0 Presentación Ala Fija
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TECNOLÓGICO PASCUAL BRAVO I.U. CURSO DE ALA FIJA ÓSCAR DAVID HENAO MERCHÁN Ing. Electrónico – Esp. en Ing. Aeronáutica T.P: CN206-56318 Cel: 311 714 20 44 – 300 790 44 72 e-Mail: [email protected]
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TECNOLÓGICO PASCUAL BRAVO I.U.
CURSO DE ALA FIJA
ÓSCAR DAVID HENAO MERCHÁN
Ing. Electrónico – Esp. en Ing. Aeronáutica
T.P: CN206-56318
Cel: 311 714 20 44 – 300 790 44 72
e-Mail: [email protected]
TPBIU ODHM
JUSTIFICACIÓN DEL CURSO
El ala fija se constituye en el elemento
fundamental de sustentación de una
aeronave, su variedad y diversidad
obedecen a condiciones especificas de
funcionamiento o a requerimientos
determinados, lo que define sus
diferentes tipos.
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OBJETIVO GENERAL
Conocer las superficies principales y
secundarias para generación de sustentación
y control en cualquier aeronave.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Aprender su diferenciación.
• Conocer su estructura interna.
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CONTENIDO DEL CURSO
• UNIDAD 1: Introducción.
– Historia.
– Generalidades.
– Definiciones.
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CONTENIDO DEL CURSO
• UNIDAD 2: Configuración del Ala (ATA 57).
– Geometría alar y definiciones.
– Clasificación según forma geométrica (Planform).
– Clasificación según proyección frontal.
– Clasificación según posición con el fuselaje.
– Clasificación según cantidad en el avión.
– Clasificación según la estructura.
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CONTENIDO DEL CURSO
• UNIDAD 3: Estructura Interna del Ala (ATA 57).
– Vigas.
– Costillas.
– Largueros.
– Larguerillos.
– Revestimiento.
– Depósitos de combustible.
– Puertas de acceso e inspección.
– Uniones de ala.
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CONTENIDO DEL CURSO
• UNIDAD 4: Estabilizadores (ATA 55).
– Tipos de empenaje.
– El estabilizador horizontal.
– El estabilizador vertical.
– Estructura interna del empenaje.
– Revestimiento del empenaje.
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CONTENIDO DEL CURSO
• UNIDAD 5: Superficies de Control (ATA 27).
– Alerones.
– Timón de dirección.
– Timón de profundidad.
– Elevones.
– Flaps.
– Slats.
– Spoilers.
– Tabs.
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METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN
• Preinforme (Octubre 20)-Por correo 10%
• Trabajo Final (Noviembre 27) 40%
• Reporte Final (Noviembre 27) 10%
• Examen Final (Noviembre 20) 20%
• Seguimiento 20%
– Asistencia a clases
– Participación activa
– Evaluaciones cortas
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TRABAJO FINAL
Reporte Preliminar
El trabajo final puede conformarse por grupos de 2 personas
Presentar un informe escrito inicial con la descripción del trabajo a realizar.
Debe incluir título, objetivos, justificación y alcance.
Especificar todos los datos técnicos del avión escogido (dimensiones, perfil, estructura, sistemas, superficies, etc.).
Relacionar la escala con la cual se va a trabajar (1:1, 1:20, 1:50, 1:100, etc.).
Especificar los materiales a utilizar.
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TRABAJO FINAL
Elaboración de un modelo de ala.
El trabajo final consiste en construir un modelo a escala de una aeronave de ala fija existente o de concepto en el cual se puedan detallar los siguientes elementos:
Alas principales con su estructura interna.
Superficies de control.
Hipersustentadores.
Empenaje con su estructura interna.
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TRABAJO FINAL
Elaboración de un modelo de ala.
La aeronave debe contener una forma de visualización o inspección de toda la estructura interna.
Materiales a libre decisión.
Se asignará una bonificación especial si se implementa el control de las superficies con movimiento mediante cualquier sistema (eléctrico, neumático, hidráulico, etc).
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TRABAJO FINAL
Reporte final
Presentar un informe en el cual se describa semana a semana el desarrollo del proyecto.
Se puede elaborar el informe como una presentación de PowerPoint en la cual quede un registro sobre los avances e inconvenientes del proyecto, incluyendo fotografías, videos o cualquier otra ayuda audiovisual.
El informe deberá contener un apartado de conclusiones personales.
