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El transporte profesional y la seguridad vial

Manuel Villalante

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Transporte de viajeros en España:

• Gran predominio del transporte privado en la

movilidad interurbana

• Sistema integrado de transporte colectivo en las ciudades y áreas metropolitanas

• Incremento de la cuota de mercado del ferrocarril (AVE)

• Elevada disminución de la siniestralidad

• Tendencia a la concentración empresarial

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Transporte de mercancias en España:

• Fuerte predominio de la carretera

• Gran disminución de la siniestralidad

• Poca estructura empresarial en la carretera

• Papel residual del transporte ferroviario

• Bajos niveles de intermodalidad

• Barreras infraestructurales pero sobretodo organizativas, funcionales , comerciales y económicas

• Liberalización poco mas que formal en el ferrocarril

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Problemática estructural del sector del transporte de mercancías en España

• Elevada participación del transporte por carretera

• Deficiente estructura empresarial en el sector

• Minifundismo empresarial y dificultades en la financiación

Cambios en la relación distribuidor-Transporte-stock

Just in time

Total quality control

E-commerce

ITS

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Transporte en transformación…condiciones de entorno

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Transporte en transformación…condiciones de entorno

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Transporte en transformación…condiciones de entorno

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Siniestralidad del transporte profesional en España

Gran reducción de la siniestralidad global y también el transporte profesional

Cambio en la percepción social

Factores que desencadenan el accidente : Infraestructuras, vehículo y conductor

Carnet por puntos (2006) Especificidades transporte profesional

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Regulación sectorial con incidencia en la seguridad vial del sector profesional

Tiempos de conducción y descanso

Capacitación profesional

Regulaciones sectoriales: ADR, frigorífico ,

escolar, turístico, etc

Inspección técnica de vehículos

Inspección de transportes

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Regulación de los tiempos de conducción y descanso

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Regulación de los tiempos de conducción y descanso

• Normativa de ambito europeo (1969)

• Mejora de la seguridad, de las condiciones laborales y de la competencia

• Necesidad de coordinar criterios de inspección

• Afecta en mercancías a mas de 3.5 Tn y a partir de 9 plazas en viajeros

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Tacógrafo : analógico y digital

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Capacitación profesional:

CAP : Formación inicial y continua tanto en viajeros como mercancias

Formación vinculada al permiso conducción y no a la tarjeta de transporte

Impartida por centros de formación debidamente homologados

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2003

DIRECTIVA 2003/59 2007

R.D. 1032/2007

TRANSPOSICIÓN

2008 2009 2010 2011 2012

Formación

inicial

Transporte

viajeros

Formación

inicial

Transporte

mercancías

Formación

continua

Transporte

viajeros

Formación

continua

Transporte

mercancías

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Implantación de la capacitación :

SIMPLIFICACIÓN

ADMINISTRATIVA PROXIMIDAD

SEGURIDAD /

FIABILIDAD

HOMOLOGACIÓN DE CENTROS

HOMOLOGACIÓN Y COMUNICACIÓN DE CURSOS

CELEBRACIÓN DE EXÁMENES

EMISIÓN DE CERTIFICADOS Y TARJETAS

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Implantación de la capacitación :

COORDINACIÓN MFOM / CC.AA.

SOPORTE INFORMÁTICO

PROYECTO CAP

ORGANIZACIÓN Y LOGÍSTICA

TRAMITACIÓN Y

COMUNICACIÓN

ELECTRÓNICA

DIMENSIONAMIENTO PERSONAL

DISEÑO CIRCUITOS Y FORMATOS

DOCUMENTALES

EQUIPAMIENTOS

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Autoritzación de los centros:

CONDICIONES: DIRECTOR

DOCENTES

PROFESORES ESPECIALIZADOS

INSTALACIONES

VEHÍCULOS

MATERIAL DIDÁCTICO

PROGRAMA DE CUALIFICACIÓN Y FORMACIÓN:

TEMARIO A IMPARTIR. TEMPORALIZACIÓN CLASES

PLAN DE EJECUCIÓN METODOLÓGICA. REQUISITOS DE

LOS ALUMNOS

SOLICITUD INFOWEB GENCAT.NET

+ APORTACIÓN DOCUMENTAL

VERIFICACIÓN

AUTORIZACIÓN. DGTT

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Cursos de formación:

✔ HOMOLOGACIÓN DEL CURSO MODELO.

VALIDEZ INICIAL 5 AÑOS + 5 / PRÓRROGAS SUCESIVAS

✔ COMUNICACIÓN DEL CURSO + VARIACIONES

ELEVADA EXIGENCIA DE TRANSMISIÓN DE DATOS

✔ IMPARTICIÓN Y VALIDACIÓN

INSPECCIÓN CADA CURSO

✔ INCIDENCIAS Y RÉGIMEN DE RESPONSABILIDAD

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Homologación de los cursos:

PRESENTACIÓN DE MEMORIA PARA LA HOMOLOGACIÓN DE CURSO MODELO

ESPECIFICACIONES DE LA MEMORIA

PROGRAMA DESARROLLADO DE CONOCIMIENTOS

DURACIÓN DEL CURSO Y DE CADA UNO DE LOS MÓDULOS

NÚMERO DE HORAS DEDICADAS AL PRACTICA DE LA CONDUCCION

NÚMERO DE PROFESORES Y TITULACIÓN Y MATERIAS A IMPARTIR POR CADA UNO

NÚMERO MÁXIMO DE ALUMNOS, NO SUPERIOR A 20

RESOLUCIÓN DE HOMOLOGACIÓN E INSCRIPCIÓN EN EL REGISTRO VALIDEZ CINCO AÑOS CON PRÓRROGAS SUCESIVAS

CADUCIDAD DE LA HOMOLOGACIÓN SI SE MODIFICAN LAS MATERIAS

LA PERSONA TITULAR DE MÁS DE UN CENTRO PUEDE IMPARTIR EL CURSO HOMOLOGADO EN CUALQUIERA DE ELLOS

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Pruebas :

✔ ACTUALIZACIÓN BANCO DE PREGUNTAS

✔ GENERACIÓN CUESTIONARIOS

✔ LOGÍSTICA ORGANIZATIVA. EXTENSIÓN

TERRITORIAL

✔ SEGURIDAD Y CONFIDENCIALIDAD

✔ CORRECCIÓN AUTOMÁTICA

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Certificados y Tarjetas :

✔ FORMATO EUROPEO

✔ SEGURIDAD

✔ LICENCIA DE CONDUCCION + ANOTACIÓN CAP

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ADMINISTRACIÓN

CENTROS

DE

FORMACIÓN CONDUCTORES

ASOCIACIONES

PROFESIONALES AUTOESCUELAS

EMPRESAS

DE

TRANSPORTE

SINDICATOS

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Inspección Técnica de vehículos:

Especificidades del transporte profesional

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En un clima de impunidad es imposible desarrollar politicas que mejoren la seguridad y la competitividad del transporte La organizacion integral del sistema es condicion necesaria para su mejora Es necesaria la elaboracion de una “hoja de ruta “ con el mayor acuerdo sectorial La complicidad, la integracion y coordinacion de politicas y el ejercicio de la autoridad le otorgan el carcter de suficiente

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manel.villalante@bcnregional.com

@MVillalante