Post on 27-Jan-2016
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EROSION DE SUELOS X X X X X X X X X X X X X X X
INESTABILIDAD DE TALUDES X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
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COMPACTACION DE SUELO X X X X X X X X X X X X X
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INUNDACION X X X X X X X X X
CAMBIO DE USO X X X X X X X X
MODIFICACION EN EL RELIEVE X X X X X X X X X X X X X
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CALIDAD DE AGUA SUPERFICIAL X X X X X X X X X
VARIACION DEL NIVEL DE LA LAGUNA X X X X X X X X X X X X
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AVES X X X X X X X X X X X X X X X
FAUNA DOMESTICA Y SILVESTRE X X X X X X X X X X X X X X
FAUNA ACUATICA X X X X X X X X X X X X
HABITATS X X X X X X X
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BIENESTAR Y CALIDAD DE VIDA X X X X X X X X X X X X X X
SEGURIDAD X X X X X X X X X X X X X X X X X
CONFLICTOS SOCIALES X X X X X X X
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ACTIVIDAD GANADERA X X X X X X X X X X X X X X X X
POTENCIAL RECREACIONAL TURISTICO X X X X X X X
PAISAJE ALTERACION DE LA NATURALIDAD X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
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. 59+
840
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ÑA
LIZ
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CT
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ION
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OM
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CT
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CIO
N
02.0
7.03
02.0
8
02.0
9
02.1
0
03.0
0
04.0
2
05.0
1
01 01.0
1
01.0
2
01.0
3
01.0
4
6
X X X X X X X X X 30
X X X X 19
X X X X 23
4
13
9
8
13
X 10
X X X X 16
FASE DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
X X X X 16
X X X X 15
8
X X X X 19
X X X X 18
X X X X 16
7
X X X X X X X X X X X 25
X X X X X X X X X X X 28
X X X X X X X 14
X X X X X X X X X 22
X X X X 20
X X X X X 12
X X X X X 25
VALORACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
PROYECTO: CARRETERA CHECCA MAZOCRUZ "VALORACION AMBIENTAL"
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17` A C C I O N E S D E L P R O Y E C T O
FASE DE CONSTRUCCION
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1
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0m (
03+
904)
P
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=5.
0m (
18+
790)
P
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=5.
0m (
26+
300)
SE
ÑA
LIZ
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CIO
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TE
FACTORES AMBIENTALES M I M I M I M I M I M I M I M I M I M I M I M I M I M I M I M I M
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MB
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IOT
ICO
AT
MO
SF
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A
ALTERACIÓN DE CALIDAD DE AIRE -2 1 -2 1 -2 1
GENERACIÓN DE RUIDOS -3 3 -4 4 -3 2 -3 3 -3 2 -2 1 -2 1 1 1 1 1 1 1 2 2 -3
PR
OC
ES
OS EROSION DE SUELOS -5 4 -4 3 4 3 2 2 2 2 3 2 3 2 2 2
INESTABILIDAD DE TALUDES -4 4 -4 4 -4 2 3 3 -2 1 2 3 2 3 2 3 2 3 3 4
SALINIZACION DE SUELO -5 4 -4 3
COMPACTACION DE SUELO 1 1 1 1 -2 1 3 3 4 4 2 3
SU
EL
O
INUNDACION 2 3 2 2 3 3 4 5
CAMBIO DE USO -5 4 -2 2 -4 4 -4 4
MODIFICACION EN EL RELIEVE -4 4 -2 1 -2 2 -3 2 -2 2 2 2
AG
UA
CALIDAD DE AGUA SUPERFICIAL -1 1 -2 2 1 1 -1 1
VARIACION DEL NIVEL DE LA LAGUNA -2 1 1 1 2 2 1 2 1 2 1 2 1 4
VARIACION DEL FLUJO DEL RIO -4 4 3 4 1 2 1 2 2 2 2 2
CONTAMINACION -2 1 -2 2 -2 1 -2 1 -2 1 -2 1
BIO
TIC
O
FLORA CUBIERTA VEGETAL -4 4 -3 1 -2 1 -2 2
FA
UN
A
AVES -2 1 -1 1 -2 1 -3 2 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1
FAUNA DOMESTICA Y SILVESTRE -2 1 -2 1 -3 2 -2 2 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1
FAUNA ACUATICA -2 2 1 1 1 1 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1
HABITATS -2 1 -2 2 -2 2
SO
CIA
L BIENESTAR Y CALIDAD DE VIDA -4 4 2 2 -4 3 3 4 3 3 3 4 3 3 3 3 -4 4
SEGURIDAD -4 4 2 2 1 1 1 1 2 3 2 3 2 3 2 3 2 3 -5 4
CONFLICTOS SOCIALES -2 2 3 3 2 2 -5 4
GENERACIÓN DE EMPLEO 3 4 2 3 4 5 2 2 2 2 2 2 2 2
ACTIVIDAD GANADERA -3 3 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 3 3 3 3 3 3
POTENCIAL RECREACIONAL TURISTICO 2 2 2 3 2 3 2 3 2 2
PAISAJE ALTERACION DE LA NATURALIDAD -3 4 -1 1 -3 3 1 1 1 1 1 1 -3 3 -3 3 -2 3 -2 3 -3 3
MAGNITUD M
IMPORTANCIA I
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LCA
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100
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MIC
O
MAGNITUD: Es la alteración provocada en el factor ambiental y va precedido del singno + o - (+ impactos positivos, - Impactos negativos) y su rango es de 1 a 5.
IMPORTANCIA: Es el peso relativo que el factor ambiental considerado dentro del proyecto y fluctua de 1 a 5.
VALORACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
PROYECTO: CARRETERA CHECCA MAZOCRUZ "VALORACION AMBIENTAL"
17 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1 2 3 4 5A C C I O N E S D E L P R O Y E C T O
FASE DE CONSTRUCCION
FLE
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37+
160)
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=5.
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100)
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=5.
0m (
63+
200)
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-2 1 -2 1 -2 1
2 -4 3 -3 3 -4 3 -3 2 -3 2 -2 1 -2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 -3 2 -1 1 -1 1 -2 2 -2 1
-4 2 -3 3 4 3 2 2 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
-5 4 -3 3 -4 3 3 3 -4 4 2 2 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
-4 4 -4 4
1 1 1 1 -2 1 3 3 4 4 2 3 3 4
2 3 3 4 3 3 4 5 3 3
-5 4 -2 2 -4 4 -4 5
-3 1 -2 1 -2 2 -3 2 -2 2 2 2 -2 1
-1 1 -2 2 1 1 -1 1 1 1 -4 4
-2 1 1 1 2 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
-4 4 3 4 1 2 1 2 2 2 2 2
-2 1 -2 2 1 1 -2 1 -2 1 -2 1 -2 1 -2 1 -2 1
-4 4 -3 1 -2 1 -2 2
-2 1 -1 1 -2 1 -3 2 -2 2 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1
-2 1 -2 1 -3 2 -2 2 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1
-2 2 1 1 1 1 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1
-2 1 -2 2 -2 2 -1 1
-4 5 2 2 -5 4 3 2 3 2 3 2 3 2 3 2 3 2 2 2 -5 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
-4 4 2 2 1 1 1 1 2 3 2 3 2 3 2 3 2 3 2 3 2 3 2 3 -4 4 2 3 2 3 2 2 2 2 2 2
-2 2 3 3 2 2 3 4 -4 4 1 2 1 2 2 2 2 3 2 2
3 4 2 3 4 5 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 3 3 3 2 2 2 2
-4 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3
3 2 3 2 3 1 3 2 3 1 3 2 4 2
-2 1 -1 1 -2 1 1 1 1 1 1 1 -4 3 -3 3 -4 4 -2 1 -2 1 -2 1 -2 1 -3 2
FASE DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
C
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ST
RU
CC
ION
DE
A
LCA
NT
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TM
C
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m -
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. 40
+56
0
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+84
0
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RANGO DE VALORACION
MAGNITUD VALOR
Muy Baja Magnitud 1
Baja Magnitud 2
Mediana Magnitud 3
Alta Magnitud 4
Muy Alta Magnitud 5
IMPORTANCIA VALOR
Sin Importancia 1
Poco Importante 2
Medianam. Import. 3
Importante 4
Muy Importante 5
MATRIZ DE LEOPOLD DE EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
PROYECTO: TRAMO CARRETERO CHECCA - MAZOCRUZ
A C C I O N E S D E L P R O Y E C T OFASE DE CONSTRUCCION
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1 2 3 4
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)
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m (
26
+3
00
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2
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FACTORES AMBIENTALES
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1
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2
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3
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4
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5
02.0
1
02.0
2
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3
02.0
4.01
02.0
4.02
02.0
4.03
02.0
4.04
03.0
0
04.0
2
05.0
1
PA
RT
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01.0
1
01.0
1.05
01.0
2
CO
MP
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TE
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MB
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TA
LE
S
AB
IOT
ICO
ALTERACIÓN DE CALIDAD DE AIRE 0 0 0 -2 -2 -2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
GENERACIÓN DE RUIDOS -9 -16 -6 0 -9 -6 -2 -2 0 1 1 1 4 0 0 -6 -12 -9 -12
PR
OC
ES
OS
EROSION DE SUELOS 0 0 -20 0 -12 0 12 0 4 4 6 6 4 0 0 0 0 0 -8
INESTABILIDAD DE TALUDES 0 -16 -16 -8 9 -2 0 0 6 6 6 6 12 0 0 0 0 -20 -9
SALINIZACION DE SUELO 0 0 0 0 -20 -12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
COMPACTACION DE SUELO 1 0 1 -2 9 16 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1
SU
EL
O
INUNDACION 0 0 0 6 0 0 4 9 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
CAMBIO DE USO 0 0 -20 -4 -16 -16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -20
MODIFICACION EN EL RELIEVE -16 -2 -4 -6 0 -4 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 -3 -2 -4
AG
UA
CALIDAD DE AGUA SUPERFICIAL 0 0 -1 -4 0 0 1 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -1
VARIACION DEL NIVEL DE LA LAGUNA 0 0 0 -2 0 0 1 4 0 2 2 2 4 0 0 0 0 0 0
VARIACION DEL FLUJO DEL RIO 0 0 0 -16 0 0 12 0 0 2 2 4 4 0 0 0 0 0 0
CONTAMINACION 0 0 0 -2 0 -4 0 0 0 -2 -2 -2 -2 0 0 0 0 0 0
BIO
TIC
O
FLORACUBIERTA VEGETAL -16 -3 -2 -4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -16 -3 -2
FA
UN
A
AVES 0 -2 -1 -2 0 -6 0 0 0 -1 -1 -1 -1 0 0 0 0 -2 -1
FAUNA DOMESTICA Y SILVESTRE 0 -2 -2 -6 0 -4 0 0 0 -1 -1 -1 -1 0 0 0 0 -2 -2
FAUNA ACUATICA 0 0 0 -4 0 0 1 1 0 -1 -1 -1 -1 0 0 0 0 0 0
HABITATS 0 0 -2 -4 0 -4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -2
SO
CIA
L
BIENESTAR Y CALIDAD DE VIDA -16 0 4 -12 0 0 0 0 0 12 9 12 9 9 -16 0 -20 0 4
SEGURIDAD -16 0 4 1 0 1 0 0 0 6 6 6 6 6 -20 0 -16 0 4
CONFLICTOS SOCIALES 0 0 0 -4 0 9 0 0 0 0 0 0 0 4 -20 0 0 0 0
GENERACIÓN DE EMPLEO 12 6 0 20 0 0 0 0 0 4 4 4 4 0 0 0 12 6 0
ACTIVIDAD GANADERA -9 0 0 1 0 1 1 1 0 9 9 9 9 0 0 0 -16 0 0
POTENCIAL RECREACIONAL TURISTICO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 6 6 6 4 0 0 0 0 0
PAISAJE ALTERACION DE LA NATURALIDAD -12 0 -1 -9 0 1 1 1 0 -9 -9 -6 -6 0 -9 0 -2 0 -1
IMPACTOS POSITIVOS2 1 3 4 2 5 8 5 5 10 10 10 10 4 0 0 2 1 3
IMPACTOS NEGATIVOS7 6 11 16 4 9 1 2 0 5 5 5 5 0 4 1 7 6 11
PROMEDIOS ARITMETICOS -81 -35 -66 -63 -41 -32 31 13 40 36 37 45 51 23 -65 -6 0 -72 -32 -53
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MIC
O
MATRIZ DE LEOPOLD DE EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
PROYECTO: TRAMO CARRETERO CHECCA - MAZOCRUZ
A C C I O N E S D E L P R O Y E C T OFASE DE CONSTRUCCION
IMP
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+1
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)
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m (
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)
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1
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2
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4
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02.0
7.02
02.0
7.03
02.0
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02.0
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02.1
0
03.0
0
04.0
2
05.0
1
-2 -2 -2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 -12
-118
-161
-56
0 -6 -6 -2 -2 0 0 1 1 1 1 1 1 0 0 -6 -1 -1 -4 0 -2 10 20 -106
0 -9 0 12 0 4 9 4 4 4 4 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 15 4 36
35
-12 9 -16 0 0 4 6 4 4 4 4 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 15 8 -11
0 -16 -16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 -64
-2 9 16 0 0 6 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 2 74
6 0 0 12 9 20 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 0 95
-66-4 -16 -20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 -116
-6 0 -4 0 0 4 -2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 11 -45
-4 0 0 1 -1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -16 0 0 0 0 3 7 -25
-12
-2 0 0 1 4 0 0 2 2 2 2 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 14 2 28
-16 0 0 12 0 0 2 2 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 2 16
-2 0 -4 0 0 0 1 -2 -2 -2 -2 -2 -2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 14 -31
-4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 -50-50
-159
-2 0 -6 0 0 0 -4 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19 -36
-109
-6 0 -4 0 0 0 0 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 -38
-4 0 0 1 1 0 0 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 4 12 -14
-4 0 -4 0 0 0 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 -21
-20 0 0 0 0 0 0 6 6 6 6 6 6 4 -20 0 9 9 9 9 9 19 6 40
98
375
1 0 1 0 0 0 6 6 6 6 6 6 6 6 -16 0 6 6 4 4 4 24 4 46
-4 0 9 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 12 -16 0 2 2 4 6 4 10 4 12
20 0 0 0 0 0 9 4 4 4 4 4 4 0 0 0 2 6 9 4 4 22 0 150
2771 0 1 1 1 0 0 2 6 9 9 9 9 0 0 0 0 0 0 0 0 18 2 63
0 0 0 0 0 0 0 6 6 3 6 3 6 8 0 0 0 0 0 0 0 12 0 64
-2 0 1 1 1 0 -12 -9 -16 -2 -2 -2 -2 0 -6 0 0 0 0 0 0 6 19 -111-111 -111
4 2 5 8 5 5 10 10 10 10 9 9 9 4 0 0 4 4 4 4 4205
16 4 9 1 2 0 4 5 5 5 5 5 5 0 4 1 2 1 1 0 1187
-68 -31 -54 39 13 38 40 23 22 36 35 32 35 30 -58 -6 2 22 22 23 19 -56
FASE DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
C
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ST
RU
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JERARQUIZACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
PROYECTO: TRAMO CARRETERO CHECC MAZOCRUZ
A C C I O N E S D E L P R O Y E C T OFASE DE CONSTRUCCION
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O 0
1
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N L
=5
.0m
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4)
P
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TO
N L
=5
.0m
(1
8+
79
0)
P
ON
TO
N L
=5
.0m
(2
6+
30
0)
P
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2
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FACTORES AMBIENTALES
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TE
S A
MB
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AB
IOT
ICO
AT
MO
SF
ER
A
ALTERACIÓN DE CALIDAD DE AIRE 0 0 0 -2 -2 -2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
GENERACIÓN DE RUIDOS -3 -4 -3 0 -3 -3 -2 -2 0 1 1 1 2 0 0 -3 -4
PR
OC
ES
OS
EROSION DE SUELOS 0 0 -5 0 -4 0 4 0 2 2 3 3 2 0 0 0 0
INESTABILIDAD DE TALUDES 0 -4 -4 -4 3 -2 0 0 2 2 2 2 3 0 0 0 0
SALINIZACION DE SUELO 0 0 0 0 -5 -4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
COMPACTACION DE SUELO 1 0 1 -2 3 4 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1
SU
EL
O
INUNDACION 0 0 0 2 0 0 2 3 4 0 0 0 0 0 0 0 0
CAMBIO DE USO 0 0 -5 -2 -4 -4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
MODIFICACION EN EL RELIEVE -4 -2 -2 -3 0 -2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 -3
AG
UA
CALIDAD DE AGUA SUPERFICIAL 0 0 -1 -2 0 0 1 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VARIACION DEL NIVEL DE LA LAGUNA 0 0 0 -2 0 0 1 2 0 1 1 1 1 0 0 0 0
VARIACION DEL FLUJO DEL RIO 0 0 0 -4 0 0 3 0 0 1 1 2 2 0 0 0 0
CONTAMINACION 0 0 0 -2 0 -2 0 0 0 -2 -2 -2 -2 0 0 0 0
BIO
TIC
O
FLORA CUBIERTA VEGETAL -4 -3 -2 -2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -4
FA
UN
A
AVES 0 -2 -1 -2 0 -3 0 0 0 -1 -1 -1 -1 0 0 0 0
FAUNA DOMESTICA Y SILVESTRE 0 -2 -2 -3 0 -2 0 0 0 -1 -1 -1 -1 0 0 0 0
FAUNA ACUATICA 0 0 0 -2 0 0 1 1 0 -1 -1 -1 -1 0 0 0 0
HABITATS 0 0 -2 -2 0 -2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SO
CIA
L
BIENESTAR Y CALIDAD DE VIDA -4 0 2 -4 0 0 0 0 0 3 3 3 3 3 -4 0 -4
SEGURIDAD -4 0 2 1 0 1 0 0 0 2 2 2 2 2 -5 0 -4
CONFLICTOS SOCIALES 0 0 0 -2 0 3 0 0 0 0 0 0 0 2 -5 0 0
GENERACIÓN DE EMPLEO 3 2 0 4 0 0 0 0 0 2 2 2 2 0 0 0 3
ACTIVIDAD GANADERA -3 0 0 1 0 1 1 1 0 3 3 3 3 0 0 0 -4
POTENCIAL RECREACIONAL TURISTICO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 2 2 2 0 0 0
PAISAJE ALTERACION DE LA NATURALIDAD -3 0 -1 -3 0 1 1 1 0 -3 -3 -2 -2 0 -3 0 -2
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MIC
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JERARQUIZACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
PROYECTO: TRAMO CARRETERO CHECC MAZOCRUZ
A C C I O N E S D E L P R O Y E C T O
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CARÁCTER
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N
0 0 -2 -2 -2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -12 10° T
-3 -4 0 -3 -3 -2 -2 0 0 1 1 1 1 1 1 0 0 -3 -1 -1 -2 0 -2 -42 01° T
0 -4 0 -3 0 4 0 2 3 2 2 2 2 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 21 17° P
-5 -3 -4 3 -4 0 0 2 3 2 2 2 2 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 4 13° P
0 0 0 -4 -4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -17 08° T
0 1 -2 3 4 0 0 2 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21 17° P
0 0 2 0 0 3 3 4 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 26 18° P
0 -5 -2 -4 -4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -30 03° T
-2 -2 -3 0 -2 0 0 2 -2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -23 06° T
0 -1 -2 0 0 1 -1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -4 0 0 0 0 -9 12° T
0 0 -2 0 0 1 2 0 0 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 12 16° P
0 0 -4 0 0 3 0 0 1 1 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 15° P
0 0 -2 0 -2 0 0 0 1 -2 -2 -2 -2 -2 -2 0 0 0 0 0 0 0 0 -27 05° T
-3 -2 -2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -22 07° T
-2 -1 -2 0 -3 0 0 0 -2 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 -28 04° T
-2 -2 -3 0 -2 0 0 0 0 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 -28 04° T
0 0 -2 0 0 1 1 0 0 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 -10 11° T
0 -2 -2 0 -2 0 0 0 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -13 09° T
0 2 -5 0 0 0 0 0 0 3 3 3 3 3 3 2 -5 0 3 3 3 3 3 28 20° P
0 2 1 0 1 0 0 0 2 2 2 2 2 2 2 2 -4 0 2 2 2 2 2 27 19° P
0 0 -2 0 3 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 3 -4 0 1 1 2 2 2 8 14° P
2 0 4 0 0 0 0 0 3 2 2 2 2 2 2 0 0 0 1 2 3 2 2 51 22° P
0 0 1 0 1 1 1 0 0 1 2 3 3 3 3 0 0 0 0 0 0 0 0 28 20° P
0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 3 3 3 3 3 4 0 0 0 0 0 0 0 32 21° P
0 -1 -2 0 1 1 1 0 -4 -3 -4 -2 -2 -2 -2 0 -3 0 0 0 0 0 0 -41 02° T
FASE DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
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