Clculo de asientos mediante ensayos in situ. Aplicacin a la Nueva rea Terminal

RESUMEN El desarrollo reciente de los ensayos in situ como herramienta de prediccin de movimientos permite que proyectos complejos se afronten con rapidez, seguridad y fiabilidad. Un ejemplo es la metodologa desarrollada para el clculo de asientos en suelos blandos mediante dilatmetro de Marchetti (DMT) y piezocono (CPTu). Dicha metodologa se ha aplicado sistemticamente en el Proyecto de accesos a la Nueva rea Terminal del Prat (NAT), actualmente finalizando su construccin en el Prat del LLobregat. El objetivo principal de la tesina es explotar los datos de auscultacin obtenidos en obra y compararlos con las previsiones del proyecto obtenidas a partir del programa de clculo desarrollado, permitiendo as extraer conclusiones acerca de la validez de la metodologa de clculo empleada. Los pasos que se han seguido para la realizacin del estudio son los siguientes:

Familiarizacin con los procedimientos de ensayos in situ empleados en la obra: DMT y piezocono

Familiarizacin con la metodologa de clculo de asiento mediante ensayos in situ Anlisis y revisin de los datos provenientes de la instrumentacin: placas de asiento,

lneas continuas de asiento, extensmetros deslizantes e inclinmetros. Comparacin de los previsiones del modelo y los resultados de auscultacin Anlisis de la importancia del asiento secundario dentro del asiento total de

consolidacin. Conclusiones sobre la validez de la metodologa aplicada

ABSTRACT Key words: on-site testing, instrumentation, DMT, CPTu, methodology, settlement, validity The recent development of on-site testing as a prediction tool for soil movements allows complex projects to be carried out straightforward, with confidence and reliability. A relevant example can be found in the methodology developed for the estimation of settlements in soft soils using the Flat Dilatometer Test (DMT) and the Piezocone Penetration Test (CPTu). This methodology has been applied systematically in the project for the Nueva rea terminal del Prat (NAT), which construction is being completed this days in the Prat del Llobregat. The main objective of this work is to compare available data provided by on-site testing to the result of the calculations obtained by the method which was been developed, drawing conclusions on the validity of methodology which is been used. The steps which have been followed to perform this analysis are as follows:

Familiarisation with on-site test procedures used during the construction: DMT and CPTu.

Familiarisation with prediction method using on-site testing. Analysis and revision of data provided by on-site testing: settlement plates, hydrostatic

profile gages, sliding deformeters and inclinometers. Comparison between model previsions and instrumentation results Evaluation of the importance of the secondary settlement within the total settlement. Conclusions on the validity of the methodology which is been applied