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FUNDAMENTO DE

MOTORES Capítulo 2:

“Componentes Básicos del

Motor”

Recopilado por:

M. En C. José Antonio Glez. M.

Mantenimiento Industrial

Bloque del Motor,

Monoblock o Block Es la parte principal de

la Estructura del motor y es donde se instalan la mayoría de los componentes.

Existen 2 tipos de Blocks: 1) De Matriz y 2) de Camisas flotantes.


Cilindros

Funciones de Un Cilindro:

1) Contenedor del Pistón.

2) Formar la cámara de Combustión.

3) Disipar el excesivo calor por medio de las camisas.


Pistones

El Pistón realiza las funciones

de:

1) Permitir el cambio de

fuerza .

2) Formar la cámara de

Combustión.

3) Contener los anillos del

Pistón.


Anillos del Pistón

• Sus funciones son:

1. Sellar la Cámara de Combustión.

2. Controlar la regulación de Aceite para la lubricación.

3. Transmitir el calor hacia la camisa del cilindro.


Biela

Es la encargada de

transformar el movimiento

alternativo a circular en el

Cigüeñal. La Biela conecta

al Pistón con el Cigüeñal.

Si se fractura la Biela, todo

se daña, porque se fractura

en pedazos dentro del

motor.


Cigüeñal Es el que realiza el

movimiento que llevan

todos los pistones hacia el

volante. Su movimiento

siempre es Circular.


Se encarga de controlar el

tiempo de apertura de las

válvulas de admisión y

escape e inyección del

combustible.

• En CAT, el árbol de levas

es mediante engranajes.

Árbol de Levas


Varillas de Empuje

• Sirven para impulsar y

apoyar la Explosión o fuerza

del Pistón.

• Realizan movimiento

alternativo.

• Va conectada al árbol de

Levas.


Levanta Válvulas,

Buzos o Seguidores de

Levas

• Son el punto de apoyo de

las Varillas de Empuje.

• Existen dos tipos de Levanta

Válvulas: 1) de Rodillo y 2)

de Patín.


Conjunto de Volante o Aro

Dentado

• Conecta el motor con la

Transmisión para generar la

marcha de la máquina y se

encarga de transformar la

energía mecánica en

Energía Cinética.

• En CAT se manejan motores

en Línea y Motores en V


Bloques del Motor

1. Los motores en línea pueden ser para 4 y 6 cilindros.

2. Los motores en V están diseñados para 6 8 y 16 cilindros y están orientados a 60 y 45°


Motor en V y Plano



• Los pistones van conectados alrededor del cigüeñal. Se utiliza principalmente en motores de aviones y en algunos vehículos especiales

Motor Radial


Motor Radial

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/Emile_Salmson_watercooled_radial_engine_1915.jpg


Motor Radial


• Fue desarrollado por el ingeniero alemán Félix Wankel en 1924, recibiendo la patente en 1929. Durante la Segunda Guerra Mundial.

Motor Rotativo o

Wankel


• Ciclo del Motor Rotativo

Motor Rotativo


• Partes principales de un Motor Rotativo.

Motor Rotativo


• El funcionamiento del Motor Rotativo se explica por medio de las figuras siguientes:

Funcionamiento del

Motor Rotativo


• El Motor Rotativo presenta las siguientes Ventajas:

1) No hay casi vibraciones debido al movimiento rotativo y NO alternativo del motor tradicional.

2) Poco desgaste de los componentes.

3) Pocos componentes conforman todo en motor por lo que es menos complicado.

4) En general presenta mejor Torque y Potencia que un motor convencional a gasolina.

5) Más RPM que el conjunto del volante por pistón.

Ventajas del Motor

Rotativo


• El Motor Rotativo presenta las siguientes Desventajas:

1) Al ser de tamaño pequeño, no puede competir con los motores a gasolina grandes.

2) Al forzarse, se desgasta más rápido los dientes del rotor.

3) No se ha podido fabricar adecuadamente los rotores.

4) La fabricación de los componentes es costosa.

Desventajas del

Motor Rotativo

Tipos de Camisa en el

Motor Existen 2 tipos de Camisas:

1) Camisa Desmontable o Movible o

de Ranura o Flotante o Mojada o

Húmeda y

2) Camisa fija o Bloque Motríz.


Partes que conforman la Camisa

Húmeda de los Cilindros:

1) Superficie Interior Bruñida.

2) Mampara de Fuego.

3) Pestaña o Ceja.

4) Ranura de Banda de Compresión.

5) Superficie Exterior.

6) Ranura de Sello Anular.

Partes del Pistón

1. Corona o Cabeza del

Pistón.

2. Ranura para anillos.

3. Orificio para pasador de

Biela.

4. Retenedor de Perno o

Seguro.

5. Falda del Pistón o

Faldón.


Tipos de Pistones

1. De una sola pieza

(excepto la ranura).

2. De 2 piezas (Corona y

Faldón.

3. Articulados (motores de

alto caballaje).

1) Pistón de Inyección Directa

(ID) (en motores nuevos) y

2) Pistón de Bujía Incandescente

(motores viejos).


Partes de la Biela

Partes de una Biela:

1. Orificio del Pasador.

2. Buje.

3. Vástago.

4. Tapa de Biela.

5. Pernos o Tuercas de

sujeción.

6. Metales de Biela.


Partes del Cigüeñal 1) Muñón de Biela,

2) Contrapesa o Contrapeso,

3) Muñón de Bancada,

4) Filetes y

5) Cojinetes de Ajuste.

5

Hacia el

Volante

Hacia la

Transmisión


Amortiguador de

Vibraciones o Damper • Su función es absorber las vibraciones generadas del

Motor. Existen Amortiguadores de Goma y de tipo

Viscoso (Contienen aceite). Ambos repelen el

Movimiento del Cigüeñal.

De

goma

De tipo

Viscoso


Partes del Árbol de

Levas Partes Principales:

1. Leva de Admisión.

2. Leva de Escape.

3. Leva de Inyector.

Existen árbol de levas de:

1) Inyectores Unitarios y

2) Bomba de Inyección


Partes de una leva

Partes de Una leva.

1. Círculo de la Base.

2. Rampa.

3. Punta del Lóbulo o

Leva.


Conjunto de Culata o

Cabeza de Cilindros

Su función es sellar la

cámara de combustión y

también permite la salida y

entrada de gases con aire.

Esta formada por Inyectores

y sensores.


Tren de Válvulas

Partes:

1. Cabeza o Culata de

Cilindros.

2. Tapa.

3. Puente de Válvulas.

4. Resorte.

5. Guía de Válvulas.

6. Asiento de las Válvulas.

7. Válvula de Admisión.

8. Balancín.


Partes de los

Balancines 1. Tornillo de Ajuste

2. Contratuerca o Tuerca

de Sujeción.

3. Superficie de Desgaste

4. Orificio para perno de

Instalación y canal de

Lubricación.


Partes del Puente

1. Superficie de Desgaste (del

Balancín).

2. Tornillo de Ajuste.

3. Tuerca.

4. Calibre y guía de sujeción.


Partes de las

Válvulas 1. Ranura para Cuñas.

2. Vástago.

3. Filete de Válvula.

4. Asiento de Válvula.

5. Cara de Válvula o

Cabeza de Válvula.

Fabricado de 2 materiales

diferentes en punta y

cabeza


Tipos de Trenes de

Válvulas

1. Tren de Varillas de

Empuje (moderno).

2. Árbol de levas

superpuesto (modelo

viejo).

3. Árbol de levas a la

Cabeza (moderno).

Los tres cumplen la

misma función.


Tren de Engranes

• Sincroniza el Motor con la

Transmisión a

componentes que lo

requieran. Se ubica hacia

adelante o hacia atrás de

motor.


Componentes del

Tren de Engranes. 1. Inicio o engrane del

Cigüeñal.

2. Engrane loco.

3. Engrane de Árbol de Levas.

4. Engrane de la Bomba de Inyección del Refrigerante.

5. Engrane de la Bomba de Aceite.

6. Engrane de la Bomba de Agua.

7. Engrane del Compresor de Aire.


Conectores de

Válvulas • Aportan la presión

necesaria para el

desplazamiento del

combustible hacia los

inyectores.


Contrapeso o

Contrapesa • Forma parte del

Cigüeñal y se coloca

atornillado y da

equilibrio al movimiento

del mismo.


Bomba de

Combustible

• Aporta la Presión

necesaria para

suministrar el

combustible a los

inyectores Diesel. Es

controlado por levas.


Referencias

Bibliográficas


1. Yunus C. Termodinámica. (2012) 7ma

edición. Ed. Mc Graw Hill.

2. SYS Tracsa, Versión 2010. On Line.

Consultado el 15 de Agosto del 2012 de

http://www.caterpillar.com

http://www.caterpillar.com/

Preguntas de

Repaso


1) Parte principal de la estructura del motor donde se

instalan la mayoría de los componentes:

R = Blocke del motor o monoblock

2) Explicar las 3 funciones que realiza un cilindro o

camisa:

R = 1) Contener el pistón, 2) Formar la cámara de4

combustión y 3) Disipar el calor

3) Describa las 4 energías que están involucradas en

orden de secuencia en el motor de combustión

Interna:

R = 1) Energía Química, 2) E. Cinética, 3) E. Mecánica

y 4) E. Calorífica

Preguntas de

Repaso


4) Mencionar el nombre de cada anillo que se

encuentra en el pistón:

R = 1) Anillo de sellado, 2) Anillo de Chaflán y 3)

Anillo de lubricación.

5) Son el punto de apoyo de las varillas de empuje:

R = Buzos, Seguidores de leva o levanta válvulas.

6) Mencione los otros 5 nombres con que se le

conoce a la camisa flotante:

R = 1) Camisa mojada, 2) Húmeda, 3) Desmontable,

4) Movible y 5) de Ranura


GRACIAS

POR SU

ATENCIÓN

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