Post on 09-Feb-2016
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EL PUERTO DE MANZANILLO
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NUESTRA VISIÓN
CONSOLIDARNOS COMO UN PUERTO INTEGRADO A LA LOGÍSTICA INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS DE MANERA EFICIENTE Y CON LA SATISFACCIÓN DE LOS REQUERIMIENTOS DEL MERCADO, CONTRIBUYENDO AL DESARROLLO ECONÓMICO DE LA REGIÓN.
NUESTRA MISIÓN
MAXIMIZAR LA APORTACIÓN DE VALOR A LAS CADENAS PRODUCTIVAS PARA LOS TRÁFICOS NACIONALES E INTERNACIONALES, CON UN DESARROLLO SOSTENIDO QUE CONTRIBUYE AL CRECIMIENTO REGIONAL
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LA API DE MANZANILLO SE CREÓ EN 1993 CON LA REFORMA Y REESTRUCTURACIÓN PORTUARIA
FINANCIA CON RECURSOS PROPIOS, SUS EROGACIONES CORRIENTES Y LAS DE CAPITAL, Y LOS EXCEDENTES SE REINVIERTEN EN EL PUERTO
INVERSIÓN TOTAL 7,543 MILLONES DE PESOS ( 1995 – 2008 )
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MERCADO ATENDIDO
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FORELAND
MANZANILLO ES EL PRINCIPAL ESLABÓN PARA EL TRANSPORTE DE LAS MERCANCÍAS DE Y HACIA LA CUENCA DEL PACÍFICO, QUE ES LA ZONA DE MAYOR CRECIMIENTO ECONÓMICO EN EL MUNDO.
LA ZONA DE INFLUENCIA INTERNACIONAL EN EL PUERTO ESTÁ ORIENTADA HACIA LA COSTA OESTE DEL CONTINENTE EN SU PARTE CON:
CANADÁ EEUU
en su parte central principalmente con:
GUATEMALA EL SALVADOR ECUADOR COLOMBIA PANAMÁ
y en la parte sur con:
CHILE ARGENTINA PERÚ
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CON LA CUENCA DEL PACÍFICO ORIENTAL PRINCIPALMENTE CON:
MALASIA JAPÓN FILIPINAS SINGAPUR TAIWAN
COREA DEL SUR RUSIA CHINA INDONESIA TAILANDIA
PAKISTÁN NUEVA ZELANDA LIBIA SUDÁFRICA
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FORELAND
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1.- ARGENTINA 4.- CHINA 7.- ECUADOR 10.- FILIPINAS 13.- JAPÓN 16.- NUEVA ZELANDA 19.- PERÚ 22.- SUDÁFRICA
2.- CANADÁ 5.- COLOMBIA 8.- EEUU 11.- GUATEMALA 14.- LIBIA 17.- PAKISTÁN 20.- RUSIA 23.- TAILANDIA
3.- CHILE 6.- COREA DEL SUR 9.- EL SALVADOR 12.- INDONESIA 15.- MALASIA 18.- PANAMÁ 21.- SINGAPUR 24.- TAIWÁN
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1.- AGUASCALIENTES2.- COAHUILA3.- COLIMA4.- DISTRITO FEDERAL5.- ESTADO DE MÉXICO6.- GUANAJUATO7.- HIDALGO8.- JALISCO9.- MICHOACÁN10.- MORELOS11.- NAYARIT12.- NUEVO LEÓN13.- QUERÉTARO14.- SAN LUIS POTOSÍ15.- ZACATECAS
HINTERLAND
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OFERTA PORTUARIA Y CONECTIVIDAD INTERMODAL
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SUPERFICIE RECINTO PORTUARIO 92.84HAS (ÁREAS DE TIERRA)
CANAL DE ACCESO PROFUNDIDAD DE OPERACIÓN – 16 M
TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES PROFUNDIDAD DE OPERACIÓN -14 M4 BANDAS DE ATRAQUE
14 BANDAS DE ATRAQUE DE USO PÚBLICO Y 2 DE CRUCEROS
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FERROCARRIL DE DOBLE ESTIBA DE CONTENEDORES DIRECTO A PANTACO
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VIALIDADES DE ALTAS PRESTACIONES AL BAJÍO Y AL CENTRO DE MÉXICO
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TIPO DE CARGA Y DESARROLLO COMERCIAL
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EL 61% DE LA CARGA COMERCIAL
SE MUEVE EN CONTENEDORES
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19’261,984 MILLONES DE TN DE CARGA
COMERCIAL EN 2008
1.4 MILLONES DE TEU’S OPERADOS EN
2008.
EVOLUCIÓN DE LA CARGA COMERCIAL 1993 Y 2008
ES EL PUERTO LÍDER DEL SISTEMA PORTUARIO NACIONAL
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CRECIMIENTO DE LA CARGA CONTENERIZADA 1995-2008
DESARROLLÓ EL TRÁFICO DE
CONTENEDORES EN EL PACÍFICO MEXICANO
MOVIÓ 9’114,096 MILLONES DE TEU’S. ES EL PUERTO QUE OPERÓ MÁS CONTENEDORES EN
EL SPN
TIENE A UNA TASA MEDIA DE CRECIMIENTO ANUAL
DEL 23.95% (TMCA)
ES EL PUERTO LÍDER EN CARGA CONTENERIZADA
EN EL PAÍS Y EN EL PACÍFICO
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MAYOR NÚMERO DE POSICIONES DE ATRAQUE ( 4 ) EN TERMINALES ESPECIALIZADAS DE CONTENEDORES EN
EL PACÍFICO MEXICANO
MAYOR NÚMERO DE GRÚAS DE MUELLE SOBRE RIELES EN LAS TEC DEL PACÍFICO (9)
CON MÁS DE 400 EQUIPOS MAYORES Y MENORES DE MUELLES Y PATIOS PARA CONTENEDORES TIENE LA
MAYOR PRODUCTIVIDAD DEL SPN
DISPONE DE DOS INSTALACIONES DE USOS MÚLTIPLES QUE OPERAN CON 9 GRÚAS MÓVILES DE MUELLE SOBRE NEUMÁTICOS PARA CONTENEDORES
- AUMENTA LA FLEXIBILIDAD DE OPERACIÓN -
VENTAJAS COMPETITIVAS
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MODERNIZACIÓN DEL PUERTO – ZONA NORESTE -
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PARA LA ZONA NORESTE SE APLICAN RECURSOS DE API EN LA CONSTRUCCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA BÁSICA:
SE REUBICARÁN LOS MUELLESPESQUEROS, MEJORANDO LA
LOGÍSTICA DE OPERACIÓN.
SE REHUBICARÁN LAS LÍNEAS DE AGUA PARA
INTERCOMUNICAR LA LAGUNA DE LAS GARZAS.
(DISMINUCIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL)
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- 16 M, EN DÁRSENAS Y
CIABOGA
DESARROLLO DE LA TEC II
PUERTO DE MANZANILLO
PROFUNDIDAD DE OPERACIÓN
75 HAS ÁREA DE PATIOS
1,050 METROS LINEALES
POSICIONES DE ATRAQUE
ESPECIALIZADAS
+ DE 9,000 TEU´s397 M DE ESLORA15.10 M DE DRAFT
PUEDE RECIBIR BUQUES DE 6ª GENERACIÓN
CON LA MODERNIZACIÓN SE PROPORCIONAN SERVICIOS DE CLASE MUNDIAL
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API MANZANILLO
CAPACIDAD ACTUAL MÁXIMA DE MANZANILLO = 1’200,000 TEU’S
AMPLIACIÓN TEC II = 1’400,000 TEU’S – DUPLICA LA CAPACIDAD –
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VENTAJAS DE OPERAR EN MANZANILLO
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CREAMOS Y APLICAMOS PROCESOS Y TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN QUE PERMITEN UBICAR LA CARGA CONTENERIZADA EN TIEMPO REAL; FACTURACIÓN ELECTRÓNICA; PROCESOS DE INDUSTRIA LIMPIA; DESPACHOS ADUANALES ELECTRÓNICOS Y ENTREGA DE LA CARGA - JUST IN TIME - .
BRINDAMOS A NUESTROS CLIENTES UN AMBIENTE LABORAL AMIGABLE, SIN CONFLICTOS, QUE AGILIZA OPERACIONES Y OTORGA CERTEZA A LA INICIATIVA PRIVADA.
CONSTRUIMOS LA COMUNIDAD PORTUARIA DEL PACÍFICO, EN LA QUE SE INTEGRAN LOS OBJETIVOS DE LA INICIATIVA PRIVADA Y DEL PUERTO, EN UN ESQUEMA DE “ GANAR – GANAR“.
DISPONEMOS DEL MAYOR NÚMERO DE POSICIONES DE ATRAQUE DE TERMINALES ESPECIALIZADAS DE CONTENEDORES EN EL PACÍFICO.
PRODUCTIVIDAD EN CARGA CONTENERIZADA, SIN COMPETENCIA, EN MUELLES Y PATIOS DEL SISTEMA PORTUARIO NACIONAL.
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INSTALACIONES DE USOS MÚLTIPLES, COMBINANDO DIFERENTE TIPOS Y CAPACIDADES DE EMBARCACIONES.
CONECTIVIDAD INTERMODAL EN LA INTERFASE TERRESTRE CON AUTOPISTAS DE ALTAS PRESTACIONES AL BAJÍO Y AL VALLE DE MÉXICO.
CORREDOR FERROVIARIO PUNTO A PUNTO A LA TERMINAL DE PANTACO, CON FORMACIONES DE DOBLE ESTIBA, ÚNICO ENLACE FERROVIARO DE ESTA CAPACIDAD EN EL LITORAL PACÍFICO.
EJECUTAMOS UN PLAN DE MODERNIZACIÓN DEL PUERTO QUE INCREMENTÓ LA CAPACIDAD Y NOS PERMITE OPERAR CON BUQUES CELULARES DE CONTENEDORES DE QUINTA Y SEXTA GENERACIÓN – TOP SHIPPING INDUSTRY – .
MANZANILLO UNE A LOS CLIENTES, CESIONARIOS DEL PUERTO, OPERADORES Y OTROS PRESTADORES DE SERVICIOS CON UNA OFERTA DE CALIDAD MUNDIAL EN BENEFICIO DE LOS INVERSIONISTAS, DE LA ACTIVIDAD ECONÓMICA REGIONAL Y NACIONAL, EN UN ÁMBITO LABORAL AMIGABLE Y CON SEGURIDAD.
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LA COMUNIDAD PORTUARIA DE MANZANILLO AGRADECE SU ATENCIÓN
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