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· Proyectos AMM 2007· Especial REGALOS NAVIDAD

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· KTM 990 Superduke· SUZUKI 650 Bandit ABS

Una perla en el MediterráneoCÓRCEGAUna perla en el Mediterráneo

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Maqueta Moteros 9_2 19/12/06 16:43 Página 1

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editorial <<

Ante todo y en primer lugar, desde“Moteros” os deseamos unas FelicesFiestas en familia y con buenos amigos,y que tengáis un 2007 lleno de momen-tos mágicos gracias a esa afición impres-cindible en nuestra vida: la moto.

Y hablando de nuestra vida… A los quehabéis participado en el “otoño negro”,como compañero deciros que el esfuerzoque hemos hecho entre todos superandoel mal tiempo y movilizándonos tresveces en cincuenta días no ha caído ensaco roto. Esperamos en breve noticiaspositivas de la Administración.

Si no fuera así, tendremos que volver asalir a la calle. A nadie le gusta molestar,pero parece que es lo único que entien-den nuestros políticos y ahí seguiremos,donde haga falta para sacar adelantenuestros objetivos. No abandonaremosel trabajo en los despachos, pero nosería ni la mitad de eficaz sin el apoyo detodos vosotros en la calle.

El 2007 se presenta estimulante, tantopara la Asociación, que cumplirá en marzo

5 años con la cifra tan deseada de 15.000socios, como para esta revista, para la quehemos conseguido la viabilidad económi-ca con independencia de la AMM.

Durante el próximo año saldrán 6 núme-ros, con más pruebas de moto y dematerial. Las secciones fijas seguirán ahí,consolidadas, y podremos leer másreportajes sobre viajes para que prepare-mos los nuestros desde la experiencia delos compañeros. Las secciones de Edu-cación y Seguridad Vial se multiplicancon más cursos y formación, y seguire-mos recogiendo en estas páginas lasdenuncias presentadas contra la Admi-nistración por carreteras en mal estado.

Por cierto, si quieres participar activa-mente en “Moteros”, mándame un mailcon tus datos a [email protected] serás bienvenido.

Feliz Navidad, Feliz 2007, mucha saludpara vosotros y muchos kms para vues-tras motos.

Nos vemos

DirecciónAndrés García Marqueta

Consejo de redacciónCésar AcuñaJuan Manuel Reyes

Redactores y ColaboradoresAlijúAna PérezDiego RuizFernando SanzGustavo A. BrioaJavier LuqueJordi FernándezJordi SolerJuan Carlos ToribioJuan SoroaKepa BrummManuel Tafalla LópezMiguel A.Miguel Ángel SernaPaloma LenceRicardo CondeSusete Cruz

FotografíasCarlos CaballeroRicardo CondeLuis Fernández LecuonaMiguel Angel FernándezMª Angeles Marco

Fotografía de portadaEduardo Bayona - El Periódico de Aragón

Diseño Gráfico y MaquetaciónHT Publicidad - 976 22 11 00

ImpresiónONA Industria Gráfica

[email protected] 196 876

Atención al [email protected]

Asesorí[email protected]

Educación [email protected]

Seguridad [email protected]

Edita: Asociación Mutua Motera

PresidenteJuan Manuel Reyes

Asociación Mutua MoteraC.I.F.: G - 18.601.096C./ Manuel De Falla, 17 bajo18.005 GranadaTel: 902 196 876 - Fax: 958 253 [email protected]

Depósito legal: GR-360/05Se autoriza la copia de los contenidos de estapublicación, ya sea en su totalidad o en partes,siempre y cuando se cite a su autor y proceden-cia. Queda expresamente prohibida la reproduc-ción total o parcial de los contenidos de estarevista con fines lucrativos.La dirección de la revista Moteros y la AsociaciónMutua Motera no se hacen responsables de las opi-niones de los socios publicadas en este número.La publicidad incluida en esta revista no debeser considerada una recomendación de la AMMa sus socios.La AMM es ajena al contenido de losanuncios, su exactitud o veracidad es respons-abilidad exclusiva del anunciante.Todas las fotos de acción han sido realizadas porespecialistas en circuitos cerrados o zonas aco-tadas.

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Feliz 2007


pag secciones propias:03 Editorial, 06 Comunicado, 08 Noticias AMM12 Acuerdo con el Gobierno de Navarra14 Fema16 Noticias moteras63 Boletín de inscripción64 Establecimientos colaboradores

pag reportajes:20 KTM 990 Superduke24 SUZUKI 650 Bandit28 De Madrid al cielo32 Viaje a Córcega36 Conducción respetuosa

y naturaleza56 Especial Regalos

Navidad

sumario

pag secciones fijas:

38 Nuestros amigos de las cuatro ruedas,“La seguridad en la carretera es cosa de todos”

40 El más allá, “Guardarraíles y franchutes”42 Retrovisor, “Quincena de la moda moto en el...”44 Moto de campo, “De travesía”46 Técnica, “La gasolina exacta”48 Homologaciones

“Reformas en el tren delantero II”50 Educación vial

“Fuenlabrada y las señales”52 Seguridad vial

“ Error en el diagnóstico”60 Con faldas y en moto

“¿Qué es eso de la feminidad?”62 Con faldas y en moto

“Me encanta ser paquete”66 Cierre,

“Por los que no vuelven a casa hasta Navidad”

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Viaje a Córcega, pag 32

pag 24

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4 / moteros


En su día comenzamos nuestra aventu-ra: constituimos una Asociación con elúnico fin de crear una Mutualidad quenos pudiera ofrecer seguros de calidad aun precio razonable; al poco tiempo nosdimos cuenta que era “un crimen” no uti-lizar la fuerza que nos daba la unión detantos moteros para luchar contra lalacra que supone la carretera, e inclui-mos la lucha por la seguridad vial comoobjetivo en nuestros estatutos. A princi-pios de este año creamos la oficina deseguros pensando en empezar a dar ser-vicio a los socios y ganar una experienciay unos conocimientos que nos serán degran utilidad para cuando creemos laMutualidad.

Ya estamos casi en los 15.000 socios,tenemos una oficina de seguros que mar-

cha viento en popa a pesar de dependertodavía de otras compañías, disponemosde un servicio básico de asesoría jurídi-ca, y contamos ya con dos departamen-tos clave, el de Educación Vial y el deSeguridad Vial (creados a finales de2005) que son plenamente operativos,que funcionan a toda máquina y lo quees mejor, compuestos por un personal detal cualificación y valía que para sí lo qui-sieran las propias AdministracionesPúblicas.

Por si fuera poco, acabamos de firmar unconvenio institucional con el InstitutoUniversitario de Investigación del Auto-móvil (INSIA), de la Univ. Politécnica deMadrid. Acuerdo que tiene como objetivofundamental el desarrollo de estudios deaccidentología de la moto.

Pero ahora toca dar un paso más, y esepaso ha de ir encaminado primero, a lamejora de lo que ya hacemos, y segun-do, al incremento de la cantidad y cali-dad de los servicios prestados a lossocios. Si en su día vimos que no era derecibo desaprovechar la fuerza del núme-ro y de la unión para luchar por una cau-sa justa como la seguridad vial y en defi-nitiva por nuestra propia vida, ahoraconsideramos que ha llegado el momen-to de canalizar esa misma fuerza paradar servicio a los socios.

Un servicio que además ha de tener unacaracterística propia de una Asociaciónde motoristas independiente y sin ánimode lucro, esto es: objetividad y una voca-ción de servicio desde el motero y para elmotero.

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>> comunicado

El próximo año será un añomovidito y clave para la AMM

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Es cierto que parece ya que cada año que pasa va a ser crucial para laAsociación, pero ciertamente es que es, justo en estos últimos años,cuando estamos empezando a recoger el fruto de todo lo sembrado des-de que aquel 2 de marzo de 2002 fundáramos la Mutua Motera.


Así pues ¿Qué se avecina para el 2007?

1º) Deseamos dotar de medios técnicosy económicos adecuados a dos departa-mentos fundamentales para nuestra cau-sa, el de Seguridad vial y el de EducaciónVial, y proveerles de esta forma de lasherramientas adecuadas que necesitaránpara la gran expansión que hay progra-mada en los próximos años.

2º) Confiamos en la ampliación de la ofi-cina de seguros, mejora del producto ypreparación para la constitución de laMutualidad General del Motociclista.

3º) Esperamos el desarrollo y puesta enmarcha de los estudios derivados delconvenio con el INSIA.

4º) Haremos efectiva nuestra incorpora-ción como miembros de pleno derecho ala FEMA, tras superar con éxito los dosaños iniciales como “observers”.

5º) Se ampliará el servicio jurídico, quepasará de ser una simple asesoría, a darun servicio que incluirá el recurso de mul-tas e incluso la cobertura jurídica globalen la mayoría de los casos y de formagratuita. Esto quiere decir que dicho ser-vicio permitirá a los socios contar con unabogado de la Asociación para que ledefienda en los problemas jurídicos que

se le presenten, incluidos los procedi-mientos judiciales.

6º) Se mejorará la revista, y habrá incre-mento de su periodicidad, que pasará deser trimestral a bimestral.

7º) Habrá cambios para mejorar la pági-na Web y una puesta de nuevo en servi-cio de la Tienda Mutuera, donde encon-traréis los mejores productos de loscomercios colaboradores al mejor precio.

8º) La puesta en marcha de la Escuela deConducción, cuyo fin principal será el demejorar la técnica de conducción, asícomo el conocimiento de vuestra moto ysus límites. Así se persigue mejorar laseguridad en la conducción y adquirircapacidades y técnicas que aumentenlas posibilidades de evitar un accidente ysalir de situaciones límite sin mayoresproblemas. En definitiva, nos enseñará adisfrutar mejor y de forma más segura denuestra moto.

9º) Contratación del dominio mutuamo-tera.es y puesta a disposición de todoslos socios que lo deseen, y de forma gra-tuita, una cuenta de correo con el domi-nio “@mutuamotera.es”.

10º) Seguro de Asistencia en Viaje MutuaMotera

Como veis el reto es grande, y podéisimaginar que no se hará todo el 1 de ene-ro, sino que será un desarrollo progresivoa lo largo del año 2007.

Y ahora llega la parte fea, la financiación.Evidentemente todo proyecto necesitafinanciación, especialmente si es un pro-yecto ambicioso y de calidad como el queproponemos. Parte de esta financiaciónviene de algunos de los servicios que pro-ponemos, que serán autofinanciables,como la Escuela de Conducción o laRevista, o incluso excedentarios, como laoficina de seguros. Pero dichos recursosno son suficientes. Algunos departamen-tos, por concepto, son y solo pueden serdeficitarios, como los de Seguridad y Edu-cación Vial, FEMA o Asistencia Jurídica.

Esto lo que quiere decir es que necesita-mos contar con unos recursos estables yacordes con los servicios prestados y fun-ciones desarrolladas; de ahí que en cum-plimiento de la facultad otorgada por laAsamblea General en la La Muela (Zara-goza) el 27 de noviembre de 2004, hemosdecidido incrementar la cuota anual a 20 €para el próximo ejercicio 2007.

Sigue siendo una cuota muy baja, espe-cialmente para los servicios y beneficiosque la AMM va a ofrecer, tanto a sussocios como al colectivo en general.

www.mutuamotera.com / 7


Tras el satisfactorio resultado obtenidoen la pasada edición de las 24 Horas deMotociclismo de Montmeló, en la que elequipo alcanzó un meritorio y trabajadopuesto 26, entre 70 equipos inscritos, elAMM Equipo de Resistencia ya haempezado a preparar su participación enla carrera del 2007.

Un equipo integrado por 30 personas, laYamaha YFZ R1, el apoyo de sus patro-cinadores, y un intenso trabajo de pre-temporada, son las armas con las que elAMM Equipo de Resistencia se propo-ne mejorar el resultado de 2006.

Más información sobre el equipo enhttp://amm-equiporesistencia.tk

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>> noticias AMM

El jovencísimo piloto aragonés de quad,Sergio Blasco Marín, de 11 años deedad, continúa su prometedora carreradeportiva y ha llevado esta temporada elnombre de la AMM a posiciones desta-cadas del Campeonato de España QuadCross Iniciación y del Campeonato deAragón Quad Cross Alevín.

En su primer año de participación en elCampeonato de España, Sergio ha finali-zado en un meritorio 5º puesto, tras subiral podium en dos de las cinco carrerasdisputadas: 2º en Zuera y 3º en Osuna.

En el Campeonato de Aragón, el peque-ño Sergio es ya todo un veterano, puesse trata de su tercer año de competición.En esta edición tan sólo ha participadoen dos de las cuatro pruebas celebradas,y en ambas demostró un domino absolu-to de su cateoría imponiéndose conautoridad, tanto en los entrenamientos,como en las dos mangas.

Sergio Blasco:un joven

compañeromutuero

La AMM participa en una actividad deeducación vial en varios institutos de TeruelCon una asistencia total superior a 260jóvenes de la zona, el día 9 de noviembrefinalizó la rueda de conferencias progra-mada por la Comarca del Bajo Aragón yla Federación Aragonesa de Motociclis-mo, en la que personal del Departamentode Seguridad Vial de la AMM intervino enel diseño de contenidos y la exposiciónde varias conferencias.

Los participantes de la AMM centraronsu exposición en las actitudes quedeben obrar como canal de prevenciónde los accidentes de tráfico y sus con-secuencias, tales como la necesidad del

reproche ante conductas violentas einsolidarias, la práctica de una convi-vencia alejada de la cultura del riesgo, eluso adecuado del casco, estrategiasseguras de la conducción de ciclomoto-res, etc.

Las conferencias se impartieron en loscentros educativos IES Bajo Aragón deAlcañiz, IES Damian Foment de Alcorisa eIES Valle del Guadalupe de Calanda, cuyaacogida de la actividad fue muy positiva,recibiendo la AMM el agradecimiento delos representantes de los centros y de lasentidades organizadoras.

AMM Equipo de Resistencia preparala temporada 2007

Las comunidades más MutuerasSi en el anterior número de Moteros publi-cábamos el ranking de asociados porcomunidad autónoma en valores absolu-tos, en esta ocasión mostramos el de aso-

ciados frente al parque de motocicletas decada comunidad, unas cifras que permi-ten apreciar las zonas en las que la AMMtiene más aceptación.

Islas Canarias 389 60.568 6.4 País Vasco 1.813 64.036 28.3Cataluña 3.021 486.366 6.2 Asturias 477 25.179 18.9Extremadura 152 25.613 5.9 Aragón 648 38.458 16.8C. La Mancha 311 53.638 5.8 Navarra 298 18.830 15.8Andalucía 1.874 328.429 5.7 Madrid 2.519 190.640 13.2C. Valenciana 891 221.891 4.0 La Rioja 102 8.252 12.4Murcia 223 58.390 3.8 Cantabria 231 19.040 12.1Islas Baleares 264 72.728 3.6 Galicia 874 73.340 11.9Castilla y León 558 60.429 9.2 Totales 14.645 1.805.827 8.1

Parque Asociados x Parque Asociados xComunidad Asociados de motoc. 1000 motoc. Comunidad Asociados de motoc. 1000 motoc.


El fin principal de este acuerdo, en elque no se descarta la participación deotras entidades públicas, consiste enabrir una vía de estudio que nos lleve aun mejor conocimiento de dónde, cómoy por qué se producen los accidentes demotocicleta, qué circunstancias y ele-mentos influyen en el agravamiento delas consecuencias de los mismos, y laelaboración de un catálogo de sugeren-cias y medidas cuya aplicación puedareducir tanto el número como la grave-dad de los accidentes de nuestro sector.

LAS MOTOCICLETAS EN EL ÁMBITODE LA SEGURIDAD VIAL

El pasado 4 de diciembre se celebraronlas Jornadas de la Cátedra ADA deSeguridad de los vehículos y del Tráfico2006, tituladas “LAS MOTOCICLETASEN EL ÁMBITO DE LA SEGURIDADVIAL”. Estas estaban organizadas por laCátedra ADA, el INSIA y la Escuela Téc-nica Superior de Ingenieros Industrialesde la U.P.M.

A dichas Jornadas fue invitado el presi-dente de la AMM, Juan Manuel Reyescomo ponente en el tema “Visión de laAccidentología por parte de los Usuariosde Motocicletas.”

El resto de ponentes fueron D. PereNavarro, Director General de Tráfico; D.Javier Páez, Director de la Unidad deAccidentología del INSIA; Dª Ana Ferrer,Técnico de la D.G.T.; D. Andrés Pérez, D.José Franqueira, Secretario General deANESDOR y D. Miguel Ángel Martín, Jefede posventa de BMW Motorrad.

En dichas jornadas se trataron todos losámbitos que afectan a los accidentes demoto, empezando por los estudios esta-dísticos sobre el tema que presentó elINSIA, pasando por el problema de lasinfraestructuras en relación con la moto(guardarrailes), los avances técnicos dela motocicleta en materia de seguridad,la visión de la accidentología por partedel usuario, o la exposición de la estrate-gia de la D.G.T. en relación con la mejora

de la seguridad vial de la motocicletaspara los próximos años.

Finalmente siguió un debate muy intere-sante en el que hubo un claro enfrenta-miento entre los representantes delMinisterio de Fomento que acudieron alacto, y el Director del Dto. de SeguridadVial de la AMM al evidenciar este últimocon datos contundentes, la desastrosasituación actual de nuestras carreteras, yen especial la nula actividad que el Minis-terio de Fomento ha tenido en los últimosaños en relación con la seguridad de losmotoristas. El cruce de intervencionesfue tan intenso que el debate llegó aestar bastante caldeado.

La asistencia de público fue masiva, y sellenó por completo el Salón de Actos dela Escuela de Ingenieros Industriales enque se celebraban las Jornadas.

Destacamos y agradecemos la presenciade un gran número de socios de la AMMque asistieron al acto.

Acuerdo AMM - INSIA

Juan Manuel ReyesPresidente de la AMM

La Asociación Mutua Motera ha firmado un convenio institucional con elInstituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA), de la Uni-versidad Politécnica de Madrid que tiene como objetivo fundamental eldesarrollo de estudios de accidentología de la moto.



No era la primera vez que nos manifes-tábamos; tampoco ha sido el primer éxitode una manifestación de motoristas,baste recordar los éxitos del 17D (2005) y4N (2006). Lo que sí ha sido el 6D es elmayor éxito global de nuestra historia,tanto a nivel mediático como, sobre todo,en cuanto a eficacia frente a laAdministración.

Nunca antes el colectivo motero habíaestado tan unido como en este “OtoñoNegro”. Nunca antes habíamos tenidouna repercusión en los medios del cala-do, amplitud y calidad de la conseguidacon el 6D. Hemos salido en todos losmedios tanto de TV, Radio y Prensa másimportantes, en “prime time” y ocupandopáginas completas en los mejores espa-cios de cada edición.

En cuanto al objetivo fundamental frente ala Administración, la reacción ha sido inme-diata. Ya se ha fijado una primera reunión

entre el Ministerio de Fomento, la DGT y losusuarios para el 14 de diciembre.

Pero es que además es la primera vez queun Gobierno no solo no nos ningunea,sino que además baja al campo de batallahaciendo un despliegue mediático y deefectivos, digno del mejor de los rivales.

Empezó por la estrategia del miedoenviándonos escritos amenazantes enlos que se nos pretendía prohibir, defacto y contra ley, la manifestación.Nuestra defensa fue acudir a losTribunales y no achantarnos ante seme-jante abuso. En dichos escritos delGobierno, para colmo del despreciohacia nuestro colectivo, se nos decía quenosotros carecíamos del derecho a lamanifestación, pues éste es un derechofundamental reconocido a las personas ynosotros, al ir en moto, carecíamos delmismo. Vamos, que por ser moteros nosomos personas ¡increíble!

Luego continuó la batalla en el terrenomediático, orquestando una feroz cam-paña de desinformación con el fin degenerar confusión en el colectivo. Lasinformaciones del Gobierno a la prensase sucedían afirmando unas veces que lamanifestación se había desconvocado,otras que estaba prohibida, y ya al final,que se había llegado a un acuerdo y se

10 / moteros

>> manifestación

Marea Naranja

Juan Manuel ReyesPresidente de la AMM

Una marea naranja es lo que el pasado 6 de diciembre invadió las carre-teras de toda España. Miles de motoristas con camisetas naranjas recla-mando ¡Vida! consiguieron organizar la mayor movilización de protestamotera jamás vivida en este país y lograron, de esta forma, que el 6D sehaya convertido en uno de los días clave de la historia del movimientomotero en España.


desconvocaba. Hasta en las últimashoras se afirmó que era ilegal, cosa porotra parte falsa.

El último intento de frenar nuestra protes-ta fue enviar directamente a las Fuerzas yCuerpos de Seguridad del Estado. Eldespliegue fue descomunal, verdadera-mente increíble. Para cada grupo nosenviaron varias patrullas moto de laGuardia Civil, varios coches equipadoscon cámaras de video, apostaron radaresmóviles a lo largo de la ruta, pusieronpatrullas en cada puente, salida e inter-sección, hubo un helicóptero por cadacarretera, un coche camuflado, y comoguinda, furgonetas de antidisturbios decompañía. O sea, un despliegue digno depelícula de Hollywood.

Además, parece claro que había ordenesde intentar intimidar lo máximo posible alos manifestantes, primero filmándonoscon video, luego por megafonía se adver-tía de la imposición de sanciones perso-nales a cada motero, y hasta algunosgrupos fueron divididos en grupúsculosde unas 20 motos con el fin de desarticu-lar la organización, con lo que resultó unaoperación casi militar, que, a la postre, noconsiguió lo que pretendía, pues la mani-festación fue un rotundo éxito tanto departicipación, casi 6.000 motoristas entoda España, como de repercusiónmediática.

Y por cierto, un saludo a nuestros com-pañeros de la Guardia Civil y demáscuerpos de seguridad motorizados, quesufren tanto o más que nosotros la carre-tera, y fueron en todo momento correc-tos en el trato para con nosotros.

Sabemos que cumplían órdenes e hicie-ron su trabajo a la perfección, -que es loque tenían que hacer-, pero estamosseguros de que su corazón estaba connosotros.

Al final, la última jugada del Gobiernoconsistió en emitir una nota de prensadiciendo que la manifestación no habíaafectado la operación salida, cuando locierto, según fuentes oficiales internas,es que en la mayoría de carreteras segeneraron importantes retenciones quefueron desde los 14 km de Zaragoza,hasta los 65 km de la A-3, o los 40 km dela A-4.

Prueba de que el Gobierno miente encuanto a la repercusión es que la G.C.tuvo que parar a la mayoría de los grupospara abrir paso pues la situación estabaa punto del colapso, para lo que no pusi-mos impedimento alguno, pues nuestraintención no era molestar al resto de ciu-dadanos, sino mostrar al Gobierno lo quesomos capaces de hacer si no se nosrespeta nuestro derecho a la vida.

Y por fin, el público, ¿Qué repercusión hatenido en la opinión pública? Contra-riamente a los temores iniciales, muybuena. Según las encuestas de los propiosmedios afines al Gobierno, el 49 % de lapoblación piensa que tenemos razón y quehacemos bien en manifestarnos en laforma en que lo hemos hecho. El 28 %,

aunque no está de acuerdo con la manifes-tación, piensa que tenemos razón, y SOLOun 24 % piensa que no tenemos razón. Esdecir que por primera vez la mayoría de lapoblación (76 %), se ha enterado de nues-tro problema y piensa que tenemos razónen lo que reivindicamos.

En definitiva ¡un éxito y sin precedentes!

¡Felicidades a todos!

Ahora toca sentarnos a negociar y a tra-bajar para que no se nos vuelva a dejaren el olvido. Cada día que pasa son vidasque se pierden, y no podemos tolerarlo¡S.P.M’s Ya!


Carlos y Joan camino de Madrid

Algunos impacientes agredieron a los moteros


12 / moteros

>> manifestación

Aquí estoy. Parece mentira pero ahorahace ya unas horas que termine mi viaje.Estuve ayer en la manifestación anti-guardarraíles de Madrid, la ciudad dondeparece que realmente se decide todoestá creciendo de forma tremenda. Lamayor parte del viaje de ida fue bastanteduro debido a los diferentes tipos de llu-via que encontramos por el camino.

A pesar de todo, la representación delCarpe Diem andaba sobrada de entu-siasmo para acometer todos los incon-venientes con garantía de éxito, y es que,Visen con su RR, su mujer, Chus, con losniños a bordo del Toledo, Julio condudas sobre si cargaba la batería de laCBR y mi RS 78 con sus achaques ase-guran suficiente aventura como para nonecesitar más elementos.

Pero decidimos ir y fuimos, contra vien-to y marea, y... además, algo solos, yaque no encontramos apenas motos en elcamino. En realidad me pregunto quéhabrá sido de todos esos motoristas demi ciudad que montan deportivas y quetienen más boletos que nosotros paraencontrarse un guardarraíl, quizás ten-gan niños como Visen y yo, o trabajen enfin de semana como a veces hace Julio:lo que está claro es que no están de con-centración, ya que quizás ningún moto-club organizó ninguna concentra para

este fin de semana. Quizás llovía.En fin, andaba yo en estos pensamien-tos, cuando por fin llegamos al Bernabéudonde constaté los muchos motoristasvenidos de todas partes del país, reuni-dos allí con una causa común y parabeneficio de todos.

Allí estaba la gente de la organización,trabajando, gastando su tiempo y sudinero en beneficio de todos y ganándo-se así mi respeto y espero, el de todos.Me extrañó no ver al grito de “fuera guar-darrailes” a esos moteros vip con podermediático: quizás estaban vendiendodiscos, o pelis, o libros de cocina, otomando medidas a las modelos, o cre-ando monstruos rosa. No sé, quizás llo-vía.

La manifestación se ejecuto de formaordenada, sin cortes de encendido niolor a cubiertas quemadas haciendo unaclara demostración de civismo paradesesperación de esos periodistas igno-rantes que sólo sacan imágenes deimbéciles haciendo el tonto sin casco ycon alcohol en Cheste.

Hoy me enteré de que la policía munici-pal de Madrid había reconocido unas14.000 personas en la manifestación. Si,son muchas personas, pero.... ¿cuántasmotos circulan por nuestras carreteras?

No lo sé, ...pero, hubiera estado bien unarepresentación del 10% de los motoci-clistas del país de los guardarraíles. Qui-zás llovía.

He preguntado al llegar a casa por larepercusión en los medios de comunica-ción, y he puesto las noticias de todaslas cadenas. Muy interesante, por cierto,la fuga de visones y las vicisitudes de esede los dientes que juega en el Barcelona.

Me pregunto qué hacemos mal, el añopasado casi me cuesta un disgusto conla policía municipal organizar en mi ciu-dad el 17D. Muchos vinieron sin moto,quizás también llovía, pero al menosvinieron. Recuerdo que entonces no salí-an fugas de visones en las noticias, perosí el tío de los dientes.

Quizás en la próxima manifestación, por-que estad seguros de que la habrá,habría que pensar que todo lo que nosale en la tele no existe, por lo que qui-zás, y solo quizás, deberíamos rodear losestudios de una televisión cualquiera yacampar alrededor, pero esta vez si, conpancartas, fogatas, cortes de encendidoy hasta hacerles un calvo colectivo, soloquizás.

Sergio Hierromotoclubcarpediem.com

No sé, quizás llovíaNo sé, quizás llovía

Sergio Hierrosocio 12.055


En la mencionada reunión, el directorgeneral de Obras Públicas, José LuisEchávarri, nos entregó un “tocho” dedoscientas páginas titulado “Informe deidentificación de curvas con riesgopotencial para motoristas”, así como unborrador de la Orden Foral que regula laaplicación de los SPM, un catálogo deestos –en el que sólo aparecerán aque-llos con régimen de severidad I, es decir,los mejores-, así como un informe sobrela accidentalidad de motos en la red decarreteras de Navarra.

Con todo ese material, desde la Adminis-tración Foral se nos pidió que elaborára-mos una propuesta de actuación, segúnnuestros propios criterios como motoris-tas. Es decir, que les dijéramos, porejemplo, por qué carreteras nos parecíamejor empezar. Tened en cuenta que el

Acuerdo recoge que los tramos afecta-dos estarán completamente colocadosen no más de cinco años; por tanto, esimportante que empecemos por aquellosen los que se han producido accidentesy también en los que nosotros sabemosque circula mucho motero...

Según el inventario elaborado por elGobierno de Navarra, salen más de 90kilómetros de curvas que hay que prote-ger, y no están contadas aquí ni las auto-vías ni las autopistas.

A la reunión, por la parte de la Adminis-tración, asistieron el mencionado sr.Echávarri, así como don Luis Rivas(Director del Servicio de Conservación deCarreteras), doña Cristina Presmanes(Directora del Servicio de Proyectos,Ferrocarriles y Obras Hidráulicas) y don

José Manuel Castillo (Jefe de SeguridadVial).

Por parte de los motoristas, asistimosdon Juan Soroa (AMM), don Florencio dePablo (Federación Navarra de Motocilis-mo), don Chema Martínez (MotoclubAkelarres del Arga) y un servidor. Previa-mente, el día 17, todos los firmantes delacuerdo nos habíamos reunido en lasinstalaciones del Motoclub 7 de Julio enPamplona para acordar posturas. Porcierto, en esa reunión decidimos por una-nimidad no convocar en Navarra la mani-festación del 16D. Parece claro que,dada la colaboración e interés de laAdministración Navarra, no tenía muchosentido hacerla aquí ¿no?

Seguiremos informando en próximosnúmeros de “Moteros”.

Para cuando tengas esta revistaen tus manos es muy posible quese hayan comenzado a colocar yalos primeros SPM (Sistemas deProtección para Motoristas) enNavarra. Así nos lo comunicaronel pasado 22 de noviembre en laprimera reunión de la Comisión deSeguimiento del acuerdo firmadoel pasado 29 de septiembre con elGobierno Foral, en la que estamosrepresentados los motoristas ytambién lo está el Departamentode Obras Públicas.

El Acuerdo de Navarra

comienza a andarLos primeros SPM estarán colocados antes del 2007

Fernando Sanzsocio 3.561



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