Emulsiones asfálticas

en

construcción de caminos

Construcción de la Carretera

Tiquina-Copacabana

Región del Lago Titicaca

Departamento de La Paz

Bolivia

Datos de construcciónLongitud: 40 Km

Ancho de vía: 10.5 mts.

Pendiente máx: 6 %

Pendiente transversal: -1.5 %

Altitud proyecto: 3,900 - 4,250 msnm

Temperatura proyecto: Máx 14°C Mín-10°C

Alcantarillado: Metálico a 250 mts

Subdrenes recolectores

Diseño estructural: Subrasante mejorada

Base estabilizada con emulsión

Doble capa de micro-pavimento

Materiales de construcciónLigante asfáltico: Asfalto Petroperu pen 85/100

Estabilización de base: Emulsión asfáltica catiónica de ruptura lenta tipo CSS-1h

Superficie de rodamiento: Emulsión asfáltica modificada con polímeros (SBR) tipo CQS-1p

Materiales pétreos:

Rellenos: Suelo nativo inorgánico

Subrasante: Suelo nativo, 90 % inerte

Base: Suelo nativo, no triturado

Superficie de rodamiento: Roca silícea triturada

Diseño estructural

Base estabilizada con emulsión

Subrasante mejorada

Doble capa de micro-pavimento

10 cm min

15 cm

3 cm

Corte transversal de la estructura propuesta

Localizacion del proyecto

Peru

Bolivia

TiquinaCopacabana

Lago TiticacaLa Paz

130 Km

Colocacion de rellenos y alcantarillado

Acopio de material a lo largo del proyecto

Construccion de la subrasante mejorada

Acopio de material de base

Construcción de la base

Extendido del material de base con motoniveladora

Proceso de estabilización de suelos con emulsión asfáltica

Inyección de emulsión

Estabilizacion de base con equipo escarificador

Estabilizacion de la base en proceso

Velocidad de aplicación máquina estabilizadora 3.5 km/hr

Base estabilizada sin compactar

Base estabilizada y compactada en proceso de fraguado

Base terminada y completo curado en su estructura

Pavimentación-Aplicación de micro-pavimentos como superficiecie de rodamiento-

Aplicación bi-capa:

Pre-nivelacion.- Aplicada sobre la base (compactada) estabilizada con emulsión.

Superficie de desgaste.- Aplicada sobre la pre-nivelación

Micro-pavimento

Definición.

Es la combinación de agregados 100 % triturados, emulsión asfáltica modificada con polímeros, cemento portland, agua y aditivos que son producidos en sitio, mezclados proporcionalmente como superficie de rodamiento con propiedades anti-derrapantes.

Diagrama del proceso de aplicación de micro-pavimento

Agregado triturado

Cemento agua y aditivo

Emulsión modificada con polímeros

Granulometría básica del micro-pavimento

Granulometría abierta

Micro-pavimento tipo III

Porcentajes de aplicación: m² %

Agregado: 15.000 Kg 100 Emulsión modificada: 1.800 Lts 12Cemento portland: 0.150 Kg 1 Agua: 1.500 Lts 10Aditivo: 0.005 Lts 0.025

Máquina aplicadora de micro-pavimentos

AguaCemento portlandAgregado triturado

Emulsion modificada

Aplicacion de micro-pavimento como pre-nivelación

Aplicación de micro-pavimento como superficie de rodamiento

Julio 1996

Jul 1996

Julio 1966

Fotografias tomadas en Marzo 2000

Marzo 2000

Marzo 2000

Marzo 2000