© Scania CV AB 2000, Sweden1 712 689

00:01-05Edición 1ª es

Abreviaturas

en las publicaciones de servicio

2 © Scania CV AB 2000, Sweden 00:01-05

Abreviaturas en las publicaciones de servicio

Información generalLa lista siguiente contiene abreviaturas utilizadas en las publicaciones de servicio. Tras la abreviatura, encontrará la forma completa y una explicación.

Nota: La mayoría de las abreviaturas de la lista son internacionales y se utilizan frecuentemente en las publicaciones de Scania. Algunas abreviaturas proceden de diversos proveedores y no están generalmente establecidas en Scania. Por lo tanto, esta lista sólo se debe considerar como una ayuda a la hora de leer las publicaciones de servicio.

La forma completa está en inglés o alemán, y se debe utilizar siempre al explicar el significado de la abreviatura. Se puede encontrar una explicación del sistema, función, etc. en cada idioma respectivo.

Notas al pie de página

1 Véase también TCM y PCM

2 La abreviatura se utiliza al marcar cables

3 Se debe utilizar TC en su lugar

4 En las publicaciones de servicio de Scania, HPI se refiere a un inyector-bomba en el que el calado de la inyección viene regulado por la presión de combustible

5 En las publicaciones de servicio de Scania, PDE se refiere a un inyector-bomba en el que el calado de la inyección viene regulado por una válvula solenoide

6 Válvula neumática, véase también módulos electroneumáticos TCM, ACM y PCM

00:01-05 © Scania CV AB 2000, Sweden 3

Abreviatura Forma completa Explicación

ABS Anti-lock Brake System Sistema de frenos antibloqueo

AC Air Conditioning Aire acondicionado

ACC Automatic Climate Control Control automático de climatización

ACL Automatic Chassis Lubrication Lubricación automática del chasis

ACM1 Axle Control Module Módulo de control del eje en sistema de frenos controlado electrónicamente.

ADR European Agreement concerning the international carriage of Dangerous goods by Road.

Acuerdo europeo sobre el transporte internacional por carretera de mercancías peligrosas.

ALB2 Achslastabhängige Bremskraftverteilung

Distribución de la fuerza de frenado dependiendo de la carga sobre el eje.

ASR3 Anti Schlupf Reglerung Control de tracción

AWD All Wheel Drive Tracción total

BBA Betriebbremsanlage Sistema de frenos de servicio

BIW Body In White Estructura de la cabina antes de pintar

BNS Body Node System Sistema nodular

BSB Bus Stop Brake Freno de parada de autobús

BUC Build-Up Calculation Programa para la realización de cálculos relativos al peso axial y a la carrocería

BWA Body Work Adaption Adaptación de la carrocería

CAG Computer Aided Gear shifting Cambio asistido por ordenador

CAN Control Area Network Protocolo para comunicación en serie entre los diferentes módulos de control

CC Cruise Control Programador de velocidad

COO Coordinator Coordinador

CS Comfort Shift (bus) Comfort shift (autobús)

CTT Clock Timer Thermostat Unidad de control del calefactor auxiliar

DBR Dauerbremsrelais Relé del freno auxiliar

4 © Scania CV AB 2000, Sweden 00:01-05

DTC Diesel Turbo Compound Turbocompound Diesel

EBS Electronic Brake System Sistema de frenos controlado electrónicamente

ECU Electronic Control Unit Unidad de mando electrónica

EDC Electronic Diesel Control Control diesel electrónico

EEB Electronic Exhaust Brake Freno de escape controlado electrónicamente

EGR Exhaust Gas Recirculation Recirculación de gases de escape

EK Eingangskopplung Embrague en caja de cambios Voith

ELC Electronic Level Control Control de altura electrónico para chasis

EMC Electromagnetic Compatibility Compatibilidad electromagnética

EMI Electromagnetic Interference Interferencia electromagnética

EOL End Of Line Fin de la línea de montaje

EPB Electropneumatic Brake System Sistema electroneumático de frenos

ESS Energy Saving System Sistema de ahorro de energía

ETC Electronic Temperature Control Control electrónico de la temperatura de la cabina

EXB Exhaust Brake Freno de escape

FMEA Failure Mode and Effect Analysis Análisis de las condiciones de funcionamiento bajo las que se produce una avería y su efecto.

FMS Fleet Management System Sistema de gestión de flotas

FTBA Fast Trailer Brake Adaption Adaptación rápida de los frenos del remolque. Primer paso en la adaptación de frenos automática en remolques equipados con EBS.

FUP Front Underrun Protection, integrated

Barra antiempotramiento delantera, integrada

FUPD Front Underrun Protection Device Protección antiempotramiento delantera

GDLS Gas Discharge Light Source Lámpara de xenón

HPI4 High Pressure Injection Inyección de alta presión

Abreviatura Forma completa Explicación

00:01-05 © Scania CV AB 2000, Sweden 5

IMS Interior Movement Sensor, cab Sensor de movimiento interior (cabina)

IRTI Interface against Road Transport Informatics

Interfaz de servicios y sistemas en vehículos mediante IT y telecomunicaciones.

LED Light-Emitting Diode Diodo luminoso

NBS Neutral bei Stillstand Caja de cambios en punto muerto cuando el vehículo está parado (ZF)

OPC Opticruise Opticruise

OPT Option Opción

PBS Parking Brake System Sistema de freno de estacionamiento

PC Personal Computer Ordenador personal

PCM Pressure Control Module Módulo de control de eje en sistema de frenos controlado electrónicamente

PD Product Data Datos del producto

PDE5 Pump-Düse-Einheit Inyector-bomba

PGM 4 Program Programa

PTO Power Take-Off Toma de fuerza

PWM Pulse Width Modulation Modulación de dirección de impulsos. Señal digital que proporciona mayor información

RTI Road Transport Informatics Servicios y sistemas en vehículos mediante IT y telecomunicaciones

RUPD Rear Underrun Protection Device Protección antiempotramiento trasera

SATCOM Satellite Communication Comunicación por satélite

SBA Scania Brake Adaption Programa para adaptación de frenos

SBV Service Brake Valve Válvula del freno de servicio

SCOP Scania Optimizing Program Programa para realizar cálculos de la cadena cinemática

SD2 Scania Diagnose 2 Scania Diagnos 2

SLD Speed Limiting Device Limitador de velocidad

SP2 Scania Programmer 2 Scania Programmer 2

Abreviatura Forma completa Explicación

6 © Scania CV AB 2000, Sweden 00:01-05

SRS Supplementary Restraint System Airbag y pretensores del cinturón de seguridad

SVAN Scania Vehicle Area Network Estructura de sistema para todas las unidades de mando del vehículo

SVIP Scania Information Platform Plataforma de información de Scania. Unidad para la comunicación entre un vehículo y, por ejemplo, la central de control de tráfico

TBA Trailer Brake Adaption Adaptación de frenos del remolque

TC Traction Control Control de tracción

TCM Trailer Control Module Módulo de control del remolque en sistema de frenos controlado electrónicamente

TCV6 Trailer Control Valve Válvula de control del remolque

UI Unit Injector Inyector-bomba

VCI Vehicle communication Interface Interfaz de comunicaciones del vehículo

VPS Vehicle Protection System Alarma y protección antirrobo

WSL White Smoke Limiter Limitador de humo blanco

1. Véase también TCM y PCM2. La abreviatura se utiliza al marcar cables3. Se debe utilizar TC en su lugar4. En las publicaciones de servicio de Scania, HPI se refiere a un inyector-bomba en el que el calado de la inyección viene

regulado por la presión de combustible5. En las publicaciones de servicio de Scania, PDE se refiere a un inyector-bomba en el que el calado de la inyección viene

regulado por una válvula solenoide6. Válvula neumática, véase también módulos electroneumáticos TCM, ACM y PCMS

Abreviatura Forma completa Explicación

00:01-05 © Scania CV AB 2000, Sweden 7

00:01-05 © Scania CV AB 2000, Sweden 8