SEGURIDAD IIMAQUINARIA AGRICOLAING. WEHRHAHNE DIEGO

Decreto N° 617/97

Tractor Agrícola

El tractor es la máquina más utilizada en agricultura, y por ello una gran parte de los accidentes en ella son debidos a la utilización incorrecta de la misma.

Tractor es aquel vehículo automotriz capaz de arrastrar, accionar y levantar implementos y máquinas agrícolas.

Ésta máq. Tiene por objeto desarrollar fuerza de tiro o tracción, y suministrar potencia mediante su eje de toma de fuerza y sistema hidráulico para el accionamiento de mecanismos de las máq. Que arrastra.

Clasificación

Los tractores se pueden clasificar en función de: Su potencia Sistema de rodadura Ancho de vía o trocha

De ruedas

Tractor universal: consta de dos ruedas mayores traseras motrices y dos delanteras directrices.

Articulados: permiten mayor maniobrabilidad en espacios reducidos.

De cadenas u orugas

Propulsados por dos bandas sin fin de rodamientos, a base de placas de acero articulados en lugar de los tradicionales neumáticos.

El sistema de oruga en la actualidad es de composición mixta, acero y caucho.

De acuerdo a su masa

Extraligeros: con masa inferior a 750 kg.

Ligeros: con masa comprendida entre 750 y 1.500 kg.

Pesados: con masa superior a 6.000 kg.

Riesgos

El principal riesgo que presentan los tractores y considerado el de mayor gravedad es el “vuelco”, ya sea lateral o hacia atrás.

Vuelco

Las causas pueden ser: Aproximación a desniveles (taludes, zanjas,

cunetas). Maniobras en pendientes con aperos

inadecuados. Falta de atención al conducir en suelos

resbaladizos. Fallas mecánicas (frenos) en pendientes.

Vuelco lateral

La estabilidad del tractor depende de la posición del centro de gravedad (c.d.g), altura y del ancho de vía (trocha) del tractor, cuando más bajo esté su (c.d.g) y mayor sea la distancia entre las ruedas, mayor será su estabilidad.

Vuelco lateral

Vuelco lateral

y = h x tg()

Cuando y ≥ S/2 se produce el vuelco.

En función de esto el tractor no debe ser llevado por pendientes en que tg() se aproxime a S/(2xh) y volcará cuando tg() ≥ S/2.

Vuelco lateral

Los tractores permiten aumentar su ancho de vía (S) al igual que el lastre de las ruedas (con pesas o con agua) así como del tractor (contrapesos), lo cual baja el c.d.g (h menor).

Dos mecanismos a controlar para evitar el vuelco son: El bloqueo del diferencial. El bloqueo de los pedales de freno.

Vuelco Hacia Atras

La estabilidad depende del c.d.g. del tractor (altura y distancia al eje trasero).

X = h x tg() Cuando x se aproxima a L2 existe peligro

de vuelco que se da cuando X > L2. Por lo tanto el tractor no debe transitar

por pendientes donde tg () > L2 / h.

Vuelco Hacia Atras

Barra de Tiro

Si acoplamos un apero al tractor, el punto de enganche del apero (altura respecto del suelo) así como la distancia al eje trasero del tractor, sean mínimos para disminuir el riesgo de vuelco.

La reacción del apero R aplicada al punto de enganche E, origina con respecto al punto de apoyo de las ruedas traseras B un momento M propicio para el vuelco hacia atrás.

Vuelco Hacia Atras

Medidas de protección y prevención La única medida de protección eficaz

para el caso de vuelco del tractor y que garantiza un espacio vital para el conductor, es la estructura de protección homologada.

Otras medidas: Seleccionar los aperos o implementos. No forzar el tractor si existe resistencia al

avance.

Caídas

Del propio conductor al subir o bajar del tractor.

Los tractores deben estar dotados de estribos, escaleras y asideros.

El tractor debe contar con cinturón de seguridad.

Choques

Por velocidad inadecuada . Por falta de frenos, embrague o

problemas de dirección). Por falta de luces o espejos retovisores.

Atrapamiento

Producido por toma de fuerza, los ejes de transmisión o al enganchar los aperos.

La toma de fuerza estará protegida por su correspondiente protección mecánica.

Al enganchar el apero el operario no debe estar entre el tractor y el apero.

Incendios

Producido por el tubo de escape, problemas eléctricos o abastecimiento de combustible.

Se debe disponer de un extintor tipo ABC.

Pérdida de audición

El operario, sin una cabina homologada está expuesto a niveles de ruidos superiores a 85 dbA.

Se recomienda el uso de protectores auditivos en estos casos.

Vibraciones

El operario, está expuesto a estas por las vibraciones del motor y por la falta de amortiguación en el asiento.

Se recomienda el uso de asiento ergonómico.

Tensiones ambientales

Por condiciones climáticas: Lluvia. Calor. Frío.

Se recomienda el uso de cabinas cerradas y climatizadas.

Fin de la Presentación

Muchas Graciaspor su Atención