Post on 06-Feb-2018
FUNDAMENTO DE
MOTORES Capítulo 2:
“Componentes Básicos del
Motor”
Recopilado por:
M. En C. José Antonio Glez. M.
Mantenimiento Industrial
Bloque del Motor,
Monoblock o Block Es la parte principal de
la Estructura del motor y es donde se instalan la mayoría de los componentes.
Existen 2 tipos de Blocks: 1) De Matriz y 2) de Camisas flotantes.
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Cilindros
Funciones de Un Cilindro:
1) Contenedor del Pistón.
2) Formar la cámara de Combustión.
3) Disipar el excesivo calor por medio de las camisas.
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Pistones
El Pistón realiza las funciones
de:
1) Permitir el cambio de
fuerza .
2) Formar la cámara de
Combustión.
3) Contener los anillos del
Pistón.
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Anillos del Pistón
• Sus funciones son:
1. Sellar la Cámara de Combustión.
2. Controlar la regulación de Aceite para la lubricación.
3. Transmitir el calor hacia la camisa del cilindro.
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Biela
Es la encargada de
transformar el movimiento
alternativo a circular en el
Cigüeñal. La Biela conecta
al Pistón con el Cigüeñal.
Si se fractura la Biela, todo
se daña, porque se fractura
en pedazos dentro del
motor.
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Cigüeñal Es el que realiza el
movimiento que llevan
todos los pistones hacia el
volante. Su movimiento
siempre es Circular.
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Se encarga de controlar el
tiempo de apertura de las
válvulas de admisión y
escape e inyección del
combustible.
• En CAT, el árbol de levas
es mediante engranajes.
Árbol de Levas
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Varillas de Empuje
• Sirven para impulsar y
apoyar la Explosión o fuerza
del Pistón.
• Realizan movimiento
alternativo.
• Va conectada al árbol de
Levas.
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Levanta Válvulas,
Buzos o Seguidores de
Levas
• Son el punto de apoyo de
las Varillas de Empuje.
• Existen dos tipos de Levanta
Válvulas: 1) de Rodillo y 2)
de Patín.
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Conjunto de Volante o Aro
Dentado
• Conecta el motor con la
Transmisión para generar la
marcha de la máquina y se
encarga de transformar la
energía mecánica en
Energía Cinética.
• En CAT se manejan motores
en Línea y Motores en V
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Bloques del Motor
1. Los motores en línea pueden ser para 4 y 6 cilindros.
2. Los motores en V están diseñados para 6 8 y 16 cilindros y están orientados a 60 y 45°
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Motor en V y Plano
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• Los pistones van conectados alrededor del cigüeñal. Se utiliza principalmente en motores de aviones y en algunos vehículos especiales
Motor Radial
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Motor Radial
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Motor Radial
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• Fue desarrollado por el ingeniero alemán Félix Wankel en 1924, recibiendo la patente en 1929. Durante la Segunda Guerra Mundial.
Motor Rotativo o
Wankel
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• Ciclo del Motor Rotativo
Motor Rotativo
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• Partes principales de un Motor Rotativo.
Motor Rotativo
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• Partes principales de un Motor Rotativo.
Motor Rotativo
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• El funcionamiento del Motor Rotativo se explica por medio de las figuras siguientes:
Funcionamiento del
Motor Rotativo
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• El Motor Rotativo presenta las siguientes Ventajas:
1) No hay casi vibraciones debido al movimiento rotativo y NO alternativo del motor tradicional.
2) Poco desgaste de los componentes.
3) Pocos componentes conforman todo en motor por lo que es menos complicado.
4) En general presenta mejor Torque y Potencia que un motor convencional a gasolina.
5) Más RPM que el conjunto del volante por pistón.
Ventajas del Motor
Rotativo
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• El Motor Rotativo presenta las siguientes Desventajas:
1) Al ser de tamaño pequeño, no puede competir con los motores a gasolina grandes.
2) Al forzarse, se desgasta más rápido los dientes del rotor.
3) No se ha podido fabricar adecuadamente los rotores.
4) La fabricación de los componentes es costosa.
Desventajas del
Motor Rotativo
Tipos de Camisa en el
Motor Existen 2 tipos de Camisas:
1) Camisa Desmontable o Movible o
de Ranura o Flotante o Mojada o
Húmeda y
2) Camisa fija o Bloque Motríz.
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Partes que conforman la Camisa
Húmeda de los Cilindros:
1) Superficie Interior Bruñida.
2) Mampara de Fuego.
3) Pestaña o Ceja.
4) Ranura de Banda de Compresión.
5) Superficie Exterior.
6) Ranura de Sello Anular.
Partes del Pistón
1. Corona o Cabeza del
Pistón.
2. Ranura para anillos.
3. Orificio para pasador de
Biela.
4. Retenedor de Perno o
Seguro.
5. Falda del Pistón o
Faldón.
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Tipos de Pistones
1. De una sola pieza
(excepto la ranura).
2. De 2 piezas (Corona y
Faldón.
3. Articulados (motores de
alto caballaje).
1) Pistón de Inyección Directa
(ID) (en motores nuevos) y
2) Pistón de Bujía Incandescente
(motores viejos).
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Partes de la Biela
Partes de una Biela:
1. Orificio del Pasador.
2. Buje.
3. Vástago.
4. Tapa de Biela.
5. Pernos o Tuercas de
sujeción.
6. Metales de Biela.
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Partes del Cigüeñal 1) Muñón de Biela,
2) Contrapesa o Contrapeso,
3) Muñón de Bancada,
4) Filetes y
5) Cojinetes de Ajuste.
5
Hacia el
Volante
Hacia la
Transmisión
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Amortiguador de
Vibraciones o Damper • Su función es absorber las vibraciones generadas del
Motor. Existen Amortiguadores de Goma y de tipo
Viscoso (Contienen aceite). Ambos repelen el
Movimiento del Cigüeñal.
De
goma
De tipo
Viscoso
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Partes del Árbol de
Levas Partes Principales:
1. Leva de Admisión.
2. Leva de Escape.
3. Leva de Inyector.
Existen árbol de levas de:
1) Inyectores Unitarios y
2) Bomba de Inyección
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Partes de una leva
Partes de Una leva.
1. Círculo de la Base.
2. Rampa.
3. Punta del Lóbulo o
Leva.
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Conjunto de Culata o
Cabeza de Cilindros
Su función es sellar la
cámara de combustión y
también permite la salida y
entrada de gases con aire.
Esta formada por Inyectores
y sensores.
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Tren de Válvulas
Partes:
1. Cabeza o Culata de
Cilindros.
2. Tapa.
3. Puente de Válvulas.
4. Resorte.
5. Guía de Válvulas.
6. Asiento de las Válvulas.
7. Válvula de Admisión.
8. Balancín.
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Partes de los
Balancines 1. Tornillo de Ajuste
2. Contratuerca o Tuerca
de Sujeción.
3. Superficie de Desgaste
4. Orificio para perno de
Instalación y canal de
Lubricación.
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Partes del Puente
1. Superficie de Desgaste (del
Balancín).
2. Tornillo de Ajuste.
3. Tuerca.
4. Calibre y guía de sujeción.
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Partes de las
Válvulas 1. Ranura para Cuñas.
2. Vástago.
3. Filete de Válvula.
4. Asiento de Válvula.
5. Cara de Válvula o
Cabeza de Válvula.
Fabricado de 2 materiales
diferentes en punta y
cabeza
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Tipos de Trenes de
Válvulas
1. Tren de Varillas de
Empuje (moderno).
2. Árbol de levas
superpuesto (modelo
viejo).
3. Árbol de levas a la
Cabeza (moderno).
Los tres cumplen la
misma función.
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Tren de Engranes
• Sincroniza el Motor con la
Transmisión a
componentes que lo
requieran. Se ubica hacia
adelante o hacia atrás de
motor.
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Componentes del
Tren de Engranes. 1. Inicio o engrane del
Cigüeñal.
2. Engrane loco.
3. Engrane de Árbol de Levas.
4. Engrane de la Bomba de Inyección del Refrigerante.
5. Engrane de la Bomba de Aceite.
6. Engrane de la Bomba de Agua.
7. Engrane del Compresor de Aire.
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Conectores de
Válvulas • Aportan la presión
necesaria para el
desplazamiento del
combustible hacia los
inyectores.
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Contrapeso o
Contrapesa • Forma parte del
Cigüeñal y se coloca
atornillado y da
equilibrio al movimiento
del mismo.
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Bomba de
Combustible
• Aporta la Presión
necesaria para
suministrar el
combustible a los
inyectores Diesel. Es
controlado por levas.
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Referencias
Bibliográficas
Mantenimiento Industrial
1. Yunus C. Termodinámica. (2012) 7ma
edición. Ed. Mc Graw Hill.
2. SYS Tracsa, Versión 2010. On Line.
Consultado el 15 de Agosto del 2012 de
http://www.caterpillar.com
Preguntas de
Repaso
Mantenimiento Industrial
1) Parte principal de la estructura del motor donde se
instalan la mayoría de los componentes:
R = Blocke del motor o monoblock
2) Explicar las 3 funciones que realiza un cilindro o
camisa:
R = 1) Contener el pistón, 2) Formar la cámara de4
combustión y 3) Disipar el calor
3) Describa las 4 energías que están involucradas en
orden de secuencia en el motor de combustión
Interna:
R = 1) Energía Química, 2) E. Cinética, 3) E. Mecánica
y 4) E. Calorífica
Preguntas de
Repaso
Mantenimiento Industrial
4) Mencionar el nombre de cada anillo que se
encuentra en el pistón:
R = 1) Anillo de sellado, 2) Anillo de Chaflán y 3)
Anillo de lubricación.
5) Son el punto de apoyo de las varillas de empuje:
R = Buzos, Seguidores de leva o levanta válvulas.
6) Mencione los otros 5 nombres con que se le
conoce a la camisa flotante:
R = 1) Camisa mojada, 2) Húmeda, 3) Desmontable,
4) Movible y 5) de Ranura
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GRACIAS
POR SU
ATENCIÓN