Post on 18-Jul-2016
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PUESTA A PUNTO DEL
MOTOR
Inst. Juan Bruno Calvay
Sincronización del Motor
Existen dos forma:
A.- Forma Manual
Procedimiento1. Poner el Cilindro 01 en compresión. (Traslape el 4to cilindro)
2. Poner el grado de encendido correspondiente en la polea del cigüeñal
(Convencional el encendido es 4° - 8°
Electrónico el encendido es de 15° a más)
3. Aflojar el distribuidor
4. Girar en sentido de avance del distribuidor, hasta que salte la chispa
eléctrica; ajustar distribuidor
5. Verificar a donde apunta el rotor del distribuidor; tiene que apuntar al
cilindro #01
6. Girar el cigüeñal en sentido normal de rotación y verificar el orden de
encendido
B.- Forma con Medición (Utilizando Gauge)
Procedimiento:1. Se debe de utilizar el calibrador de laminas en la medida de 0.002’’
2. Calibrar el platino a su medida correspondiente (Normalmente 0.50
mm)
3. Poner en el avance de chispa en el grado correspondiente (6° - 8° -
15° )
4. Girar el eje del distribuidor y verificar la abertura correspondiente
(0.002’’)
5. Ajustar el distribuidor en la medida.
CALIBRACIÓN DE VALVULAS
1.- METODO DE TRASLAPE (Orden de Encendido)
CRUCE DE VALVULA CILINDRO EN COMPRESIÓN
(No calibrar) (Calibrar)
Las válvulas tienden Las válvulas están libres
a subir y bajar
Orden de encendido de motor de 4 Cilindros en línea
1 - 3 - 4 – 2 (Más comercial)
1 – 2 -4 – 3
Orden de encendido de un Motor de 4 Cilindros con
cilindros opuestos
1 – 4 - 3 - 2 (Volkswagen)
Orden de encendido de un Motor de 5 Cilindros
1 – 2 – 4 – 5 – 3 (Auto Volvo)
Orden de encendido de un Motor de 6 Cilindros
1 - 5 – 3 – 6 – 2 – 4 (Comercial – Volvo, Nissan LD28)
1 - 2 – 4 – 6 – 5 – 3
1 - 5 – 4 – 6 – 2 – 3
CALIBRACIÓN DE VALVULAS
Orden de encendido de un Motor de 8 Cilindros en ‘V’ a
90°
1 – 8 – 2 – 7 – 4 – 5 – 3 – 6
A este método se le conoce como método de orden de
encendido, donde solo basta conocer la posición del
primer cilindro y el resto se calibra según su orden.
CALIBRACIÓN DE VALVULAS
2.- METODO DE POLEA O VOLANTE
Este método se utiliza cuando no hay y no se sabe el orden de encendido.
PASO A SEGUIR
a) Colocar el Cilindro #1 en 0° en la polea o volante del cigüeñal
b) Contar cuantos cilindros tiene el motor
c) Dividir entre su ciclo de trabajo (4 Tiempos = 720° // 2 Tiempos = 360°)
d) El resultado de la división será el espacio en grados que debe de tener una explosión en cada cilindro del motor.
e) Realizar marcas en la polea, desde 0°
f) Hacer coincidir las marcas.
CALIBRACIÓN DE VALVULAS
3.- METODO CORRIDO O DE 1 VUELTA
a) Identificar el cilindro #1 en el PMS y en compresión
b) Calibrar las válvulas del primer cilindro (Admisión y
Escape), 1 Válvula de Admisión del Segundo Cilindro y
1 Válvula de Escape del Tercer Cilindro.
c) Girar una Vuelta Completa el cigüeñal (360°) y se
calibran las válvulas restantes.
d) Precaución --- Tener en cuenta el perfil de levas
CALIBRACIÓN DE VALVULAS
* A E A E A E A E
* A E E A A E E A
* E A A E E A A E
* E A E A E A E A
1 VUELTA = 2 VUELTA =
1 VUELTA = 2 VUELTA =
VOLVO TD101-TD120-TAMD121C-TD122FS /CAT966
CALIBRACIÓN DE VALVULAS
A E A E A EA E
A E A E A E A E A E A E
1 VUELTA = 2 VUELTA =
DAEWO F8C
A E A E A E
CALIBRACIÓN DE VALVULAS