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Regístrate (http://practicatest.com/registro) Login ! Tests (http://practicatest.com/tests) " Temario DGT (http://practicatest.com/temario) # Ofertas (http://practicatest.com/ofertas) $ Premios (http://practicatest.com/premios) % Cómo funciona (http://practicatest.com/como- funciona) ⋆ Ventajas (http://practicatest.com/ventajas ? FAQ (http://practicatest.com/preguntas- Consejo: Registrarte (http://practicatest.com/registro) o haz login (http://practicatest.com/login) para disfrutar de los últimos exámenes 2015, premios, sorteos, tests de inteligentes... (http://practicatest.com/) × Volver al temario del Permiso A2 y A1 → (http://practicatest.com/tests/permiso-A2-A1) TEMA 1 Conceptos básicos Conductor: Es la persona que maneja la dirección o va al mando de un vehículo, o a cuyo cargo está un animal/es.En los vehículos de aprendizaje se considera conductor al formador que está a cargo de los mandos adicionales. Peatón: El peatón es la persona que transita a pie por las vías públicas afectadas por la Ley de Tráfico.También son peatones las personas que empujan un cochecito infantil o conducen a pie un ciclo o ciclomotor. Titular del vehículo: Es la persona a nombre de la cual está inscrito un vehículo en el Registro Oficial. 1.1 Tipos de motocicletas Ciclomotor Scooter: Se trata de un ciclomotor (cilindrada no superior a 50 cc, y velocidad máxima de 45 kilómetros por hora), que exige al conductor una posición sentada y que es muy utilizado en vías urbanas debido a su bajo consumo y la sencillez en su utilización. Motocicleta con sidecar: Vehículo de tres ruedas asimétricas, que cuenta con un motor de cilindrada superior a 50 centímetros cúbicos, y que alcanza una velocidad máxima superior a los 45 kilómetros por hora. Vehículo de tres ruedas: Automóvil de tres ruedas simétricas, con motor de más de 50 centímetros cúbicos y que alcanza velocidades superiores a los 45 kilómetros por hora. 1.2 Factores que influyen en la conducción de motocicletas La motocicleta La potencia y el peso de la motocicleta pueden condicionar su dominio y maniobrabilidad. Deberemos atender siempre a su mantenimiento, cuidando correctamente sus elementos para una conducción segura. La vía La vía es el escenario donde se lleva a cabo la circulación de la motocicleta y por la que ésta se desplaza. El conductor deberá estar muy atenta del trazado de la vía y de las circunstancias a las que nos podemos enfrentar como baches, señalización o suciedad. El clima también es un factor a tener en cuenta ya que puede dificultar a nuestra conducción. Por ejemplo la lluvia o el hielo pueden disminuir la adherencia de los neumáticos sobre la calzada, así como la niebla o las nubes de humo que afectarán a nuestra visibilidad. El conductor Las acciones que el conductor realice se deberán adecuar a las circunstancias concretas de cada momento. Es nuestro cerebro el que recibe toda la información del entorno y de la vía, por lo que es imprescindible que nuestro estado físico y psicológico conserve las mejores facultades posibles. El conductor deberá controlar la fatiga, las distracciones al volante, la somnolencia y las alteraciones provocadas por el alcohol o los fármacos. El conductor de la motocicleta también deberá tener una formación técnica previa para por ejemplo conocer cómo tomar la curvas o reaccionar ante un imprevisto. También un conocimiento exhaustivo de nuestra motocicleta podrá ayudarnos a prever los peligros al volante. 1.3 La conducción temeraria La conducción temeraria se dará cuando circulamos a velocidad excesiva o nos retamos con otros conductores, poniendo en peligro nuestra seguridad y la del resto de usuarios de la vía. También se considera conducción temeraria cuando por ejemplo circulamos haciendo caballitos, o por las aceras reservadas para peatones ya que podemos acabar fácilmente en el suelo. 1.4 El comportamiento incívico y el ruido de la motocicleta El comportamiento incívico de un conductor de motocicleta se dará cuando no respeta los semáforos y demás señales de tráfico, cuando ponemos en peligro a los peatones y al resto de conductores, o cuando circulamos por espacios verdes protegidos. Por lo que se refiere al ruido, en las motocicletas se debe evitar circular con el escape libre o con los tubos de escape averiados. También estarán prohibidos los fuertes acelerones ya que los Agentes de Circulación podrán inmovilizar nuestra motocicleta si superamos el máximo de ruido y gases permitido. 1.5 Tipos de vías Dividimos las vías en dos tipos según su situación y el lugar dónde estén situadas:
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TEMA 1 Conceptos bsicos
Conductor: Es la persona que maneja la direccin o va al mando de un vehculo, o a cuyo cargo est un animal/es.En losvehculos de aprendizaje se considera conductor al formador que est a cargo de los mandos adicionales.
Peatn: El peatn es la persona que transita a pie por las vas pblicas afectadas por la Ley de Trco.Tambin sonpeatones las personas que empujan un cochecito infantil o conducen a pie un ciclo o ciclomotor.
Titular del vehculo: Es la persona a nombre de la cual est inscrito un vehculo en el Registro Ocial.
1.1 Tipos de motocicletas
Ciclomotor Scooter: Se trata de un ciclomotor (cilindrada no superior a 50 cc, y velocidad mxima de 45 kilmetros por hora), que exige al conductor unaposicin sentada y que es muy utilizado en vas urbanas debido a su bajo consumo y la sencillez en su utilizacin.
Motocicleta con sidecar: Vehculo de tres ruedas asimtricas, que cuenta con un motor de cilindrada superior a 50 centmetros cbicos, y que alcanza unavelocidad mxima superior a los 45 kilmetros por hora.
Vehculo de tres ruedas: Automvil de tres ruedas simtricas, con motor de ms de 50 centmetros cbicos y que alcanza velocidades superiores a los 45kilmetros por hora.
1.2 Factores que inuyen en la conduccin de motocicletas
La motocicleta
La potencia y el peso de la motocicleta pueden condicionar su dominio y maniobrabilidad. Deberemos atender siempre a su mantenimiento, cuidandocorrectamente sus elementos para una conduccin segura.
La va
La va es el escenario donde se lleva a cabo la circulacin de la motocicleta y por la que sta se desplaza. El conductor deber estar muy atenta del trazadode la va y de las circunstancias a las que nos podemos enfrentar como baches, sealizacin o suciedad.
El clima tambin es un factor a tener en cuenta ya que puede dicultar a nuestra conduccin. Por ejemplo la lluvia o el hielo pueden disminuir la adherenciade los neumticos sobre la calzada, as como la niebla o las nubes de humo que afectarn a nuestra visibilidad.
El conductor
Las acciones que el conductor realice se debern adecuar a las circunstancias concretas de cada momento. Es nuestro cerebro el que recibe toda lainformacin del entorno y de la va, por lo que es imprescindible que nuestro estado fsico y psicolgico conserve las mejores facultades posibles.
El conductor deber controlar la fatiga, las distracciones al volante, la somnolencia y las alteraciones provocadas por el alcohol o los frmacos.
El conductor de la motocicleta tambin deber tener una formacin tcnica previa para por ejemplo conocer cmo tomar la curvas o reaccionar ante unimprevisto. Tambin un conocimiento exhaustivo de nuestra motocicleta podr ayudarnos a prever los peligros al volante.
1.3 La conduccin temeraria
La conduccin temeraria se dar cuando circulamos a velocidad excesiva o nos retamos con otros conductores, poniendo en peligro nuestra seguridad y ladel resto de usuarios de la va. Tambin se considera conduccin temeraria cuando por ejemplo circulamos haciendo caballitos, o por las aceras reservadaspara peatones ya que podemos acabar fcilmente en el suelo.
1.4 El comportamiento incvico y el ruido de la motocicleta
El comportamiento incvico de un conductor de motocicleta se dar cuando no respeta los semforos y dems seales de trco, cuando ponemos enpeligro a los peatones y al resto de conductores, o cuando circulamos por espacios verdes protegidos.
Por lo que se reere al ruido, en las motocicletas se debe evitar circular con el escape libre o con los tubos de escape averiados. Tambin estarn prohibidoslos fuertes acelerones ya que los Agentes de Circulacin podrn inmovilizar nuestra motocicleta si superamos el mximo de ruido y gases permitido.
1.5 Tipos de vas
Dividimos las vas en dos tipos segn su situacin y el lugar dnde estn situadas:
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Vas dentro de poblado: Vas urbanas y travesas
Vas fuera de poblado: Vas interurbanas (ej. autova o autopista)
1.5.1 Vas urbanas
Son las vas situadas dentro del casco urbano de un poblado entre las seales de entrada y salida de poblado.
1.5.2 Travesas
Se considera travesa al tramo de carretera que se desarrolla por poblado. No son consideradas vas urbanas pese a encontrarse en el casco urbano de lapoblacin.
1.5.3 Vas interurbana
Son las vas situadas fuera de poblado tambin denominadas carreteras. Existen diversos tipos de vas interurbanas:
Autopista: Carretera construida para la circulacin de automviles, no accesible desde las propiedades prximas al estar cerrada por vallas. No cruza
a nivel ninguna otra va y se debe entrar y salir de ella a travs de los carriles de aceleracin y deceleracin.
Sus calzadas estn separadas por un terreno denominado mediana. Pueden ser de peaje, debiendo pagar la correspondiente tarifa o libre, es decir,
gratuitas.
Autova: Carretera diseada para la circulacin de automviles accesible de manera limitada desde las propiedades prximas. Puede tener varias
calzadas y no es cruzada por ninguna otra va al mismo nivel. Puede discurrir por poblado ocasionalmente.
Va para automviles: Va de una sola calzada reservada nicamente a la circulacin de automviles y totalmente limitada en su acceso a las
propiedades prximas.
Carretera de circunvalacin: Carretera que rodea una poblacin enlazando las diferentes carreteras que por ella transcurren.
Carretera convencional: Va que no rene las caractersticas para ser autopista, autova o va para automviles.
Va de servicio: Va paralela a la carretera de carcter secundario.
Camino agrcola: Va de servicio destinada al acceso a ncas rsticas.
Camino de servicio: Camino construido como va auxiliar para actuaciones especcas.
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