LTM 1100-4.2Grúa MóvilCapacidad de carga máx.: 100 tAltura de elevación máx.: 91 mRadio de trabajo máx.: 58 m

LTM 1100-4.22

Grúa móvil LTM 1100-4.2Fuerte y compacta

LTM 1100-4.2 3

Una pluma telescópica de gran longitud, altas capacidades de carga, gran capacidad de maniobra, además de un elevado nivel de confort, son características destacables de la LTM 1100-4.2 de Liebherr. La 100 tone-ladas incorpora una avanzada tecnología que amplía el espectro de posibilidades de aplicación.

•Plumatelescópicade60mdelongitud

•Enlaplumaprincipalde60mcapacidaddecargamáx.de10,2t

•19mdeplumíndoble,opcionalhidráulicamenteabatible

•Alturabajoganchode91mconprolongacióndelaplumatelescópicaydelplumínlateralsencillo

•Altaflexibilidaddeaplicaciónatravésdealtascapacidadesdecargaconcontrapesototalyparcial

•Anchuradelchasisde2,75mconneumáticos445/95R25(16.00R25)

•Direccióntraseraactivaenfuncióndelavelocidad

•Frenosdediscoaccionadosporairecomprimido

LTM 1100-4.24

Arboldetransmisión

Motor turbodiesel Liebherr de 6 cilin-dros, 350 kW/476 PS, par de giro máx. 2230 Nm

•CajadecambiosZFconsistemadecambioautomáticoAS-TRONICde12 marchas, 2 marcha atrás

•IntarderZFdirectamenteen elengranaje

•Cajatránsferde2etapas,velocidadlenta de 0,46 km/h

•Ejes2,3y4contracción,eje1opcional

4000

1062912869

8587,5

4830

5000

7000

408413503

21° 18°

R = 4110

8510,5

2750

12 t 12 t 12 t 12 t445/95 R 25 (16.00 R 25)

R = 8330R = 9480

LTM 1100-4.2 5

Moderno concepto de sistema de traslación y chasis

Suspensiónhidroneumática „Niveaumatik“

•Cilindrosdesuspensiónlibresdemantenimiento

•Grandesdimensionesparasoportaraltascargasporeje

•Recorridodesuspensión+150/-100 mm

•Altaestabilidadenpasoporcurvas

•Eleccióndeprogramasfijosdesus-pensión en función del estado del firme

Frenosdediscosactivados por aire comprimido

•Altapotenciadefrenado,mejorsensibilidadde accionamiento

•Mejoradelaestabilidadenlatrazada de frenada

•Sinpérdidasenlaeficaciadelosfrenosa travésdemayorestemperaturas

•Largavidaútil

•Cambiodepastillasrápidoyfácil

•Pastillasdefrenoconinicadordedesgaste

Alta rentabilidad y capacidad de maniobra

Un potente motor turbodiesel Liebherr de 6 cilindros con 350 Kw/476 PS ase-guraunrápidodesplazamientodelvehículo.LacajadecambiosZFde12velo-cidadesconsistemadecambioautomáticoAS-TRONIC,ofreceunaaltarenta-bilidadyelmejorconfortdemarcha.

•Reducidoconsumodecarburantegraciasaunelevadonúmerodemarchasyaunaaltaeficienciadelembragueenseco

•Altacapacidaddemaniobrayvelocidadmínimaatravésdecajatránsferde2 escalonamientos

•FrenossindesgastealgunoconIntarderZF

•AntibloqueoautomáticoABVconantideslizanteASR

•FrenoeléctricoTelmaopcional,sindesgasteycómodo

Compacta, manejable y peso óptimo

SuconstruccióncompactapermitealagrúaLTM1100-4.2maniobrarinclusoen los espacios de obras más estrechos.

•Longituddelchasissólo10,63m

•Radiodegirodesólo 8,33 m

•Anchuradelchasisde sólo 2,75 m, in-cluso con neumá-ticos 445/95 R25 (16.00 R25)

•Radiodecontrape-so de sólo 4,11 m

LTM 1100-4.26

5programasdedirección

•Seleccióndeprogramaconsóloapretar un botón

•Disposiciónclaradeloselementosdecontrolymando

•Programasintercambiablessobrelamarcha

•Marchacangrejomanejadacómo-damente con el volante

LTM 1100-4.2 7

Concepto de pilotaje variable

Dirección de ejes traseros activos

Losejestraserossemanejanelectrohidráulicamenteenfuncióndelavelocidadydelángulodegirodelosejesdelanteros.

5 programas de dirección (P) preseleccionables sobre la marcha

•Notablereduccióndeldesgastedelosneumáticos

•Mejoradelacapacidaddemaniobra

•Altaestabilidadtambiénavelocidadeselevadas

•Los4ejessondireccionales

Alto estándares de seguridad de Liebherr – todo el saber hacer de Liebherr

•Cilindrosdecentradoautomáticodelosejestraserosencasodefallo

•Doscircuitoshidráulicosindependientesaccionadosporejeymotoratra-vésdebombahidráulica

•Doscontroladoresdemandoindependientes

P1Direcciónencarretera

Losejes1y2semanejanmecánicamentemedianteelvolante.Eleje4semaneja„deforma activa“en función del ángulo de giro delosejesdelanterosydelavelocidad.Apartirdelos30km/hseposicionanyfijanenlínearecta.Eleje3noesdireccionabledurante la conducción en carretera.

P2Direcciónentodoslosejes

Losejes3y4semanejanmediantevolanteen función del ángulo de dirección de los ejesdelanterosdemodoqueselogrenra-dios de giro mínimos.

P3Direcciónenmarchacangrejo

Losejes3y4impactansimultáneamenteconlosejes1y2atravésdelvolante.

P4Direcciónsinderiva

Losejes3y4seaccionanenfuncióndelrecorridodegolpededireccióndelosejesdelanteros de modo que el guiño en la parte trasera del vehículo es mínimo.

P5Direcciónindependientedelosejestraseros

Losejes1y2semanejanporelvolante,losejes3y4semanejanmediantepulsadoresindependientemente del cambio de giro de losejes1y2conelTaster.

Cilindro de centraje en losejestraseros

•Posicionamientoautomáticodelosejestraserosencasodefallo

LTM 1100-4.28

Cabina de conducción

•Resistenteallacorrosione

•Elevalunaseléctrico

•Acristalamientopanorámicodeseguridad

•Lunastintadas

•Espejosexteriorescalefactadosyconregulacióneléctrica

•Asientodeconductorconsuspensiónneumáticaconsoportelumbaryverte-bral

700

LTM 1100-4.2 9

Cabina de grúa

•Resistenteallacorrosione

•Acristalamientopanorámicodesegu-ridad

•Lunastintadas,lunafrontalabatible

•Cristalantichoqueentechodegrúa

•Asientodeconductorconsoportelumbaryvertebral

•Peldañolateraldeaccesoeléctrico

•Abatible20ºChaciaatrás

Estabilizacióndelagrúa-rápida,confortableysegura

•BTT–BluetoothTerminal,unidaddemandoycónsoladefunciones

•Indicadordeinclinaciónelectrónico

•Nivelacióncompletamenteautomáti-ca apretando un botón

•Interruptorarranque/paradademotorcon regulador de revoluciones

•Iluminacióndelasuperficiedeapoyomediante4farosdetrabajointegrados

•Recorridodecilindrosdeapoyode650mmdelantey700mmdetrás

•Vigascorrederasdeapoyode 1 etapa, totalmente hi-dráulica, sistema de exten-sión libre de mantenimiento

Moderna cabina de conductor y operador

Tanto la moderna cabina de conductor, como la cabina de operador reclina-blehaciaatrás,disponendeunaconfortable y funcionaldisposiciónde loselementos. Los elementos de control ymando están situados atendiendo acriteriosergonómicos.Deestemodosegarantizaunlugardetrabajolibredefatigas.

Montaje rápido y seguro

Elprocesodeestabilizacióndelagrúasobrelosapoyos,elmontajedelcontra-pesoydetodoelequipamientoadicional,hansidodiseñadosbajocriteriosderapidez,seguridadyconfort.Paraincrementarlaseguridaddeloperadordelagrúa,sehandispuestoconvenientementeescaleras,asasybarandillas.

Confort y funcionalidad

LTM 1100-4.210

Elsistematotalmenteautomáticodetele-scopaje„TELEMATIK“

•Aumentodelascapacidadesdecargaenplumasdegranlongitudyampliosradiosdetrabajoconunfácilsistemadetelescopaje

•Uncilindrohidráulicodesimpleefectoconbulones de arrastre accionados hidráulica-mente

•Sistemadetelescopajelibredemanteni-miento

•Telescopajetotalmenteautomático

•Fácilmanejo,controldeltelescopajeenlapantallaLICCON

Plumíndemontajede2,9m

LTM 1100-4.2 11

Más potente, mayor longitud de pluma, y prolongaciones de pluma funcionalesLaplumatelescópicasecomponedeuntramobasey6tramostelescópicos,quepuedentelescoparseconelsistemadetelescopajeyembulonajedetactorápidoTELEMATIK,deformahidráulicaycómodaacualquierlongitud.

•Plumatelescópicade60mdelongitud

•Plumínlateraldoble10,8m–19mdelongitud,angulablebajo0°,20°,40°

•Abatimientohidráulicodelplumínlateralconcargatotalbajo0°-40°(opcio-nal), interpolación de capacidad de carga

•AyudahidráulicaparaelmontajedelplumínlateralconelBTT

•2tramosintermediosde7mparaprolongarlaplumatelescópicaenusocon plumín lateral

Altas capacidades de carga tanto con contrapeso total o parcial proporcionan amplias posibilida-des de aplicación•Altaresistenciaalatorsiónlateralgraciasalperfilovaladodepluma

•Capacidaddecargasoptimizadasporvariedaddediferenteslongitudes

•Capacidaddecargade10,2tenlaplumateléscopicade60m

Elevada capacidad de carga en longitudes de pluma sin embulonar•AltacapacidaddecargatelescopableatravésdeInterpolación

•Tablasdecargaindependientesparalasujecióndecargasenlongitudeste-lescopables no embulonadas

•IndicaciónenelmonitorLICCON

Altas capacidades de carga, sistema de plumas flexible

Naríz,abatiblelateralmente

Ayudahidráulicaparaelmontajedelplumín

lateralconelBTT

Capacidaddesujecióndecarga

Longituddeplumanoembulonada

Capacidaddecargatelescopable

20º 40º

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

32

34

36

38

40

42

44

46

48

50

52

54

56

58

60

62

64

66

68

70

72

74

76

78

80

82

84

86

88

90

92

94

96

98 m

12LTM 1100-4.2

Abatimientohidráulicodelplumínlateral(0°-40°)

Tamborconmanguerasparacilindrohidráulico

Plumín lateral hidráulico

LTM 1100-4.2TitelSKA 18700816.04.2008S2245.01

12 t 12 t 12 t 12 t

LTM 1100-4.213

Contrapeso variable

Montaje de contrapeso – cuestión de minutos

•Múltiplesvariantesdecontrapesodesde2,5thasta28,2t

•Rápidacolocacióndecontrapesosmediantetécnicadecerraduradesdelacabinadelagrúa

•Compactasdimensionesdelcontrapeso:con17,2tdecontrapesomontado,sólo 2,65 m de anchura

•Radiodecontrapesodesólo4,1m

Contrapesobase 17,2tContrapesoadicional 11,0tContrapesototal 28,2t

3,5 t

5,5 t

1,5 t

2,5 t

5,5 t

3,0 t

3,6 t

3,1 t

LTM 1100-4.214

Cabrestante

•ElcabrestantedeLiebherrconen-granajeplanetariosincorporadosfrenodediscosmúltiplesacciona-dos por muelle

•77kNtiroporramalenlaprimeracapa

•Máx.velocidadde115m/min

•2.cabrestanteopcional

LTM 1100-4.2 15

Con componentes probados

Loscomponentesdelsistemadeaccionamientodelagrúasoncomponentesdealtorendimiento,queaseguranuncontrolsensibleyprecisodelacarga.Estánespecial-mentediseñadosparasuempleocongrúaysujetosaexigentestestderesistencia.

•Motordegrúa:4cilindrosturbodieseldeLiebherr,129kW/175PS,pardegiromáx.815Nm,consumodecarburanteoptimizadoatravésdegestiónelectrónicadel motor

•Accionamientodegrúadieselhidráulico,circuitosdeaceiteabiertosconcontrol„LOADSENSING“,posibilidadde4movimientosdetrabajosimultáneos

•Controldegrúaeléctrico/electrónicoSPSatravésdesistemadecomputadoraLICCON

•Girodesuperestructuraconmutabledeserieenabiertoohidráulicamenteblo-queado.Deestemodo,elgiropuedeadaptarseadiferentescondicionesdetrabajo,porejemploasituacionesdemontajedeprecisiónoaciclosdetrabajorápido.

•CabrestantesdefabricaciónLiebherr,77kNtiroenlacapaexterior,atravésdeunalto tiro de cable son menos reenvíos necesarios

Accionamiento de grúa de gran potencia

Mecanismodegiro

•EngranajeplanetariosdeLiebherrincorpora-dos,frenodediscosmúltiplesaccionadospormuelle

•Cambiabledeserie:abiertoohidráulicamentecerrado

•Lavelocidaddegiropuedeajustarsesin escalonamientos desde 0 -1,7 min-1

Engrasecentralizado

•Engrasecentralizadodecoronadegiro, bulones de pluma, cilindro de basculamientoycabrestantes

•Distribuciónuniformedelubricante

•Niveldelubricantesiemprevisible,contenido en recipientes transparen-tes

Monitor LICCON

Transmisor de mando con pantalla táctil

Dispositivodepilotaje

Cilindrodetelescopaje

Cilindrodebasculamiento

Bloquedemando

Mecanismo de elevación

Mecanismo de giro

Bombadeengranajes

Doblebombade desplazamiento variable

Motor diesel Liebherr

Transmisores

LTM 1100-4.216

SistemadecomprobaciónLICCON

•Localizaciónrápidadeproblemassinnecesidad de instrumentos de medi-ción adicionales

•Visualizacióndefallosporcódigosdeerrorydescripcióndelosmismos

•Cómodasfuncionesinteractivasparalavisualizacióndetodaslasentradasysalidas

•Visualizacióndefuncionesylocaliza-cióndelosdistintossensoresyacto-res

LTM 1100-4.2 17

SistemalimitadordelcampodetrabajoLICCON(opcional)

•Facilitaeltrabajoaloperadordegrúame-diante el control de restricciones en el lugar detrabajo,talescomopuentes,tejados,etc.

•Programaciónfácil

•Cuatrofuncionesdelimitación - Limitación de altura de cabeza de pluma -Limitacióndelradiodetrabajo - Limitación del ángulo de giro - Limitación de aristas

PlanificadordetrabajoLICCON

•Programadeordenadorparaplanifica-ción,simulaciónydocumentacióndeltrabajocongrúaenelPC

•Representacióndetodaslastablasdecargadelagrúa

•Búsquedaautomáticadelagrúaade-cuadabajoparámetrosdecarga,radioyaltura de elevación

•Simulacióndelosmovimientosdegrúaconvisualizacióndeperfilesypresióndeapoyos

El sistema por computadora LICCON proporciona un manejo de grúa seguro y funcional

Tantoelsoftwarecomoelhardwareparaelcontroldelagrúahansidodesarro-lladosporLiebherr.ElsistemaporcomputadoraLICCON(LiebherrComputedControlling)eslapartecentraldelconjunto

•Limitadordecargaintegrado

•FabricacióndecomponentesclaveporLiebherr

•Disponibilidaddepiezasderecambiogarantizada

•Probadasentodoelmundocondiferentescondicionesclimáticas

•Facilidaddeuso

LasegundageneraciónLICCON2esel resultadodeldesarrollocontínuoporparte de especialistas de Liebherr que consigue adaptarse a las exigencias crecientesdemercadoatravésdesudiseñodepilotajemodernoyenfocadohacia el futuro.

Tecnología Data Bus

LasgrúasmóvilesdeLiebherrestánprevistasdecompletossistemasdetrans-misióndedatosporBus.Todosloscomponenteseléctricosyelectrónicosim-portantes están provistos de microprocesadores propios, intercomunicados porunreducidonúmerodecablespara latransmisióndedatos.LiebherrhadesarrolladounsistemadetransmisióndedatosporBus(LSB-Liebherr-Sys-tem-Bus)ajustadoalasnecesidadesespecíficasdelagrúamóvil.LatecnologíadedatosporBusincrementalafiabilidad,comodidadyseguridadenelmanejodelasgrúas:

•Mayorfiabilidadatravésdeunnúmeroconsiderablementemenordecablesycontactos

•Autochequeoconstantedelos„sensoresinteligentes“

•Extensosistemadediagnosis,detecciónrápidadelosfallos

Control de grúa inteligente

Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany+497391502-0,Fax+497391502-3399www.liebherr.com,E-Mail:info.lwe@liebherr.com

PN 187.02.S10.2011 Lasilustracionesincluyenequipamientoadicionalyespecial,quenovienendeserie.Nosreservamoselderechodemodificaciones.

LICCON2 – Seguro y confortable

Monitoracolor

ElnuevomonitoracolorLICCON2,ubicadoenlacabinadelagrúa,permiteunamejorlegibilidaddelainformación. Las indicaciones deavisoyfuncionesdegrúase visualizan de forma clara yfácil.

Telemando (opcional)Todoslosmovimientosdelagrúapue-den ser dirigidos desde el exterior de la cabina. •Mayoreficienciaeconómica•Buenavisibilidadycercaníaala

carga•Seevitanproblemasdecomunica-ciónentregruístasypersonaldelaobra

Enganchar y soltar pastecaLaterminalBBTofrecealoperariolaposibilidaddeen-ganchar y soltar lapastecade lapartedelanterade lagrúaconcontactovisualdebidoalaposibilidaddecon-trolar el cabrestante y cilindro de elevación con radiomando.

Panelestáctiles

Bajolaspalancasdecontrol,eintegradasenlosapoya-brazos, los paneles táctiles permiten la selección de diferentes funciones de tra-bajo.Entreotrascosas,lasdetracciónydireccióndelchasis,suspensión,apoyodelagrúa,ajustedelosfocosdetrabajo,odelaregulacióndelsistemadecalefacciónyventilación.

Estabilización de la grúaPor medio del BTT – Bluetooth Ter-minal, un mando móvil con displaydigital, la grúa se estabiliza de formacómodaysegura.Lafuncióndearran-que/paradademotory regulaciónderevoluciones, así como el indicador electrónicodenivelaciónydeapoyosautomático, forman parte del equipa-miento estándar.

Telemando