Post on 01-Jul-2015
Página 147
Las ESTRUCTURAS son el conjunto de elementos que ayudan a un cuerpo a mantener su forma al ser sometido a
unos esfuerzos.
CONDICIONES PARA QUE UNA ESTRUCTURA FUNCIONE BIEN
ESTABILIDAD RESISTENCIA RIGIDEZ
No se vuelque con facilidadEl centro de gravedad debe
estar centrado sobre su base
Tiene que soportaresfuerzos sin romperse
No debe cambiar muchosu forma al someterlo a
esfuerzosAñadiendo masa,
Empotrando oatirantándolo
TriangulaciónTipo de material
Forma de la estructura
TIPOS DE ESFUERZOS
Se llaman ESFUERZOS a las tensiones que sufren los cuerpos al sersometidos a una o más fuerzas
TRACCIÓN COMPRESIÓN FLEXIÓN
TORSIÓN CORTANTEPANDEO
Decimos que un elemento está sometido a un esfuerzo de tracción cuando sobre él actúan fuerzas que tienden a estirarlo
Un cuerpo se encuentra sometido a compresión si las fuerzas aplicadas tienden a aplastarlo o comprimirlo
Un elemento estará sometido a flexión cuando actúen sobre el cargas que tiendan a doblarlo
Un cuerpo sufre esfuerzos de torsión cuando existen fuerzas que tienden a retorcerlo
Es el esfuerzo al que está sometida a una pieza cuando las fuerzas aplicadas tienden a cortarla o desgarrarla.
Es el esfuerzo combinado de compresión y flexión.
1.- ESTRUCTURAS MASIVAS
Son las que se construyen acumulando materiales, sin dejar huecos entre ellos.
2.- ESTRUCTURAS ABOVEDADAS
LA “BÓVEDA” ES UNA ESTRUCTURA SEMICIRCULAR QUE PERMITE CREAR UN
TECHO.Las bóvedas se construyen uniendo varios arcos
Una “CÚPULA” es una bóveda con forma semicircular
3.- ESTRUCTURAS ENTRAMADAS
4.- ESTRUCTURAS TRIANGULADAS
Están formadas por barras de hormigón o acerounidas de manera rígida formando un emparrillado
Son estructuras formadas por vigas metálicas o de madera que tienenforma triangulada para dar mayor fortaleza a la estructura
Cuchillo español viga triangulada
5.- ESTRUCTURAS COLGANTES
Son estructuras que cuelgan mediante unos cables o tensores
Los tensores se utilizan en carpas, antenas, torres y especialmente en puentes
8.- ESTRUCTURAS GEODÉSICAS
7.- ESTRUCTURAS LAMINARES
6.- ESTRUCTURAS NEUMATICAS
Son estructuras de plástico que se sostienen porque tienen aire en su interior.
Son estructuras formadas por laminas finas que presentan dibujos para darles mayor
rigidez
Son estructuras trianguladas con forma de bóvedas o cúpulas. La
figura principal que se utiliza para su construcción es en tetraedro
SON ELEMENTOS DESTINADOS A TRANSMITIR Y TRANSFORMAR FUERZAS Y MOVIMIENTOS
OPERADORES MECÁNICOS
CLASIFICACIÓN
TRANSMISIÓNTRANSFORMACIÓN DIRIGIR
REGULAR
ACUMULAR
ACOPLAMIENTO
CIRCULAR-LINEAL CIRCULAR-ALTERNATIVO
CIRCULAR
LINEAL
1er grado 2º grado 3er grado
Es una maquina simple formada por una barra rígida que gira alrededor de un punto de apoyo.
Cuanto mayor sea la barra menor es el esfuerzo que hay que realizar.
PARTES DE LA PALANCA
Punto de apoyo o “FULCRO”
Barra rígida
Resistencia
Potencia
MECANISMOS DE TRANSMISIÓN LINEAL
LEY DE LA PALANCA:F·d = R·r
TIPOS DE PALANCASTIPOS DE PALANCAS
POLEA FIJA POLEA MOVIL POLEA COMPUESTA POLIPASTO
ES UNA RUEDA ACANALADA POR LA QUE PASA UNA CUERDA
POLEAS
TIPOS DE POLEAS
La polea simple NO reduce el esfuerzo, pero facilita el trabajo.
En las poleas compuestas, a mayor número de poleas, menor esfuerzo a realizar.
RF2
RF n2
RF
F = fuerza aplicada R= carga a elevar n = nº de poleas móviles
MECANISMOS DE TRANSMISIÓN CIRCULAR
Son sistemas de dos o más ruedas que se encuentran en contactoLa rueda que produce el movimiento se llama “motriz” o de entrada y la que se mueve se llama “de salida”.No tienen gran potencia y se desgastan fácilmente
RUEDAS DE FRICCIÓN
SISTEMA DE POLEAS CON CORREA
Las dos ruedas giran en sentido contrario
Son dos ruedas o poleas unidas mediante una correa
TREN DE POLEAS
1
2
2
1
d
d
v
v
Relación de transmisión
31
42
4
1
d·d
d·d
v
v
Relación de transmisión
Se trata de un sistema de poleas o ruedas formado por
más de dos elementos
LOS ENGRANAJES
SON RUEDAS DENTADAS CUYOS DIENTES ENCAJAN UNOS CON OTROS
Engranaje “loco”, sirve para invertir el
sentido de giro
Relación de transmisión1
2
2
1
n
n
v
v
TREN DE ENGRANAJES
31
42
4
1
n·n
n·n
v
v
Se trata de un sistema formado por más de dos engranajes
Relación de transmisión
TORNILLO “SINFÍN”
Es un sistema formado por un tornillo que engrana en una rueda dentada y que permite hacer un giro de 90º en un
movimiento circular
Consiste en dos ruedas dentadas de ejes paralelos que giran simultáneamentePor efecto de una cadena metálica o una correa dentada
1.- SISTEMAS DE POLEAS
2.- SISTEMAS DE ENGRANAJES
MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN DEL MOVIMIENTO CIRCULAR EN RECTILINEO
PIÑON- CREMALLERA
TORNO-MANIVELA
TORNILLO-TUERCA
d
r·RF
Ecuación de equilibrio
Se trata de un piñón engranado a una barra dentadaTransforma el movimiento circular del piñón en un
movimiento rectilíneo de la barra y viceversa
Consta de una varilla roscada y de una tuerca, al girar la tuerca, la varilla se desplaza y viceversa
La manivela es una barra unida a un eje al que hace girar. Si se une a un cilindro o tambor, tenemos un torno.De esta forma se disminuye la fuerza necesaria para
elevar un peso
MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN DEL MOVIMIENTO CIRCULAR EN RECTILINEO ALTERNATIVO
BIELA-MANIVELA
La BIELA es una barra articulada que se une en un extremo a una manivela y por
el otro al mecanismo rotatorio que mueve
A varias bielas unidas sobre un mismo eje se le llama cigüeñal
EXCÉNTRICALa LEVA es una rueda con un saliente que empuja un
seguidor. Un conjunto de levas unidos se llama “árbol de levas”
Una EXCENTRICA es una rueda cuyo eje de giro no coincide con el centro de la
circunferencia.
OTROS MECÁNISMOS
Permite el movimiento de giro en un sentido, pero lo impide en sentido contrario.
MECANISMOS PARA DIRIGIR EL MOVIMIENTO: TRINQUETE
MECANISMOS PARA REGULAR EL MOVIMIENTO: LOS FRENOS
MECANISMOS DE ACOPLAMIENTO: LOS EMBRAGUES
Los EMBRAGUES permiten el acoplamiento entre ejes de transmisión
TIPOS DE MUELLES
COMPRESIÓN TRACCIÓN TORSIÓN
MECANISMOS DE ACUMULACIÓN DE ENERGIA: MUELLES Y RESORTES
SOPORTES Y COJINETES
Son mecanismos que, gracias a su elasticidad absorben energía, que pueden liberar después.
Son los elementos en que se apoyan los ejes de transmisión
CLASIFICACIÓN
COJINETES RODAMIENTOS