1.-Transmisiones_Automáticas
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7/30/2019 1.-Transmisiones_Automticas
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Componentes y
Funcionamientode las Cajas
Automticas
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Cajas de cambioautomticas
El cambio automtico es un sistema que es capazpor si mismo de seleccionar todas las marchas sin
la necesidad de la intervencin del conductor. El
cambio de una relacin a otra se produce en
funcin tanto de la velocidad del vehculo como delrgimen de giro del motor. El resultado que se
aprecia es el de un cambio cmodo que no
produce tirones y que permite prestar toda la
atencin al trfico. Por lo tanto el cambio
automtico no slo proporciona ms confort, sino
que aporta al vehculo mayor seguridad activa.
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PLATO FLEXIBLE Chapa que fija entre
s al cigeal y alconvertidor. En la foto
de la derecha, plato
con corona de
arranque; abajo, sin
corona (una pieza rota
y otra nueva). Hay
que tener muchocuidado con el estado
de los platos flexibles.
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CONVERTIDOR DETORQUE
Su funcin es la de
transmitir la potencia
del motor a la directa de
la caja, por medio dedos turbinas. Entre
ambas hay un
estator que optimiza la
presin. A la derecha,un convertidor, abajo un
estator.
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Movimiento de fluidos dentro de unconvertidor
Corte de un convertidor
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BOMBA DE ACEITE
Las ms comunes sonlas bombasde engranajes o depaletas. Su funcin es
la de generar la presinnecesaria para la cajade cambios. Es muyimportante controlar elestado de la bomba deaceite para evitar lasfugas de presin.
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TAMBOR
Contiene los paquetes de discos de metaly fibra, seguros, resortes, gomas ypistones. Estos elementos, al apretar oliberar los discos de fibra, accionan las
distintas marchas.
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DISCOS
Existen discos de fibra yde metal. Efectan lasdistintas relaciones deacuerdo con
la combinacin de lostambores que loscontienen. Seencuentran intercaladosy en cantidades de 2 de
cada uno y hasta 6 decada uno. Las marchasaltas suelen ser las quemenos discos contienen.
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DIAFRAGMA
Cumple la funcin deun resorte,regresando a suposicin pasiva alpistn que frena elpaquete de discosdentro del tambor.Hay resortes de
distintos tipos ycalidades. En la foto,un diafragma nuevo yuno roto.
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BANDAS
Flejes metlicoscon fibra pordentro, anclados
de distintosmodos yaccionados porservo. En la
imagen, unabanda nueva yotra que debi
ser cambiada.
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CONJUNTO
PLANETARIO Grupo de eje
solar y engranajes,
ubicadogeneralmente en laparte final de lacaja. En la foto, un
eje solar (abajo) yun conjuntoplanetario.
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EMBRAGUEUNIDIRECCIONAL
Rueda dentada que gira en un solo
sentido.
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GOBERNADORA
Vlvula queregula presin yfuerza centrfuga
del eje de salidaen contacto con lacaja de vlvulas.Hoy la mayora
son electrnicas ysimplifican muchoeste sistema.
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CAJA DE VALVULAS
Tienen cuerpos dealuminio o, enalgunos casos, defundicin. Lamayora de las
vlvulas son deacero, yaccionan todo elfuncionamiento de lacaja.
A la derecha, unacaja de vlvulaselectrnica triptronic,modelo ZF5HP19.
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Caja A 500.
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CAJA DESOLENOIDES Hay dos tipos
de solenoides(electroimanes): losque realizan algunas o
todas las marchas y losque regulan la presindentro de la caja, y poreso se llamanactuadores. Los
solenoides y lossensores estn encontacto directo con elaceite hidrulico.
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SENSOR
Hay de velocidad -de entrada y desalida- y de
temperatura. Lossensores informan a lacomputadora qu
tienen que hacerlos actuadores(solenoides) en la
caja de vlvulas.
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COMPUTADORA
Componente electrnico que hace de nexo entrelos sensores y actuadores de las cajasautomticas. Las partes elctricas en las cajasautomticas simplificaron mucho las cajas de
vlvulas y gobernadoras, adems de ofrecer unaconfiabilidad superior.
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CONJUNTOELECTRONICO
En este caso es el de una caja de Chrysler A500.
Los dos iguales son de lock-up y accionamiento
de 4ta; los otros dos son la reguladora de presin
de gobernadora y el sensor de esta reguladora yde temperatura de la caja.
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