trnsito, ma'ores tiempos de $ia"e,
ma'or n%mero de transbordos, in$asin de $as locales, estrs colecti$o, entre otros.
a calidad del ser$icio de transporte p%blico urbano, est estrec5amente relacionada con el tiempo
de $ia"e, el costo del ser$icio, las condiciones en #ue se presta dic5o ser$icio $elocidad,
con!iabilidad, se(uridad, etc.; ' las e3ternalidades #ue produce accidentes, da*os a la salud por
contaminacin, etc.;.
El 8ransporte urbano de ima, con ciertas e3cepciones relacionadas con el corredor del
:etropolitano ' el de la nea 1 del :etro, se caracteria por una alta !ra(mentacin de las lneas '
del sistema de (estin de ser$icios #ue consta de $arias asi(naturas ' ni$eles #ue 5acen #ue sea
imposible una (estin e!iciente debido a los intereses en con!licto.
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("oblemtica del Co""edo" Este este Con,estin, (enerado por el uso ine!iciente del espacio p%blico en el
corredor con unidades pe#ue*as como camionetas rurales ' ta3is para el
transporte, ' la (ran cantidad de micros ' buses.
Ba'as velocidades de ci"culacin, ocasionados por sistemas de control desem!oros poco e!iciente, con!lictos mnibuscombi en los paraderos,
empalmes 5acia $as secundarias sin sem!oros, !alta de mantenimiento delpa$imento, lle(ando a $elocidades menores a 12 7m5.
El se"vicio de t"ans1o"te en (eneral se caracteria porF i; o1e"acinin3o"mal4 ii; ausencia de 1a"ade"os, iii; rutas no tcnicas, i$; tari!asne(ociables, $; 5ostilidad de las normas de trnsito, $i; mecanismosartesanales de control ' coordinacin.
os elementos #ue caracterian la conducta del t"ans1o"tista sonF i;ase(urar sus in(resos sin (arantiar la calidad del ser$icio, ii; t"atoi""eve"ente, iii; descuido de la lim1ie5a de las unidades de t"ans1o"te, i$;ruptura con el entorno $e5icular, $; irresponsabilidad ante el usuario '
terceros, $i; ma3imiacin del uso de espacios.
El es#uema operati$o de las empresas de transporte p%blico puede de!inirsecomo >Com1etencia 1o" 1asa'e"os?, en el cual c5o!eres ' cobradores nocuentan con estabilidad laboral, por lo #ue deben traba"ar diariamente por su
in(reso de ese da
3e"ta de lneas de t"ans1o"te masivo 62$%78
El !et"o1olitano y sus alimentado"es,tiene el es#uema operacional de unistema Inte(rado de 8ransporte.
El :etro de ima - Lnea % ' susalimentadoras tiene tambin el
es#uema operacional de istema
Inte(rado de 8ransporte
El !et"o de Lima # Lnea 2 'sus alimentadoras tiene
tambin el es#uema
operacional de istemaInte(rado de 8ransporte
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2
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Alimentado"es!et"o Lnea
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(R9ECT/ L:;EA 2 9 RA!AL 0 A
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=iseo ,ene"al del1"oceso
El +oncesionario ser responsable por el dise*o, !inanciamiento, construccin, e#uipamiento electromecnico ' pro$isin delmaterial rodante, operacin ' mantenimiento del Pro'ecto, con!orme a los lineamientos tcnicos establecidos en las bases del
concurso 'o contrato de concesin.
Concesin del ("oyecto Lnea 2 y Ramal Av. Faucett Av. Gambetta de la Red Bsica del !et"o de Lima y CallaoHCa"acte"sticas del ("oceso de Concesin
(la5o de la
concesin
El plao m3imo de concesin ser de treinta ' cinco )A; a*os, contados desde la !ec5a de cierre con!orme a los trminos '
condiciones pre$istos en el +ontrato de +oncesin. as condiciones de reno$acin de la +oncesin estarn detalladas en el+ontrato de +oncesin.
bli,aciones delconcesiona"io
as obli(aciones del concesionario sern las #ue se deri$en de las bases ' contrato de concesin, las deri$adas del 8G de+oncesiones & 0A9-96-P+:; ' su re(lamento, del &ecreto e(islati$o H1012 ' su re(lamento ' de las normas espec!icas
aplicables a la concesin ' dems disposiciones #ue resulten aplicables ' sus modi!icatorias.
!odalidad y
ti1o de cont"ato
+oncurso de Pro'ectos Inte(rales.
&JBG8 &esi(n, !inance, build, operate and trans!er;, en el cual el :inisterio de 8ransportes ' +omunicaciones es el+oncedente.
EsIuema
3inancie"o
+oncesin +GJIH4H+I4&4 por el Estado de la Cep%blica del Per%. El concedente otor(ar un co!inanciamiento para ase(urar
la sostenibilidad del pro'ecto, cu'o importe ser determinado durante el proceso de concesin. El es#uema de concesin deber contener una in$ersin #ue considere principalmente la construccin, el e#uipamiento
electromecnico ' pro$isin de material rodante #ue ser necesaria para la operacin ' el mantenimiento de la +oncesin.
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ReIuisitos de ("ecali3icacinSC+E=A= C;CES+;AR+A
(ERA=R 68(R a)os
,atrimonio% 01 -( MM
(ERA=RASESR TJC;+C
E; (ERAC+K;
Puede ser parte del postor e3clu'ente;
Puede $incularse a ms de un Postor solo como
Pro$eedor +ontrato de Pro$isin de :C;
E3periencia (eneralF
,rovisin !ara uno o ms sistemas de trans!orte"erroviario subterrneo ti!o metro Anti#$edad% <imos (> a)os
E3periencia espec!icaF
,roduccin anual !romedio 25( coc?es de trenesurbanos :Metro;.
,roduccin de 2( trenes con tecnolo#a A+, !ora)o/
Los trenes deben ser e6ui!ados con GoA 5 o GoA >
PermanenciaF :in a*os
PatrimonioF / 00 ::
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RE*+S+TS =E (RECAL+F+CAC+K;/ F+;A;C+ERSPatrimonio Heto mnimo de !il seiscientos millones y $$M%$$ de =la"es 6*S %4N$$O$$$4$$$.$$8al cierre de los dos 02; %ltimos e"ercicios
econmicos anuales auditados .
Socio Est"at,ico
("oveedo" de !ate"ial Rodante
Const"ucto"
1e"ado"
&eber acreditar un Patrimonio Heto mnimo e#ui$alente auinientos !illones y $$M%$$ =la"es 6*S 7$$P$$$4$$$.$$8al cierre de los dos 02; %ltimos e"ercicios econmicos anualesauditados.
&eber acreditar un Patrimonio Heto mnimo e#ui$alente auinientos !illones y $$M%$$ =la"es 6*S 7$$P$$$4$$$.$$8al cierre de los dos 02; %ltimos e"ercicios econmicos anualesauditados.
&eber acreditar un Patrimonio Heto mnimo e#ui$alente aCuat"ocientos !illones y $$M%$$ =la"es 6*S 0$$
P$$$4$$$.$$8 al cierre de los dos 02; %ltimos e"ercicioseconmicos anuales auditados.
&eber acreditar un Patrimonio Heto mnimo e#ui$alente a=oscientos !illones y $$M%$$ =la"es 6*S 2$$
P$$$4$$$.$$8 al cierre de los dos 02; %ltimos e"ercicioseconmicos anuales auditados.
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Contacto 1a"a el ("oyecto
10
Jefe de Proyecto Sra. Christy Garca Godos Naveda
Telfono (51-1) 200-1200 anexos 1211 1362
Fax (51-1) 200-1260 421-2616
Correo electrnico metrolimalinea2@proinversion.gob.pe
Consultor Interal Consorio !eo"ata #p$ % &niversi"a" 'san % #eronslt
Jefe de !"ui#o i*olaos +asilis
Telfono (51-1) 421-2351
Fax (51-1) 345-132,
Correo electrnico inormes@metrolimalinea2.om
Resumen E'ecutivo
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