Post on 06-Nov-2015
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Seccin 2_2
Estructura y Funcin
Tren de Potencia
Esquema del Tren de Potencia
1 Motor
2 Convertidor de Torque
3 Transmisin
4 Bomba Hidrulica
5 Eje Frontal
6 Eje Trasero
7 Eje Motriz Frontal
8 Eje Motriz Trasero
Esquema Tren de Potencia, 2 Ruedas Giran
Eje Trasero
Freno Parqueo
Transmisin
T/C
Eje Motriz Frontal
Eje Frontal
Motor Diesel
Bomba Hidrulica
Eje Motriz Trasero
Eje
Trasero
Eje Frontal
Motor
Diesel
T/CFreno
ParqueoEje Motriz
FrontalBomba
Hidrulica
Eje Motriz
TraseroTransmisin
Cilindro
Direccin
Cilindro
Direccin
Esquema Tren de Potencia, AWS
Convertidor de Torque
Transmisiones
Transmisin, Vista Derecha
1 Palanca de cambio
2 T/C
3 Filtro
4 Sensor Temp. Aceite
5 Colador
6 Sensor de 4th velocidad
a Del enfriador de aceite
b Al enfriador de aceite
3
4
Transmisin, Vista Superior
7 Solenoide Reversa
8 Solenoide Avance
9 Solenoide de 4wd
Transmisin Sincronizada
Transmisin, TLB1
Filtro (nom. 10m)
Grupo Bomba Aceite: max presin 16 bar
TLB1, Vista Frontal
Lnea conexin de
tubo de medicin
TLB1, Vista Trasera
Tapn respiradero Puerto salida aceite ( a
enfriador)
Palanca cambio velocidad
Puerto entrada aceite (del
enfriador)
Tapn magntico drenaje aceite
Filtro Succin
Carcaza del T/C
Sensor 4th engrane
TLB1, Vista Derecha
RWS puerto chequeo presin
embrague (11.0-13.0 bar) Max
presin en NEUTRAL (0.3 bar)
FWD puerto chequeo presin
embrague (11.0-13.0 bar) Max
presin en NEUTRAL (0.3 bar)
Punto chequeo presin embrague
FWD/RWD (11.0-13.0 bar) Max
presin en NEUTRAL (0.3 bar)
Punto chequeo presin retorno enfriador
FWD/RWS posicin embrague (0.5-3.5 bar)
NEUTRAL posicin embrague (0.5-5.0 bar)
Vlvula Solenoide ReversaVlvula Solenoide Avance
Orificio para levante
Puerto chequeo presin T/C (0.5-9.0 bar)
Punto chequeo presin 4WD
a 900 RPM (13.0-14.0 bar) a
2200 RPM (13.0-15.5 bar)Vlvula solenoide de
cambio 4WD Termostato
aceite
TLB1, Vista Superior
TLB1 Esquema de la Transmisin
TLB1 Esquema de la Transmisin
1. Filtro Succin
2. Bomba de Transmisin
3. Filtro
4. Regulador de Presin
5. Alivio del Filtro
6. Solenoide 4WD
7. Acople/Desacople 4WD
8. Alivio de entrada T/C
9. T/C
10. Enfriador Aceite
11. Orificio medicin temperatura de salida T/C
12. Divisor de flujo/ Regulador de Presin.
13. Vlvula de Modulacin
14. Alivio de Modulacin
15. Vlvula Seleccin Direccin
16. Embrague FWD
17. Embrague REV
18. Engrane Lubricacin FWD / REV
19. Eje Lubricacin engranes 1st 4th
20. Puerto chequeo presin 4WD
21. Puerto presin entrada T/C
22. Puerto presin lubricacin
23. Puerto presin principal FWD / REV
24. Puerto presin FWD
25. Puerto presin REV
26. Respiradero
Low pressure
Pump pressure
Pump pressure Presion Lubricacion
Modulating pressure
Avance
Low pressure
Pump pressure
Pump pressure Lubricating pressure
Modulating pressure
Avance a Retroceso
Baja Presin
Presin Bomb
Presin Bomb. Presin Lubricacin
Presin Modulacin
Retroceso
Flujo Aceite de la Transmisin, Vlvula Control
) (
) (
De Bomba
Al T/C
A Rev.
A Fwd
A Tanque
Flujo Aceite de la Transmisin, Vlvula Control
) (
) (
De Bomba
Al T/C
A Rev.
A Fwd
A Tanque
Como el flujo de la bomba aumenta con las
rpm del motor y la presin antes del orificio
de (3.5 mm).
El aceite excedente es enviado al T/C
mientras el aceite remanente va a embragues.
Flujo Aceite de la Transmisin, Vlvula Control
) (
) (
De la Bomba
Al T/C
A Rev.
A Fwd
A Tanque
Cuando se selecciona Avance o
retroceso, ocurre aqu un
incremento rpido de la presin.
En este momento, la vlvula es
empujada hacia arriba y el aceite
descarga a tanque, esencialmente
gobernado por la presin fijada
por el resorte.
Flujo Aceite de la Transmisin, Vlvula Control
) (
) (
Desde Bomba
Al T/C
A Rev.
A Fwd
A Tanque
Con el tiempo, esta cmara es
llenada, retardada por el orificio
de 1.3 mm, y la presin acta en
la parte superior del
resorte,aumentando la fuerza
efectiva y por ende la presin en
el embrague.
Alivio Enfriador
Alivio Filtro
TLB1, Bomba Carga de la Transmisin
Vlvula Alivio Filtro Aceite
Vlvula Alivio T/C
TLB1, Bomba Carga de la Transmisin
Vlvula Seleccin FWD/REV
Vlvula Alivio
Modulacin
TLB1, Vlvula de Control
TLB1, Vlvula de Control
Vlvula de Control
1. Vlvula Cheque
2. Resorte Retorno
3. Pistn
4. Resorte Retorno
5. Resorte Retorno
6.Pasador Gua
7. Vlvula
8. Resorte Retorno
9. Vlvula
10. Varilla
11. Resorte Retorno
12. Resorte del carrete retorno
13. Carrete
14. Solenoide Avance
15. Solenoide Retroceso
Vlvula Prioridad 4WD
TLB1, Vlvula Control Todas Ruedas Manejan
Transmisin, TLB2
Filtro (nom. 10 m)
Grupo Bomba Aceite (19 Lt.
Flujo total min. a 900 rpm
medido antes del filtro)
Tubo llenado aceite
TLB2, Vista Frontal
Vlvula Solenoide On/Off
(12V DC 20 W)
Vlvulas reductoras presin
proporcional FWD/RWS
(12V DC 7 Ohm)
Aceite Retorno
Bloqueo Aquiln
TLB2, Vista Trasera
T/C SACHS
W300
Carcaza T/C
Puerto chequeo
presin entrada T/C
900 rpm 3.0 bar
2200 rpm 9.0 bar
TLB2, Vista Izquierda
Filtro Succin (nom. 250 m)
Tapn Magntico Drenaje aceite (SW )
Puerto presin
aceite
900 rpm 14 bar
2200 rpm 17 bar
Puerto entrada aceite del
enfriador
TLB2, Vista Derecha
Puerto salida puerto enfriador
Puerto chequeo
presin de suministro
vlvula control (14.0-
17.0 bar)
Orificios para
Levante
Puerto chequeo presin de lubricacin
en NEUTRAL posicin embrague (1-
5 bar) en FWD/RWS posicin
embrague (1-5 bar). Puerto salida de
aceite al tanque de freno.
Termostato aceite
Puerto chequeo presin de embrague
FWD 900 rpm 13.5 bar
2200 rpm 16.5 bar
max presin en NEUTRAL (0.3 bar)
Puerto chequeo presin embrague
RWS 900 rpm 13.5 bar
2200 rpm 16.5 bar
max presin en NEUTRAL (0.3 bar)
13
Respiradero
TLB2, Vista Superior
TLB2, Esquema Hidrulico
TLB2, Esquema Hidrulico
1. Filtro de Succin
2. Bomba Transmisin
3. Alivio Filtro aceite
4. Filtro
5. Convertidor de Torque
6. Enfriador Aceite
7. Alivio entrada T/C
8. Divisor flujo aceite / Reg. Presin.
9. Respiradero
10. Puerto Presin FWD
11. Puerto Presin REV
12. Embrague FWD
13. Embrague REV
14. Acople/Desacople 4WD
15. Vlvula Modulacin
16. Entrada eje lubricacin
17. Retorno aceite de freno
18. Retorno bloqueo aquiln
19. Salida aceite a bloqueo del aquiln
20. Puerto presin embrague
21.
22. Embrague 1st engrane
23. Embrague 2nd engrane
24. Embrague 3rd engrane
25. Embrague 4th engrane
26. Eje Primario de Lubricacin
27. Eje Salida Lubricacin
28. Sensor Temperatura
Baja Presin
Presin de Bomba
TLB2, Esquema Hidrulico, Neutral
Baja Presin
Presin de Bomba
TLB2, Esquema Hidrulico, Avance 3rd
TLB2, Vlvula Control
Vlvula Solenoide 1st; 2nd; 3rd y 4th embrague
FWD/RVS embrague 4WD acople/desacople
TLB2, Vlvula Control
BAJA PRESION
PRESION PRINCIPAL
PRESION BALANCEADA
TLB2, Vlvula Control, Avance 1st
Pt
Durante traslado
Durante acople
Peng.
2
1
Modulacin
1BAJA PRESION
PRESION PRINCIPAL
INCREMENTO PRESION PRINCIPAL
Modulacin, Incremento de la Presin
2BAJA PRESION
PRESION PRINCIPAL
PRESION BALANCEADA
Modulacin, Aumento Presin
Filtro Succin
TLB2, Bomba Transmisin
Ejes
Tipos de Ejes
2 Ejes Giran(2WS)
Solo giran los ejes frontales
Barato, pero no tan maniobrable.
4 Ejes Giran (AWS)
Ambos ejes frontal y trasero giran
Mas maniobrable, pero mas costoso.
Maquinas 2WS
100% Bloqueo del diferencial en
el eje trasero controlado electro-
hidrulicamente.
CARGA DINAMICA
FRONTAL kg 8300
TRASERO kg 7600
4 WHEEL
DRIVE
Maquinas 2WS
Maquinas 2WS
1 Tapn de llenado y nivel de aceite
2 Tapn drenaje aceite
3 Respiradero aceite
4 Tapn de llenado y chequeo de nivel para reduccin
5 Punto de Engrase
Inspecciones Peridicas:
Verifique que el nivel de aceite este en los orificios de llenado (1) y (4), si no rellene con el aceite correcto.
Cualquier salidero de aceite debe ser reparado inmediatamente para evitar el posible dao de las partes relacionadas.
Para drenar el aceite del eje, desenrosque los tapones (4) y (2)
Maquinas 2WS
Diferencial, Eje Frontal
1. Engrane Lateral
2. Anillo del engrane
3. Perno del Pasador
4. Engrane impulsor
5. Tuerca de Ajuste
6. Semi eje
7. Perno del pasador
8. Carcasa del diferencial
9. Espaciador del rodamiento
10. Rodamiento
11. Sello de labio
12. Protector del sello
13. Contratuerca rodamiento
14. Rodamiento
15. Engrane de pin
16. Tapn de aceite
Mando Final, Eje Frontal
1. Portador planetario
2. Engrane planetario
3. Corona
4. Engrane del portador
5. Cubo de rueda
6. Sello
7. Pasador superior
8. Espaciadores
9. Arandela de Belleville
10. Buje del pasador
11. Sello
12. Carcaza del eje
13. Rodamiento esfrico
14. Buje inferior
15. Pasador
16. Arandela Belleville
17. Sello
18. Cojinete de aguja
19. Anillo de retencin
20. Buje
21.Esprrago
22. Tapn drenaje de aceite
Maquinas 2WS
1 Ruedas
2 Cilindro de direccin
3 - Ajuste
La medida B debe ser igual
a la medida A
A
B
X = 25 mm
Maquinas 2WS
Eje Trasero
Maquinas 2WS
NUEVA POSICION:
FRENO PARQUEO
GRUPO DE FRENO
GRUPO REDUCTOR
EJE TRASERO
Diferencial Eje Trasero
1. Cojinete de aguja
2. Engrane lateral
3. Corona
4. Satlites
5. Carcaza del diferencial
6. Contratuerca del rodamiento
7. Semi eje
8. Rodamiento sellado
9. Contratuerca del rodamiento
10. Sello
11. Disco del freno de estacionamiento
12. Espaciador del rodamiento
13.Engranaje de pin
14. Carcaza del diferencial
Mando Final Eje Trasero
1. Esprrago
2. Portador
3. Cubo de rueda
4. Engrane planetario
5. Semi eje
6. Plato de presin
7. Anillo retenedor
8. Tuerca de anillo
9. Rodamiento Sellado
10. Sello de aceite
Frenos
Pistn de Frenos
Maquinas 2WS
1 Tapn llenado y nivel de aceite
2 Tapn drenaje de aceite
3 Respiradero aceite
4 Tapn de drenaje en lateral de rueda
5 Tapn de purgar frenos
6 Puerto de conexin de freno de servicio
7 Puerto de bloqueo del enganche del diferencial
Frenos, Estacionamiento
Frenos de Servicio
Bloqueo del Diferencial
1. Pasador de enganche
2. camisa
3. Cubierta
4. Pistn
5. Buje
6. Varilla de control
7. Horquilla
8. Espaciador & resorte
A. Puerto bloqueo del diferencial
Maquinas 2WS, HDL
E/Potencia
4x1 Abrir
4x1 Cierre
PPC Cargador
HDL
Bloqueo Aquiln Retro
Maquinas 2WS, Frenos de Servicio
Maquinas 2WS
Frenos:
Discos mltiples sumergidos en aceite en el eje trasero.
2 circuitos separados (derecho e izquierdo) y 2 pedales de frenos
separados, que se pueden unir.
Dimetro del disco incrementado (300 mm)
Accionado los dos pedales 4WD se acopla automticamente, cuando
se viaja en 4th velocidad,
asegurando un 4 Efecto de
Frenado en las 4 Ruedas.
NOTA: Cuando maneje los pedales
deben estar unidos por seguridad.
Maquinas 2WS
Cilindro Control Freno 4WD
engrane
Palanca Freno Parqueo
Bomba
Eje Frontal
Eje Trasero
Interruptor Presiion
Valvula Control freno 4WD
Freno Estacionamiento
PistnAnillo
Palanca
SeguroResorte
Esfera
Caja
ProteccinGarraPlato
Almohadillas
Perno Ajuste
Maquinas 2WS
Bombas:
Max presin: 150 bar
C1, C2: Conecciones
Compensadores de presin
frenos.
RF
CB
Maquinas 2WS
Interruptores presin
Tanque
Aceite
Bombas de
aceite
Lneas de entrega
Maquinas 2WS
EFECTO DE FRENADO 4WD:
El freno de parqueo o seguridad, cuando se acopla desconecta latransmisin, (importante para seguridad)
1 2 3 4
X
X X
Gear:
WB93R-5
WB97R-5
WB146-5
WB156PS-5
Este sistema no necesita ningn
control o mecanismo de
acople/desacople
4 RUEDAS MANEJAN
DINAMICA CARGA
FRONTAL
TRASERA
kg 8000
kg 8000
DIFERENCIAL DE
PATINAJE LIMITADO EN
AMBOS EJES
Maquinas 2WS
DIFERENCIAL DE PATINAJE LIMITADO
Este es un sistema convencional de auto bloqueo del
diferencial.
Ejes, Patinaje Limitado
Maquinas AWS
Maquinas AWS
Maquinas AWS
Maquinas AWS
Maquinas AWS
Maquinas AWS
Maquinas AWS
Maquinas AWS
Maquinas AWS
Maquinas AWS
Maquinas AWS, Frenos de Servicio
Eje Trasero
Valor "X" (mm)
WB93S-5 & WB97S-5
20 23
24 27
30 33
16.9 x 24
16.9 x 28
16.9 x R28
Modelo maquina Rueda Eje Frontal
Maquinas AWS
MULTIDISCOS HUMEDOS
SERVICIO Y PAQUEO
FRENOS EN EJE TRASERO
AUTO AJUSTE
PROTEGIDOS CONTRA
CONTAMINACION EXTERNA
EFECTO DE FRENADO
CONSTANTEDOS PEDALES DE FRENOS SEPARADOS,
SE PUEDEN ACCIONAR JUNTOS.
Frenos de Servicio
Ajuste de la Palanca de Freno de Mano
Freno de Estacionamiento
Ajuste Palanca Freno de Mano
PRECAUCION: AL ARMAR CONSERVE EL TIEMPO DE LAS LEVAS
5 daN
Frenos de Servicios
Bombas:
max presin: 150 bar
C1, C2: Conecciones a los
compensadores de presin
RF
CB
Frenos de Servicio
Interruptores de
Presin
Tanque
hidrulico
Bombas
aceite
Lneas de entrega
Frenos de Servicio
Fin de
Tren de Potencia
Seccin 2_2
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