Transcript of Logistica portuaria
- 1. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE SUPERINTENDENCIA
DELEGADA DE PUERTOS PROYECTO LA LOGISTICA PORTUARIA PRESENTADO POR.
YOLIMA PAREDES MORATO BOGOT, JULIO DE 2010 SUPERINTENDENCIA DE
PUERTOS Y TRANSPORTE: GARANTES DEL TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL
PAISCalle 13 No. 18-24. Estacin de La Sabana PBX: 3526700 Bogot
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- 2. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia CONTENIDO PAG Introduccin 31. Objetivo General 41.1.
Objetivos Especficos 42. Justificacin 43. La cadena logstica
internacional 83.1. Transporte, almacenamiento y distribucin de la
carga 93.2. La empresa o fabrica exportadora 103.3. El transporte
103.4. El puerto 124. La logstica portuaria 134.1. Zona martima
154.2. Zona terrestre 164.3. Zona de evacuacin de la carga 164.4.
Zona industrial de la ciudad 165. Tipos de terminales portuarias
175.1. Terminales de grneles lquidos 175.1.1. Equipos portuarios y
almacenamiento 175.2. Terminales de grneles slidos 195.2.1. Equipos
portuarios y almacenamiento 195.3. Terminales carbonferos 205.3.1.
Equipos portuarios y almacenamiento 215.4. Terminales de
contenedores 225.4.1. Equipos portuarios y almacenamiento 225.5.
Terminales multipropsito 255.5.1. Equipos portuarios y
almacenamiento 266. Tipos de buques 286.1. Buques qumicos 286.2.
Buques portacontenedores 286.3. Buques multipropsito 286.4. Buques
Ro Ro 296.5. Buques de pasajeros 296.6. Buques dragas 307.
Manipulacin de la carga 307.1. Cargas generales 30 SUPERINTENDENCIA
DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 1 GARANTES DEL TRANSPORTE, PARA EL
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- 3. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia7.2. Cargas masivas o a granel 307.3. Cargas de rgimen
especial 318. Embalajes 318.1. Tipos de embalajes 328.2. Medios
unitarizados 348.2.1. Las eslingas 348.2.2. Las paletas 358.2.2.1.
Tipos de paletas 358.2.3. Los contenedores 368.2.3.1. Tipos de
contenedores 378.2.3.1. Contenedores secos y cerrados o Dry Van
378.2.3.2. Contenedores con sobre altura o High Cube 378.2.3.3.
Contenedores refrigerados o Reffer 378.2.3.4. Contenedores abiertos
arriba Open Top 388.2.3.5. Contenedores de paredes flexibles o
Flack Rack 398.2.3.6. Contenedores abiertos en uno de sus lados u
Open Side 398.2.3.7. Contenedores tanques o Cisternas 408.2.3.8.
Contenedores tanques flexibles o Flexi - Tank 409. El comercio
exterior colombiano 409.1. Sociedad Portuaria Regional de Santa
Marta S.A. 429.1.1. Indicadores de desempeo 479.2. Sociedad
Portuaria Regional de Barranquilla S.A 479.2.1. Indicadores de
desempeo 549.3. Sociedad Portuaria Regional de Cartagena S.A
549.3.1. Indicadores de desempeo 599.4. Sociedad Portuaria Regional
de Buenaventura S.A 599.4.1. Indicadores de desempeo 639.5.
Sociedad Portuaria Regional de Tumaco S.A 639.5.1. Indicadores de
desempeo 6710. Consejo Nacional de Poltica Econmica y Social 6710.1
Plataformas logsticas 7111. Conclusiones 7712. Bibliografa 79
SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 2 GARANTES DEL
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- 4. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia INTRODUCCIONPara hablar de la logstica portuaria es
necesario tener en cuenta toda la cadenalogstica internacional,
fundamentada en la globalizacin del comercio mundial yconformado
por todas las operaciones que se inician con la obtencin de
lasmaterias primas por parte de la empresa exportadora hasta el
consumo directo porparte del usuario final.En este sentido, el
presente trabajo fundamentado en el anlisis de la
logsticaportuaria, describe inicialmente las operaciones logsticas
del transporte desde laperspectiva del exportador e importador, la
forma como la mercanca estransportada, almacenada y distribuida
para llevarla hasta los usuarios finales de lacarga y luego en
detalle para cada tipo de puertos, se describen las operaciones y
lalogstica que interviene en cada tipo de puertoPara las
operaciones de exportacin e importacin desarrolladas por los
puertoscolombianos se describen las zonas portuarias colombianas y
las sociedadesportuarias regionales de servicio pblico establecidas
en cada una de estas zonas.Se describe la infraestructura portuaria
con que cuenta cada una de las sociedadesportuarias regionales de
servicios pblicos, el tipo de carga que se maneja, losservicios que
presta y las operaciones que se desarrollan en cada una de ellas
yasea por medio de los operadores del puerto o con maquinaria,
equipo, y personalpropio.Finalmente se describen los principales
indicadores de desempeo bajo los cualesse encuentran operando las
sociedades portuarias regionales de servicio pblico.
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- 5. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia 1. OBJETIVO GENERALEstablecer y analizar los elementos
esenciales de la logstica necesaria para elfuncionamiento de un
puerto. 1.1. OBJETIVOS ESPECIFICOS: 1. Determinar e ilustrar los
elementos esenciales de la logstica portuaria internacional. 2.
Determinar los diferentes tipos de instalaciones portuarias y la
infraestructura utilizada por cada uno de ellos. 3. Establecer e
ilustrar la infraestructura portuaria de las sociedades portuarias
regionales de Cartagena, Barranquilla, Santa Marta, Buenaventura y
Tumaco. 4. Establecer los servicios portuarios ofrecidos por cada
una de las sociedades portuarias. 5. Establecer los equipos y la
maquinaria existente en cada una de las sociedades portuarias
regionales. 6. Definir los principales indicadores de desempeo con
los cuales se encuentran operando las sociedades portuarias. 2.
JUSTIFICACIONLa cadena logstica no comienza en los puertos, en
realidad comienza en el lugar deproduccin de la materia prima y va
hasta los centros de consumos en los pases dedestino. Las zonas de
actividades logsticas Portuarias generan valor agregado dediversas
maneras como pueden ser la agrupacin y des agrupacin de cargas,
elembalaje, la paletizacin, etiquetado, etc. Estos servicios de
valor agregado sepueden concretar gracias a la ruptura de carga que
se realiza cuando se lleva a caboel cambio de modo (martimo a
terrestre), lo que constituye lo que se conoce como,la funcin
logstica del puerto SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 4
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- 6. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
ColombiaSe justifica la determinacin e ilustracin de la logstica
internacional y de lainfraestructura requerida por un puerto y la
compilacin de la informacin sobre lascondiciones en que se
encuentran operando las sociedades portuarias regionales deservicio
pblico, consideradas los principales puertos colombianos, con el
fin de quesirva de parmetro de competitividad en relacin con los
dems puertos deCentroamrica y como tema de aprendizaje para los
funcionarios de laSuperintendencia Delegada de PuertosEn este
sentido, los indicadores desempeo de las sociedades portuarias
regionalesde servicio pblico son un parmetro de comparacin
importante.Antes de de analizar la logstica portuaria aclaremos
algunos trminos y definicionesde los principales actores de la
cadena logstica internacional.CARGASSon todos aquellos materiales,
materias primas, productos elaborados o semi-elaborados que pueden
ser objeto de las operaciones de envases, embalaje,unitarizacin,
manipulacin, almacenamiento y distribucin por medio del
transporteCARGA GRANELEs toda carga solida, liquida o gaseosa,
transportada en forma masiva, homognea,sin empaque, cuya
manipulacin usual no deba realizarse por unidades.Normalmente su
cargue se realiza utilizando cucharas, equipos mecnicos desuccin y
transporte, o tuberas para el caso de lquidos y gases.CARGA
CONTENERIZADASon las mercancas que independientemente de su
condicin de empaque han sidodispuestas en una unidad de dimensiones
convencionales o normalizadas, para sermanipuladas mecnicamente en
un solo movimiento. SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 5
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- 7. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
ColombiaCARGA GENERALEs toda carga unitarizada, contenerizada,
paletizada o semejante, o que estaembalada en cualquier forma. Se
considera carga general a aquellos bultosindividualizados, cada uno
con una marca o peso que se cargan o descargan con lasgras del
buque o de tierra ubicadas en el muelle y que para efectos prcticos
sonempacadas, envasadas, o manejadas en bobinas o perfiles
siderrgicos a granel,maquinaria, automviles y estructuras
metlicas.UNITARIZACIONSe define como unitarizacin el agrupamiento
de un conjunto de productoshomogneos o no, agrupados mediante un
dispositivo que puede ser manipulado,almacenado y transportado por
medios de transporte o de manipulacin como unaunidad de carga
independiente.EXPORTADORCorresponden a empresas productoras o
distribuidoras, cuyos clientes se encuentrantanto fuera del pas
como en localidades apartadas dentro de ste, por lo que sunegocio
precisa utilizar como eje de transferencia las instalaciones
portuarias,pasando a formar parte, estos ltimos, un eslabn ms de
sus cadenas logsticas denegocio. Esta cadena termina con la
recepcin de los productos en las propiasinstalaciones del
cliente.INTERMEDIARIOSEmpresas que realizan y gestionan el traslado
de los productos desde su lugar deorigen (exportadores) hasta el
importador. Dentro de este amplio conjunto deempresas se encuentra
el puerto (toda su infraestructura tanto operativa
comoadministrativa), Navieros, Agentes Aduaneros, Agentes Martimos,
Agentes deCarga, Operadores Transportistas, Operadores Logsticos o
Proveedores deServicios Logsticos Integrales, Operadores Portuarios
etc. Especficamente, se esthablando de todo el trabajo necesario
para que los productos lleguen a susconsumidores finales, en el
cual se ven envueltos muchos actores, teniendo una granimportancia
la coordinacin entre estos.IMPORTADOREmpresas distribuidoras, o
productoras cuyos proveedores se encuentren en elextranjero en
general y eventualmente en el mismo pas, que teienen la necesidad
detransferir sus productos a travs de los puertos. SUPERINTENDENCIA
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- 8. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
ColombiaACTIVIDAD PORTUARIASe consideran actividades portuarias la
construccin, operacin y administracin depuertos, terminales
portuarios; los rellenos, dragados y obras de ingeniera ocenica;y,
en general, todas aquellas que se efectan en los puertos y
terminales portuarios,en los embarcaderos, en las construcciones
que existan sobre las playas y zonas debajamar, y en las orillas de
los ros donde existan instalaciones portuarias.NAVIEROSe entiende
por naviero (en ingls, disponent owner, ship operator o vessel
operator)o empresa naviera a aquella persona fsica o jurdica que,
utilizando buquesmercantes propios o ajenos, se dedica a la
explotacin de los mismos,AGENTE ADUANEROEsta actividad tiene
diferentes denominaciones en el comercio exterior: agente
deaduanas, agente aduanal, agente afianzado de aduanas,
despachador, comisionistade aduana, intermediario aduanero, "custom
broker", etc. Es la empresa que tiene ladoble misin de representar
al usuario (importador y exportador) ante la autoridadaduanera
respectiva y asesorarlo en materia de procedimientos,
trmites,documentos y dems actividades conexas relacionadas con el
proceso de exportar oimportar.AGENTE MARITIMOEs la empresa que
representa al armador en el puerto o en tierra firma, para
laatencin de la tripulacin y la carga, como tambin dar claridad y
certeza a quienesse sirven de esta va o desempean actividades
relacionados como son los usuariosy/o autoridades pblicas. Un
agente martimo puede circunscribir su funcinbsicamente a la atencin
que demande la nave en puerto, bajo esta circunstancia larelacin
entre el propietario de la carga y el agente es indirecta. Otros
agentesmartimos, dependiendo del contrato que suscriban con los
armadores o propietariosdel buque, extienden sus servicios a las
actividades comerciales que demanda elnegocio martimo como emisin
del conocimiento de embarque, contacto con elcliente, reservas de
espacio, suministro de tarifas, suministro de contenedores,asesora
en el manejo de carga, etc. SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y
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- 9. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
ColombiaALMACENES GENERALES DE DEPSITOEmpresas que actan como
agencias de aduanas respecto de las mercancasconsignadas o
endosadas a su nombre con el debido aval de la DIAN.AGENTE DE
CARGAEs un prestador de servicios especializados en comercio
exterior que desarrollaactividades para solucionar por cuenta de
sus clientes todos los problemas implcitosen el flujo de mercancas.
Resuelve para el importador/exportador, cualquierproblema vinculado
con el transporte, consolidacin, almacenaje, manejo, embalaje
odistribucin de sus productos.OPERADOR PORTUARIOEmpresa que presta
servicios en los puertos, directamente relacionados con laentidad
portuaria, tales como cargue y descargue, almacenamiento,
practicaje,remolque, estiba y desestiba, manejo terrestre o porteo
de la carga, dragado,clasificacin, reconocimiento y useria.DARSENA
DE MANIOBRASreas dentro de los puertos destinados a las maniobras
de preparacin del buquepara el acercamiento o despegue del
muelle.OBRAS DE ABRIGOEstructuras de roca y /o concreto llamadas
escolleras o espigones que sirven paradar proteccin al canal de
acceso de un puerto. 3. LA CADENA LOGISTICA INTERNACIONALEn el
marco econmico mundial marcado por la globalizacin y el aumento de
lastransacciones entre los pases, la logstica desempea un papel
fundamental enrelacin con las empresas productoras de bienes y
servicios, as como en el sectorde los transportes.Los conceptos
produccin, comercio y transporte, dentro de este nuevo esquema,
nopueden analizarse en forma separada, el uno no tiene razn de ser
sin los otros. Una SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 8
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- 10. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombiaproduccin altamente eficiente no garantiza niveles de
competitividad en losmercados si no se cuenta simultneamente con un
transporte tambin altamenteeficiente y competitivo. La
competitividad en los procesos productivos, en eltransporte y en la
transferencia de las mercancas es un requisito para mejorar
lascondiciones de participacin de un pas en los mercados
internacionales.En este sentido la logstica internacional se ha
convertido en uno de los sectoresclaves en el actual entorno
econmico mundial y es un elemento imprescindible parael
posicionamiento de cualquier pas en el panorama econmico
internacional, yaque los costos del transporte terrestre
representan en promedio el 37% del comercioexterior colombiano, el
cual incluye el costo del flete (22%), costos del seguro, costosde
espera del equipo y carga en los lugares de origen/destino, cargue
y descargue3.1. TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCION DE LA
CARGAEn la cadena logstica conformada por todas las operaciones
logsticas, que vandesde la obtencin de las materias primas hasta el
consumo directo por parte de losclientes finales, los puertos
juegan un papel preponderante en la generacin deventajas
competitivas de las empresas.Sin importar los operadores que
intervengan en el comercio internacional, acontinuacin se describe
el proceso necesario para ubicar una mercanca desde elorigen hasta
el destino final CADENA LOGISTICA PAIS DE ORIGEN OPERADORES
LOGISTICOS EN ORIGEN OPERADOR DESTINO EXPORTADOR TRANSPORTE PUERTO
TRANSPORTE PUERTO DESTINO DESCARGUE SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y
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- 11. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia 3.2. LA EMPRESA O FBRICA EXPORTADORA La empresa
exportadora desde el pas de origen, adquiere las materias primas y
con su infraestructura tecnolgica fbrica los productos para la
exportacin, por medio de una Sociedad de Intermediacin Aduanera
SIA, realiza los trmites de exportacin por el puerto o por las
fronteras del pas vecino al cual exporta. En la fbrica la carga
general (productos terminados) son envasados, empaquetados,
embalados y almacenados algunas veces unitarizados o paletizados,
otras veces no, pero se disponen en el inventario del almacn de
productos terminados para ser transportados hacia los puertos,
Almacenes Generales de Depsito o Plataformas Logsticas, por
cualquier medio de transporte, ya sea por medio martimo, fluvial,
terrestre, frreo o areo, donde son almacenados, etiquetados y/o
paletizados o contenerizados y posteriormente distribuidos a los
puertos por donde han de ser exportados.. 3.3. EL TRANSPORTEEn la
mayora de los pases el transporte carretero es el modo ms usado
paraubicar las mercancas en los puertos o distribuirlas por todo su
territorio ya que lamayora de las regiones en desarrollo estn
conectadas a travs de una redcarretera con los puertos. Desde el
punto de vista del costo transportado (Tm/Km.),el costo areo es el
ms costoso seguido del transporte ferroviario, luego por
eltransporte acutico y de ultimo el transporte terrestre.La funcin
de transporte se ocupa de todas las actividades relacionadas en
formadirecta o indirectamente con la necesidad de situar los
productos en los puntos dedestino correspondientes, teniendo en
cuenta la seguridad, servicio y costo.Productos como hidrocarburos
y combustibles generalmente son transportadosdesde los sitios de
explotacin y refinacin por tuberas de conduccin hasta loslugares de
almacenamiento desde donde son conducidos tambin por tuberas
hastalos buques tanqueros especializados en el transporte de los
mismos.Los graneles slido tipo cebada, trigo, maz etc., son
transportados por los modoscarretero y/o frreo hasta los silos de
almacenamiento de los Almacenes Generalesde Deposito o hasta los
silos o bodegas de almacenamiento de puertosespecializados en el
cargue de graneles slidos, desde son cargados a los
buquesespecializados en el transporte martimo de este tipo de
carga. SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 10 GARANTES DEL
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- 12. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
ColombiaEl granel carbn es tambin transportado desde las minas de
explotacin por losmodos carretero y/o frreo hasta los patios de
almacenamiento de los terminalescarbonferos, desde donde son luego
llevados por medio de la logstica disponiblepor el puerto hasta los
buques que han de llevarlo al pas importador.El transporte se
encarga de trasladar el producto desde el almacn (punto de
origen),hasta el lugar de destino. Hay que mencionar que esto es de
suma importanciadentro del mundo de la distribucin.El concepto de
transporte est relacionado con el llamado tiempo de
transporteconsistente en que la materia prima (mercadera, carga o
productos terminados) esubicada en los muelles de un puerto para su
cargue o descargue hasta que elproducto llega al pas de destino y
es distribuido desde el puerto destino hasta sudestino final. Aqu
se incluyen conceptos como tiempo de espera, carga/descarga
devehculos, paros en rutas, cargue /descargue de los barcos,
transbordo, etc.Las operaciones que componen el transporte de la
carga son:El cargue desde la fbrica o mina hasta el camin o vagones
del ferrocarril.Transporte primario, cuando no se lleva
directamente hasta el sitio dealmacenamiento del puerto.Operaciones
de descargue/cargue, cuando se lleva al sitio de almacenamiento y
deall al puerto.Transporte secundario, cuando se lleva del sitio de
almacenamiento al puertoOperaciones de descargue, almacenamiento y
cargue en el puerto.Cada uno de los operadores de la cadena
logstica del comercio internacional deconformidad con su objeto
social, dispone de un conjunto de medios, equipos,maquinaria,
procesos, procedimientos y mtodos y tecnologa informtica y
decomunicaciones necesarios para llevar a cabo la organizacin de su
empresa, o desu servicio, y especialmente de la distribucin de su
producto o servicio.No obstante, actualmente existen empresas que
han evolucionado ajustndose a losrequerimientos globales,
soportando el transporte y manejo de la carga desde elpunto de
salida en el origen hasta de entrega en destino y estn en capacidad
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- 13. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombiabrindar todos los servicios conexos con la cadena logstica
de manera integrada,proceso que es conocido como logstica integral
de exportacin.En algunos pases, ya existen las Plataformas
Logstica, dentro del puerto o cercadel mismo y all se organizan las
actividades relativas al transporte, a la logstica y ala
distribucin de mercancas, tanto para el trnsito nacional como para
elinternacional. Otros pases, tienen su zona industrial alrededor
del puerto, desdedonde se coordinan y realizan todas estas
actividades. 3.4. EL PUERTOLos puertos han evolucionado a lo largo
de los aos hasta convertirse en grandesnodos logsticos. El nuevo
enfoque de los servicios portuarios y su gestin enfocadaal cliente
y a la calidad, ha generado un puerto moderno, que va ms all de
lasfunciones propias tradicionales, configurndose como un
instrumento al servicio delcomercio exterior que como centro de
distribucin y almacenamiento ofrece servicioslogsticos de valor a
toda la cadena de operadores de la logstica internacional.Un puerto
para ser eficiente requiere de muy buenas
infraestructuras,superestructuras, equipamiento y comunicaciones.En
efecto los puertos son areas multifuncionales, comerciales e
industriales dondelas mercancas son cargadas y descargadas y no
solamente estn en trnsito sinoque tambin son manipuladas o
transportadas, almacenadas y distribuidas.Cuando la mercanca llega
al puerto por intermedio de los operadores logsticos delpuerto esta
es descargada del medio de transporte, almacenada, manipulada
ycargada al buque por medio de las gras del buque, gras prtico,
gras terrestres otuberas dependiendo de si el tipo de carga es
carga general, granel solido, granelcarbn, contenedor o granel
liquido y colocada a disposicin en el barco que ha detransportarla
va martima hasta el puerto destino del pas importador.
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- 14. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
ColombiaCuando la mercanca llega por va martima hasta el puerto
destino del pasimportador, en este puerto se generan las mismas
operaciones logsticas del puertoorigen del pas exportador, pero a
la inversa, es decir que del buque se descarga pormedio de las las
gras del buque, gras prtico, gras terrestres o tuberasdependiendo
de si el tipo de carga es carga general, granel solido, granel
carbn,contenedoizada o granel liquido y llevada hasta el lugar de
almacenamiento delpuerto, donde luego de los trmites aduaneros
respectivos es llevada por el operadorlogstico terrestre, ya sea
por va ferroviaria o por va terrestre hasta las
PlataformasLogsticas, Almacenes Generales de Deposito o hasta la
empresa o fabricaimportadora, quien la distribuye hasta los
usuarios finales, utilizando generalmentelos mismos modos de
transporte utilizados para el transporte en el pas origen
oexportador. . CADENA LOGISTICA PAIS DESTINO OPERADORES LOGISTICOS
EN DESTINO PUERTO TRANSPORTE IMPORTADOR USUAIROS4. LA LOGISTICA
PORTUARIALa Logstica se define como el conjunto de medios y mtodos
necesarios para llevara cabo la organizacin de una empresa, o de un
servicio, especialmente dedistribucin al menor costo y en el menor
tiempo.Los puertos son empresas que forman parte del sistema
integrado de la cadenalogstica global e interfaces entre los
distintos modos de transporte que promueven eldesarrollo y la
competitividad de los pases. Donde las mercancas no solamenteestn
en trnsito sino que tambin son manipuladas y distribuidas, y en
algunospuertos son manufacturadas. SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y
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- 15. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
ColombiaAs, tanto para el importador o exportador, el puerto pasa a
ser un socio de negocio,puesto que el eficiente manejo de la carga
y la reduccin de tiempos de espera,facilita el ciclo econmico de
dichas empresas. No slo eso, sino que influyenfuertemente en los
costos finales de venta y calidad de sus productos, que en
granmedida determinarn el xito de un negocio.En los puertos se
desarrollan operaciones y actividades, que de forma planificada
yordenada conllevan al cumplimiento de su objetivo, cual es, la
eficiencia ysatisfaccin de sus usuarios con el fin de obtener mayor
rentabilidad.La eficiencia de un puerto, no solo se basa en la
disponibilidad o adquisicin deinfraestructuras, superestructuras y
equipamiento adecuado, sino tambin en laimplementacin de buenos
sistemas de comunicacin.En este sentido la logstica portuaria se
puede definir como la estrategia defuncionamiento de un puerto, con
la infraestructura necesaria para la llegada yatraque de buques,
descargue, cargue, almacenamiento, transporte y distribucin
demercancasLa logstica de un puerto necesaria para ser competitivo
involucra las siguienteszonas: SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y
TRANSPORTE: 14 GARANTES DEL TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS
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- 16. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia4.1. ZONA MARITIMAEsta zona se encuentra conformada por las
reas de servicios que requiere el buquepara atracar en el muelle,
las cuales son las obras de abrigo o proteccin del canalde acceso y
las drsenas de maniobras que necesita el buque para realizar
lasmaniobras y giros para el atraque. SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y
TRANSPORTE: 15 GARANTES DEL TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS
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- 17. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia4.2. ZONA TERRESTREEsta zona se encuentra conformada por
los muelles de atraque del buque, lasbodegas para el almacenaje de
las mercancas de importacin y de exportacin, lospatios (cubiertos y
descubiertos) de almacenaje de importacin y exportacin,oficinas de
la administracin del puerto, oficinas de los usuarios del
puerto(operadores portuarios, operadores logsticos, agentes de
aduanas, DIAN, PolicaAntinarcticos, etc.). Tambin se encuentran en
este rea la maquinaria y equipospara el cargue y descargue tanto
martimo como terrestre.4.3. ZONA DE EVACUACION DE LA CARGAEsta zona
est conformada por las areas de circulacin de vehculos y
maquinarias,areas de inspeccin, areas de pesaje y areas de entrada
/salida de vehculos4.4. ZONA INDUSTRIAL DE LA CIUDADEsta zona est
conformada por las areas de acceso terrestre y/o martimo al
puerto,las empresas de produccin, Zonas Francas, Almacenes
Generales de Depsito,Zonas de Actividades Logsticas aledaas al
puerto y las nuevas PlataformasLogsticas Portuarias, en las cuales
las mercancas son re-embaladas, re-etiquetadasy distribuidas por
todo el pas o llegan del interior del pas para ser exportadas.
SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 16 GARANTES DEL
TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No. 18-24. Estacin
de La Sabana PBX: 3526700 Bogot D.C. www.supertransporte.gov.co
Lnea Atencin al Ciudadano 01 8000 915615
- 18. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia5. TIPOS DE TERMINALES PORTUARIASLos puertos pueden ser
especializados en el manejo de las cargas o tambin los
haymultipropsito para el manejo de todo tipo de carga, por lo tanto
de acuerdo al tipo decarga que manejan los puertos se clasifican
en:5.1. TERMINALES DE GRANELES LIQUIDOSSon puertos especializados
en el manejo de carga granel liquida (qumicos,
petrleo,combustibles, etc.), la cual es cargada o descargada en
buques mediantes bombas.Tienen en tierra grandes tanques de
almacenamiento para sus productos. CARGUE Y DESCARGUE DE GRANEL
LIQUIDO TERMINALES DE GRANEL LIQUIDO5.1.1. EQUIPOS PORTUARIOS Y
ALMACENAMIENTOEn los terminales de granel lquidos se dispone de
tanques de almacenamiento delquidos, ya sea productos qumicos,
combustibles o hidrocarburos. Estos tanquespueden estar en tierra
firme o en el mar y desde estos tanques son conducidos conla
impulsin de bombas y conduccin de tuberas hacia los buques o desde
losbuques descargados a los tanques, por medio de bombas que tienen
los buques.Las bombas se clasifican en tres tipos principales:De
mbolo alternativo.De mbolo rotativo. SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y
TRANSPORTE: 17 GARANTES DEL TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS
Calle 13 No. 18-24. Estacin de La Sabana PBX: 3526700 Bogot D.C.
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- 19. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia Rotodinmicas.Los dos primeros operan sobre el principio de
desplazamiento positivo, es decir, quebombean una determinada
cantidad de fluido (sin tener en cuenta las fugasindependientemente
de la altura de bombeo).El tercer tipo debe su nombre a un elemento
rotativo, llamado rodete, que comunicavelocidad al lquido y genera
presin. La carcaza exterior, el eje y el motor completanla unidad
de bombeo.La bomba rotodinmica es capaz de satisfacer la mayora de
las necesidades de laingeniera y su uso est muy extendido.
ALMACENAMIENTO Y TUBERIAS DE TRANSPORTE DE GRANELES LIQUIDOS
ALMACENAMIENTO EN TIERRA ALMACENAMIENTO EN TIERRA TANQUES EN TIERRA
Y MAR5.2. TERMINALES DE GRANELES SLIDOSSon puertos especializados
en el manejo de carga granel solido (trigo, maz, cebada,cemento,
etc.), la cual es cargada o descargada mediante bombas desde el
puerto ydesde los buques, los cuales, tambin especializados en el
manejo de este tipo decarga. Tienen en tierra grandes tanques de
almacenamiento para sus productos. SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y
TRANSPORTE: 18 GARANTES DEL TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS
Calle 13 No. 18-24. Estacin de La Sabana PBX: 3526700 Bogot D.C.
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- 20. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia TERMINALES DE GRANEL LIQUIDO TERMINALES DE GRANEL
SOLIDO5.2.1. EQUIPOS PORTUARIOS Y ALMACENAMIENTOLos terminales de
grneles slidos tipo maz, cebada, trigo, etc., utilizan silos
desdelos cuales por medio de motobombas de succin o impulsin la
carga es conducidapor medio de tuberas a los buques y viceversa.
Algunos terminales no utilizantuberas de conduccin sino bandas
transportadoras para el cargue y descargue ytambin utilizan las
gras de tierra mviles, las cuales por medio de cucharasrealizan el
cargue a camin utilizando tambin tolvas. Los puertos no
especializadostambin utilizan las gras de los buques con cucharas
acondicionadas para elmanejo del granel solido CARGUE Y DESCARGUE
DE GRANEL SOLIDO CUCHARA DESCARGANDO A CAMION CARGADOR DE GRANEL A
CAMION CUCHARA DESCARGANDO A CAMIONEl almacenamiento de los grneles
slidos (maz, trigo cebada, etc.,) se realiza enlos silos y tambin
se utilizan bodegas cubiertas que protegen los grneles de
lascondiciones climticas. SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE:
19 GARANTES DEL TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No.
18-24. Estacin de La Sabana PBX: 3526700 Bogot D.C.
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- 21. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia ALMACENAMIENTO DE GRANELES SOLIDOS ALMACENAMIENTO EN SILOS
ALMACENAMIENTO EN BODEGA ALMACENAMIENTO EN BODEGA5.3. TERMINALES
CARBONIFEROSSon puertos especializados en el manejo de carga granel
tipo carbn la cual escargada o descargada mediante bandas
transportadoras desde y hacia los buquestambin especializados en el
manejo de este tipo de carga. Tienen en tierra grandespatios de
almacenamiento para el carbn. En Colombia algunos, como los puertos
deDrummond, Sociedad Portuaria del Norte y la Sociedad Portuaria de
Cinaga, norealizan el cargue directo al buque, pero a partir de
julio del 2010 todos los puertoscarbonferos colombianos deben
realizar cargue directo a buque para darcumplimiento al Decreto
3083 del 15 de agosto de 2007. Algunos terminalesmultipropsitos
colombianos tambin se encuentran exportando granel carbn. CARGUE DE
CARBON TERMINALES CARBONIFEROS SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y
TRANSPORTE: 20 GARANTES DEL TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS
Calle 13 No. 18-24. Estacin de La Sabana PBX: 3526700 Bogot D.C.
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- 22. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia5.3.1. EQUIPOS PORTUARIOS Y ALMACENAMIENTOA los terminales
especializados en el manejo de carbn o terminales carbonferos
elcarbn ingresa por medio de camiones o por medio de trenes
especializados(gndolas o vagones), es descargado a los patios y all
por medio de cargadores esarrumado o apilado. Dependiendo de las
caractersticas o infraestructura del puertoel cargue puede
realizarse directamente al buque por medio de
bandastransportadoras. Tambin directamente al buque por medio de
gras mviles detierra o indirectamente al buque por medio de bandas
transportadoras que descarganel carbn a barcazas que lo llevan mar
adentro y acoderndose al buque que locarga por medio de las gras
del buque acondicionadas con cucharas. ALMACENAMIENTO Y CARGUE DE
GRANEL CARBON CARGADOR DE GRANEL CARBON BANDAS TRANSPORTADORAS GRUA
MOVIL CARGANDO CARBON ALMACENAMIENTO Y CARGUE DE GRANEL CARBON
CARBON APiLADO EN PATIOS BUQUE CARGANDO DE BARCAZA BANDAS
TRANSPORTADORAS SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 21
GARANTES DEL TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No.
18-24. Estacin de La Sabana PBX: 3526700 Bogot D.C.
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- 23. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia5.4. TERMINALES DE CONTENEDORESSon puertos especializados
en el manejo de carga contenerizada, la cual es cargadao descargada
mediante gras prticos y/o gras de tierra. Son puertos que
manejangrandes cantidades de contenedores y almacenan en sus patios
contenedoresapilados por mdulos y manipulados por RTG (Rubber Tyred
Gantry), que son grasapiladoras de contenedores.5.4.1. EQUIPOS
PORTUARIOS Y ALMACENAMIENTOEn los terminales especializados en el
manejo de contenedores y en los terminalesportuarios multipropsito,
pero que tiene muelles especializados para el manejo decontenedores
se utilizan las gras prticos y las gras mviles para el cargue
ydescargue de contenedores entre buque y muelle. Las gras prticos
solamente seutilizan para el manejo de los contenedores y las gras
mviles cumplen funcinmultipropsito, ya que tambin se utilizan para
el cargue y descargue de cargageneral paletizada, granel solido,
granel carbn y maquinaria, tanto en los muellescomo en los
patios.Los contendores son descargados del buque directamente a
camiones y cargados decamiones al buque, es decir que los camiones
son utilizados para el transporte otransferencia de los patios a
los muelles y viceversa. SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE:
22 GARANTES DEL TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No.
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- 24. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia GRUAS PARA CARGUE DESCARGUE DE CONTENEDORES EN MUELLES
GRUA PORTICO GRUA PORTICO GRUA TERRESTRELos contenedores son
transportados y almacenados en los patios en los modudlosdestinados
para exportacin e importacin, donde se utilizan las gras RTG, para
elcargue y descargue. Estas se desplazan por todo los mdulos de
almacenamiento decontenedores y pueden almacenar contenedores
apilados por seis (6) contenedoresde alto, las cuales tambin
facilitan un mejor aprovechamiento del rea de los patiosno
solamente por el apilamiento sino tambin por el menor espacio
requerido entremdulos para el desplazamiento de las gras RTG, en
relacin con los cargadoresfrontales y cargadores de alcance o Reach
Stackers. GRUAS PARA CARGUE DESCARGUE DE CONTENEDORES EN PATIOS
GRUA RTG GRUA RTG SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 23
GARANTES DEL TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No.
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- 25. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
ColombiaLos elevadores de alcance y frontales son utilizados
generalmente en elalmacenamiento en patios de contenedores de los
terminales multipropsito, ya quepresenta dificultades para
intervenir en los mdulos de almacenamiento de losterminales
portacontenedores, debido al ancho de los mdulos que es
generalmentede seis (6) contenedores y no pueden cargar o descargar
los contenedores que seencuentran entre las filas dos (2) y cinco
(5) de los mdulos y tampoco puedencargar o descargar contenedores
que se encuentren a mas de tres (3) contenedoresde alto. Tambin se
utilizan en los muelles para el cargue y descargue decontenedores
desde camiones, con el fin de agilizar las operaciones portuarias
ypara el cargue y descargue de contendores en las zonas de
inspeccin y llenado yvaciado de contendores. ELEVADORES PARA CARGUE
Y DESCARGUE DE CONTENEDORES EN PATIOS ELEVADOR FRONTAL ELEVADOR DE
ALCANCEEn las zonas de inspeccin y de llenado y vaciado de
contenedores y en las debodegas de almacenamiento se utilizan
elevadores de menor capacidad para elvaciado y llenado de la
contenedores y el transporte o porteo de la carga decamiones a
bodegas y para el cargue de o descargue de la carga no
contenerizada. SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 24
GARANTES DEL TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No.
18-24. Estacin de La Sabana PBX: 3526700 Bogot D.C.
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- 26. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia EQUIPOS DE CARGUE Y DESCARGUE EN BODEGAS Y ZONAS DE
INSEPCCION DESDE Y HACIA CAMION O BODEGAS LLENADO Y VACIADO DE
CONTENDORES5.5. TERMINALES MULTIPROPOSITOSon puertos no
especializados en el manejo de cargas y por lo tanto estndiseados
para el manejo de varios tipos de cargas (contenedores, general,
granelsolido, granel lquido y granel carbn), la cual es cargada o
descargada con equipossimilares a los utilizados por los puertos
especializados, pero tambin utilizan lasgras de los buques. CARGUE
Y DESCARGUE DE TODO TIPO DE CARGA TERMINALES MULTIPROPOSITO
SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 25 GARANTES DEL
TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No. 18-24. Estacin
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- 27. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia5.5.1. EQUIPOS PORTUARIOS Y ALMACENAMIENTODependiendo de
las caractersticas del terminal multipropsito, en estos
terminalesse pueden utilizar todos los equipos que se utilizan en
los terminales especializados,ya que estos terminales son diseados
con infraestructura que permite manejar losdiferentes tipo de carga
y es posible por lo tanto que tenga, por ejemplo un o dosmuelles
para el manejo de carga granel solido, uno o dos muelles para el
manejo degranel liquido, uno o dos muelles para el manejo de carga
general, un muelle para elmanejo de granel carbn.Por lo anterior,
tiene patios para almacenamiento de contenedores, donde es
posiblemanejar los contenedores con los equipos especializados
Reach Stacker, cuandoson apilados para el manejo con este tipo de
equipos, pero tambin utilizancargadores de alcance y frontales
cuando el almacenamiento no es por mdulos deseis (6) contenedores
de alto.En estos terminales existen patios para almacenamiento a la
intemperie para cargaque no requiere cuidados especiales, tales
como tambores o bidones, vehculos,maquinarias, atados de acero,
bobinas de acero, etc., pero tambin existen patioscubiertos o
cobertizo para carga que requiere ser protegida del medio
ambiente,como el algodn, cajas de cartn o de madera paletizadas,
etc. ALMACENAMIENTO EN PATIOS TAMBORES CON QUIMICOS
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TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No. 18-24. Estacin
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- 28. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia ALMACENAMIENTO EN PATIOS BOBINAS DE ACERO TUBERIA DE ACERO
COBERTIZOTambin al igual que los terminales especializados en
contenedores se cuenta conalmacenamiento en bodegas para la
mercanca que debe protegerse tanto de lascondiciones ambientales
como del saqueo y del hurto. SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y
TRANSPORTE: 27 GARANTES DEL TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS
Calle 13 No. 18-24. Estacin de La Sabana PBX: 3526700 Bogot D.C.
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- 29. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia ALMACENAMIENTO EN BODEGAS CAJAS Y BOLSAS PALETIZADAS CAJAS
PALETIZADAS SACOS ARRUMADOS6. TIPOS DE BUQUESDe la misma manera que
existen puertos especializados para cada tipo de carga,tambin el
comercio internacional de conformidad con los adelantos tecnolgicos
secuenta con buques especializados para cada tipo de carga. Por lo
tanto, losdiferentes tipos de buques que llegan a cada tipo de
terminal portuario son:6.1. BUQUES QUIMICOSLos buques qumicos,
anteriormente llamados buques cisternas, hoy con losadelantos
tecnolgicos se han diseados los buques petroleros, los qumicos y
losgaseros, los cuales por transportar lquidos o gases utilizan
terminalesespecializados en grneles lquidos.6.2. BUQUES
PORTACONTENEDORESSon buques diseados para el transporte de
contenedores exclusivamente y debidoa que utilizan terminales de
contenedores son diseados sin gras para el cargue ocargue de
contenedores, ya que en el puerto cargan o descargan por medio de
lasgras prticos del terminal.6.3. BUQUES MULTIPROPOSITOSon buques
diseados para transportar todo tipo de carga, general,
contenedores,granel solido, etc., por lo tanto utilizan puertos
multipropsito para el cargue ydescargue de sus productos. Estos
buques estn diseados con gras, aunquetambin utilizan gras de tierra
del puerto donde atracan SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE:
28 GARANTES DEL TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No.
18-24. Estacin de La Sabana PBX: 3526700 Bogot D.C.
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- 30. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia6.4. BUQUES RO-ROTambin llamados Roll On Roll Off, son
buques diseados para transportar cargarodada, como los vehculos,
camiones y trileres cargados de contenedores. Utilizanpuertos de
contenedores y puertos multipropsito.6.5. BUQUES DE PASAJEROSSon
buques diseados exclusivamente para el transporte de pasajeros6.6.
BUQUES DRAGASSon buques diseados para la labor de eliminar
sedimentos del fondo de los puertos,con el fin de que puedan
ofrecer mejores calados para el atraque de los buques TIPOS DE
BUQUES PETROLERO PORTACONTENEDORES GASES MULTIPROPOSITO PASAJEROS
DRAGA SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 29 GARANTES DEL
TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No. 18-24. Estacin
de La Sabana PBX: 3526700 Bogot D.C. www.supertransporte.gov.co
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- 31. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia7. MANIPULACION DE LA CARGALa carga o materias primas y
productos elaborados o semi-elaborados son objeto delas operaciones
de envases, embalaje, unitarizacin, para su
manipulacin,almacenamiento transporte y distribucin por cualquier
medio de transporte, ya seapor medio martimo, fluvial, terrestre,
frreo o areo.La carga de acuerdo con sus caractersticas se puede
clasificar en carga general,carga masiva y carga de rgimen
especial.7.1. CARGAS GENERALES Estn constituidas por productos
heterogneos, ya sean semi-elaborados y elaborados. Necesitan de
embalajes y medios unitarizados para su transporte. Los volmenes de
transporte son de medios a bajos. El valor de la carga es de medio
a alto. Se transportan en medios de transporte convencionales o
multipropsito bajo el esquema de transportaciones regulares. Se
manipulan por formas convencionales de manipulacin, aunque en los
ltimos tiempos se ha logrado aplicar la mecanizacin en estos
procesos.7.2. CARGAS MASIVAS O A GRANEL Estn constituidas por
productos homogneos, ya sean semi-elaborados o materias primas. No
necesitan de embalajes, ni de medios unitarizados para su
transporte. Los volmenes de transportacin son de medios a altos. El
valor de la carga es de medio a bajo. Se transportan en medios de
transporte especializados o multipropsito bajo el esquema de
transportaciones irregulares. Se manipulan por formas mecanizadas
de manipulacin, aunque en los ltimos tiempos se ha logrado aplicar
cierta automatizacin en estos procesos.Estas cargas se dividen a su
vez en cargas tipo granel slido y cargas granellquidas.
SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 30 GARANTES DEL
TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No. 18-24. Estacin
de La Sabana PBX: 3526700 Bogot D.C. www.supertransporte.gov.co
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- 32. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
ColombiaLas cargas a granel pueden clasificarse en grneles limpios
y sucios, siendo loslimpios, aquellos que se asocian con el consumo
humano, ya sea directa oindirectamente y los sucios, aquellos que
no.Como ejemplo de los grneles limpios podemos mencionar a los
granos y comosucios a los minerales, fertilizantes y chatarra.7.3.
CARGAS DE RGIMEN ESPECIALSon aquellas cargas que requieren
condiciones especiales para su manipulacin ytransporte.Estas cargas
se dividen a su vez en cargas perecederas y frgiles, cargas
peligrosasy animales vivos.Las cargas perecederas son aquellas que
necesitan condiciones especiales deventilacin y humedad, como los
vegetales y los productos qumicos.Las cargas peligrosas son
materias u objetos que presentan riesgo para la salud,para la
seguridad o que pueden producir daos en el medio ambiente, en
laspropiedades o a las personas.Animales vivos son aquellos seres
vivos que sienten y se mueven por sus propiosmedios o por medio de
los hombres a la hora del transporte, gene8. EMBALAJESLos envases
son los medios que sirven de depsito para los productos; pueden
sernormalizados o no. Los que se utilizan en la esfera de la
circulacin son losnormalizados, que se dividen en los de consumo y
en los de transportacin. Deforma general, se ha adoptado el trmino
envase para describir los envases deconsumo (latas de pintura,
botellas de vino, etc.) y se ha adoptado el trminoembalaje para los
de transportacin (fardos, sacos, cajas, etc.).El envase cumple las
funciones de contener, presentar y proteger un productodurante la
distribucin y el consumo. El embalaje es el conjunto de medios
queaseguran la proteccin de los productos, salvaguardando la
calidad e integridad delos mismos durante la distribucin,
constituyendo una unidad de carga independiente SUPERINTENDENCIA DE
PUERTOS Y TRANSPORTE: 31 GARANTES DEL TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO
DEL PAIS Calle 13 No. 18-24. Estacin de La Sabana PBX: 3526700
Bogot D.C. www.supertransporte.gov.co Lnea Atencin al Ciudadano 01
8000 915615
- 33. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia8.1. TIPOS DE EMBALAJES Sacos. Cajas de cartn. Cajas de
madera. Armazones de madera. Fardos. Atados. Tambores, Toneles,
Tanques. SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 32 GARANTES DEL
TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No. 18-24. Estacin
de La Sabana PBX: 3526700 Bogot D.C. www.supertransporte.gov.co
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- 34. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia E MB AL AJ E Y AL MAC E NAMIE NT O E N S AC O S C AR G A G
E NE R AL E N S AC O S C AR G A G E NE R AL PAL E TIZADA C AJ AS DE
MADE R A PAL E TIZADA C AJ AS DE C AR TON PAL E TIZADAS C AR G A C
IL INDR IC A PAL E TIZADAPara la manipulacin, cargue y descargue y
transporte de las mercancas o carga,estas son unitarizadas, los
cual, presenta las siguientes ventajas: Un mejor control del
inventario debido una eficaz localizacin y ubicacin de las cargas.
Disminucin del tiempo de entrega de las cargas debido a una mayor
rapidez en la ejecucin de los procesos de manipulacin y transbordo.
SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 33 GARANTES DEL
TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No. 18-24. Estacin
de La Sabana PBX: 3526700 Bogot D.C. www.supertransporte.gov.co
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- 35. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia Reduccin de la ocurrencia de averas debido a una
disminucin ostensible del nmero de manipulaciones y transbordos
durante el proceso de transportacin. Reduccin del empleo de fuerza
de trabajo, as como, una humanizacin del trabajo.Para la
unitarizacin de las cargas se utilizan los medios unitarizadores y
existendiferentes formas de unitarizacin.Las formas de unitarizacin
son el preeslingado (utilizacin de eslingas), lapaletizacin
(utilizacin de paletas) y la contenedorizacin (utilizacin
decontenedores). Es factible la combinacin de varias formas, por
ejemplo,paquetizacin con paletizacin y paletizacin con
contenedorizacin.8.2. MEDIOS UNITARIZADORES Las Eslingas Las
Paletas Los contenedores8.2.1. LAS ESLINGASLas eslingas son
aparejos para manipular carga, constituidos por un cable
oestructura de forma geomtrica de acero con ganchos en los
extremos, paralevantar bultos de carga. / Carga reunida en un
utensilio de izaje. SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 34
GARANTES DEL TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No.
18-24. Estacin de La Sabana PBX: 3526700 Bogot D.C.
www.supertransporte.gov.co Lnea Atencin al Ciudadano 01 8000
915615
- 36. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia C AR G UE E N E S L ING AS S AC O S P R E -E S L ING ADO S
E S L ING A DE T AMB O R E S8.2.2. LAS PALETASLas palets o paletas
son unas bandejas de carga que soportan los embalajes y
losconstituye en una unidad de carga. Estas pueden ser de madera,
metlica, plstico ocartn.Tambin se pueden definir como unas
plataformas de almacenamiento, demanutencin y de transporte. Son
concebidas para ser manipuladas por elevadores
ocarretillas.8.2.2.1. TIPOS DE PALETAS SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS
Y TRANSPORTE: 35 GARANTES DEL TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS
Calle 13 No. 18-24. Estacin de La Sabana PBX: 3526700 Bogot D.C.
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- 37. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia8.2.3. LOS CONTENEDORESLos contenedores son un medio de
transporte de carcter permanente y por tanto, losuficientemente
fuerte para ser utilizado varias veces, especialmente diseado
parafacilitar el transporte de productos por uno o varios modos de
transporte suprimiendoel proceso intermedio de manipulacin entre
los modos, provisto de dispositivos parauna manipulacin rpida en su
transferencia de un modo a otro, concebido para serllenado y
vaciado de manera expedita y con un volumen interior de 1 m3 (35,3
piescbicos) o ms.Lo ms extendido a nivel mundial son los
contenedores de 20 y 40 pies, con unvolumen interno aproximado de
32,6 m3 y 66,7 m3 respectivamente. Lasdimensiones de los
contenedores estn reguladas por la norma ISO 6346.La carga mxima
puede variar segn la naviera y el tipo de contenedor.
Loscontenedores ms normalizados internacionalmente de 20 pies
tienen un peso brutomximo de unas 29 toneladas (es decir, la carga
ms la tara o peso del contenedor)y los de 40 pies de unas 32
toneladas.Aunque, tambin se traslada el contenedor va terrestre
desde la zona de carga alpuerto, y viceversa, hay que atenerse a la
legislacin vigente en cada pas sobrepesos mximos en camiones. La
tara o peso del contenedor puede variar desde 1,8toneladas hasta 4
toneladas para los de 20 pies y de 3,2 toneladas hasta 4,8toneladas
para los de 40 pies. 20 pies 40 pies 40 pies High Cube CONTENEDOR
20 x 8 x 86" 40 x 8 x 86" 40 x 8 x 96" Tara 2.300 Kg. / 5.070 lb.
3.750 Kg. / 8.265 lb. 3.940 Kg. / 8.685 lb. Carga mxima 28.180 Kg.
/ 62.130 lb. 28.750 Kg. / 63.385 lb. 28.560 Kg. / 62.965 lb. Peso
bruto 30.480 Kg. / 67.200 lb. 32.500 Kg. / 71.650 lb. 32.500 Kg. /
71.650 lb. Carga seca normal: bolsas, Carga seca normal: bolsas,
Especial para cargas voluminosas: Uso ms frecuente pals, cajas,
tambores, etc. pals, cajas, tambores, etc. tabaco, carbn,
maquinaria. Largo 5.898 mm. / 194" 12.025 mm / 396" 12.032 mm /
396" Ancho 2.352 mm / 79" 2.352 mm / 79" 2.352 mm / 79" Altura
2.393 mm / 710" 2.393 mm / 710" 2.698 mm / 810" Capacidad 32,6 m3 /
1.172 ft3 67,7 m3 / 2.390 ft3 76,4 m3 / 2.700 ft3 SUPERINTENDENCIA
DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 36 GARANTES DEL TRANSPORTE, PARA EL
PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No. 18-24. Estacin de La Sabana PBX:
3526700 Bogot D.C. www.supertransporte.gov.co Lnea Atencin al
Ciudadano 01 8000 915615
- 38. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
ColombiaLa capacidad de los puertos de contenedores y de los buques
porta contenedores semide en TEUS (unidad de medida) (siglas Twenty
Equivalent Unit).8.2.3.1 TIPOS DE CONTENEDORES8.2.3.1.1.
CONTENEDORES SECOS Y CERRADOS O DRY VANSon los contenedores ms
comunes, se usan para cargas que no requieren cuidadosmuy
especiales, son cerrados hermticamente y sin refrigeracin o
ventilacin. C O NT E NE DO R T IP O DR Y VAN DE 20 P IE S DE 40 P
IE S8.2.3.1.2. CONTENEDORES CON SOBRE ALTURA O HIGH CUBESon
contenedores estndar, similares a los secos cerrados hermticamente
o DryVan, pero mayoritariamente de 40 pies y su caracterstica
principal es su sobre altura(9.6 pies).8.2.3.1.3. CONTENEDORES
REFRIGERADOS O REEFERSon contenedores de las mismas medidas que los
anteriormente mencionados (40pies) pero que cuentan con un sistema
de conservacin de fro o calor y termostato.Deben ir conectados en
el buque y en la terminal, incluso en el camin si fueseposible o en
un generador externo, funcionan bajo corriente trifsica. Algunas de
lasmarcas que se dedican a fabricarlos: Carrier, Mitsubishi, Termo
King. SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 37 GARANTES DEL
TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No. 18-24. Estacin
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- 39. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia CONTENEDOR TIPO REEFER O REFRIGERADO DE 40 PIES DE 40
PIES8.2.3.1.4. CONTENEDORES ABIERTOS ARRIBA U OPEN TOPSon de las
mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de
arriba.Puede sobresalir la mercanca, dependiendo del tipo de
cuidado de la carga enrelacin con el medio ambiente pueden llevar
carpa protectora en la parte superior. C O NT E NE DO R T IP O O P
E N T O P O AB IE R T O E N E L T E C HO DE 20 P IE S O DE 40 P IE
S SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 38 GARANTES DEL
TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No. 18-24. Estacin
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- 40. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia8.2.3.1.5. CONTENEDORES DE PAREDES FLEXIBLES O FLAT
RACKEstos contendores carecen tambin de paredes laterales e
incluso, segn casos, deparedes delanteras y posteriores. Cuando
tienen laterales estas se pueden recoger.Se emplean para cargas
atpicas que sobresalen en sus dimensiones de laplataforma del
contenedor. C O NTE NE DO R TIP O P AR E DE S F L E X IL E S O F L
AT R AC K DE 20 P IE S O DE 40 P IE S8.2.3.1.6. CONTENEDORES
ABIERTOS EN UNO DE SUS LADOS U OPEN SIDESu mayor caracterstica es
que es abierto en uno de sus lados, sus medidas son de20 o 40. Se
utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no
sepueden cargar por la puerta del contenedor C O NT E NE DO R T IP
O O P E N S IDE O AB IE R T O E N UNO DE US L ADO S DE 40 P IE S
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TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No. 18-24. Estacin
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- 41. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia8.2.3.1.7. CONTENDORES TANQUES O CISTERNASSon contenedores
utilizados para transporte de lquidos a granel. Se trata de
unacisterna contenida dentro de una serie de vigas de acero que
delimitan unparaleleppedo cuyas dimensiones son equivalentes a las
de un "Dry van". De estaforma, la cisterna disfruta de las ventajas
inherentes a un contenedor: puedenapilarse y viajar en cualquiera
de los medios de transporte tpicos del transporteintermodal. C O NT
E NE DO R T ANQUE O C IS T E R NA DE 20 P IE S DE 40 P IE
S8.2.3.1.8. CONTENEDORES TANQUES FLEXIBLES O FLEXI-TANKSon
contenedores utilizados para transportes de lquidos a granel.
Suponen unaalternativa al contenedor cisterna. Un flexi-tank
consiste en un contenedor estndar(Dry Van), normalmente de 20 pies,
en cuyo interior se fija un depsito flexible depolietileno de un
solo uso denominado flexibag9. EL COMERCIO EXTERIOR COLOMBIANOLas
rutas del comercio exterior martimo colombiano comprenden los
pasessuramericanos; el caribe; Estados Unidos; el continente
asitico (principalmente lospases de Australia, China y Japn y la
India); el europeo y el continente africanoLos puertos colombianos
son utilizados como puertos de transbordo o alimentadorespara el
comercio del Caribe y Suramrica, de all la importancia y necesidad
de los SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 40 GARANTES DEL
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- 42. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombiamismos en el mejoramiento de la infraestructura y de la
logstica portuaria por sermas eficientes cada da, lo cual les
permite competir con los puertos del caribe yevita ser desplazados
como puertos de transbordo europeo y asitico.Dos productos (carbn
mineral y petrleo), generan el 75% del comercio exteriorcolombiano,
pero solamente el 18% del valor. Si se excluyen le carbn y el
petrleoel 80% del comercio se moviliza en contenedores y graneles
slidos.El comercio exterior colombiano se realiza por los
principiase puertos del pacifico ydel atlntico, pero las
exportaciones de mayor valor salen del centro del pas,distantes
muchos kilmetros de las zonas portuarias colombianas, y por medio
deinfraestructuras con una muy variada topografa, en malas
condiciones, estrechas locual, genera mucha accidentalidad y
encarece el costo del transporte y del comerciopara las empresas.
ESQUEMA DEL COMERCIO INTERNACIONAL COLOMBIANO NICARAGUA PROVIDENCIA
SAN ANDRES PUERTO BOLIVAR SANTA MARTA BARRANQUILLA CARTAGENA COSTA
RICA TOLU PN AMA TURBO V E NE Z UE L A BUENAVENTURA COLOMBIA TUMACO
E CU A DOR BRASIL PERU MAPA DE RUTAS ZONAS PORTUARIAS
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- 43. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombia TIPOS DE CARGA POR ZONAS PORTUARIASTodo esto genera que
los costos logsticos de las ventas sean ms del doble de laseconomas
desarrolladas, y de los competidores de Centroamrica, ya que
loscentros de produccin y consumo en estas economas y en los pases
del caribe,estn a distancias que son tres (3) veces menores.Las
sociedades portuarias regionales colombianas de servicio pblico,
que es pordonde se realiza el 80% del comercio exterior de las
cargas diferentes ahidrocarburos, son: la Sociedad Portuaria
Regional de Santa Marta S.A., la SociedadPortuaria Regional de
Barranquilla S.A., la Sociedad Portuaria Regional deCartagena S.A.,
la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A., y la
SociedadPortuaria Regional de Tumaco S.A., las tres (3) primeras
estn ubicadas en la costaatlntica colombiana y las otras dos (2) en
la costa pacfica.9.1. SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE SANTA MARTA
S.A.La Sociedad Portuaria Regional de Santa Marta S.A., es un
puerto multipropsito,por donde se movilizan carga general,
contenedores, carga granel slido, cargagranel liquido y carga
granel carbn y pasajeros. Este puerto esta ubicado en elextremo
noroccidental de la ciudad de Santa Marta, y nico puerto de la
costaatlntica con servicio de ferrocarril, que puede ofrecer a
estos, el servicio directo decargue y descargue directo en los
muelles. En esta sociedad portuaria laboranaproximadamente (110)
operadores portuarios, realizando actividades de cargue ydescargue
martimo (carga general, granel slido, granel carbn, granel lquido y
SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 42 GARANTES DEL
TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No. 18-24. Estacin
de La Sabana PBX: 3526700 Bogot D.C. www.supertransporte.gov.co
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- 44. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
Colombiacontendores), transporte terrestre, cargue y descargue
terrestre, llenado y vaciado decontenedores, estiba, desestiba,
trincado, destrincado, inspeccin, clasificacin,trincado, tarja,
pilotaje, amarre y desamarre, servicio de lancha y
remolcadores.Dentro de sus instalaciones, como todas las dems
sociedades portuarias regionalesde servicio publico cuenta con el
edifico administrativo, oficinas de la DIAN, oficinasde seguridad y
oficina de operaciones, basculas de pesajes para la carga, zona
deinspeccin y zona de llenado y vaciado de contenedores. La
infraestructura de la Sociedad Portuaria Regional de Santa Marta
S.A., es lasiguiente: PLANO DEL PUERTO DE SANTA MARTA MUELES,
PATIOS Y BODEGAS SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE: 43
GARANTES DEL TRANSPORTE, PARA EL PROGRESO DEL PAIS Calle 13 No.
18-24. Estacin de La Sabana PBX: 3526700 Bogot D.C.
www.supertransporte.gov.co Lnea Atencin al Ciudadano 01 8000
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- 45. Superintendencia de Puertos y Transporte Repblica de
ColombiaLa Sociedad Portuaria Regional de Santa Marta S.A., no
obstante ser un puertomultipropsito tiene algunos muelles
especializados para el manejo de la carga. Elmuelle 4 est destinado
para el manejo de graneles slidos (maz, trigo, etc.), elmuelle 7
esta destinado para el manejo de carbn y el muelle 5 para el manejo
degraneles lquidos. MUELLE LONGITUD CALADO (PIES) No. 1 100 Mts 17
No. 2 180 Mts 36 No. 3 140 Mts 36 No. 4 240 Mts 40 No. 5 94 Mts 20
No. 6 150 Mts 60 No. 7 156 Mts 50El rea disponible en la Sociedad
Portuaria Regional de Santa Marta S.A., para elalmacenamiento de la
carga es la siguiente: AREAS MEDIDAS OBSERVACIONES Bodega 1 7.200
Mt2 Carga General Bodega 2 7.500 Mt2 Carga General / Granel Slido
Bodega 3 2.896 Mtt2 Carga General / Granel Slido Patio 1 8.300 Mt2
Contenedores Patio 1A 9.440 Mt2 Vehculos Patio 2 7.860 Mt2
Contenedores Patio 3 46.110 Mt2 Contenedores y Carga General Patio
4 y 5 24.310 Mt2 Carbn Patio Ancon 14.000 Mt2 Carga General Batera
de Silos 44.000 Mt2 Granos Cobertizo 740.000 Mt2 Qumicos Terlica
13.948 Mt2 Graneles Lquidos