5º Congreso de Ciudad 2010

UNA GRAN CIUDAD PARA LA INTEGRACIÓN REGIONAL

Fundamentando acuerdos estratégicos

para el desarrollo y la integración de la ciudad y la región

Una mirada al proceso de articulación

Medellín y su Área Metropolitana

desde la Experiencia de otras capitales del mundo

Europa: Prioridades1) Equilibrar „eficacia económica‟ y „justicia social‟.

2) Romper la centralidad:

- Congestión viaria y económica

- Equilibrio inestable,

- Desequilibrio de mercado: Dominio de oferta

- Especulación sobre recurso escaso

a. Direccionalidad

b. Reticulación

Growth Knowledge

Preservation Integration

Manufactured C Human C

Natural C Social C

Efficiency versus

Social Justice

Growth versus

Environment

4C‟s Spatial Trade Off´s Diagram

Efficiency of Knowledge

Social Consciousness

Share of Knowledge

DicotomíaEficacia Económica v. Justicia Social

Economías de Escala

1er Principio de la Economía Espacial: Más atrae más

‘Economic activity grows wherever is already important’

Peter Brand (UNC Medellín, 2009)

Eficacia = Concentración Dispersión = Redistribución

Eficacia Económica v. Justicia Social

100820 Pedro Ortiz

Transformación estructural del Modelo

Sistema Radial – Orbital Sistema Reticular – Polinuclear

Salto de Escala – Evolución de las especies

100820 Pedro Ortiz

London

Paris

Madrid

Madrid

M - 45

M - 50

Axe de Développent des relations économiques internationales

Articulation réticulaire de l‟Est – Centralité de Vaulx-Soie

0.85

3.101.90

0.75

Pedro OrtizVicepresidente INTA

Medellín, Antioquia 101004

pedrortizc@hotmail.com

Escalar Medellín

Escalas / Disciplinas

• 1 : 5.000 Urbanismo

Escalas / Disciplinas

• 1 : 5.000 Urbanismo

• 1 : 50.000 Planificación Regional

Escalas / Disciplinas

• 1 : 500 Diseño Urbano

• 1 : 5.000 Urbanismo

• 1 : 50.000 Planificación Regional

Escalas / Disciplinas

• 1 : 500 Diseño Urbano

• 1 : 5.000 Urbanismo

• 1 : 50.000 Planificación Regional

• 1 : 500.000 Planificación Nacional

Escalas / Disciplinas

• 1 : 50 Arquitectura

• 1 : 500 Diseño Urbano

• 1 : 5.000 Urbanismo

• 1 : 50.000 Planificación Regional

• 1 : 500.000 Planificación Nacional

Escalas / Disciplinas

• 1 : 50 Arquitectura

• 1 : 500 Diseño Urbano

• 1 : 5.000 Urbanismo

• 1 : 50.000 Planificación Regional

• 1 : 500.000 Planificación Nacional

Escalas / Disciplinas

• 1 : 50 Arquitectura

• 1 : 500 Diseño Urbano

• 1 : 5.000 Urbanismo

• 1 : 50.000 Planificación Regional

• 1 : 500.000 Planificación Nacional

• 1 : 5.000.000 Geopolítica

Escalas / Disciplinas

• 1 : 50 Arquitectura

• 1 : 500 Diseño Urbano

• 1 : 5.000 Urbanismo

• 1 : 50.000 Planificación Regional

• 1 : 500.000 Planificación Nacional

• 1 : 5.000.000 Geopolítica

• 1 : 50.000.000 Estrategias Globales

101001 Pedro Ortiz

1 : 5.000

Estructura Urbana

Imágenes de Presentación de Juan Diego Lopera

Departamento Administrativo de Planeación

Mancha de crecimiento urbano y proceso de conurbación. Estudio de la forma del

crecimiento urbano de la región Metropolitana, Área Metropolitana del Valle de Aburrá, 2007

1948

1985

1970

1996

EL VALLE DE ABURRÁEVOLUCIÓN URBANISTICA

1 Zona rural con alta

productividad

ambiental

10 Corredor

de servicios

metropolitano

con alta

calidad urbana

11 Sana mezcla de usos

2 Bordes de

Protección

5 Sistema de

espacio público

que incorpora los

cerros

Tutelares

4 Crecimiento

hacia adentro

3 Río Aburrá

integrado

espacial y

ambientalmente

7 Sistema jerárquico de

centralidades

en equilibrio dinámico

6 Valoración de los

componentes

del sistema estructurante

original, complementados con

otros recientes,como el METRO

9 Sistema de transporte

masivo de mediana

capacidad

ACUERDO 62 DE 1999 - POT

MODELO O PROYECTO DE CIUDAD

1 : 500

Centralidades Cívicas

QUEBRADA JUAN BOBO

NUEVO SOL DE ORIENTE

1 : 5.000

Aburrá

Valle Aburrá

Imágenes de Presentación de Juan Manuel Patiño

Unidad de Planificación Ambiental y Físico-espacial

www.metropol.gov.co

Modelo de Ocupación y Directrices Metropolitanas de

Ordenamiento Territorial para el Valle de Aburrá“Hacia una Región de Ciudades”

Arquitecto

JUAN MANUEL PATIÑO MARIN

Unidad de planificación Ambiental y Físico-espacial

Imagen LANDSAT circa 1990/2000

Polinuclear, con núcleo dominante

y crecimiento concentrado, contenido

en su delimitación geográfica.

¿Cómo entender el proceso de

metropolización del Valle de Aburrá a

partir de la forma que hoy presenta?

¿Cómo se ha conformado la estructura

urbana del área metropolitana en los

últimos 50 años?

MODELO DE OCUPACIÓN DEL TERRITORIO METROPOLITANAdel Valle de Aburrá

Presión en los bordes

Escasa viabilidad

Visión aislada

PRIMERAS CONCLUSIONES

DIAGNÓSTICO PROPOSITIVO

METODOLOGIA DEL TALLER DE ORDENAMIENTO METROPOLITANAdel Valle de Aburrá

Discontinuidade

s

Atractor Receptor

Crecimiento

lineal

Expulsor

OCCIDENTE

CERCANO

ORIENTE

CERCANO

PRIMERAS CONCLUSIONES

DIAGNÓSTICO PROPOSITIVO

METODOLOGIA DEL TALLER DE ORDENAMIENTO METROPOLITANAdel Valle de Aburrá

1 : 50.000.000

Estrategia Intercontinental

Paris

101001 Pedro Ortiz

Medellín – Antioquia ?

1: 500.000

Estructura Nacional

Medellín

TRANSVERSAL CENTRAL

1. VINCULACIÓN VIAL NACIONAL.

Bogotá

Medellín

Venezuela

Cartagena Santa Marta

Urabá

Buenaventura

Cali

Ecuador

Líneas Fuerza del Territorio

101001 Pedro Ortiz

Bogotá

Medellín

Venezuela

Cartagena Santa Marta

Urabá

Buenaventura

Cali

Ecuador

Estructura del Territorio

101001 Pedro Ortiz

Bogotá

Medellín

Venezuela

Cartagena Santa Marta

Urabá

Buenaventura

Cali

Ecuador

Nudos de Articulación del

Hinterland de Medellín

101001 Pedro Ortiz

Puerto Berrio

Puerto Triunfo V. Puerto Salgar

Tuluá

Bogotá

Venezuela

Cartagena Santa Marta

Urabá

Buenaventura

Cali

Ecuador

Estrategia Logística de

Exportación de Medellín

Reforzar las infraestructuras

- Autovías y trenes

Establecer los servicios logísticos

- Puertos secos y zonas francas

101001 Pedro Ortiz

Puerto Berrio

Puerto Triunfo V. Puerto Salgar

Tuluá

Bogotá

Medellín

Venezuela

Cartagena Santa Marta

Urabá

Buenaventura

Cali

Ecuador

Estrategia Logística de

Exportación de Medellín

Conflictos Estratégicos

101001 Pedro Ortiz

Puerto Berrio

Puerto Triunfo V. Puerto Salgar

Tuluá

101001 Pedro Ortiz

101001 Pedro Ortiz

101001 Pedro Ortiz

(Infra)Estructura de Colombia

Bogotá

Cartagena Santa Marta

Cali

Medellín

Buenaventura

Urabá

Ecuador

Brasil

Venezuela

4.500 Kms Autopista

Orden de magnitud: 20.000 M $

1 : 50.000

Ordenación Antioquia

Bogotá

Medellín

Venezuela

CartagenaSanta Marta

Urabá

Buenaventura

Cali

Ecuador

Estrategia Logística de

Exportación de Medellín

101001 Pedro Ortiz

Tuluá

Puerto Triunfo V. Puerto Salgar

Puerto Berrio

LINEAMIENTOS DE ORDENACION

TERRITORIAL PARA ANTIOQUIA

-LOTA –

CON LA COOPERACION DE

MINISTERIO DE PLANEACION DE CHILE – MIDEPLAN

AGENCIA DE COOPERACIÓN ALEMANA - GTZ

Noviembre 2009

Se analiza a nivel de sistemas

urbanos menores y mayores, los

cuales configuran un conjunto

de redes de centros que se

articulan buscando formas de

actuación coordinada a escala

local, departamental y

supradepartamental.

Cada uno con características

propias y un rol asociado a su

localización estratégica,

actividad productiva

predominante, y a la posibilidad

para tejer vínculos y relaciones

de complementariedad.

SISTEMA URBANO REGIONAL

DEL DEPARTAMENTON

Se analiza a nivel de sistemas

urbanos menores y mayores, los

cuales configuran un conjunto

de redes de centros que se

articulan buscando formas de

actuación coordinada a escala

local, departamental y

supradepartamental.

Cada uno con características

propias y un rol asociado a su

localización estratégica,

actividad productiva

predominante, y a la posibilidad

para tejer vínculos y relaciones

de complementariedad.

SISTEMA URBANO REGIONAL

DEL DEPARTAMENTON

Se analiza a nivel de sistemas

urbanos menores y mayores, los

cuales configuran un conjunto

de redes de centros que se

articulan buscando formas de

actuación coordinada a escala

local, departamental y

supradepartamental.

Cada uno con características

propias y un rol asociado a su

localización estratégica,

actividad productiva

predominante, y a la posibilidad

para tejer vínculos y relaciones

de complementariedad.

SISTEMA URBANO REGIONAL

DEL DEPARTAMENTON

101001 Pedro Ortiz

ESTRUCTURA

TERRITORIAL

PROPUESTA

RED URBANA

POLICENTRICA

N

Nodo MultimodalMagdalena Medio

Antioqueño

Nodo portuariode Urabá

Nodo Agroindustrialdel Bajo Cauca

Nodo La PintadaBolombolo

NodoPuerto Triunfo

C. U. Articulación

C. U. Alternos

Nodos de frontera

ESTRUCTURA

TERRITORIAL

PROPUESTA

RED URBANA

POLICENTRICA

N

Nodo MultimodalMagdalena Medio

Antioqueño

Nodo portuariode Urabá

Nodo Agroindustrialdel Bajo Cauca

Nodo La PintadaBolombolo

NodoPuerto Triunfo

C. U. Articulación

C. U. Alternos

Nodos de frontera

ESTRUCTURA

TERRITORIAL

PROPUESTA

RED URBANA

POLICENTRICA

N

Nodo MultimodalMagdalena Medio

Antioqueño

Nodo portuariode Urabá

Nodo Agroindustrialdel Bajo Cauca

Nodo La PintadaBolombolo

NodoPuerto Triunfo

C. U. Articulación

C. U. Alternos

Nodos de frontera

Cauca

Medellín Bogotá

Bogotá

MedellínCali

Cali

Rionegro

Santa Fé y

San Jerónimo

Puerto Triunfo

Puerto Salgar

Puerto Berrrio

Bogotá

Medellín

Venezuela

CartagenaSanta Marta

Urabá

Buenaventura

Cali

Ecuador

Estrategia Logística de

Exportación de Medellín

101001 Pedro Ortiz

Puerto Triunfo

Puerto Salgar

Puerto Berrrio

Rionegro

Santa Fé y

San Jerónimo

1 : 5.000

Area Productiva Areropuerto

1 : 500

Rionegro

Desconexión entre actividades

Crecimientos desordenado y conurbados

Sprawl – Dispersión – Cittá Difusa

Localización desordenada de actividades productivas

Formación de núcleos

1 : 50.000

Medellín y Región Metropolitana

Agricultura

Industria

Terciario

Puerto Triunfo

Puerto Berrio

Puerto Salgar

Bogotá

Medellín

Venezuela

CartagenaSanta Marta

Urabá

Buenaventura

Cali

Ecuador

Estrategia Logística de

Exportación de Medellín

101001 Pedro Ortiz

Santa Fé y

San Jerónimo

Rionegro

Puerto Triunfo

Puerto Berrio

Puerto Salgar

Puerto Triunfo

Puerto Berrio

Puerto Salgar

1 : 5.000

Expansión MetropolitanaRionegro y San Jerónimo/Santa Fé

… continuará … el año que viene

Muchas Gracias

pedrortizc@hotmail.com