Post on 21-Dec-2015
description
1
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADASDEPARTAMENTO ENERGÍA Y MECÁNICA
INFORME PRÁCTICA 14
Nombres: Cristian Méndez. Patricio Mena, Carlos Peñafiel Nivel:Tercero
Carrera: Ingeniería Mecánica
Fecha de Realización: 22/10/2013 Fecha de Entrega: 29/10/2013
1) TEMA: RESISTENCIA EN PARALELO
2) OBJETIVO:
OBJETIVO GENERAL:
Medir resistencias, tensiones e intensidades que se encuentren conectadas en circuitos en serie.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
Conectar resistencias en un cierto número de circuitos paralelo.
Utilizar el óhmetro del multímetro para medir resistencias conectadas en paralelo dentro de un circuito.
Utilizar el amperímetro del multímetro para medir la intensidad que pasa por las resistencias conectadas en serie en el circuito.
3) MARCO TEÓRICO
CIRCUITO EN SERIE
Un circuito en serie es una configuración de conexión en la que los bornes o terminales de los dispositivos están unidos para un solo circuito (generadores, resistencias, condensadores, interruptores, entre otros.) se conectan secuencialmente. La terminal de salida del dispositivo uno se conecta a la terminal de entrada del dispositivo siguiente.
Una batería eléctrica suele estar formada por varias pilas eléctricas conectadas en serie, para alcanzar así el voltaje que se precise.
ING. ROMERO NESTOR ELECTROTECNICA AUTOMOTRIZ – MECÁNICA AUTOMOTRIZ
2
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADASDEPARTAMENTO ENERGÍA Y MECÁNICA
Figura 1: Circuito en serie
En función de los dispositivos conectados en serie, el valor total o equivalente se obtiene con las siguientes expresiones:
Voltaje
V T=V 1+V 2+…+V N
Figura 2: Baterías en serie
Intensidad
I T=I 1=I 2=…=IN
Figura 3: Amperímetros en serie
Resistencia
RT=R1+R2+…+RN
Figura 4: Resistencias en serie
ING. ROMERO NESTOR ELECTROTECNICA AUTOMOTRIZ – MECÁNICA AUTOMOTRIZ
3
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADASDEPARTAMENTO ENERGÍA Y MECÁNICA
EL MULTÍMETRO
Los multímetros son una herramienta de prueba y de diagnóstico invalorable para los técnicos electricistas, técnicos en mantenimiento, aire acondicionado y refrigeración así como otros profesionales que desean usar este instrumento en sus respectivas áreas (como es el caso de la electricidad automotriz) y expertos en múltiples disciplinas.
Corriente alterna.- Es aquella que cambia de polaridad en función del tiempo. Una característica de esta es que es de forma sinusoidal (adquiere la forma de la función seno).
Corriente continua.- Es la que nos entrega, por ejemplo una batería, y es la que tiene polaridad positiva. La rectificación de la corriente alterna es una corriente pulsante en este caso, puede ser positiva o negativa.
Ley de ohm.- Estable la relación entre la corriente, la resistencia y el voltaje. Esta ley establece que: "La intensidad es directamente proporcional al voltaje aplicado e inversamente proporcional a la resistencia que se opone a ésta".
Corriente eléctrica.- Es el Flujo de electrones a través de un conductor que es generalmente cobre.
MULTÍMETRO AUTOMOTRIZ
Instrumento imprescindible en cualquier taller mecánico. Su nombre "multímetro" lo hereda debido a que permite realizar mediciones en diferentes escalas.
Dependiendo del modelo éste nos permitirá medir tensión de alimentación en volts voltaica, resistencias de componentes en ohm, revoluciones del motor, elementos iodos electrónicos, frecuencias, temperatura, etc., pudiendo traer algunos incluso hasta un osciloscopio.
Las zonas más reconocibles de un multímetro son la llave de selección y el display (en el caso demultímetros digitales).Veremos además que tiene sobre el selector la impresión de las diferentes mediciones y rangos quePodemos realizar con el multímetro. Mediante la llave de selección podemos seleccionar mediante su giro que mediremos y la escala a usar, por ejemplo podríamos medir la resistencia de un sensor en la escala de 200 ohms marcando con la llave la escala correspondiente. El display nos informa en cambio las mediciones tomadas.En la imagen derecha podemos observar las distintas secciones de un multímetro de prestacionesmedias.
ING. ROMERO NESTOR ELECTROTECNICA AUTOMOTRIZ – MECÁNICA AUTOMOTRIZ
4
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADASDEPARTAMENTO ENERGÍA Y MECÁNICA
Medición de voltaje. La medición de voltajes se puede realizar prácticamentecon cualquier tipo de multímetro, pudiéndose medir voltaje alterno, voltaje continuo y mili volts. La selección de voltaje alterno del multímetro nos permitirá medir tensiones que oscilan en suamplitud o cambian la polaridad, caso por ejemplo de sensores de encendido, posición, etc. El voltaje continuo nos servirá para medir la tensión de sensores y/o actuadores que tienen conexión a batería u otra fuente de tensión. Para mediciones de valores bajos se usan los mili volts.
Medición de resistencias.
Básicamente una resistencia es la dificultad que ofrece un componente a el pasaje de la corrienteeléctrica, siendo su unidad de medida el ohm, pudiendo apreciar en el dial de selección del tester las diferentes escalas (de 0 a 200, 200 a 2000, etc.), salvo que se trate de un multímetro con auto rango, los cuales permiten la selección automática del rango según la resistencia medida.
Medición de amperios.
Para encontrar la cantidad de corriente que usa un dispositivo, puedes medir amperios con un multímetro digital. Algunas veces, es necesario saber el amperaje de un componente eléctrico para usarlo junto con otros dispositivos. Las partes de repuesto también deben tener el mismo amperaje para funcionar correctamente. La lectura del multímetro estará dentro del amperaje del dispositivo probado.
Medición de continuidad
Seleccione la escala de doscientos ohmios en el multímetro. Por ejemplo si quiere saber si uno de los cables de un bafle está interrumpido, coloque las puntas del multímetro a cada una de las puntas del cable, no importa en qué orden. Si el cable está bueno, leerá cero o un valor cercano a cero ohmios. Ejemplo: 0.06 ohmios.
Si el cable está abierto, se leerá un uno, a la izquierda de la pantalla del multímetro, que indica resistencia muy alta o infinita. Vale la pena aclarar que la continuidad se trata de una baja resistencia. Cerciórese antes de efectuar la medición de que las puntas de su multímetro están en buenas condiciones, para ello; júntelas y verá en la pantalla un valor cercano a cero ohmios.
ING. ROMERO NESTOR ELECTROTECNICA AUTOMOTRIZ – MECÁNICA AUTOMOTRIZ
5
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADASDEPARTAMENTO ENERGÍA Y MECÁNICA
MATERIALES Y EQUIPOS:
Nombre Cantidad Grafico
Computadora 1
Software. 1
PU-2000, Bastidor Principal
1
Candado del software. 1
ING. ROMERO NESTOR ELECTROTECNICA AUTOMOTRIZ – MECÁNICA AUTOMOTRIZ
6
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADASDEPARTAMENTO ENERGÍA Y MECÁNICA
MultímetroVOM (digital) 1
Tablero Maestro 1
EB-101 Tarjeta de Circuitos Impreso 1
DISCUSIÓN
Se dice que dos resistencias están en paralelo si están conectadas entre los mismos puntos o nodos de un circuito. Por lo tanto, la caída de tensión en cada una de ellas es la misma.
Un grupo de resistencias en paralelo siempre puede sustuirse por una resistencia equivalente única. Para dos resistencias en paralelo, la resistencia equivalente viene dada por:
Rp=R1∗R2R1∗R2
Para calcular la resistencia equivalente de más de dos resistencias paralelo se convierten las resistencias en conductancias mediante la relación:
G= 1R
ING. ROMERO NESTOR ELECTROTECNICA AUTOMOTRIZ – MECÁNICA AUTOMOTRIZ
7
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADASDEPARTAMENTO ENERGÍA Y MECÁNICA
Y después se aplica la ecuación:
G=G 1+G 2+G3….Gn
Finalmente, se calcula la resistencia equivalente convirtiendo Gp en Rp.
AUTOEVALUACIÓN
Contestar las siguientes preguntas:
1. La resistencia equivalente de un conjunto de resistencias conectadas en paralelo es:
a. Siempre mayor que el valor de las resistencias individuales.
b. Siempre menor que el valor que el valor de las resistencias individuales.
c. Puede ser mayor o menor que le valor de las resistencias individuales.
2. La caída de tensión en un conjunto de resistencias conectadas en paralelo es igual a:
a. El producto de las tensiones parciales en cada una de las resistencias.
b. La suma de tensiones parciales en cada una de las resistencias.
c. La tensión en cualquiera de las resistencias.
4) PROCEDIMIENTO DE ARMADO:1. Prendemos la computadora.2. Conectamos la placa Eb-2000.3. Conectamos el candado del software e ingresamos4. Ingresamos a las practicas Eb 101.0145) PROCEDIMIENTO DE LA PRÁCTICA.
1. Colocar la Tarjeta EB-101 de Circuito Impreso sobre las guías del tablero, y enchufarla al conector del PU-2000.
2. Localizar el circuito que contiene las resistencias R1, R2 Y R3.
3. Utilizando el VOM, medir los valores de R1, R2 y R3 y anotarlos debajo:
ING. ROMERO NESTOR ELECTROTECNICA AUTOMOTRIZ – MECÁNICA AUTOMOTRIZ
8
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADASDEPARTAMENTO ENERGÍA Y MECÁNICA
RESISTENCIA VALOR [KΩ ]
R1 6.5
R2 3.3
R3 1.2
5. Medir y anotar la resistencia total de la combinacion en paralelo:RESISTENCIA R1 Y R2 EN PARALELO = 2.1 kΩ
6. Conectar R1 y R3 en paralelo. Medir y anotar las resistencias en paralelo. Repetir R2 y R3.
RESISTENCIA R1 Y R3 EN PARALELO = 1.1 kΩRESISTENCIA R2 Y R3 EN PARALELO = 0.08 kΩ
7. Conectar R1,R2 y R3 en paralelo. Medir y anotar la resistencia en paralelo:RESISTENCIA R1,R2 y R3 EN PARALELO = 0.7 kΩ
8. El rele N° 5 esta activado el valor de R1 a sido cambiado. Medir y anotar el nuevo valor de las resistencias de R1 y R2 conectados en paralelo.
LA NUEVA REISTENCIA DE R1 Y R2 PARALELO = 2.695 kΩ
9. Calcular el nuevo valor de R1 utilizando la ecuacion:
Rp=R1∗R2R1∗R2
EL NUEVO VALOR DE R1 = 15.25 kΩ
10. Llenar la siguiente tabla.
ING. ROMERO NESTOR ELECTROTECNICA AUTOMOTRIZ – MECÁNICA AUTOMOTRIZ
9
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADASDEPARTAMENTO ENERGÍA Y MECÁNICA
CORRIENTE [mA]R1 0.745R2 1.525R3 4.21
TOTAL. 6
6) PREGUNTAS DE REPASO:
1) Si se cortocircuita una resistencias conectados en paralelo.
1. Aumenta la resistencia equivalente.2. Disminuye la resistencia equivalente3. La resistencia se anula (corrtocircuito)4. Hace infinita la resistencia
Respuesta: 3
2) Suponer que una de las conexiones entre las resistencias serie está abierta. La resistencia del circuito total será:
1. 02. Infinita3. La misma que antes de abrir la conexión
Respuesta: 2
7) CONCLUSIONES.
Se determinó que para la práctica se utilizó los siguientes materiales:Computadora.Software.Candado del software.Multímetro.Placa Eb-2000
Se utilizó el código de colores y el multímetro para medir las resistencias de la Paca Eb-2000 y llenar la tabla de datos
Se pudo medir la tensión que circulaba por las resistencias y contestar las preguntas sobre las mismas utilizando el multímetro en voltios.
8) RECOMENDACIONES:
Manejar los materiales adecuadamente para no dañarlos.
ING. ROMERO NESTOR ELECTROTECNICA AUTOMOTRIZ – MECÁNICA AUTOMOTRIZ
10
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADASDEPARTAMENTO ENERGÍA Y MECÁNICA
Ingresar al laboratorio con el mandil respectivo.
Hacer bien las conexiones para prevenir dañar el multímetro.
9) BIBLIOGRAFÍA. O WEB GRAFÍA
http://es.wikipedia.org/wiki/Circuito_en_serie
ING. ROMERO NESTOR ELECTROTECNICA AUTOMOTRIZ – MECÁNICA AUTOMOTRIZ
11
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADASDEPARTAMENTO ENERGÍA Y MECÁNICA
ANEXOS
ING. ROMERO NESTOR ELECTROTECNICA AUTOMOTRIZ – MECÁNICA AUTOMOTRIZ
12
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADASDEPARTAMENTO ENERGÍA Y MECÁNICA
ING. ROMERO NESTOR ELECTROTECNICA AUTOMOTRIZ – MECÁNICA AUTOMOTRIZ