1 Desmontar y Montar Motor

Motor: desmontar y montar Desmontar - Letras distintivas del motor AEB, AJL

Notas:

Todas las ligaduras para cables que tengan que soltarse o tronzarse antes de desmontar el motor deben volverse a instalar en el mismo sitio al montar.

El motor se desmonta hacia delante sin el cambio. El lquido refrigerante descargado debe interceptarse con un recipiente limpio para la gestin de

residuos o bien para su reutilizacin.

Vehculos con cambio automtico:

Posicionar la palanca selectora en "N".

Todos:

En los vehculos con equipo de radio codificado, tener en cuenta el cdigo; si fuera necesario, consultarlo.

Hacer funcionar los limpiaparabrisas en posicin vertical.

Estando el encendido desconectado, desembornar la cinta de masa de la batera -flecha-.

Al abrir el depsito de compensacin puede fugarse vapor caliente. Hay que cubrir la tapa de cierre con un trapo y abrirla cuidadosamente.

Abrir el tapn del depsito de compensacin del lquido refrigerante.

Desmontar la cubierta del motor -flechas-.

Retirar la cubierta del filtro de aire -flecha-.

Pgina 1 de 174-Motor de 4 cilindros (5 vlvulas, Turbo), Mecnica

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Desenroscar los tornillos -flechas-.

Desmontar la conduccin de aire -1- y -2-.

Desmontar el parachoques delantero:

=> Carrocera - Trabajos de montaje, parte exterior; Grupo Rep. 63; Parachoques delantero; Parachoques delantero: desmontar y montar

Desmontar el aislamiento acstico -flechas-.

Desatornillar el soporte para el



aislamiento acstico -flecha-.

Desmontar la conduccin de aire del radiador de aire de sobrealimentacin (intercooler) -flechas-.

Desmontar y dejar al descubierto el serpentn refrigerador para el aceite hidrulico de la direccin asistida -flechas-; no abrir el circuito del aceite hidrulico.

Atornillar nuevamente el soporte del sensor trmico para indicador de temperatura exterior, sin apretarlo.

Colocar la bandeja receptora V.A.G 1306 bajo el motor.

Girar hacia la izquierda el tornillo



de vaciado -flecha- en el radiador; acoplar, en caso dado, un tubo auxiliar en el manguito.

Extraer la presilla de sujecin -flecha- para el tubo flexible inferior para lquido refrigerante y desmontar del radiador el tubo flexible correspondiente.

Desacoplar el conector -1- en el termoconmutador para el ventilador de lquido refrigerante -F18/-F54 en la parte inferior izquierda del radiador y dejar los cables al descubierto.

Abrir adicionalmente el tornillo de vaciado -flecha- en el alojamiento del cojinete de la bomba del lquido refrigerante.

Desacoplar el tubo flexible para lquido refrigerante en la tubuladura de empalme para el regulador de lquido refrigerante.

Soltar el tubo flexible de



conduccin de aire -flecha- hacia el intercooler en la parte inferior izquierda, en el portacierres.

Soltar el tubo flexible de conduccin de aire hacia el turbocompresor de gases de escape en la parte inferior derecha, en el portacierres.


Nota:

Es imprescindible observar las reglas de limpieza al trabajar en el cambio automtico:

=> Cambio automtico 01V traccin delantera y traccin total; Grupo Rep. 37; Cambio: desarmar y armar; Reglas de limpieza al trabajar en el cambio automtico

Colocar una bandeja colectora de aceite por debajo.

Desacoplar las tuberas de ATF -flechas-.

Desatornillar el soporte para las tuberas de ATF, a la izquierda, en el motor.

Vehculos con acondicionador de aire:

Desenclavar y desacoplar el conector verde -flecha- para el acoplamiento electromagntico del compresor para climatizador, en la parte inferior derecha del portacierres y dejar el cableado al descubierto.

Todos:



Desacoplar los conectores para faros, reglaje en altura de faros -flechas-.

Girar a la izquierda los portalmparas de las luces intermitentes y sacar de la carcasa correspondiente -flecha izquierda-.

Desmontar el tubo flexible para lquido refrigerante en la parte superior del radiador -flecha-.

Desmontar el cable de mando del cap delantero en el portacierres:

=> Carrocera - Trabajos de montaje, parte exterior; Grupo Rep. 55; Cap delantero; Cable de mando para el cap delantero: desmontar y montar

Desmontar la tapa del depsito



para la direccin asistida y separar los conectores por enchufe -flechas-.

Dejar el ramal de cables al descubierto.

Desacoplar el conector para alarma antirrobo en la parte superior izquierda del portacierres y dejar el cable al descubierto.

Desacoplar los conectores de ambas bocinas -1- y -2-, desenganchar los cables del soporte -flecha- y liberarlos.


No se debe abrir el circuito del agente frigorfico del acondicionador de aire.

Nota:

Para evitar daos en el condensador as como en los conductos/tubos flexibles del refrigerante, hay que tener en cuenta que los conductos y tubos flexibles no se deben sobreexpander, doblar ni pantear.

Desatornillar las guas de aire izquierda y derecha en el radiador -4-.

Desenroscar los tornillos de fijacin -1- y -2- del condensador.

Extraer el conector -3- en el conmutador de baja presin para el circuito del refrigerante -F73.

Sacar hacia arriba el condensador del soporte, bascularlo hacia el lado y colgarlo de la rueda delantera derecha con un lazo de alambre.

Nota:

Proteger el guardabarros contra daos.

Todos:



Desatornillar el portacierres y depositarlo de modo que no pueda volcarse.

Desacoplar conducciones/conectores:

1 - en la electrovlvula para limitacin de presin de sobrealimentacin -N75 2 - en la vlvula AKF 3 - en la etapa final de potencia -N122 4 - en el medidor de masa de aire

Dejar al descubierto las conducciones y depositarlas sobre el motor.

Desacoplar las conexiones de tubos flexibles y desmontar la carcasa del filtro de aire -flechas-.

Desmontar los tubos flexibles para lquido refrigerante -1- y -3-.

Desatornillar el depsito de compensacin de lquido refrigerante -2- -flechas-.

Retirar el cableado elctrico hacia el conmutador para indicacin de falta de lquido refrigerante -F66, en la parte inferior del depsito de compensacin para lquido refrigerante.

Desacoplar, en el tubo rgido inferior del motor, el tubo flexible para lquido refrigerante de la izquierda que va hacia el intercambiador de calor de la calefaccin.

Desacoplar, en la tubuladura de la culata, el tubo flexible para lquido refrigerante de la derecha que va hacia el intercambiador de calor de la calefaccin.

Vehculos con GRA:

Desenganchar la varilla de



accionamiento en la unidad de mando de la mariposa.

Desempalmar el tubo flexible de depresin de la caja de depresin.

Todos:

Desenganchar el cable del acelerador en la unidad de mando de la mariposa y en el contrasoporte -flechas- (no retirar el fijador de insercin). Depositar a un lado el cable acelerador.

Desmontar la conduccin flexible para aire -1-.

Separar el tubo de alimentacin de combustible -1- y el tubo de retorno de combustible -2-.

Desacoplar el tubo flexible de depresin -3- hacia el amplificador de servofreno.

Nota:

En los vehculos con cambio automtico, desacoplar el tubo flexible de depresin -3- detrs de la bomba de chorro aspirante.

Desacoplar el tubo flexible de depresin -4- hacia la vlvula AKF.

Desmontar la cubierta de la caja elctrica de la caja canalizadora de aguas -flechas-.



Desmontar con cuidado el estribo de fijacin haciendo palanca con un destornillador -flecha-.

Extraer la unidad de control del motor, desbloquear las conexiones -3- y -4- y sacarlas.

Extraer las conexiones del transmisor de altura -F96 -1- y de la estacin de conectores -2-.

Descolgar el ramal de cables -flecha- y dejarlo al descubierto.


Desacoplar el conector en el conmutador Kick-down -flecha-.

Todos:



Sacar el conector de la sonda Lambda de la sujecin, separar y dejar el cable al descubierto.

Destornillar la conexin a masa -2- y el soporte para los conectores -1- en la caja de aguas.

Descolgar el ramal de cables -flechas- y dejarlo al descubierto.

Desacoplar el conector del transmisor para velocmetro -G22 en el lado izquierdo de la caja de cambios y dejar al descubierto el cableado elctrico.

Vehculos con cambio manual:

Desacoplar el conector para conmutador de luz de marcha atrs en el cambio de marchas y dejar al descubierto el cableado elctrico.

Todos:

Nota:

Antes de desmontar la correa Poli-V se debe marcar su sentido de giro, con tiza o con un rotulador. Si se hace funcionar en sentido inverso, puede provocarse la destruccin de una correa que ya ha funcionado. En el montaje de la correa, prestar atencin a un correcto asiento sobre las poleas correspondientes.


Soltar los tornillos de fijacin del tensor para correa Poli-V del compresor para aire acondicionado -flechas-, relajar la correa Poli-V y retirarla.



No se debe abrir el circuito del agente frigorfico del acondicionador de aire.

Desmontar del soporte el compresor del aire acondicionado y suspenderlo de la carrocera con un alambre.

Todos:

Pivotar el tensor de la correa Poli-V en direccin de la flecha para relajar la correa.

Asegurar el tensor event. con el mandril de enclavamiento 3204.

Retirar la correa Poli-V de la polea del alternador.

Asegurar la polea del ventilador hidrosttico con un tornillo M5 x 60 mm.

Desatornillar la polea con el ventilador hidrosttico con una llave de hexgono interior (Allen) de 8 mm.

Retirar la correa Poli-V.

Desatornillar la polea para la



correa trapezoidal de la bomba de lquido refrigerante. Para retener hay que utilizar un punzn -flecha-, que se coloca en la polea de la bomba de aletas.

Quitar la correa trapezoidal. Desatornillar la polea de la bomba

de aletas para la direccin asistida. Desatornillar la bomba de aletasde

la direccin asistida y suspenderla lateralmente en alto. Dejar acopladas las conducciones.

Desenroscar las tuercas de fijacin -flechas- turbocompresor de gases de escape/catalizador.

Desatornillar el soporte del cambio para sistema de escape -flecha-.

Nota:

El elemento de desacoplo en el tubo primario de escape no debe plegarse a ms de 10 - riesgo de daarlo.

Extraer el sistema de escape de la tubuladura para el turbocompresor de gases de escape.

Desmontar los cables -1- y -2- en



el motor de arranque. Retirar el aislador en el terminal positivo del motor de arranque.

Desatornillar la abrazadera de cables -4-.

Desatornillar el soporte del bloque de cilindros -3-.

Desatornillar el motor de arranque en el cambio de marchas y retirarlo.

Desatornillar el cable de masa en la pata de apoyo derecha del motor.


Desenroscar 3 tornillos del convertidor de par en la abertura que ha quedado tras desmontar el motor de arranque. Utilizar para ello el vaso para llave e/c 15 Matra V175 (se deber girar el cigeal 1/3 de vuelta cada vez).

Nota:

Para aflojar los tornillos del convertidor de par se deber inmovilizar el tornillo central del antivibrador.

Todos:

Soltar unas vueltas las tuercas superiores -flecha- en los cojinetes del motor, a la izquierda y a la derecha.

Marcar la posicin de montaje de



los atornillamientos -1- y de los manguitos de fijacin -2- bajo los cojinetes del motor, a la derecha y a la izquierda.

Nota:

Existen diferentes taladros de fijacin para las diferentes motorizaciones.

Desenroscar las tuercas inferiores -1- en los soportes del motor, a la izquierda y a la derecha.

Levantar el motor y el cambio con la gra de taller V.A.G 1202 A.

Asegurarse de que el apoyo es seguro. Existe peligro de resultar herido.

Nota:

Hay que asegurarse de que no resulte daado ningn cable en la parte superior del panel frontal.

Desenroscar los tornillos accesibles por debajo en la unin motor/cambio de marchas.

Bajar de nuevo el motor. Colocar el til de sustentacin 10-

222 A en el borde de atornillado del guardabarros. El husillo debe quedar delante.

Enganchar el soporte de alojamiento para cajas de cambio 3147 en el taladro para tornillos de la campana del cambio.

Unir el alojamiento para cajas de cambios 3147 y el til de sustentacin 10-222 A con prolongador 2024 A/1 y orejeta 2024 A/2. Asegurar el tornillo correspondiente con tuerca y arandela plana.

Nota:

Se muestra en la figura, con el motor desmontado.



Desenroscar los tornillos superiores de la fijacin motor/cambio de marchas. Dejar enroscado un tornillo, apretado a mano.

Enganchar el til de enganche 2024 A en el motor y en la gra de taller V.A.G 1202 A.

Nota:

Para hacer coincidir la posicin del centro de gravedad del grupo, los rieles perforados de los ganchos de alojamiento se deben colocar como se muestra en la figura.

Los ganchos de alojamiento y los pasadores de trazado del dispositivo de suspensin se deben asegurar con los fijadores de trazado -flechas en la figura-.

Desenroscar el ltimo tornillo de fijacin.

Nota:

Comprobar si todas las conexiones de tubos flexibles y conducciones entre el motor y la carrocera estn sueltas.

Levantar el motor con la gra de taller V.A.G 1202 A, hasta que



queden libres los esprragos de los soportes del motor.

Reapretar el husillo del til de sustentacin 10-222 A.


Haciendo presin, separar la caja de cambios del motor, al hacerlo, retirar el convertidor de par del disco de arrastre ejerciendo presin.

Todos:

Desacoplar el motor de la caja de cambios y sacarlo del compartimiento del motor levantndolo hacia delante.


En caso dado, hay que asegurar el convertidor de par en el cambio para evitar que se caiga, p. ej., con alambre.



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