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San Luis Potosí, 29-30 Mayo, 2018
Estrategias de transporte y manejo en matadero para mejorar el bienestar animal y la calidad de la carne Luigi Faucitano
Diseño del camión Tiempo/distancia Densidad Ambiente
TRANSPORTE DE PORCINOS
DESCANSO DESPUÉS DEL TRANSPORTE
T° = 34,8ºC T° = 37,2ºC L,M, Rocha, 2016
EFECTO DEL TRANSPORTE SOBRE LA TEMPERATURA CORPORAL
Estudio Otros parámetros de bienestar animal Calidad canal/carne Apple et al. (2005) * NS Carr et al. (2008) * NS Correa et al. (2010) *** ** Weschenfelder et al. (2012) * NS Weschenfelder et al (2013) ** * Correa et al. (2013) ** * Adaptada de Schwartzkopf-Genswein et al., 2012
ESTRÉS DE TRANSPORTE Y CALIDAD DE LA CARNE
Causas potenciales • Disponibilidad limitada de comida, agua y descanso • Exposición a condiciones climáticas variables • Exposición a ruidos, vibraciones y toxinas • Estrés de manejo y mezcla con animales desconocidos
COMPARACIÓN DE CAMIONES NORTE-AMERICANOS
Type of
vehicle
Deck
positionCompartment Summer Winter Summer Winter Summer Winter Summer Winter
1 1
4 1
5 1 1
8 1
1 1 1 1 4
2 1 1 2
3 2 1 1
4 1 1
5 1 1
6 1 1
7 2 1 1
8 1
9 1
10 2 1 3a NANI: non-ambulatory, non-injured; NAI: non-ambulatory, injured; DOA: dead-on-arrival
Pigs with rectal prolapse
on arrival at the plant (n)
Belly
PB
NANI pigs (n)a DOA (n)NAI pigs (n)
Upper
deck
Lower
deck
10W
Upper
deck
Middle
deck
Correa et al,, 2013
DISEÑO DEL CAMIÓN Y PÉRDIDAS DURANTE EL TRANSPORTE 2 16
Pérdidas totales
Correa et al., 2013
VS.
"POT-BELLY“ TRAILER 22° 22° 32° "POT-BELLY“ TRAILER
DISEÑO DEL CAMIÓN Y FACILIDAD DE MANEJO 020406080100120140
1 2 3 4 5 7 8 9 10Compartment
Loading duration (s
)
02468101214161820
Frequency of prod u
se
Loading duration Prod useDur P<0,05 Prod P < 0,0001
9
1 2 5 7
3 4 8 10
Torrey et al., 2013
Concentraciones de lactato y CK sanguíneo a la sangria según el compartimiento de transporte en el remolque pot-belly b
12.2
a
14.2
c
10.1
b
11.9
0
2
4
6
8
10
12
14
16
Upper deck Bottom nose Middle deck Belly
Lactate (
mm
ol/L
)
P<0.05
Correa et al, 2014 Correa et al., 2014
Distribución de las clases de calidad de la carne según el compartimiento de transporte en verano
18 p
31 p
228 pigs 20 p
14 p
33 p
20 p 25 p
20 p
UPPER DECK
MIDDLE DECK
BELLY Correa et al., 2013
EFFECTS OF RAMP CONFIGURATION Goumon et al, 2013, J, Anim, Sci,, 91, 3889-3898
Modificación de la pendiente de la rampa para mejorar el bienestar animal y la facilidad de manejo
10 9
8
10 8
Goumon et al,, 2013
70cm
4 pendientes
16,5° 21° 25,5° 0
PENDIENTE DE LA RAMPA
EFECTO DE LA PENDIENTE DE LA RAMPA SOBRE EL LATIDO CARDIACO Y FACILIDAD DE MANEJO
Unloading time
0
10
20
30
40
50
60
0 16.5 21 25.5
Ramp Slope (degrees)
tim
e (
s/
pig
)
Difference Max - min Heart rate in Pigs
0
20
40
60
80
100
0 16,5 21 25,5
Ramp Slope (degrees)
bt/
min
Difference Max - min Heart rate in the Handler
0
10
20
30
40
50
60
70
0 16.5 21 25.5
Ramp Slope (degrees)
bt/
min
a a a
a a a a ab a b
b
b
a a
a
b
b
Goumon et al., 2013
ES EL REMOLQUE FLAT-DECK LA SOLUCIÓN ?
21
Distancia de transporte corta y larga Distancia larga Distancia corta
Matadero Granja
Granja
EL REMOLQUE FLAT-DECK PODRIA SER LA SOLUCIÓN PARA TRANSPORTE DE CORTA DISTANCIA Pot-belly Flat-deck SEM P CK, log 3,40 3,26 0,04 0,006 pHu (SM) 5,77 5,74 0,02 0,05 pHu (AD) 6,04 5,97 0,03 0,01
Transporte Descarga T °(C) PB 12,0 16,4 FD 10,6 15,4 SE 0,49 0,25 P 0,006 <0,001
VARIACIÓN DE LA TEMPERATURA INTERNA ENTRE REMOLQUES POT-BELLY Y FLAT-DECK
Pot-belly (PB) Flat-deck (FD)
DIFERENCIA ENTRE TEMPERATURA EXTERNA Y INTERNA POR COMPARTIMIENTO DEL CAMIÓN EN VERANO C4 C5 C8 C9 SEM P-Value ∆T (oC) Salida 6,10b 8,25a 5,77b 8,22a 0,83 <0,001 Llegada 6,17b 7,95a 6,34b 8,16a 1,13 <0,001 Descarga 8,02b,c 9,39a 7,22c 8,62a,b 1,33 <0,001
Fox et al., 2014
25
26
La aspersión de agua en un camión parado (5 min después de la carga y antes de la descarga): puede ayudar a aliviar el estrés asociado con el transporte en alta temperatura (> 23°C) en términos de comportamiento y de temperatura corporal (Fox et al., 2014) puede reducir el estado de cansancio de los cerdos al sacrificio (menor nivel de lactato sanguíneo) y mejorar la calidad de la carne (menor exudación) en cerdos transportados en compartimentos críticos a partir de 20° C (Nannoni et al., 2014)
Resultados principales
Humedad relativa (%) en el camión Carga Salida Llegada Descarga Con duchas 90,7 86,1 65,9 69,3 Sin duchas 89,7 80,2 65,1 61,8 SEM 2,1 2,5 4,0 4,3 P-value 0,3 <0,001 0,27 <0,001 Fox et al., 2014
VENTILACIÓN Y DUCHAS
30 min fan incl, 10 min misting Control
EFECTOS DEL SISTEMA VENTILACIÓN-DUCHAS SOBRE EL AMBIENTE DEL CAMIÓN Tratamiento
Control Ventilación-duchas C4 C5 C7 C9 C4 C5 C7 C9 SEM P T°C 24.3 24.2 23.9 25.4 20.1 20.9 20.9 21.3 0.90 <0.001 THI 70.4 70.6 70.4 72.4 66.3 67.4 67.3 68.1 1.05 < 0.001 Pereira et al., unpublished
Efecto del sistema ventilación-duchas sobre el la variación de la temperatura gastro-intestinal Δ
GTT
(o C)
Pereira et al., 2016
ESPERA EN EL MATADERO
ESPERA TRANSPORTE ATURDIMIENTO GRANJA SACRIFICIO X X
EFECTO DE LA CALIDAD DE LA ESPERA SOBRE EL BIENESTAR ANIMAL Y LA CALIDAD DE LA CARNE Alto nivel de estrés Bajo nivel de estrés P Lactato (mg/100ml) 140 64 <0,001 CK (U/L) 1436 965 <0,05 PSE (%) 16,8 7,5 <0,001 Warriss et al., 1994
Manejo Mezcla Diseño Tiempo de espera Ambiente Sistema de aturdimiento Calidad del sacrificio
EFECTO DEL TIEMPO DE ESPERA SOBRE LA CALIDAD DE LA CARNE
RIESGO DE DAÑOS EN LA PIEL SEGUNDO EL TIEMPO DE ESPERA
Guárdia et al., 2009
UNA ESPERA CORTA ES MEJOR EN CONDICIONES CLIMATICAS CALIENTES Tiempo (h) 0,5 3 % PSE % PSE 20°C 32,9 23,7 35°C 31,1 35,5
Fraqueza et al., 1998
AMBIENTE Temperatura y humedad Calidad del aire y ventilación Ruido
ESTRÉS TERMICO EN PORCINOS
VENTAJAS DE LAS DUCHAS DURANTE LA ESPERA • Higiene • Eficacidad del aturdimiento eléctrico • Calidad de la carne
EFECTOS DE LAS DUCHAS SOBRE LA CALIDAD DE LA CARNE T° LD = 40,2°C Exudación LD = 3,5% Exudación BF = 2,2% T° LD = 39,8°C Exudación LD = 3,1% Exudación BF = 1,9% Aaslyng y Stoier, 2002
IMPACTO ECONÓMICO DEL USO DE DUCHAS 2 x 20 min 3 h 16 L/cerdo 38 L/cerdo $0,23/cerdo $0,54/cerdo
Consumo de agua = 4-13% de agua/kg porcino sacrificado
Chevillon, 1996
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
14/09/2005
09:36
14/09/2005
14:24
14/09/2005
19:12
15/09/2005
00:00
15/09/2005
04:48
15/09/2005
09:36
15/09/2005
14:24
Tem
peratu
re (
C)
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
14/09/2005
09:36
14/09/2005
14:24
14/09/2005
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00:00
15/09/2005
04:48
15/09/2005
09:36
15/09/2005
14:24
Hu
mid
ity (
%)
Weeks et al., 2008
HACE FALTA LA VENTILACIÓN !
FACTORES DE RIESGO PARA CARNE PSE 1. Estación 2. Densidad de carga en el camión 3. Nivel de ruido en descarga 4. Temperatura de agua de las duchas 5. Nivel de ruido al aturdimiento 6. Uso de picas eléctricas 7. Porcentaje de cerdos con respiración acelerada en la descarga 8. Eficiencia de aturdimiento 9. Concentración del gas 10. Aturdimiento elécrico Van de Perre et al., 2010
UMBRAL DE NIVEL DE SONIDO PARA EL CONTROL DE LA CALIDAD DE LA CARNE
Vermeulen et al., 2015
CONDUCCIÓN DE PORCINOS AL SACRIFICIO
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Unloading Lairage Restrainer Exsanguination
Blo
od
Lacta
te, m
M
Sampling point
Variación de la concentración de lactato sanguíneo en el matadero
Rocha et al., 2015
RITMO CARDIACO DE PORCINOS CONDUCIDOS AL SACRIFICIO QUE PUEDE AFECTAR LA CALIDAD DE LA CARNE! 6,92
6,77
6,65
6,7
6,75
6,8
6,85
6,9
6,95
pH1
120-140
160-240
Ritmo cardiaco durante los últimos 90 segundos antes del aturdimiento HR/min
Jamain, 1997
Pct HPV
L*
pHu
Fall (RE)
Fall (LO)
Fall (UN)
Slip (RE) slip (LO)
Slip (UN)
Drip loss
Rel (RE)
Rel (LO)
Rel (UN)
EP (RE)
-0.5
-0.4
-0.3
-0.2
-0.1
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
-0.5 -0.4 -0.3 -0.2 -0.1 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
Pri
nc
ipa
l 2
1
4%
Principal 1 19,9 %
Resbaladas (UN) y Exudación (r = 0,74; P < 0,001); Resbaladas (RE) y Exudación (r = 0,63; P < 0,05);
LO= loading; UN = unloading; RE = restrainer area Rocha et al., 2016
CONCLUSIONES PSE ($5/canal; Murray, 2001) o lesione serias (- 6% valor canal) (MLC, 1985)
PERDIDAS DE PROVECHOS DEBIDAS A:
Reprobación de auditorias y menores oportunidades de comercializar productos certificados