Post on 18-Mar-2020
Grúa Móvil LTM 1040-2.1Capacidad de carga máx.: 40 tAltura de elevación máx.: 44 mRadio de trabajo máx.: 39 m
LTM 1040-2.12
Grúa Móvil LTM 1040-2.1Potente y rentable
LTM 1040-2.1 3
Una pluma telescópica de gran longitud, altas capacidades de carga, gran capacidad de mani-obra, además de un elevado nivel de confort y equipamiento de seguridad, son características destacables en la LTM 1040-2.1 de Liebherr. La 40-toneladas incorpora una avanzada tecnología que amplía el espectro de posibilidades de aplicación.
•Plumatelescópicade35mdelongitud
•9,5mdeplumínlateral
•24tdepesototalincluido1,5tdecontrapesoen12tporeje
•Anchuradelchasis2,55mconneumáticos445/95R25(16.00R25)
•Granflexibilidaddeaplicaciónatravésdealtascapacidadesdecarga concontrapesototalyparcial
•Trabajosdeprecisiónatravésdepilotajeelectrónico
•PilotajeLICCON2conunidaddemanejoBTTmóvil
•Frenosdediscoaccionadosporairecomprimido
•Telemandoporradio(opcional)
LTM 1040-2.14
Árboldetransmisión
•MotordieselMercedes-Benzde 6 cilindros, 205 kW/278 PS, par de giro máx. 1100 Nm
•Cajadecambiosconcambioautomá-tico ZF Tipo 6 WG 210, 6 velocidades y 2 velocidades traseras
•ConvertidorycajatransferLock-up
•Ejes1y2contracción
LTM 1040-2.1 5
360
0
19°
8528
10915
500
6305
2550
430
060
00
S2381.04
10608
12°
3300
6305
R = 6560
R = 3330
R = 7695
R = 8050
445/95 R 25 (16.00 R 25) 12 t 12 t
Moderno concepto de sistema de traslación y chasis
Suspensiónhidroneumática „Niveaumatik“
•Cilindrosdesuspensiónlibresde mantenimiento
•Grandesdimensionesparasoportaraltascargasporeje
•Recorridodesuspensión +100/-100 mm
•Altaestabilidadenpasoporcurvas
•Eleccióndelprogramadetraslaciónatravésdeprogramasfijosdeselec-ción
Gran movilidad y alta rentabilidad
Un potente motor turbodiesel de 6 cilindros con 205 kW/278 PS asegura un rápidodesplazamientodel vehículo. La cajade cambiosZF con sistemadecambio automático permite maniobras óptimas y alto confort.
•Velocidadesmínimasgraciasalconvertidor
•AntibloqueoautomáticoABVconantideslizanteASR
•Direcciónmarchacangrejo
•FrenoeléctricoTelmaopcional,sindesgasteycómodo
Compacta, manejable y peso óptimo
Su construcción compacta permite a la grúa LTM 1040-2.1 maniobrar incluso enlosespaciosdeobrasmásestrechos.Aunpesoporejede12tseletieneque añadir hasta 1,5 t de contrapesos y el plumín lateral por lo que permite una aplicación flexible y rentable.
•Longituddelchasisdetansólo8,53m
•Radiodegirodesólo6,56m
•Anchuradelchasisdesólo2,55m,tambiénconneumáticos445/95R25(16.00R25)
•Radiodecontrapesode sólo 3,33 m
Frenosdediscoactivadosporairecomprimido
•Altapotenciadefrenado,mejorsensibilidaddeaccionamiento
•Mejoradelaestabilidadenlatrazadadefrenada
•Sinpérdidasenlaeficaciadelosfrenosatra-vés de mayores temperaturas
•Largavidaútil
•Cambiodepastillasrápidoyfácil
•Pastillasdefrenoconindicadoresdedesgaste
LTM 1040-2.16
Cabina de conducción
•Resistenealacorrosión
•Acristalamientopanorámicodeseguridad
•Lunastintadas
•Espejosexteriorescalefactadosyconregulación eléctrica
•Asientodeconductorconsuspensiónneumática con soporte lumbar y vertebral
LTM 1040-2.1 7
570
Estabilizacióndelagrúa–rápida,confortableysegura
•BTT–BluetoothTerminal,unidaddemando y consola de funciones
•Indicadorelectrónicodeinclinación
•Nivelacióncompletamenteautomáti-ca apretando un botón
•Interruptorarranque/paradademotorcon regulador de revoluciones
•Iluminacióndelasuperficiedeapoyomediante4farosdetrabajointegra-dos
•Recorridodecilindrosdeapoyo de 570 mm
•Vigascorrederasdeapoyode 1 etapa, totalmente hi-dráulica, sistema de exten-sión libre de mantenimiento
Moderna cabina de conductor y operador
Tanto la moderna cabina de conductor como la cabina de operador disponen de una confortable y funcional disposición de los elementos. Los elementos de controlymandoestánsituadosatendiendoacriteriosergonómicos.Deestemodo se garantiza un lugar seguro y libre de fatigas.
Montaje rápido y seguro
Elprocesodeestabilizacióndelagrúasobrelosapoyos,elmontajedelcontra-pesoydetodoelequipamientoadicional,hansidodiseñadosbajocriteriosderapidez, seguridad y confort. Para incrementar la seguridad del operador de la grúa, se han dispuesto convenientemente escaleras y asas.
Confort y funcionalidad
Cabinadegrúa
•Ampliocampodevisión
•Acristalamientodeseguridad
•Lunas tintadas
•Asientodeconductorconsoportelum-baryvertebralconajustemultivariable
•Revestimientointeriorconaislamientoacústico y de calor
•Resistentealacorrosión
•Farosdetrabajo
•Calefacciónadicionalindependientedel motor
LTM 1040-2.18
Probadosistematelescópicohidromecánico
•Cilindrohidráulicodeunaetapaconembulonamientodeanclajedoble
•Centrodegravedadmásbajograciasalsistemadedoblereenvío para los tramos telescópicos 2 y 3
•Eltramotelescópico1semanejamediantecilindrohidráuli-co, los tramos 2 y 3, mediante cable
•Altascargastelescopables
LTM 1040-2.1 9
Más potente, mayor longitud de pluma, y prolongaciones de pluma funcionalesLa pluma telescópica se compone de un tramo base y 3 tramos telescópicos que pueden telescoparse de forma hidráulica y cómodamente a la longitud de-seada.
•Plumatelescópicade35mdelongitud
•Pluminlateraldoble9,5m,angulablebajo0º,20º,40ºy60º
Altas capacidades de carga tanto con contrapeso total o parcial proporcionan amplias posibilidades de aplicación
•Altaresistenciaalatorsiónlateralgraciasalperfilovaladodelapluma
•Telescopajebajocarga
•Capacidaddecarga7,4ta34mdealturadeelevación
•Alturabajoganchomáx.de44m
•Radiodetrabajomáx.de39m
Plumínlateral
Altas capacidades de carga, sistema de plumas flexible
LTM 1040-2.110
12 t 12 t
Montaje de contrapeso – cuestíon de minutos
•Variantesdecontrapesosde1,5t,3,2t,3,3ty6,5t
•Rápidacolocacióndecontrapesosmediantetécnicadecerraduradesdela cabina de la grúa.
•Compactasdimensionesdelcontrapeso,con6,5tdecontrapesomontado,sólo 2,52 m de anchura de contrapesos
•Radiodecontrapesosólo3,33m
•24tpesototalincl.1,5tdecontrapesosyplumínlateralen12tdepesoporeje
Contrapeso variable
Cabrestante
•Cabrestanteconengranajeplaneta-rios incorporados y freno de discos múltiples accionados por muelle
•34kNtiroporramalenlaprimeracapa
•Velocidadmáx.decablede 120 m/min
LTM 1040-2.1 11
12 t 12 t
Con componentes probadosLos componentes del sistema de accionamiento de la grúa son componentes de alto rendimiento,queaseguranuncontrolsensibleyprecisodelacarga.Estánespecial-mentediseñadosparasuempleocongrúaysujetosaexigentestestsderesistencia.
•AccionamientodegrúaporelmotorDieseldelchasis
•Consumoóptimodecarburanteatravésdelagestiónelectrónicadelmotor
•Accionamientodegrúadieselhidráulico,circuitodeaceiteabiertosconcontroleléctrico„Loadsensing“,posibilidadde4movimientosdetrabajosimultáneos
•Controldelagrúaeléctrico/electrónicoSPSatravésdelsistemadecomputadoraLICCON
•Confortablecontroldegrúamediantedospalancasmultifunciónde4direccionesintegradas en el apoyabrazos, todos los movimientos de grúa sin escalonamientos, avisoporvibracióndegirodesuperestructuraycabrestante,pilotajeelectrónico
•Girodesuperestructuraconmutabledeserieenabiertoohidráulicamenteblo-queado.Deestemodo,elgiropuedeadaptarseadiferentescondicionesdetraba-jo,porejemploasituacionesdemontajedeprecisiónoaciclosdetrabajorápido
Accionamiento de gran potencia de la grúa
Mecanismodegiro
•Engranajeplanetarios,frenosdedisco múltiples accionados por muelle
•Lavelocidaddegiropuedeajustarsesin escalonamientosdesde0–2,5min-1
•Girodesuperestructuraconmutabledeabierto a hidráulicamente bloqueado
Engrasecentralizado
•Engrasecentralizadoparacoronadegiro, bulones de pluma, cilindro de basculamiento y cabrestantes
•Distribuciónuniformedelubricante
•Niveldelubricantesiemprevisible,contenido en recipientes transparentes
Monitor LICCON
Transmisor con display táctil
Dispositivo depilotaje
Cilindrodetelescopaje
Cilindrodebasculamiento
Bloquedemando
CabrestanteMecanismo
de giro
Colectordegiro
BombadedesplazamientovariableMotor diesel
Transmisor
Bombadeengranaje
Cajadecambios
Convertidor
3,2 t
2,1 t
1,1 t
Total:6,5 t
Total:6,5 t
1,8 t
0,6 t1,2 t
0,75 t
0,75 t
0,75 t0,75 t
ContrapesoVariante1
ContrapesoVariante2
LTM 1040-2.112
ElsistemadecomprobaciónLICCON
•Localizaciónrápidadeproblemassinnecesidad de instrumentos de medición adicionales
•Visualizacióndeloscódigosdeerrorydescripción de los fallos
•Cómodasfuncionesinteractivasparala visualización de todas las entradas y salidas
•Visualizacióndefuncionesylocalizaciónde los distintos sensores y actores
LTM 1040-2.1 13
SistemalimitadordelcampodetrabajoLICCON(opcional)
•Facilitaeltrabajoaloperadordegrúame-diante el control de restricciones en el lugar detrabajo,talescomopuentes,tejados,etc.
•Programaciónfácil
•Cuatrofuncionesdelimitación - Limitación de altura de cabeza de pluma -Limitaciónderadiodetrabajo - Limitación de ángulo de giro - Limitación de aristas
PlanificadordetrabajoLICCON
•Programadeordenadorparaplanifica-ción, simulación y documentación del trabajocongrúasenelPC
•Representacióndetodaslastablasdecarga de la grúa
•Búsquedaautomáticadelagrúaade-cuadabajoparámetrosdecarga,radioyaltura de elevación
•Simulacióndelosmovimientosdegrúacon visualización de perfiles y presión de apoyos
El sistema por computadora LICCON proporciona un manejo de grúa seguro y funcional
Tanto el software como el hardware para el control de la grúa han sido desarro-lladosporLiebherr.ElsistemaporcomputadoraLICCON(LiebherrComputedControlling)eslapartecentraldelconjunto
•Limitadordecargaintegrado
•FabricacióndecomponentesclaveporLiebherr
•Disponibilidaddepiezasderecambiogarantizada
•Probadasentodoelmundocondiferentescondicionesclimáticas
•Facilidaddeuso
LasegundageneraciónLICCON2esel resultadodeldesarrollocontínuoporparte de especialistas de Liebherr que consigue adaptarse a las exigencias crecientesdemercadoatravésdesudiseñodepilotajemodernoyenfocadohacia el futuro.
Tecnología Data Bus
Las grúas móviles de Liebherr están previstas de completos sistemas de trans-misióndedatosporBus.Todosloscomponenteseléctricosyelectrónicosim-portantes están provistos de microprocesadores propios, intercomunicados por un reducido número de cables para la transmisión de datos. Liebherr ha desarrolladounsistemadetransmisióndedatosporBus(LSB–Liebherr-Sys-tem-Bus)ajustadoalasnecesidadesespecíficasdelagrúamóvil.LatecnologíadedatosporBusincrementalafiabilidad,comodidadyseguridadenelmanejode las grúas:
•Mayorfiabilidadatravésdeunnúmeroconsiderablementemenordecablesy contactos
•Autochequeoconstantedelos„sensoresinteligentes“
•Extensosistemadediagnosis,detecciónrápidadelosfallos
Control de grúa inteligente
LTM 1040-2.114
Monitor a color
ElnuevomonitoracolorLICCON2,ubicado en la cabina de la grúa, permiteunamejorlegibilidaddelainformación. Las indicaciones de aviso y funciones de grúa se vi-sualizan de forma clara y fácil.
Panelestáctiles
Bajolaspalancasdecontrol,eintegrados en los apoyabrazos, los paneles táctiles permiten la selección de diferentes funcio-nesdetrabajo.Entreotrasco-sas, las de tracción del chasis, suspensión, apoyo de la grúa, ajustedelosfocosdetrabajo,o la regulación del sistema de calefacción y ventilación.
LTM 1040-2.1 15
Enganchar y desenganchar la pasteca
La terminal BBT ofrece al operario la posibilidad de enganchar y soltar lapasteca con contacto visual debido a la posibilidad de controlar el cabrestante y cilindro de elevación con radio mando.
Estabilización de la grúa
PormediodelBTT lagrúaseestabilizade formacómodaysegura.La fun-ción de arranque/parada de motor y regulación de revoluciones, así como el indicador electrónico de nivelación y de apoyos automático, forman parte del equipamiento estándar.
LICCON2 – Seguro y confortable
Telemandoporradio(opcional)
Todas los movimientos de la grúa se pueden efectuar desde el exterior de la cabina de grúa. Gracias a este sistema se elevalarentabilidadenlostrabajos.
•Perfectavisibilidadycercaníaalacarga
•Seevitanproblemasdecomunicaciónentre el gruista y el personal de obra
•Amarredelacargaatravésdelgruista
PN196.01.S03.2012 Las imagenes contienen equipamiento adicional y especial, que no pertenecen al equipamiento de serie de la grúa. Nos reservamos el derecho de modificaciones
Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany+497391502-0,Fax+497391502-3399www.liebherr.com,E-Mail:info.lwe@liebherr.com