Основни принципи у пројектовањуPuente Leonel Viera - Уругвај...

БЕТОНСКИ МОСТОВИ

др Снежана Машовић Школска 2017/18

1

‘’Једнога дана прочитах у „Фигару“ (Figaro) уводни чланак из пера Марсела Превоа (Marcel Prevost). To је морало бити баш у оно доба године када се у Француској одржавају годишњи испити по разним школама. Живим сликама предочавао је тај онда модерни француски романсије патње, муке и стаховања кандидата испита и доказивао да је учење за испит, за „ноту“, јалов посао управљен ка погрешно схваћеном циљу. Учење за испит није учење за живот, већ за бедну оцену која не казује ништа стварно, а често и нешто сасвим супротно стварности. Тај чланак, врло убедљиво написан, определио ме да више не учим за испитивача и његове ћефове, већ за свој позив и живот.’’

Милутин Миланковић

др Снежана Машовић Школска 2017/18 2

Студије ?

Програм (школска 2017/18)

I. Уводни део, принципи, историјат, класификација, дефиниције; II. Поузданост, оптерећења, подлоге, бетон као материјал за мостовске

конструкције, економија; III. Коловозна конструкција бетонских мостова:

a. Плочасти пресеци; b. Ребрасти пресеци c. Сандучасти пресеци

IV. Основни конструктивни системи – гредни мостови V. Субструктура гредних мостова, извођење доњег строја VI. Извођење бетонских гредних мостова VII. Специфични проблеми прорачуна бетонских мостова VIII. Основни конструктивни системи – лучни мостови, извођење лучних

бетонских мостова IX. Основни конструктивни системи – рамовски мостови, извођење рамовских

система бетонских мостова X. Опрема моста XI. Управљање мостовима

Школска 2017/18

3

др Снежана Машовић

На српско/хрватском На српско/хрватском На енглеском/ немачком На енглеском/ немачком

ЛИТЕРАТУРА


4

http://www.putevi-srbije.rs/pdf/harmonizacija/prirucnik_za_projektovanje_puteva/SRDM9-1-opsta-smernica(120430-srb-konacni).pdf

Мост

Мост је грађевина направљена ради прелажења природних или вештачких препрека.

Мост је саставни део саобраћајне инфраструктуре где се она нема непосредни додир са природним тереном.

Мост мора имати слободни распон већи од 3m


5

Мост као део пута


6

Основни принципи у пројектовању


7

� ОБЈЕКТИВНОСТ � ФУНКЦИОНАЛНОСТ � СТАБИЛНОСТ � РАЦИОНАЛНОСТ � ОРИГИНАЛНОСТ � ЕСТЕТИКА

Естетика


8

Естетика и екстраваганција (!?)


9

Уклапање у околину


10

Велики распон


11

Покретни мостови


12

Атрактивни системи


13

Конструкцијски домети

� Рекордни домети су резултат комбинације следећих предуслова:

� Адекватна потреба:

� Постоји потреба за грађењем моста екстремно великог распона и/или укупне дужине.

� Адекватна техничка и технолошка решења:

� Ниво конструктерског знања за пројектовање такве конструкције;

� Грађевинска оператива са одговарајућим поступцима и опремом да се тако пројектовани мост изведе.

� Појава нових материјала.

� Одговарајућа економска снага:

� Економска моћ и спремност наручиоца да стане иза тако великих пројеката и у њих уложи потребна средства.


14


Принципи и контраверзе


15


16

Кратак историјат (бетонских) мостова

Масивни мостови

� Датирају из периода римске империје

� Материјал – камен (опека и дрво)

Pont du Gard, Languedoc-Roussillon, Француска – 1 век. (дужина 275 m)


17


Pont du Gard


18

Ponte dei Quattro Capi -62 BC (2 x 24.50 m)


19

Трајанов мост на дунаву код Кладова 103.-105.


20

Zhaozhou Bridge / An JiBridge –600.


21

37 m

Отвoри лукова 12.60; 15.50;12.55 и 8.20 м

Мост Еспалион 780.


22

Ponte di Pietra (Pons Marmoreus)


23

100 п. Х. / 1298 / 1957 (распон 16 m)

Ponte Vecchio 1345.


24

(27–30–27m)

(16.62 - 23.38 m)

Карлов мост 1357.


25

Santa Trinita 1569.


26

(25 –32 –29 m)

(27.3 m)

Мостарски мост 1567.


27

Мост Мехмед-паше Соколовића 1577.


28

(распони око 11 m)

Индустријска револуција (челични мостови)


29

Гвоздени мост, Coalbrookdale, Енглеска 1781 (распон 30.5 m); Abraham Darby – Ливено гвожђе

Brooklyn-ski мост 1883.


30

(497 m)

Челични решеткасти мостови


31

Forth Rail Bridge 1890, распон 521m

Quebec Bridge 1907/ 1917 Распон 549m

Неармирани бетон аквадукт преко Јоне (1869.)


32

Прва примена армираног бетона (1875.)


33

Бетон као материјал за извођење мостова

Предности:

� Релативно велика чврстоћа на притисак,

� Сразмерно ниска цена,

� Мали захтеви у погледу обучености радне снаге,

� Готово неограничена могућност обликовања моста,

� Тајност (заблуде о непотребном одржавању – угроженост корозијом арматуре и другим процесима)


34


Camille de Hogues, 1899.


35

(40+50+40m)

Tavanasa, 1906. ( 51m) Inn 1901. (38 m)

Robert Maillart


36

Veurdre мост -1910 (распон 72 m)

Eugene Freyssinet


37

Boutiron мост –1912. (распон 72.5 m)

(распон 100 m)

Risogrimento 1911.


38

François Hennebique


39

Први армирано бетонски мостови у Србији


40

Salginatobel 1930(90m) Robert Maillart

Историјски бетонски лукови


41

Plougastel 1930. (3 x188m) Eugene Freyssinet

Мост на Ђурђрвића Тари 1940. (116m) ; Мијат Тројановић

Sandö 1943. (264m)

Први претходно напрегнути мост Luzancy , 1945 ( 55 m)


42

Bendorf 1965 (208m)


43

Крчки мост, 1980 (390 m)


44

Viaduc de Garabit – 1884 (распон165m); Gustave Eiffel

Нови мост (1993 ) преко реке reke Truyère


45

Мостови придржани кабловима


46

Shantou-bay bridge 1995. (452м) Skarnsundet bridge 1991. (530м)

Puente Leonel Viera - Уругвај


47

Дефиниције и појмови

Оса моста

Хоризонтална пројекција средње линије коловоза;

� Прав (управан, кос)

� У хоризонталној кривини


48

Друмски Друмски Железнички Железнички

- ГМТ средине горње површине коловоза

– ГМТ средине горње:

A. ивице шине

B. ивице прага

C. ивице плоче


Нивелета


49

50


Облици нивелеа

Хоризонтална нивелета;


51



Нивелетау једностраном нагибу;


52





Нивелетау вертикалној конвексној кривини;

Нивелетау вертикалној конкавној кривини.


53





Нивелетау вертикалној конвексној кривини;

Нивелетау вертикалној конкавној кривини.


Намени и припроди препреке Намени и припроди препреке

Систему и материјалу Систему и материјалу

� Намена

� друмски

� железнички

� пешачки

� аквадукти

� гасодукти

� Природа препреке

� мостови у ужем смислу (река)

� вијадукти

� Подвожњаци, надвожњаци

� Носећи систем (статички систем)

� гредни, оквирни

� лучни

� висећи

� Материјал

� дрво

� камен

� метал (челик)

� бетон (армирани, претходно напрегнути)


Класификације


54

Носећи системи


55

� Гредни • 10-200m

� Лучни • 60-200m

� Рамовски • 30-200m

� Висећи мостови • 70-1000m

� Мостови са косим затегама

• 100-500m

Систем - распон Систем - распон Распони у Европи Распони у Европи

Распони и системи


56

Бетон Бетон Челик Челик

Рекорди - гредни


57

Stomalsundet у Норвешкој са 301м -1998

Pont Costa de Silva у Бразилу 300м


Рекорди лучни


58

Wanxiang 420m Chaotianmen Yangtze River Bridge 552m


Рекорди - рамовски


59

SFALASSA ; 360 m, L=108 + 160 + 108 m, 1973.

GARABIT ; 195,5 m L=82+144+82 m 1993.


Рекорди - висећи


60

Akashi Kaikyo bridge 1991m Santou Bay Bridge 452m 1995.


Рекорди – са косим затегама

др Снежана МашовићЧелик Школска 2017/18

61

Skarsundet 530m 1991.

“Руски мост" 1104м (2012)

материјал материјал систем систем

Статистика у Европи друмски мотови


62

Укупна дужина и распони Укупна дужина и распони

Ширина; саобраћајни профил Ширина; саобраћајни профил

Распони, дужина и ширина моста


63

Укупна дужина: 967 m, Главни распон: 376 m, Ширина :45 m

Греде и рамови Греде и рамови Остали системи Остали системи

Суперструктура, субструктура


64

Резиме

Проучавање прошлости нам даје смернице за будућност

� Проблематика је иста

Недовољан увид у понашање конструкције под оптерећењем или утицајима околине веома отежавају изградњу нових и значајних конструкција у складу са потребама друштва

� Принципи су исти

У основи пројектовања је принцип сигурности и примери колапа конструкција у прошлости треба да усмере данашње инжењере у пројектовању сигурнијих конструкција


65


Резиме � У фази пројектовања, пројектант треба да има у виду све

аспекте који утичу на крајњи резултат –конструкцијa.

� Мултидисциплинарност – учешће стручњака из других дисциплина како би се избегле или минимизирале грешке – н.пр. позиционирање моста да се могућност удара брода, или пловних објеката доведе на најмању могућу меру. (Смернице!?)

� Клијенти и архитекте често имају своје визије конструкције, који су у слкаду са тренутно важећим идеалима лепоте (која је генерално пролазна, а кад се ради о конструкцијам и ствар моде).

� Пројектант, међутим, има задатак да клијенту укаже да ови ставови могу да резултују у непотребно скупим и компликованим конструкцијама.

� Неизводљив пројекат није грађевинарство, неки новији покушаји упечатљиве архитектуре се приближавају граници сигурног грађења, чак и са најсофистициранијом техником и опремом.

Школска 2017/18 66 др Снежана Машовић

Основни принципи у пројектовањуPuente Leonel Viera - Уругвај...

Documents

Transcript of Основни принципи у пројектовањуPuente Leonel Viera - Уругвај...