DOBLE CALZADA BOGOTÁ – VILLAVICENCIO.

JUAN DAVID PADILLA PÉREZ.

CONSTRUCCIÓN II.

INGENIERÍA CIVIL.

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA.

BENEFICIOS.

El trazado previsto del

proyecto, es el mas adecuado

desde el punto de vista

geométrico, impacto ambiental,

aspectos económicos y análisis

de vulnerabilidad.

La generación de por lo menos 1.600 empleos

directos en el sector de Limoncitos, cerca a

Guayabetal.

2A-PUENTE QUETAME - QUEBRADA NARANJAL.

En este sector se están haciendo cortes de

talud y un lanzamiento de concreto en las

montañas intervenidas para estabilizar el

terreno.

SECTOR 2.PUENTE QUETAME.

EFECTOS SOBRE TALUDES DEBIDO AL SISMO.

Sector afectado.

Sector 3.QUEBRADA NARANJAL – QUEBRADA

BLANCA.

Este sector es bastante representativo para el

proyecto, debido a que consta de una secuencia

de túneles y viaductos, tramos nuevos para el

par vial y la nueva calzada.

Principalmente se trabaja en el túnel de

Monterredondo ya que a partir de ahí casi que es

una secuencia lineal de túneles y puentes, ya que por

lo escarpado del terreno

no se puede realizar frentes

de obra intermedios.

SECTOR 3A.QUEBRADA BLANCA – QUEBRADA SECA.

• Se confirma que el proyecto tiene un avance cercano al 14%,

en el cual está contemplado la construcción de 19 túneles, 19

puentes y viaductos y 55 kilómetros de nueva calzada en la

que se incluyen retornos, conectantes y accesos veredales,

que la convierten en una de las obras de infraestructura vial

más significativas para la Orinoquía y para el país.

• Se ha invertido cerca

del 11 por ciento del

proyecto, lo que quiere

decir que, entre obras y

compra de predios, se

han gastado un capital a

marzo 30 de 210 mil

millones de pesos.

• Las obras se están realizando con mucha

precaución y con todo el rigor técnico que

amerita el proceso constructivo porque se

corre el riesgo de desestabilizar la carretera

vieja y generar problemas.

ASPECTO IMPORTANTE.