ESTUDIO SOBRE EL IMPACTO DE LA ESTRUCTURA URBANA EN …

Estudiante: Arq. Moira Tornés Fernández

Director: Dr. Arq. Carlos Marmolejo Duarte

Universidad Politécnica de Cataluña, UPC | Departamento de Construcciones Arquitectónicas I, CAI

DOCTORADO EN GESTIÓN Y VALORACION URBANA Y ARQUITECTÓNICA

Centro de Política de Suelo y Valoraciones, CPSV

ESTUDIO SOBRE EL IMPACTO DE LA ESTRUCTURA URBANA EN

LA MOVILIDAD DE PERSONAS

SEMINARIO PROCESOS DE INVESTIGACIÓNIPROGRAMA DE GESTIÓN Y VALORACIÓN URBANA Y ARQUITECTÓNICA I MOIRA TORNÉS FERNÁNDEZ

INTRODUCCIÓN

centro

dispersión

INTRODUCCIÓN

subcentro

dispersión

INTRODUCCIÓN

HIPÓTESIS GENERAL

Modelo Monocéntrico Modelo Policéntrico Modelo de Dispersión

H1: La estructura urbana policéntrica genera una movilidad laboral más sostenible.

Modelos de estructura urbana

HIPÓTESIS GENERAL

Modelo Monocéntrico

Estructura Urbana Movilidad de personas

HIPÓTESIS GENERAL

Estructura Urbana Movilidad de personas

Modelo de Dispersión

HIPÓTESIS GENERAL

Movilidad de personas

Estructura Urbana

Modelo Policéntrico

HIPÓTESIS GENERAL

Estructura Urbana

Movilidad de personas

H2: En lo particular, si los subcentros del sistema son diversificados, es decir, tienen

un equilibrio entre población y actividad económica; y diversos en cuanto a tipos de

vivienda y empleo, entonces la movilidad se verá reducida aún más.

HIPÓTESIS

H3: Si por el contrario, los subcentros del sistema se encuentran especializados, bien

en empleo, bien en vivienda, el resultado será que la movilidad se verá aumentada.

HIPÓTESIS

H1:Estructura urbana policéntrica

H2:Centros balanceados (población/ empleo) y

diversificados de empleo y vivienda.

TESINA DE MÁSTER EN GESTIÓN Y VALORACIÓN URBANA (2010-2011)

CS EE ET EU = + +

Consumo de

suelo per cápita

Actividades

Económicas

Complejidad

Orográfica

Nivel de policentrismo

Fragmentación

Pendiente

OBJETIVO GENERAL

* Movilidad laboral

OBJETIVOS ESPECÍFICOS I TEÓRICOS

I. Estudiar las principales aportaciones teóricas que se han hecho sobre la

estructura urbana policéntrica

II. Estudiar las principales aportaciones teóricas que se han hecho sobre la

relación entre la movilidad laboral, los medios de transporte y la accesibilidad

I. Análisis morfológico y funcional de la configuración de las

áreas metropolitanas.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS I EMPÍRICOS y METODOLOGÍA

Límite Área

Metropolitana

Subcentros detectados

A: municipio como subcentro con mayor VI sobre el resto

B: municipio perteneciente al protosistema

C: municipio perteneciente al protosistema

ijLTLPOR

LTLPOR

OBJETIVOS ESPECÍFICOS I OBJETIVO 1 y 2

Delimitación de los sistemas metropolitanos (Objetivo ya realizado T. Máster)

Detección/identificación de subcentros (Objetivo ya realizado T. Máster)

OBJETIVOS ESPECÍFICOS I OBJETIVO 3

Identificación de la naturaleza del subcentro según distintas categorías (Objetivo

por realizar)

Caracterización de la distribución de la población dentro del área metropolitana

(Objetivo por realizar)

Caracterización de la distribución del empleo (actividad económica) dentro del área

metropolitana (Objetivo por realizar)

Análisis del nivel de policentricidad desde la perspectiva funcional. (Objetivo por

realizar)

Policentrismo Central Policentrismo Igualitario Policentrismo Jerárquico

II. Análisis de la movilidad y de su relación con la forma urbana y la

especialización/diversidad de los núcleos

OBJETIVOS ESPECÍFICOS I EMPÍRICOS

Análisis descriptivo de los indicadores de movilidad (Objetivo por realizar)

Relación entre el equilibrio empleo/vivienda y diversidad

ocupacional/residencial y la movilidad (Objetivo por realizar)

Modelo de regresión múltiple (objetivo por realizar)

ÁMBITO DE ESTUDIO

-1 1 3 5 7 9 11

Nuclei beyond CEC (JR)

Málaga

Barcelona

Valencia

Bilbao

Madrid

Sevilla

Zaragoza

ESTUDIOS PRELIMINARES

VIABILIDAD

ESTIMACIÓN DEL CALENDARIO

1 TRIM 2 TRISM 3 TRIM 4 TRIM 1 TRIM 2 TRISM 3 TRIM 4 TRIM 1 TRIM 2 TRISM 3 TRIM 4 TRIM

TESIS DE MÁSTER

MARCO TEÓRICO

ESTADO DEL ARTE

OBJETIVOS TEÓRICOS

OBJETIVOS EMPÍRICOS

METODOLOÍA

CONCLUSIONES

2012 2013 2014

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