LTM 1095-5.1Grúa MóvilCapacidad de carga máx.: 95 tAltura de elevación máx.: 82 mRadio de trabajo máx.: 60 m

LTM 1095-5.12

Grúa Móvil LTM 1095-5.1Como grúa taxi inmediatamente lista pra trabajarUna pluma telescópica de gran longitud, altas capacidades de carga, gran capacidad de maniobra, además de un elevado nivel de confort y equipamiento de seguridad, son ca-racterísticas destacables de la LTM 1095-5.1 de Liebherr. La 95-toneladas incorpora una avanzada tecnología que amplía el espectro de posibilidades de aplicación.

•Plumatelescópicade58mdelongitudy7mdeprolongacióndelaplumatelescópica

•Enlaplumaprincipalde58mcapacidaddecargade6,4t

•19mdeplumínlateraldoble,conangulaciónhidráulicaopcional

•12marchasconcajaZF-AS-TRONIC

•60tdepesototalincluido15tdecontrapesoen12tporeje

•Anchuradechasis2,75mconneumáticos445/95R25(16.00R25)

•Direccióntraseraactivaenfuncióndelavelocidad,todoslosejesdireccionables

LTM 1095-5.1 3

LTM 1095-5.14

Árboldetransmisión

•MotorturbodieselLiebherrde6cilin-dros, 370 kW/503 PS par de giro máx. 2340 Nm

•CajadecambiosZFconsistemadecambioautomáticoAS-TRONICde 12 marchas y 2 marchas atrás.

•IntarderZFdirectamenteenelengranaje

•Ejes2,4y5contracción,eje1opcional

LTM 1095-5.1 5

3780

1153413776

LTM 1095-5.1 (16.07.2010) 20.09.2012S2480.019881 761 08

S2480.01

16°25°

550

R = 9900

R = 10900

R = 11300

R = 3850

R = 4380

14090

12 t 12 t 12 t 12 t 12 t445/95 R 25(16.00 R 25)

7313

2750

5000

7000

7368

4000

Moderno concepto de sistema de traslación y chasis

Suspensiónhidroneumática „Niveaumatik“

•Cilindrosdesuspensiónlibresdemantenimiento

•Grandesdimensionesparasoportaraltospesosporejes

•Recorridodesuspensión +150/-100 mm

•Altaestabilidadenpasoporcurvas

•Eleccióndelprogramadetrasla-ciónatravésdeprogramasfijosdeselección

FrenoeléctricoTelma(opcional)

•Sindesgaste,sistemaconpocomanteni-miento

•Altaseguridadatravésdeunaactiviaciónrápida en milisegundos

•Reduccióndeloscostosoperativos

•Altoniveldeconfortgraciasaunfrenadosuave

•Sistemadefrenadoecológico,libredeemi-siones y polvo fino

Gran movilidad y alta rentabilidad

Unpotentemotorturbodieselde6cilindroscon370kW/503PSaseguraunrápi-dodesplazamientodelvehículo.LacajadecambiosautomáticaZF-AS-TRONICde12velocidadesconintarderofreceunaaltarentabilidadyelmejorconforten marcha.

•Reducidoconsumodecarburantegraciasaunelevadonúmerodemarchasy a una alta eficiencia del embrague en seco

•Altacapacidaddemaniobrayvelocidaddedesplazamientomínimagraciasalacajatransferdedosetapas

•FrenarsindesgastealgunoconelintarderZF

•FrenoeléctricoTelmaopcional,sindesgasteycómodo

Compacta, manejable y peso óptimo

SuconstruccióncompactapermitealagrúaLTM1095-5.1maniobrarinclusoen los espacios de obras más estrechos.

•Longituddechasisdetansólo11,53m

•Radiodegirodesólo9,90m

•Anchuradelchasisdesólo2,75m,tambiénconneumáticos445/95R25(16.00R25)

•Radiodecontrapesodesólo3,85 m

LTM 1095-5.16

5programasdedirección

•Seleccióndeprogramaconsóloapretar un botón

•Disposiciónclaradeloselementosde control y mando

•Programasintercambiablessobrelamarcha

•Marchacangrejomanejadacómo-damente desde el volante

LTM 1095-5.1 7

Concepto de pilotaje variable

Dirección de ejes traseros activos

Losejestraserossemanejanelectrohidráulicamenteenfuncióndelavelocidadydelángulodegirodelosejesdelanteros.5programasdedirección(P)prese-leccionables con taster sobre la marcha.•Notablereduccióndeldesgastedelosneumáticos

•Mejoradelacapacidaddemaniobra

•Altaestabilidadtambiénavelocidadeselevadas

•Los5ejessondireccionables

Altos estándares de seguridad – todo el know how de Liebherr

•Cilindrosdecentradoautomáticodelosejestraserosencasodefallo

•Doscircuitoshidráulicosindependientesaccionadosporengranajeymotora través de bomba hidráulica

•Doscontroladoresdemandoindependientes

P1Direcciónencarretera

Losejes1y2semanejanmecánicamentemedianteelvolante.Losejes3,4y5semanejan„de forma activa“ en función del ángulo de giro delosejesdelanterosydelavelocidad.Apartirdelos30km/hseposicionanyfijanlosejes3y4enlíneadirecta. Apartirdelos60km/htambiénseposi-cionayfijaeleje5enlíneadirecta.

P2Direcciónencarretera

Losejes3,4y5semanejanmedianteelvolante en función del ángulo de dirección delosejesdelanterosdemodoqueselogren radios de giro mínimos.

P3Marchacangrejo

Losejes3,4y5impactansimultáneamen-teconlosejes1y2atravésdelvolante.

P4Radiodegiroreducido

Losejes3,4y5seaccionanenfuncióndel recorrido de golpe de dirección de los ejesdelanterosdemodoqueelguiñoenlaparte trasera del vehículo se reduce.

P5Direcciónindependientedelosejestraseros

Losejes1y2semanejanatravésdelvo-lante,losejes3,4y5semanejanmedian-te pulsadores independiente del cambio degirodelosejes1y2coneltaster.

Cilindrodecentrajeenlosejestraseros

•Posicionamientoautomáticodelosejestraserosencasodefallo

LTM 1095-5.18

Cabina de conducción

•Resistentealacorrosión

•Acristalamientopanorámicode seguridad

•Lunastintadas

•Elevalunaseléctricos

•Espejosexteriorescalefactadosyconregulación eléctrica

•Asientodeconductorconsuspensiónneumática, con soporte lumbar y vertebral

LTM 1095-5.1 9

700

La cabina de grúa

•Ampliocampodevisión

•Acristalamientodeseguridad

•Lunastintadas

•Asientodeconductorconsoportelumbaryvertebralconajustemultiva-riable

•Revestimientointeriorconaislamientoacústicoydecalor

•Resistentealacorrosión

•Farosdetrabajo

•Abatible20ºhaciaatrás

Estabilizacióndelagrúa– rápida,confortableysegura

•BTT-BluetoothTerminal,unidaddemando y consola de funciones

•Indicadorelectrónicodeinclinación

•Nivelacióncompletamenteautomáticaapretando un botón

•Interruptorarranque/paradademotorcon regulador de revoluciones

•Iluminacióndelasuperficiedeapoyomediante4farosdetrabajointegrados

•Recorridodecilindrosdeapoyo en parte delantera de 650mm,entrasera700mm

•Vigascorrederasdeapoyode1 etapa, totalmente hidráulica, sistema de extensión libre de mantenimiento

Moderna cabina de conductor y operador

Tanto la moderna cabina de conductor como la cabina de operador reclinable hacia atrás, disponen de una confortable y funcional disposición de los elemen-tos. Los elementos de control y mando están situados atendiendo a criterios ergonómicos.Deestemodosegarantizaunlugarseguroylibredefatigas.

Montaje rápido y seguro

Elprocesodeestabilizacióndelagrúasobrelosapoyos,elmontajedelcontra-pesoydetodoelequipamientoadicional,hansidodiseñadosbajocriteriosderapidez, seguridad y confort. Para incrementar la seguridad del operador de la grúa,sehandispuestoconvenientementeescalerasyasas.

Confort y funcionalidad

LTM 1095-5.110

Elsistemadetelescopaje„TELEMATIK“completamente automático

•Aumentodelascapacidadesdecargaenplumas de gran longitud y amplios radios de trabajoconunfácilsistemadetelescopaje

•Uncilindrohidráulicodesimpleefectoconbulones de arrastre accionados hidráulica-mente

•Sistemadetelescopajelibredemanteni-miento

•Telescopajetotalmenteautomático

•Fácilmanejo,controldeltelescopajeenelmonitorLICCON

Plumíndemontajede2,5mde longitud

LTM 1095-5.1 11

Más potente, mayor longitud de pluma, y prolongaciones de pluma funcionales

La pluma telescópica se compone de un tramo base y 5 tramos telescópicos, que puedentelescoparseconelprobadosistemadetelescopajeyembulonamientodetactorápidoTELEMATIKdeformahidráulicaycómodaalalongituddeseada.

•Plumatelescópicade58mdelongitud

•Plumínlateraldoble10,5m–19m,angulablebajo0°,20°und40°

•Abatimientohidráulicodelplumínlateralconcargatotalbajo0°-40°(opcional)

•AyudahidráulicaparaelmontajedelplumínlateralconelBTT

•Tramointermediode7mparaprolongarlaplumatelescópicaenusoconplumín lateral

Altas capacidades de carga tanto con contrapeso total o parcial proporcionan amplias posibilidades de aplicación

•Altaresistenciaalatorsiónlateralgraciasalperfilovaladodelapluma

•Capacidaddecargasoptimizadasporvariedaddediferenteslongitudes

•Capacidaddecarga6,4tenlaplumatelescópicade58mdelongitud

Altas capacidades de carga en longitudes de plumas sin embulonar

•Altascapacidadesdecargatelescopablesporinterpolación

•Tablasdecargaindependientesparasujetarcargasenlongitudesdeplu-mas sin embulonar

•IndicaciónenelmonitorLICCON

Altas capacidades de carga, sistema de plumas flexible

Naríz,lateralmenteabatible

Ayudahidráulicaparaelmontajedelplumínlateral

conelBTT

Capacidaddesujecióndecarga

Longituddeplumasinembulonar

Capacidaddecargatelescopable

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

32

34

36

38

40

42

44

46

48

50

52

54

56

58

60

62

64

66

68

70

72

74

76

78

80

82

84

86

88

90

92 m0-20°

0-40°

12LTM 1095-5.1

Abatimientohidráulicodelplumínlateral(0º-40º)

Tamborconmanguerasparacilindrohidráulico

Plumín lateral hidráulico

12 t 12 t 12 t 12 t 12 t

LTM 1095-5.113

Contrapeso variable

Montaje de contrapeso - cuestión de minutos•Múltiplesvariantesdecontrapesosdesde6,5thasta23t

•Rápidacolocacióndecontrapesosmediantetécnicadecerraduradesdelacabinadelagrúa

•Compactasdimensionesdelcontrapeso,con23tdecontrapesomontado,sólo 2,75 m de anchura de contrapeso

•Radiodecontrapesosólo3,85m

•60tdepesototalincl.15tdecontrapesoen12tdepesoporeje

Contrapesobase 15tContrapesoadicional 8tTotal 23t

0,7 t

3,8 t

1,9 t

3,05 t

0,7 t

9,1 t

0,7 t

3,05 t

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Elcabrestante

•CabrestanteLiebherrconengranajeplanetarios incorporados y freno dediscosmúltiplesaccionadospormuelle

•57kNporramalenlaprimeracapa

•Velocidadmáx.decablede 120 m/min

•2.cabrestanteopcional

LTM 1095-5.1 15

Monitor LICCON

Transmisor con display táctil

Dispositivo depilotaje

Cilindrodetelescopaje

Cilindrodebasculamiento

Bloque de mando

CabrestanteMecanismo

de giro

Bombadeengranaje

Bombadoblede desplazamiento variable

Motor diesel de Liebherr

Transmisor

Con componentes probadosLoscomponentesdelsistemadeaccionamientodelagrúasoncomponentesdealtorendimiento,queaseguranuncontrolsensibleyprecisodelacarga.Estánespecial-mentediseñadosparasuempleocongrúaysujetosaexigentestestsderesistencia.

•Motordegrúa:4cilindrosturbodieseldeLiebherr,129kW/175PS,pardegiromáx. 815 Nm, consumo de carburante optimizado a través de gestión electróni-ca del motor

•Accionamientodegrúadieselhidráulico,circuitodeaceiteabiertosconcontroleléctrico„LoadSensing“,posiblilidadde4movimientosdetrabajosimultáneos

•Controldelagrúaeléctrico/electrónicoSPSatravésdelsistemadecomputa-doraLICCON

•Confortablecontroldegrúamediantedospalancasmultifunciónde4direccio-nesintegradasenlosapoyabrazos,todoslosmovimientosdegrúasinescalo-namientos, aviso por vibración opcional de giro de superestructura y cabrestan-te,pilotajeelectrónicodegrúa

•Girodesuperestructuraconmutabledeserieenabiertoohidráulicamenteblo-queado.Deestemodo,elgiropuedeadaptarseadiferentescondicionesdetraba-jo,porejemploasituacionesdemontajedeprecisiónoaciclosdetrabajorápido

Accionamiento de gran potencia de la grúa

Mecanismodegiro

•EngranajeplanetariosLiebherr,frenosdediscomúltiplesaccionadospormuelle

•Cambiabledeserie:abiertoohidráulica-mente cerrado

•Lavelocidaddegiropuedeajustarsesinescalonamientosdesdevon0–1,7min-1

Engrasecentralizado

•Engrasecentralizadoparacoronadegiro, bulones de pluma, cilindro de basculamiento y cabrestantes

•Distribuciónuniformedelubricante

•Niveldelubricantesiemprevisible,contenido en recipientes transparen-tes

LTM 1095-5.116

ElsistemadecomprobaciónLICCON

•Localizaciónrápidadeproblemassinnecesidad de instrumentos de medi-ción adicionales

•Visualizacióndeloscódigosdeerrorydescripción de los fallos

•Cómodasfuncionesinteractivasparala visualización de todas las entradas y salidas

•Visualizacióndefuncionesyloca-lización de los distintos sensores y actores

LTM 1095-5.1 17

SistemalimitadordelcampodetrabajoLICCON(opcional)

•Facilitaeltrabajoaloperadordegrúame-diante el control de restricciones en el lugar detrabajo,talescomopuentes,tejados,etc.

•Programaciónfácil

•Cuatrofuncionesdelimitación - Limitación de altura de cabeza de pluma -Limitaciónderadiodetrabajo -Limitacióndeángulodetrabajo - Limitación de aristas

PlanificadordetrabajoLICCON

•Programadeordenadorparaplanifica-ción, simulación y documentación del trabajocongrúaenelPC

•Representacióndetodaslastablasdecargadelagrúa

•Búsquedaautomáticadelagrúaade-cuadabajoparámetrosdecarga,radioyaltura de elevación

•Simulacióndelosmovimientosdegrúacon visualización de perfiles y presión de apoyos

El sistema por computadora LICCON proporcionaun manejo de grúa seguro y funcional

Tantoelsoftwarecomoelhardwareparaelcontroldelagrúahansidodesarro-lladosporLiebherr.ElsistemaporcomputadoraLICCON(LiebherrComputedControlling)eslapartecentraldelconjunto

•Limitadordecargaintegrado

•FabricacióndecomponentesclaveporLiebherr

•Disponibilidaddepiezasderecambiogarantizada

•Probadasentodoelmundocondiferentescondicionesclimáticas

•Facilidaddeuso

LasegundageneraciónLICCON2esel resultadodeldesarrollocontínuoporparte de especialistas de Liebherr que consigue adaptarse a las exigencias crecientesdemercadoatravésdesudiseñodepilotajemodernoyenfocadohacia el futuro.

Tecnología Data Bus

LasgrúasmóvilesdeLiebherrestánprevistasdecompletossistemasdetrans-misióndedatosporBus.Todosloscomponenteseléctricosyelectrónicosim-portantes están provistos de microprocesadores propios, intercomunicados porunreducidonúmerodecablespara latransmisióndedatos.LiebherrhadesarrolladounsistemadetransmisióndedatosporBus(LSB–Liebherr-Sys-tem-Bus)ajustadoalasnecesidadesespecíficasdelagrúamóvil.LatecnologíadedatosporBusincrementalafiabilidad,comodidadyseguridadenelmanejodelasgrúas:

•Mayorfiabilidadatravésdeunnúmeroconsiderablementemenordecablesy contactos

•Autochequeoconstantedelos„sensoresinteligentes“

•Extensosistemadediagnosis,detecciónrápidadelosfallos

Control de grúa inteligente

Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany+497391502-0,Fax+497391502-3399www.liebherr.com,E-Mail:info.lwe@liebherr.com

PN 208.01.S10.2012 Las ilustraciones incluyen equipamiento adicional y especial, que no vienen de serie. Nos reservamos el derecho de modificaciones.

LICCON2 – Seguro y confortable

Monitoracolor

Elnuevomonitoracolor LICCON2,ubicadoenlacabinadelagrúa,permiteunamejorlegibilidaddelainformación. Las indicaciones deavisoyfuncionesdegrúase visualizan de forma clara y fácil.

Telemando (opcional)Todoslosmovimientosdelagrúapue-den ser dirigidos desde el exterior de la cabina.•Mayoreficienciaeconómica•Buenavisibilidadycercaníaalacarga• Se evitan problemas de comunica-

ción entre gruístas y personal de la obra

Enganchar y soltar pastecaLaterminalBTT–BluetoothTerminalofrecealoperariolaposibilidad de enganchar y soltar la pasteca de la parte delanteradelagrúaconcontactovisualdebidoalaposi-bilidad de controlar el cabrestante y cilindro de elevación con radio mando.

Panelestáctiles

Bajolaspalancasdecontrole integrados en los apoyabra-zos, los paneles táctiles per-miten la selección de diferen-tesfuncionesdetrabajo.Entreotras cosas, las de tracción y dirección del chasis, apoyo delagrúa,ajustedelosfocosdetrabajo,olaregulacióndel sistema de calefacción y ventilación.

Estabilización de la grúaPormediodelBTTlagrúaseestabilizade forma cómoda y segura. La función de arranque/parada de motor y regu-lación de revoluciones, así como el in-dicador electrónico de nivelación y de apoyos automático, forman parte del equipamiento estándar. Opcionalmen-te,el terminalBTTpuedemostrar lasfuerzas de apoyo de los gatos.Telemando por radio