LTM 1100-5.2Grúa MóvilCapacidad de carga máx.:100 tAltura de elevación máx.: 84 mRadio de trabajo máx.: 66 m

LTM 1100-5.22

Grúa Móvil LTM 1100-5.2De uso flexible y económico

LTM 1100-5.2 3

Una pluma telescópica de gran longitud, altas capacidades de carga, gran capacidad de ma-niobra, además de un elevado nivel de confort y equipamiento de seguridad, son características destacables de la LTM 1100-5.2 de Liebherr. La 100-toneladas incorpora una avanzada tecnolo-gía que amplía el espectro de posibilidades de aplicación.

•Plumatelescópicade52mdelongitudy14mdeprolongacióndela plumatelescópica(2x7m)

•Enlaplumaprincipalde52mcapacidaddecargade11,5t

•19mdeplumínlateraldoble,conangulaciónhidráulicaopcional

•12marchasconcajaZF-AS-TRONIC

•60tpesototalincluido11,5tdecontrapesoyplumínlateraldobleen12tporeje

•Anchuradechasis2,75mconneumáticos445/95R25(16.00R25)

•Direccióntraseraactivaenfuncióndelavelocidad,todoslosejesdireccionables

LTM 1100-5.24

Árboldetransmisión

•MotorturbodieselLiebherrde6cilin-dros, 370 kW/503 PS, par de giro máx. 2355 Nm

•CajadecambiosZFconsistemadecambioautomáticoAS-TRONICde12 marchas y 2 marchas atrás

•IntarderZFdirectamenteenelengranaje

•Ejes2,4y5contracción,eje1opcional

LTM 1100-5.2 5

4000

12 t 12 t 12 t 12 t 12 t445/95 R 25(16.00 R 25)

13340

S2471.01

16°24°

550

7386

2750

5000

R = 10175R = 10690

R = 11270

R = 3972

384013641

7000R = 3840

LTM 1100-5.2 SA/DS(10.03.2010) 11.09.2012S2471.019881 913 08

7361

11599

Moderno concepto de sistema de traslación y chasis

Suspensiónhidroneumática„Niveaumatik“

•Cilindrosdesuspensiónlibresdemantenimiento

•Grandesdimensionesparasoportaraltospesosporejes

•Recorridodesuspensión+150/-100 mm

•Altaestabilidadenpasoporcurvas

•Eleccióndelprogramadetrasla-ciónatravésdeprogramasfijosdeselección

FrenoeléctricoTelma(opcional)

•Sindesgaste,sistemaconpocomanteni-miento

•Altaseguridadatravésdeunaactiviaciónrápida en milisegundos

•Reduccióndeloscostosoperativos

•Altoniveldeconfortgraciasaunfrenadosuave

•Sistemadefrenadoecológico,libredeemi-siones y polvo fino

Gran movilidad y alta rentabilidad

Unpotentemotor turbodieselde6cilindroscon370kW/503PSaseguraunrápido desplazamiento del vehículo. La caja de cambios automática ZF-AS-TRONICde12velocidadesconintarderofreceunaaltarentabilidadyelmejorconfort en marcha.

•Reducidoconsumodecarburantegraciasaunelevadonúmerodemarchasy a una alta eficiencia del embrague en seco

•Altacapacidaddemaniobrayvelocidaddedesplazamientomínimagraciasalacajatransferdedosetapas

•FrenarsindesgastealgunoconelintarderZF

•FrenoeléctricoTelmaopcional,sindesgasteycómodo

Compacta, manejable y peso óptimo

SuconstruccióncompactapermitealagrúaLTM1100-5.2maniobrarinclusoen los espacios de obras más estrechos.

•Longituddechasisdetansólo11,60m

•Radiodegirodesólo10,18m

•Anchuradelchasisdesólo2,75m,tambiénconneumáticos 445/95R25(16.00R25)

•Radiodecontrapesodesólo3,84m

LTM 1100-5.26

5programasdedirección

•Seleccióndeprogramaconsóloapretar un botón

•Disposiciónclaradeloselementosde control y mando

•Programasintercambiablessobrelamarcha

•Marchacangrejomanejadacómo-damente desde el volante

LTM 1100-5.2 7

Concepto de pilotaje variable

Dirección de ejes traseros activos

Losejestraserossemanejanelectrohidráulicamenteenfuncióndelaveloci-dadydelángulodegirodelosejesdelanteros.5programasdedirección(P)preseleccionables con taster sobre la marcha.

•Notablereduccióndeldesgastedelosneumáticos

•Mejoradelacapacidaddemaniobra

•Altaestabilidadtambiénavelocidadeselevadas

•Los5ejessondireccionables

Altos estándares de seguridad – todo el know how de Liebherr

•Cilindrosdecentradoautomáticodelosejestraserosencasodefallo

•Doscircuitoshidráulicosindependientesaccionadosporengranajeymotora través de bomba hidráulica

•Doscontroladoresdemandoindependientes

P1Direcciónencarretera

Losejes1y2semanejanmecánicamentemedianteelvolante.Losejes3,4,y5semanejan„de forma activa“ en función del ángulo de giro delosejesdelanterosydelavelocidad.Apartirdelos30km/hseposicionanyfijanlosejes3y4 en línea directa. Apartirdelos60km/htambiénseposi-cionayfijaelejes5enlíneadirecta.

P2Direcciónencarretera

Losejes3,4,y5semanejanmedianteelvolante en función del ángulo de dirección delosejesdelanterosdemodoqueselogren radios de giro mínimos.

P3Marchacangrejo

Losejes3,4y5impactansimultáneamen-teconlosejes1y2atravésdelvolante.

P4Radiodegiroreducido

Losejes3,4y5seaccionanenfuncióndel recorrido de golpe de dirección de los ejesdelanterosdemodoqueelguiñoenlaparte trasera del vehículo se reduce.

P5Direcciónindependientedelosejestraseros

Losejes1y2semanejanatravésdelvo-lante,losejes3,4y5semanejanmedian-te pulsadores independiente del cambio degirodelosejes1y2coneltaster.

Cilindrodecentrajeenlosejestraseros

•Posicionamientoautomáticodelosejestraserosencasodefallo

LTM 1100-5.28

Cabina de conducción

•Resistentealacorrosión

•Acristalamientopanorámicode seguridad

•Lunastintadas

•Elevalunaseléctricos

•Espejosexteriorescalefactadosyconregulación eléctrica

•Asientodeconductorconsuspensiónneumática, con soporte lumbar y vertebral

LTM 1100-5.2 9

700

Estabilizacióndelagrúa– rápida,confortableysegura

•BTT-BluetoothTerminal,unidaddemando y consola de funciones

•Indicadorelectrónicodeinclinación

•Nivelacióncompletamenteautomáticaapretando un botón

•Interruptorarranque/paradademotorcon regulador de revoluciones

•Iluminacióndelasuperficiedeapoyomediante4farosdetrabajointegrados

•Recorridodecilindrosdeapo-yoenpartedelantera650mmy en parte trasera 700 mm

•Vigascorrederasdeapoyode1 etapas, totalmente hidráuli-ca, sistema de extensión libre de mantenimiento

Moderna cabina de conductor y operador

Tanto la moderna cabina de conductor como la cabina de operador reclinable hacia atrás, disponen de una confortable y funcional disposición de los elemen-tos. Los elementos de control y mando están situados atendiendo a criterios ergonómicos.Deestemodosegarantizaunlugarseguroylibredefatigas.

Montaje rápido y seguro

Elprocesodeestabilizacióndelagrúasobrelosapoyos,elmontajedelcontra-pesoydetodoelequipamientoadicional,hansidodiseñadosbajocriteriosderapidez, seguridad y confort. Para incrementar la seguridad del operador de la grúa,sehandispuestoconvenientementeescalerasyasas.

Confort y funcionalidad

Lacabinadegrúa

•Ampliocampodevisión

•Acristalamientodeseguridad

•Lunastintadas

•Asientodeconductorconsoportelumbaryvertebralconajustemultiva-riable

•Revestimientointeriorconaislamientoacústicoydecalor

•Resistentealacorrosión

•Farosdetrabajo

•Abatible20ºhaciaatrás

LTM 1100-5.210

Elsistemadetelescopaje„TELEMATIK“completamente automático

•Aumentodelascapacidadesdecargaenplumas de gran longitud y amplios radios de trabajoconunfácilsistemadetelescopaje

•Uncilindrohidráulicodesimpleefectoconbu-lones de arrastre accionados hidráulicamente

•Sistemadetelescopajelibredemanteni-miento

•Telescopajetotalmenteautomático

•Fácilmanejo,controldeltelescopajeenelmonitorLICCON

Plumíndemontajede2,9mde longitud

LTM 1100-5.2 11

Más potente, mayor longitud de pluma, y prolongaciones de pluma funcionales

La pluma telescópica se compone de un tramo base y 5 tramos telescópicos, que puedentelescoparseconelprobadosistemadetelescopajeyembulonamientodetactorápidoTELEMATIKdeformahidráulicaycómodaalalongituddeseada.

•Plumatelescópicade52mdelongitud

•Plumínlateraldoble10,8m–19m,angulablebajo0°,20°und40°

•Abatimientohidráulicodelplumínlateralconcargatotalbajo0°-40°(opcional)

•AyudahidráulicaparaelmontajedelplumínlateralconelBTT

•2tramosintermediosde7mparaprolongarlaplumatelescópicaenusocon plumín lateral

Altas capacidades de carga tanto con contrapeso total o parcial proporcionan amplias posibilidades de aplicación

•Altaresistenciaalatorsiónlateralgraciasalperfilovaladodelapluma

•Capacidaddecargasoptimizadasporvariedaddediferenteslongitudes

•Capacidaddecarga11,5tenlaplumatelescópicade52mdelongitud

Altas capacidades de carga en longitudes de plumas sin embulonar

•Altascapacidadesdecargatelescopablesporinterpolación

•Tablasdecargaindependientesparasujetarcargasenlongitudesdeplu-mas sin embulonar

•IndicaciónenelmonitorLICCON

Altas capacidades de carga, sistema de plumas flexible

Naríz,lateralmenteabatible

Ayudahidráulicaparaelmontajedelplumínlateral

conelBTT

Capacidaddesujecióndecarga

Longituddeplumasinembulonar

Capacidaddecargatelescopable

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

32

34

36

38

40

42

44

46

48

50

52

54

56

58

60

62

64

66

68

70

72

74

76

78

80

82

84

86

88

90

92 m

20°

40°

12LTM 1100-5.2

Abatimientohidráulicodelplumínlateral(0º-40º)

Tamborconmanguerasparacilindrohidráulico

Plumín lateral hidráulico

LTM 1100-5.213

}

12 t 12 t 12 t 12 t 12 t

LTM 1100-5.2 SA/DS(10.03.2010) 11.09.2012S2471.019881 913 08

Contrapeso variable

Montaje de contrapeso - cuestión de minutos

•Múltiplesvariantesdecontrapesosdesde6,5thasta35t

•Rápidacolocacióndecontrapesosmediantetécnicadecerraduradesdelacabinadelagrúa

•Compactasdimensionesdelcontrapeso,con26tdecontrapesomontado,sólo 2,75 m de anchura de contrapeso

•Radiodecontrapesosólo3,84m

•60tdepesototalincl.11,5tdecontrapesoyplumínlateraldobleen12tdepesoporeje

Contrapesobase 15tContrapesoadicionalI 11tContrapesoadicionalII 9tContrapesototal 35t

4,5 t

3,5 t

3,0 t

8,0t

6,5t

4,5 t

5,0 t

LTM 1100-5.214

Elcabrestante

•CabrestanteLiebherrconengranajeplanetarios incorporados y freno dediscosmúltiplesaccionadospormuelle

•88kNporramalenlaprimeracapa

•Velocidadmáx.decablede130 m/min

•2.cabrestanteopcional

LTM 1100-5.2 15

Con componentes probados

Loscomponentesdelsistemadeaccionamientodelagrúasoncomponentesdealtorendimiento,queaseguranuncontrolsensibleyprecisodelacarga.Estánespecial-mentediseñadosparasuempleocongrúaysujetosaexigentestestsderesistencia.

•Motordegrúa:4cilindrosturbodieseldeLiebherr,129kW/175PS,pardegiromáx.815Nm,consumodecarburanteoptimizadoatravésdegestiónelectrónica del motor

•Accionamientodegrúadieselhidráulico,circuitodeaceiteabiertosconcontroleléctrico„LoadSensing“,posiblilidadde4movimientosdetrabajosimultáneos

•Controldelagrúaeléctrico/electrónicoSPSatravésdelsistemadecomputa-doraLICCON

•Girodesuperestructuraconmutabledeserieenabiertoohidráulicamenteblo-queado.Deestemodo,elgiropuedeadaptarseadiferentescondicionesdetraba-jo,porejemploasituacionesdemontajedeprecisiónoaciclosdetrabajorápido

•CabrestantesdefabricaciónLiebherr,88kNenlacapaexterior,atravésdeunalto tiro de cable son menos reenvios necesarios

Accionamiento de gran potencia de la grúa

Mecanismodegiro

•EngranajeplanetariosLiebherr,frenosdedis-comúltiplesaccionadospormuelle

•Cambiabledeserie:abiertoohidráulicamentecerrado

•Lavelocidaddegiropuedeajustarsesinesca-lonamientos desde 0 - 2 min-1

Engrasecentralizado

•Engrasecentralizadoparacoronadegiro, bulones de pluma, cilindro de basculamiento y cabrestantes

•Distribuciónuniformedelubricante

•Niveldelubricantesiemprevisible,contenido en recipientes transparen-tes

Monitor LICCON

Transmisor con display táctil

Dispositivo depilotaje

Cilindrodetelescopaje

Cilindrodebasculamiento

Bloque de mando

CabrestanteMecanismo

de giro

Bombadeengranaje

Bombadoblede desplazamiento variable

Motor diesel de Liebherr

Transmisor

LTM 1100-5.216

ElsistemadecomprobaciónLICCON

•Localizaciónrápidadeproblemassinnecesidad de instrumentos de medi-ción adicionales

•Visualizacióndeloscódigosdeerrorydescripción de los fallos

•Cómodasfuncionesinteractivasparala visualización de todas las entradas y salidas

•Visualizacióndefuncionesyloca-lización de los distintos sensores y actores

LTM 1100-5.2 17

SistemalimitadordelcampodetrabajoLICCON(opcional)

•Facilitaeltrabajoaloperadordegrúame-diante el control de restricciones en el lugar detrabajo,talescomopuentes,tejados,etc.

•Programaciónfácil

•Cuatrofuncionesdelimitación - Limitación de altura de cabeza de pluma -Limitaciónderadiodetrabajo -Limitacióndeángulodetrabajo - Limitación de aristas

PlanificadordetrabajoLICCON

•Programadeordenadorparaplanifica-ción, simulación y documentación del trabajocongrúaenelPC

•Representacióndetodaslastablasdecargadelagrúa

•Búsquedaautomáticadelagrúaade-cuadabajoparámetrosdecarga,radioyaltura de elevación

•Simulacióndelosmovimientosdegrúacon visualización de perfiles y presión de apoyos

El sistema por computadora LICCON proporcionaun manejo de grúa seguro y funcional

Tantoelsoftwarecomoelhardwareparaelcontroldelagrúahansidodesarro-lladosporLiebherr.ElsistemaporcomputadoraLICCON(LiebherrComputedControlling)eslapartecentraldelconjunto

•Limitadordecargaintegrado

•FabricacióndecomponentesclaveporLiebherr

•Disponibilidaddepiezasderecambiogarantizada

•Probadasentodoelmundocondiferentescondicionesclimáticas

•Facilidaddeuso

LasegundageneraciónLICCON2esel resultadodeldesarrollocontínuoporparte de especialistas de Liebherr que consigue adaptarse a las exigencias crecientesdemercadoatravésdesudiseñodepilotajemodernoyenfocadohacia el futuro.

Tecnología Data Bus

LasgrúasmóvilesdeLiebherrestánprevistasdecompletossistemasdetrans-misióndedatosporBus.Todosloscomponenteseléctricosyelectrónicosim-portantes están provistos de microprocesadores propios, intercomunicados porunreducidonúmerodecablespara latransmisióndedatos.LiebherrhadesarrolladounsistemadetransmisióndedatosporBus(LSB–Liebherr-Sys-tem-Bus)ajustadoalasnecesidadesespecíficasdelagrúamóvil.LatecnologíadedatosporBusincrementalafiabilidad,comodidadyseguridadenelmanejodelasgrúas:

•Mayorfiabilidadatravésdeunnúmeroconsiderablementemenordecablesy contactos

•Autochequeoconstantedelos„sensoresinteligentes“

•Extensosistemadediagnosis,detecciónrápidadelosfallos

Control de grúa inteligente

Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany+497391502-0,Fax+497391502-3399www.liebherr.com,E-Mail:info.lwe@liebherr.com

PN206.01.S10.2012 Las ilustraciones incluyen equipamiento adicional y especial, que no vienen de serie. Nos reservamos el derecho de modificaciones.

LICCON2 – Seguro y confortable

Monitoracolor

Elnuevomonitoracolor LICCON2,ubicadoenlacabinadelagrúa,permiteunamejorlegibilidaddelainformación. Las indicaciones deavisoyfuncionesdegrúase visualizan de forma clara y fácil.

Telemando (opcional)Todoslosmovimientosdelagrúapue-den ser dirigidos desde el exterior de la cabina.•Mayoreficienciaeconómica•Buenavisibilidadycercaníaalacarga• Se evitan problemas de comunica-

ción entre gruístas y personal de la obra

Enganchar y soltar pastecaLaterminalBTT–BluetoothTerminalofrecealoperariolaposibilidad de enganchar y soltar la pasteca de la parte delanteradelagrúaconcontactovisualdebidoalaposi-bilidad de controlar el cabrestante y cilindro de elevación con radio mando.

Estabilización de la grúaPormediodelBTTlagrúaseestabilizade forma cómoda y segura. La función de arranque/parada de motor y regu-lación de revoluciones, así como el in-dicador electrónico de nivelación y de apoyos automático, forman parte del equipamiento estándar. Opcionalmen-te,el terminalBTTpuedemostrar lasfuerzas de apoyo de los gatos.Telemando por radio

Panelestáctiles

Bajolaspalancasdecontrole integrados en los apoyabra-zos, los paneles táctiles per-miten la selección de diferen-tesfuncionesdetrabajo.Entreotras cosas, las de tracción y dirección del chasis, apoyo delagrúa,ajustedelosfocosdetrabajo,olaregulacióndel sistema de calefacción y ventilación.